Wieluń - forum, informacje, ogłoszenia

INFRASTRUKTURA /Modernizacje Wielunia - Droga Średnicowa -popieram!

Stefan - 2007-05-14, 17:10
Temat postu: Droga Średnicowa -popieram!
Droga Średnicowa - zwana kiedyś "Obwodnicą Wschodnią Centrum" lub "nową obwodnicą śródmiejską" =

Chcę wszystkich zachęcić do poparcia drogi średnicowej.
Popieram”- będzie głosem na TAK. Pokażmy, że zależy nam na tej ulicy!!

Sieć uliczno-drogowa Wielunia posiadająca niezbyt wysokie parametry* wymaga istotnych przekształceń (uzupełnienia o trasy pozaśródmiejskie) oraz rozwoju układu i modernizacji do wyższych parametrów.
Wieluń jest na tyle duży iż same obwodnice zewnętrzne nie rozwiążą jego problemów komunikacyjnych
(miasto docelowe/”startowe” wielu pojazdów).
Dlatego konieczna jest jak najszybsza budowa wewnętrznej "drogi średnicowej" o parametrach drogi G lub Z (przedłużenia ulicy Popiełuszki).

Stara obwodnica śródmiejska (powojenna) relacji Głowackiego – Sieradzka – Kopernika – Piłsudskiego - Krakowskie Przedmieście już dawno wyczerpała swą przepustowość, a jest ona niestety jedyną drogą jaką można przedostać się na drugi koniec miasta (np. z St. Sadów do ZUGiLu lub w kierunku Opola).
Jeżeli zdarzy poważny remont lub jakiś wypadek z udziałem pojazdu wielkogabarytowego sytuacja na drogach zmienia się w koszmar.

Można co rocznie wygospodarować odpowiednią kwotę na realizację tej inwestycji, a nie jak to jest obecnie odwlekać strategiczne przedsięwzięcie z kadencji na kadecie.
Miasto (Gmina) z budżetem ok. 55 000 000 PLN, która jest w stanie na jednym posiedzeniu znaleźć 450 000 na przebudowę nawierzchni boiska** może chyba pozwolić sobie na budowę ważnej ulicy (w przeciągu 3-4 lat).

*Delikatnie mówiąc.
**sztuczna nawierzchnia której nie trzeba podlewać ale która też sama się nie zregeneruje, przy SP5.

Jaro - 2007-05-14, 21:38

Popieram :!:
miłeczka - 2007-05-15, 12:30

Popieram :!: :!:
Pablo - 2007-05-15, 13:04

Złożyłem wniosek do budżetu w sprawie wykupu działek pod budowę w/w drogi. Pan Burmistrz odpowiedział, że wszczął procedurę wywłaszczenia tych działek, co do których nie może porozumieć się z ich właścicielami. Będe pilnował tego procesu i na rok budżetowy 2008 złoże propozycję, aby wykupić te działki i rozpocząć przygotowanie dokumentacji.

Pozdrawiam
Paweł Okrasa

mario's - 2007-05-15, 14:28

Popieram :!:
kocik - 2007-05-16, 08:23

P O P I E R A M :!: :!: :!: :tuba:
Silvo - 2007-05-20, 22:48

POPIERAM!
Gregg Sparrow - 2007-05-21, 06:13

POPIERAM
Lesiu - 2007-05-21, 08:55

Popieram :!:
Stefan - 2007-07-19, 19:10

W kluczborku miasto stara sie wybudowac obwodnice chociaz jedna juz maja (a u nas ....)

Cytat:
Jesienią ruszą prace przy obwodnicy Kluczborka

2007-06-22 13:06
Źródło: Nowa Trybuna Opolska

Jesienią rozpocznie się budowa południowej obwodnicy Kluczborka. Pierwszy etap to budowa około kilometrowego odcinka, który pozwoli ominąć centrum miasta. Cała obwodnica będzie liczyć 9 km.
Pierwsza część obwodnicy będzie przebiegać przez nieczynne już tory kolejowe od ulicy Fabrycznej (tuż przed miejscowością Krasków) do ulicy Wołczyńskiej. Tam zbudowane zostanie skrzyżowanie dróg na Bogacicę i Wołczyn. Obecnie władze Kluczborka są w trakcie załatwiania pozwolenia na budowę. Uregulowanie kwestii własności gruntu planowane na lipiec. Dlatego realny termin rozpoczęcia prac to jesień – zapowiada burmistrz Kluczborka. Gmina wyznaczyła na realizację tego zadania dwa lata.
Docelowo obwodnica o długości 9 km ma zaczynać się przed Kluczborkiem w Gotartowie, a kończyć w Kuniowie. Niestety na kolejne etapy budowy i jej zakończenie trzeba będzie poczekać jeszcze kilka lat.

waldex - 2007-07-19, 19:53

Popieram.
Archdevil - 2007-07-19, 20:21

Popieram.
Ferbik - 2007-07-19, 20:21

PO-PIE-RAM :!:
puSia - 2007-07-19, 21:52

popieram.
wieluniaczek - 2007-07-21, 09:15

Popieram
karcia - 2007-07-21, 10:30

POPIERAM.
Marta - 2007-07-21, 10:57

Pewnie, że popieram :!:
Spooky - 2007-07-22, 00:21

Popieram :!:
Krzysztof - 2007-07-22, 13:02

Również Popieram !!!
gebbers - 2007-07-24, 05:51

POPIERAM
Stefan - 2007-10-11, 09:19
Temat postu: Krótki zapis korespondencji między mną a Burmistrzem
Obwodnica Śródmiejska - jeden z ważniejszych elementów układu komunikacyjnego miasta

W grudniu 2006 wysłałem maila zaadresowanego do burmistrza:
stefan_pol napisał/a:
Tuesday, December 05, 2006 9:57 PM From: <stefan.p21@wp.pl>
Pragnę zauważyć, iż według Pana definicji (niepozbawionej do końca sensu) obwodnicą może być tylko droga mająca przebieg całkowicie pozamiejski. Jednakże obwodnice mają trojaki charakter (dzielą się na 3 rodzaje):
1. śródmiejskie, omijające ścisłe centrum miasta;
2. miejskie, przechodzące obrzeżami miasta i służące do sprawnego ruchu międzydzielnicowego i aglomeracyjnego;
3. pozamiejskie, przechodzące poza miejską aglomeracją i służące dla tranzytu dalekobieżnego.
> > Obwodnica to więc droga prowadząca wokół miasta, dzielnicy, centrum lub śródmieścia umożliwiająca pojazdom ominięcie pewnego obszaru miejskiego i odciążenie jego ulic z tranzytowego ruchu międzymiastowego, międzydzielnicowego lub międzyosiedlowego. Z poważaniem // liczę na odzew//


Na którego otrzymałem odpowiedź:
Mieczyslaw Majcher napisał/a:
Dnia 11-12-2006 o godz. 12:53 Mieczysław Majcher napisał(a):
Szanowny Panie ! Owszem różne są obwodnice, ale nie wszystkie przystają do tej wielkości miasta co Wieluń. Nie wyobrażam sobie w Wieluniu obwodnicy śródmiejskiej, czy nawet miejskiej. Biorąc pod uwagę rozwój miasta sensowna jest tylko pozamiejska. Z szacunkiem M.Majcher




Dnia 08-10-2007 wysłałem kolejnego (o treści:) maila czekam na odpowiedź
stefan_pol napisał/a:
Szanowny panie Burmistrzu.
Długo zwlekałem z "odpowiedzią" na Pańską Odpowiedź
Przypadkiem natknąłem się na Strategię Rozwoju Powiatu Kłobuckiego a w niej odnalazłem co następuje:
5.2.1.3. Wybudowanie dwóch obwodnic w Krzepicach: wewnętrznej i zewnętrznej (przy płn. obwodnicy miasta tak e budowa parkingu dla samochodów ci arowych mogących tam parkować podczas tzw. długich weekendów)
To zdanie dotycz miasta niemal dziesięciokrotnie mniejszego od Wielunia.
źródło: http://www.powiatklobucki...tr_rozw_pow.pdf
Będę wdzięczny za komentarz.
PS: Nie musi Pan sobie wyobrażać obwodnicy śródmiejskiej ona teoretycznie już funkcjonuje (polecam analizę niedawno przyjętego studium jeżeli Pan nie wierzy)
Z poważaniem.




Ponadto bez trudu znalazłem artykuł (o kolojenym podobnym do Wielunia miście w którym taka inwestycja jest realizowana ) Wyszkowie (26 tyś mieszkańców)
Cytat:
Wyszków ma obwodnicę
Data opublikowania: 28/09/2007 10:08 am
Dzisiaj wyszkowianie po raz pierwszy pojadą nową śródmiejską obwodnicą miasta. Jej budowę współfinansowała Unia Europejska
Już dawno w Wyszkowie nie oddano do użytku inwestycji, nie tylko w zakresie drogownictwa, o takim zasięgu i znaczeniu. Obwodnica śródmiejska Wyszkowa co prawda na razie powstała tylko w części. Dzisiaj zostanie oficjalnie otwarty i oddany do użytku jej pierwszy odcinek. Kontynuacja przewidziana jest w następnych latach. Jednak w zamyśle władz miejskich droga ma docelowo pozwolić na wyprowadzenie z centrum Wyszkowa ruchu zwłaszcza samochodów ciężarowych. Póki co skomunikuje dwie ważne dzielnice miasta z centrum oraz ułatwi dojazd do dzielnicy przemysłowej. Budowę obwodnicy śródmiejskiej Wyszkowa współfinansowała w znacznym stopniu Unia Europejska. Pierwszy odcinek drogi kosztował prawie 4 mln zł.
Źródło: RDC ( http://www.rdc.pl )


Nie wiem dlaczego burmistrz tak broni się przed tą inwestycją ??
Może ktoś z Was zna odpowiedź?

Administrator - 2007-10-11, 20:34

Może jeszcze nie kupił tych gruntów aby później odsprzedać miastu :D
Pejek - 2007-10-14, 18:22

i ja popieram
Stefan - 2008-01-08, 20:18

Artykuł z Dziennika Łódzkiego z dn. 2008- 01- 08, może coś się wreszcie zacznie dziać:
Chudyy - 2008-01-08, 21:10

POPIERAM :!:
marwir - 2008-01-10, 15:55

POPIERAM!
Stefan - 2008-03-26, 20:54

Nie wiem jaka w tym zasługa "naszego forum" ale wydaje się że sprawa powoli posuwa się do przodu :)

Wyciąg z dokumentacji przetargowej na
Wykonanie projektu budowlanego z uzyskaniem decyzji lokalizacyjnej na budowę drogi zbiorczej z odwodnieniem między ulica Częstochowską w Wieluniu a ulica Opolską w Gaszynie

Niżej przedstawione "mapki" są fragmentem już istniejącego dokumentu czyli koncepcji drogi.
Koncepcja wygląda nieźle (ścieżka rowerowa chodnik w miejsce obecnej obecnej ul Polnej (fragmentami) a w okolicy skrzyżowania z Częstochowską ulicę Polną zastąpi dodatkowa droga dojazdowa obsługująca posesję). Rezerwa terenu pod późniejsze poszerzenie drogi też jest dobrym rozwiązaniem. Chodnik jednostronny też jest rozwiązaniem optymalnym (na polach będzie znikomy ruch pieszy) a umożliwi to bezkolizyjne poszerzenie pasa jezdnego w odleglejszej perspektywie.

aleks - 2008-03-28, 12:11

Popieram :!:
OgioN - 2008-03-28, 17:46

popieram!
Izaura - 2008-03-28, 21:21

Popieram!
wielunianka - 2008-03-29, 22:01

POPIERAM :)
twiggy - 2008-03-29, 23:07

"Bes sęsu" ten temat. Już wydało, że Internaci to tylko oglądają porno i popijają piwko, więc nikt się nie liczy z tymi głosami za. Zostańmy lepiej przy konkretnych wiadomościach - jak mapki zamieszczone w poprz. poście.
Stefan - 2008-03-30, 14:05

twiggy napisał/a:
Już wydało, że Internaci to tylko oglądają porno i popijają piwko, więc nikt się nie liczy z tymi głosami za.


Ja tam wierzę w siłę naszego forum (na poziomie lokalnym) :D i im więcej ZA tym lepiej.

[ Dodano: 2008-04-19, 18:34 ]
BiP UM Wielunia napisał/a:
Zamawiający Gmina Wieluń informuje, że w trybie przetargu nieograniczonego na „Wykonanie projektu budowlanego z uzyskaniem decyzji lokalizacyjnej na budowę drogi zbiorczej z odwodnieniem między ulicą Częstochowską w Wieluniu z ulicą Opolską w Gaszynie” wybrał do realizacji zamówienia ofertę, którą złożyła firma:

Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Kępno
Zakład Usług Projektowo-Konsultingowych
63-600 Kępno, ul. Pogodna 6/27
Cena ofertowa wynosi:
170 800,00zł
słownie: sto siedemdziesiąt tysięcy osiemset złotych 00/100
(....)

Streszczenie oceny i porównania złożonych ofert
(złożono dwie oferty)

Nazwa i adres wykonawcy - kryterium Cena 100%
1. Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Kępno Zakład Usług Projektowo-Konsultingowych 63-600 Kepno, ul.Pogodna 6/27 za kwotę 170 800,0zł
2 TEBODIN-SAP-PROJEKT POZNAŃ Sp. z o.o. 60-021 Poznań, ul.Nieszawska 1 - za kwotę 488 000,00zł

ciekawe skąd ta różnica ??

Stefan - 2008-05-12, 18:04

Poświęciłem trochę czasu i utworzyłem kilka dni temu hasła na wiki dotyczące wieluńskich "Obwodnic" Zachęcam do ich rozbudowy, a grafików do dopieszczenia mapek :) .

Obwodnica północna Wielunia

Obwodnica południowo - zachodnia Wielunia

Obwodnica wschodnia centrum Wielunia


Stara obwodnica śródmieścia Wielunia

[ Dodano: 2008-08-05, 20:05 ]
Puls Wielunia napisał/a:
Do ministra w sprawie obwodnicy

Wschodnia obwodnica Wielunia na razie jest w fazie projektowania. Pojawiła się szansa, by stała się ona częścią drogi krajowej nr 45 i w znaczący sposób odciążyła ruch samochodowy w centrum miasta.

O to, by przesunąć drogę krajową nr 45 na wschód zabiega w Urzędzie Marszałkowskim radny wojewódzki Franciszek Widera. Początkowo interweniował on w departamencie infrastruktury w sprawie wyłączenia z transportu ciężkiego odcinka drogi wojewódzkiej nr 468, czyli ul. 18 Stycznia od ul. Popiełuszki do Krakowskiego Przedmieścia. Planowano zmianę organizacji ruchu. Ul. Popiełuszki miał przejąć Urząd Marszałkowski, a ul. 18 Stycznia - miasto.
- Taki był pierwotny zamysł, ale ponieważ wpłynęło do mnie pismo mieszkańców ul. Sieradzkiej korespondujące z wnioskiem dotyczącym ul. 18 Stycznia, podjąłem próbę połączenia podnoszonych postulatów mieszkańców - mówi Franciszek Widera.
Zdaniem radnego wojewódzkiego zasadne wydają się starania, aby droga krajowa nr 45 biegła ulicami: Ciepłowniczą do ul. Popiełuszki i jej przedłużeniem po śladzie ul. Polnej aż do włączenia do ul. Opolskiej biegnącej w kierunku Praszki. W ten sposób naturalnie połączyłyby się drogi krajowe 8 i 45 oraz droga wojewódzka nr 486. Takie rozwiązanie nie tylko skróci czas przejazdu pojazdów, ale zmniejszy ruch samochodów przez centrum miasta i poprawi bezpieczeństwo.
W tej sprawie radny Widera 15 lipca br. wystąpił z pismem do ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka. Czytamy w nim m.in.:
„Dążąc do uwzględnienia uzasadnionych oczekiwań mieszkańców miasta oraz kompleksowego rozwiązania organizacji ruchu, poprawy płynności przejazdu i odciążenia centrum miasta z przejazdu samochodów ciężarowych, składam wniosek do Pana Ministra o zmianę przebiegu trasy krajowej nr 45 w obrębie miasta Wielunia. Obecny przebieg jest bardzo uciążliwy nie tylko dla mieszkańców miasta, lecz także dla użytkowników tej drogi a w szczególności dla kierowców ciężkich zestawów transportowych, którzy na skrzyżowaniu ulic: Kopernika, Śląska, Piłsudskiego muszą dokonywać wręcz ekwilibrystycznych ruchów, by pokonać to skrzyżowanie, gdzie droga krajowa nr 45 skręca pod kątem mniejszym od 90 stopni w wąską ulicę Śląską.”
Urząd Miejski już podejmuje konkretne działania w tym kierunku. Trwa wykup gruntów położonych na wyznaczonym korytarzu przebiegu tzw. ulicy zbiorczej - przedłużenia ul. Polnej w kierunku ul. Opolskiej. W maju br. zlecono projekt techniczny na południowy odcinek tej drogi. Aby jednak mogła ona funkcjonować jako droga krajowa, trzeba zmienić jej parametry i to już w fazie projektowania.
Prawdopodobnie we wrześniu dojdzie w tej sprawie do spotkania trójstronnego z udziałem przedstawicieli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Urzędu Marszałko-wskiego w Łodzi i Urzędu Miejskiego w Wieluniu.
(mk)


źródło: http://www.pulswielunia.e...id=152&Itemid=1

W pełni popieram realizację obwodnicy ale, obwodnica wschodnia centrum Drogą Krajową 45?- Dla mnie niekoniecznie chociaż z drugiej strony na Obwodnicę południowo - zachodnią poczekamy pewnie z 25 lat (co najmniej) więc pomysłu nadania jej kategorii "krajówki" torpedował nie będę.
Może takie rozwiązanie przyspieszy budowę tej drogi?

Na mapce dołączonej do artykułu poprawiłem (na czerwono) przebieg północnej części obwodnicy na właściwy (obowiązujący w studium).[/b]

Romeo - 2008-08-11, 17:40

Popieram !!

Szkoda tylko że zrezygnowano z dwujezdniowej ulicy na newralgicznym odcinku skrzyżowanie z ul. 18-tego stycznia - rondo POW - Warszawska. Teraz gdy postawiono Lidla i blok przy głębokiej szansa na dobudowę drugiej jezdni jest minimalna. Poza krótkim odcinkiem 18-tego stycznia - rondo POW droga nie powinna byc uciążliwa. Obecny przebieg drogi krajowej 45 jest pomyłką.

Stefan - 2008-08-16, 20:07
Temat postu: Wyburzenia
Budowa każdej drogi wiąże się z wyburzeniami. Dotyczy to zarówno autostrad, obwodnic o przebiegu pozamiejskim jak również obwodnic śródmiejskich.

W przypadku naszej obwodnicy wschodniej centrum Wielunia, wyburzeń będzie naprawdę niewiele. W całym przebiegu jej przebiegu będą to tylko trzy stare i nieduże domki (ewentualnie z budyneczkami gospodarczymi), mała drewniana altanka oraz drewniana ... stodoła. Lokalizacja obiektów w tekście poniżej + fotografie obiektów do wyburzenia

Przebieg obwodnicy z uwzględnieniem obiektów do wyburzenia (niebieską czcionką):

"Odcinek Południowy" (Częstochowska-Opolska) - przebieg od ul Częstochowskiej
-do wyburzenia: Ulica Polna 1 - Dom z sadem - własnośc miasta
-do wyburzenia: Ulica Polna 3 - Dom + mały bud gospodarczy - własnośc prywatna
-do wyburzenia: Ulica "Polna 5" - Mała drewniana altana z garażem na działce rekreacyjnej
- dalej aż do ulicy Opolskiej przebieg tylko i wyłącznie po polach (brak zabudowy)

"Odcinek Środkowy" (Częstochowska-Warszawska) - istniejący

- Przebieg ulicą Popiełuszki - brak obiektów do wyburzenia.

"Odcinek Północny" - (Warszawska-Sieradzka) - przebieg od ulicy Warszawskiej:

- "przez pola" - prosto na przedłużeniu Popiełuszki po czym bardzo delikatnym łukiem w stronę ciepłociągu i linii kolejowej (przebieg wzdłuż magistralnego ciepłociągu)
- niestrzeżony przejazd kolejowy do likwidacji (zlikwidowany zostanie przejazd kolejowy do oczyszczalni ścieków, zastąpi go nowa droga oczyszczalnia - ulica Fabryczna)
- do wyburzenia: ulica Błońska 41 - stary parterowy Dom + budynek gosp (ex-obora) + drewniana stodoła
- częśc placu betoniarni (zostanie zajęta pod budowę drogi - w pasie drogi brak budynków na terenie betoniarni.
- nowa obwodnica "odklei się" od magistralnego ciepłociągu i przebiegając pomiędzy budynkami Powiatowego Urzędu Pracy oraz Budynkiem Administracji Energetyki Cieplnej - połączy się z ulicą ciepłowniczą.
- Dalszy przebieg ulicą Ciepłowniczą do ulicy Sieradzkiej

Poniższe fotografie przedstawiają obiekty do wyburzenia

Stefan - 2008-08-17, 09:41
Temat postu: Przebieg - na fotografiach lotniczych
Czerwone linie oznaczają przebieg niewybudowanych odcinków obwodnicy wschodniej centrum.
Na jednej z fotek dodatkowo niebieską linią wrysowane planowane przedłużenie ulicy wodnej - do planowanej obwodnicy. Ulica błońska zostanie odcięta przed obwodnicą i nie będzie z niej najprawdopodobniej bezpośredniego wjazdu na obwodnicę - wjazd jedynie poprzez przedłużenie wodnej lub "ten węższy" fragment ciepłowniczej. Powinni także zlikwidowac moim zdaniem wlot ulicy głębokiej na Popiełuszki - obecnie panuje tam duży bałagan spowodowany dużą częstotliwością różnego rodzaju wlotów. Powinno się dążyc do ograniczenia ilości węzłów jednopoziomowych czyli po prostu nie z każdej małoważnej uliczki powinien by wjazd na obwodnicę.

Stefan - 2008-08-21, 20:50
Temat postu: Mapki
Mapki obwodnicy wschodniej zamieszczone na tym forum w innych wątkach:
Mapka z podziałem na działki (należy się uważnie wpatrzec aby dostrzec północny fragment wschodniej obwodnicy centrum)
Na samym dole zmodyfikowana ta sama mapka z uwypuklonymi (zaznaczonymi na czerwono) podziałami działek pod fragment północny.


Ze studium uwarunkowań ...itd obwodnicy:

a na tych fragmentach studium widoczny odcinek południowy


Spooky - 2008-08-22, 00:21

Wielkie dzięki Stefan_pol za poświęcenie i przygotowanie tych mapek i schematów dotyczących obwodnicy i wklejenie ich tutaj :) Patrząc jednak na pierwszą i ostatnią mapkę z Twojego ostatniego postu odnoszę wrażenie, że ta obwodnica będzie dosyć wąska... Myślałem, że skoro to będzie obwodnica, a więc ruch na niej będzie dosyć spory, to będzie ona miała nieco większą szerokość. No ale jak widać przeliczyłem się...
Stefan - 2008-08-22, 18:44

Spooky - też miałem taką nadzieję, ale ważne by w ogóle powstała.
W latach 80tych drogę tą planowano w układzie dwie jezdnie po dwa pasy ruchu (czyli w sumie cztery pasy ruchu - miała wyglądac tak jak jedyna dwujezdniowa ulica w Sieradzu czyli Aleja Grunwaldzka. Ale jak zwykle wszystko rozbiło się o pieniądze i protesty (opór) właścicieli gruntów - więc drogę zwężono (szkoda).

Spooky - 2008-08-22, 19:21

Droga dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdą stronę byłaby tutaj chyba najlepszym rozwiązaniem. Najgorsze jest jednak to, że prawdopodobnie wszystkie obwodnice miasta łącznie z tą najważniejszą, czyli północną, będą drogami z tylko jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Moim zdaniem tutaj przejawia się krótkowzroczność, bo takie drogi mogą okazać się zbyt wąskie i później trzeba będzie je poszerzać.
Stefan - 2008-08-27, 22:08

Spooky napisał/a:
Wielkie dzięki Stefan_pol za poświęcenie i przygotowanie tych mapek i schematów


miło mi że Ktoś to docenił :) .....

Spooky napisał/a:
Moim zdaniem tutaj przejawia się krótkowzroczność

zgadzam się, zarówno w przypadku północnej jak i wschodniej (zwłaszcza - gdyż planuje się tam jednopoziomowe węzły) optymalnym rozwiązaniem byłby układ 2x2....ale oby tylko powstała w wymiarze 2x1 + na skrzyżowaniach z dodatkowymi LEWOSKRĘTAMI (obecnie brak takiego na skrzyżowaniu Popiełuszki-18-go stycznia)

Jaro - 2008-08-28, 11:48

stefan_pol napisał/a:
Wielkie dzięki Stefan_pol za poświęcenie i przygotowanie tych mapek i schematów


miło mi że Ktoś to docenił :) .....



Zawsze docenialiśmy Twoje poświęcenie stefan_pol. :)

siwy_ - 2008-08-28, 12:08

Myślę, że poszerzenie Popiełuszki do 2X2 i tak zablokowaliby mieszkańcy bloku na Wyszyńskiego (nie pamiętam numeru) i stojącego naprzeciwko bloku komunalnego. Nie znam się, ale być może dałoby się ich jakoś zabezpieczyć ekranami?
Stefan - 2008-09-03, 20:30

siwy_ napisał/a:
Myślę, że poszerzenie Popiełuszki do 2X2 i tak zablokowaliby mieszkańcy bloku na Wyszyńskiego (nie pamiętam numeru) i stojącego naprzeciwko bloku komunalnego.


Kompromisem byłoby poszerzenie do drogi jednojezdniowej o czterech pasach ruchu - tak jak np: Warszawska w Wieluniu za wiaduktem lub Dekabrystów w Częstochowie. Droga pod pewnymi względami jest mniej uciążliwa dla mieszkańców (oraz kierowców - większa płynnośc ruch) a pod innymi względami bardziej (przebiega bliżej budynku). Trzeba rozważyc wszystkie plusy i minusy ewentualnego poszerzenia. Teraz droga tam ma szerokośc trzech pasów więc poszerzenie o jeden dodatkowy pas nie zbliżyłoby drastycznie drogi do bloku. Dwóch jezdni na tym odcinku najbardziej zurbanizowanym (18-go Stycznia -rondo POW tam już się bez szkody dla mieszkańców bloku nie wkomponuje) - ale do czterech pasów można poszerzyc.

Cytat:
Magdalena Kopańska: Czy droga zbiorcza - ul. Polna będzie wschodnią obwodnicą Wielunia? Podobno trwają rozmowy z GDDKiA, aby ta ulica stała się drogą krajową ?
Mieczysław Majcher: Pojęcia „obwodnica” już dawno nie używamy w dokumentacji. Ul. Polną traktujemy jako drogę zbiorczą łączącą ul. Częstochowską z ul. Opolską. Mam nadzieję, że rozwiąże ona określone problemy komunikacyjne Wielunia, szczególnie odciąży ul. Śląską. Od kilku lat przygotowujemy się do tej inwestycji. Trwają już wykupy działek, cały czas prowadzimy negocjacje z właścicielami gruntów. Jeszcze w tym roku powstanie dokumentacja projektowo-kosztorysowa. Są też plany co do odcinka łączącego ul. Sieradzką z ul. Warszawską , ale tam mamy większe problemy z wykupem gruntów, dlatego nie traktujemy tego priorytetowo, tym bardziej, że po wybudowaniu obwodnicy północnej ul. Warszawska i Sieradzka będą znacznie odciążone. Rozmowy, które prowadzi radny wojewódzki - Franciszek Widera z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad są bardzo ważne, bo zmierzają do tego, aby GDDKiA przejęła budowę tych dwóch odcinków, które będą w efekcie łączyły cztery drogi krajowe przechodzące przez nasze miasto.


Miło mi że burmistrz dostrzegł znaczenie tej drogi i wybaczam Mu niewinne kłamstewko lub nieznajomośc dokumentów wychodzących z UM
Mieczysław Majcher napisał/a:
Pojęcia „obwodnica” już dawno nie używamy w dokumentacji.

patrz prawy górny narożnik dokumentacji przetargowej z marca 2008 - "Obwodnica wschodnia centrum Wielunia" :D

Stefan - 2008-10-15, 19:17

Wkrótce na trasie obwodnicy centrum zamiast trzech zostaną jedynie dwa stare nieduże domki do wyburzenia (po jednym na południowym i północnym przedłużeniu). Oby tylko udało się je w miarę sprawnie wykupic.
Trwa rozbiórka niedawno kupionego domu przy ulicy Polnej 1.

Poniżej fotografa domu przy ulicy Polnej 1 - stan przed rozpoczęciem rozbiórki.

Stefan - 2008-10-15, 20:50
Temat postu: Pani Magdaleno, w kwestii uzupełnienia
Puls Wielunia napisał/a:
Magdalena Kopańska: Czy droga zbiorcza - ul. Polna będzie wschodnią obwodnicą Wielunia? (...)


Pani Magdaleno, w kwestii uzupełnienia, wschodnią obwodnicą Wielunia ta droga nie będzie ale wschodnią obwodnicą centrum Wielunia jak najbardziej (a burmistrz sobie może nazywac ją jak chce). FAKTEM jest że będzie ona praktycznie pełnic rolę(jeżeli/gdy powstanie) obwodnicy śródmieścia a nie całego miasta i jest najważniejszym włg mnie zadaniem do zrealizowania z działu "transport i łącznośc" w obrębia granic administracyjnych miasta Wielunia.

Bez niej centrum miasta a z nim cały Wieluń niedługo stanie w jednym wielkim korku, ponieważ pozamiejska obwodnica na "8" wszystkich problemów nie rozwiąże (czyt. pierwszy mój post w tym temacie)
Pozdrawiam.

Stefan - 2008-11-03, 18:29

Tydzień temu tak wyglądał domek przy ulicy Polnej 1 (ten sam co na fotce dwa posty wcześniej, tzn w poście z dn. 2008-10-15, 19:17) - dziś jest tam tylko kupka gruzu. Mam nadzieję że sprawa przedłużenia Popiełuszki przyspieszy, tzn pełną parą ruszą wykupy, bo od kilku miesięcy (może nawet roku) nie podjęto żadnej uchwały w sprawie nabycia nieruchomości pod tę inwestycję. Do wykupienia na południowym odcinku został tylko jeden dom oraz pola, a na północnym (na którego realizację poczekamy dłużej) także jeden dom z zabudowaniami gospodarczymi, fragment betoniarni i ... pola.
Stefan - 2008-11-06, 18:04

Pod poniższym linkiem znajduje się plik audio traktujący o ważnej dla Wielunia drogowej inwestycji czyli o wydłużeniu ulicy Popiełuszki w obie strony.
(O obwodnicy/cach jest mowa tylko w pliku dźwiękowym, więc proszę się nie sugerować jedynie tematem artykułu).


W sumie dobry materiał :) (najlepszy od dłuższego czasu, jaki słyszałem na antenie RZW)

http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=3336

fanzie - 2008-11-06, 23:05

Co będzie jeżeli cały ten ruch będzie "rzucony" na ulicę Popiełuszki?
Jakoś nie wyobrażam sobie tego bez przebudowy, modernizacji newralgicznych punktów (skrzyżowanie ul.Popiełuszki z ul.18 Stycznia, rondo, i znienawidzone przez wielu skrzyżowanie ul. Warszawskiej, Krakowskiego przedmieścia, Głowackiego, Kochelskiego)

Stefan - 2008-11-06, 23:15

fanzie napisał/a:
Co będzie jeżeli cały ten ruch będzie "rzucony" na ulicę Popiełuszki?


Nie będzie "rzucony cały ten ruch" a jedynie nastąpi dywersyfikacja potoków ruchu (część samochodów będzie jeździć zakończoną "obwodnicą wschodnią centrum" a część tzw "starą obwodnicą śródmieścia"). fanzie, masz rację, newralgiczne punkty wymagają modernizacji, choć w większości leżą poza planowanym ciągiem obwodnicy wschodniej centrum (są to: skrzyżowanie ul.Popiełuszki z ul.18 Stycznia, skrzyżowanie ul. Warszawskiej, Krakowskiego Przedmieścia, Głowackiego, Kochelskiego, oraz trzy skrzyżowania na których teoretycznie prowadzona jest wymiana sygnalizacji). Obecny układ nie przeniesie zwiększającego się obciążenia ruchem. Dlatego w pierwszej kolejności należny (równocześnie) wybudować zewnętrzną obwodnicę północną (na DK8[DK98]) oraz przedłużyć ulicę Popiełuszki w obie strony modernizując następnie punkty węzłowe (skrzyżowania - część z nich zostanie/jest modernizowana przez GDDKiA). Taka rozbudowa układu komunikacyjnego powinna na jakiś czas "znormalizować" sytuację na wieluńskich ulicach. Docelowo będzie musiała także powstać kolejna obwodnica zewnętrzna (południowo-zachodnia DK43, DK45) ... ale to dość odległa przyszłość (pewnie 15-20 lat). Budowa tylko obwodnic zewnętrznych wszystkich problemów nie rozwiąże (patrz pierwsze posty w tym temacie). Bez nowej śródmiejskiej obwodnicy (wschodniej) "udusimy się" znacznie wcześniej ... czy ktoś potrafi wyobrazić sobie dzisiaj jazdę po Wieluniu w którym nie ma obecnej ulicy Popiełuszki (Warszawska-Częstochowska) ??

Stefan - 2008-11-07, 18:46

fanzie napisał/a:
nie wyobrażam sobie tego bez przebudowy, modernizacji newralgicznych punktów (skrzyżowanie ul.Popiełuszki z ul.18 Stycznia


Najsłabszym punktem tej drogi będzie właśnie wymienione przez Ciebie skrzyżowanie, oraz odcinek między POW - 18 go Stycznia.
Więc oprócz niezbędnego przedłużenia tej ulicy rzeczą pożądaną stanie się reorganizacja ruchu na tym odcinku. Moim zdaniem sytuację poprawią następujące zmiany:

1. Likwidacja tych śmiesznych lewoskrętów do Lidla oraz w ulice Głęboką i Zacisze. (w tych lewoskrętach mieści się po jednym samochodzie)
2. Fizyczne odcięcie wjazdu i wyjazdu na ulicę Popiełuszki z ulicy Głębokiej i z Zacisza. (np kawałek trawnika + słupki)
3. Linia ciągła w okolicy Lidla (zakaz skrętu w lewo "do Lidla") - czyli do Lidla wjedziemy/wyjedziemy jadąc Popiełuszki od ronda, a na 18-go stycznia jadąc w stronę centrum (dozwolone jedynie skręty w prawo)
--------------------------------------------------------------------------------------------------
4. Wydzielenie porządnego lewoskrętu na ulicy Popiełuszki na skrzyżowaniu z ulicą 18-go Stycznia (konieczne poszerzenie węższego fragmentu ulicy Popiełuszki, odcinek od ulicy Częstochowskiej)
5. Wymuszenie na Zarządzie Dróg Wojewódzkich przebudowy sygnalizacji na skrzyżowaniu na akomodacyjną.
6. Odnowa nawierzchni z wymianą warstw nośnych na odcinku Popiełuszki zrobionym najmniej solidnie - 18-go Stycznia - POW.

Pierwsze trzy podpunkty nie wymagają wielkich nakładów finansowych !
Przedłużenie tej ulicy jest najważniejsze.

siwy_ - 2008-11-08, 23:19

stefan_pol napisał/a:
odcinek między POW - 18 go Stycznia.
Tak, jak już kiedyś pisałem, moim zdaniem powinni postawić ekrany na wysokości bloków - komunalnego i spółdzielni.
Stefan - 2008-11-27, 20:51

A tak naprawdę kolejny zmarnowany rok :( , nie wykorzystano nawet 250 000 złotych, zaplanowanych w 2008 roku na przygotowanie do budowy. Na najbliższej sesji rady miejskiej ta kwota zostanie przesunięta/zdjęta (patrz poniższej na fragmenty dokumentów). Jak tak dalej pójdzie to tej drogi się nie doczekamy.
Stefan - 2008-12-22, 22:01

W projekcje budżetu miasta na rok 2009 zarezerwowano środki na cztery inwestycje na drogach miejskich / gminnych. W tym jedną kluczową dla transportu w skali całego miasta, czyli przedłużenie Popiełuszki w stronę południową. Oby tylko nie skończyło się tak, jak w 2008 roku - czyli środków nie wykorzystano i musiano je wykreślic na koniec roku.

Na rok 2009 na odcinek Częstochowska- Opolska przeznaczono 420800 złotych.

Stefan - 2009-01-01, 15:05

Rok 2008 w sprawie obwodnicy wschodniej centrum "przyniósł":

a. Marzec - przetarg na wyłonienie wykonawcy Projektu Budowlanego i Wykonawczego południowej części obwodnicy
b. Maj - pomysł radnego Widery: "Obwodnica Wschodnia Centrum - fragmentem Drogi Krajowej nr 45"
c. Listopad - Rozbiórka domu przy ulicy Polnej 1. Nieruchmośc nabyta przez miasto kilka lat temu.
d. Listopad - Wypowiedź burmistrza Kai o możliwości ubiegania się o pieniądze na tą inwestycję z rządowego programu : tzw Schetynówki
e. Listopad - Skreślenie z budżetu 250 000 zł które miały byc przeznaczone na Wykupy.
Oby ten był lepszy !

ad. Rozbiórki domu przy Polnej (trzy fotki ilustrujące postępy prac rozbiórkowych, fotki zostały zrobione mniej więcej z tego samego miejsca) :

Stan w październiku 2008:


Stan w listopadzie 2008:


Stan w grudniu 2008

Stefan - 2009-01-16, 18:50
Temat postu: Krótki artykuł z Dziennika Łódzkiego
Krótki artykuł z Dziennika Łódzkiego, z dn 15-01-2009
Stefan - 2009-02-24, 19:56
Temat postu: Rozmowa Dnia RZW - 24-02-2009
Na stronie Radia Ziemi Wieluńskiej została zamieszczona rozmowa z radnym wojewódzkim Franciszkiem Widerą (PO) , która w całości była poświęcona problemom komunikacyjnym Wielunia - a konkretnie obwodnicy wschodniej centrum oraz drodze wojewódzkiej 486 (tej na Radomsko)
http://www.radiozw.com.pl/15.php

Z rozmowy wynika iż po wybudowaniu "dużej" północnej obwodnicy miasta oraz przedłużeniu Popiełuszki w kierunku południowym o planowany odcinek ul Częstochowska (dr. krajowa 43) do ulicy Opolskiej (dr. krajowa 45) być może swój przebieg zmieni droga krajowa 45 oraz droga krajowa 43 i droga wojewódzka 486 na terenie miasta. Radny zrezygnował z przekonywania GDDKiA do północnej części tej drogi. Może GDDKiA nie jest zainteresowana tym fragmentem ale w przyszłości gdy uda się zakończyć południowy fragment tego szlaku, miasto powinno skupić się na jej przedłużeniu w kierunku północnym.
Urzędowi miejskiemu nie wolno zrezygnować z budowy północnej części tej drogi (jako gminnej - rezygnacja byłaby błędem)


Na poniższej mapie na niebiesko zaznaczyłem proponowany przez radnego nowy przebieg DK45. Jeżeli zmieniono by przebieg DK45 na taki jak proponuje radny to należałoby także ponownie przekonać GDDKiA do przebudowy skrzyżowania Krakowskie Przedmieście - Warszawska -Głowackiego (na np mini rondo). Na zielono zaznaczyłem ten fragment śródmiejskiej obwodnicy który radny Widera "sobie odpuścił")

Tak jak radny uważam że duża obwodnica zachodnia to sprawa odległa (może 20 lat) - więc póki co całą energię należy skupić na wschodniej obwodnicy centrum.

Z miany przebiegu szlaków tranzytowych w koncepcji radnego:
Droga Krajowa nr 8 - przebieg północną pozamiejską obwodnicą
Droga Krajowa nr 45 zamiast obecnego przebiegu Sieradzka-Kopernika-Śląska-3 Maja -Opolska nowy przebieg Sieradzka-Głowackiego-Warszawska-Popiełuszki-Jana Pawła II*-Opolska
Droga Krajowa nr 43 zamiast Częstochowska-Krakowskie Przedmieście-Piłsudskiego tylko fragment Częstochowskiej do skrzyżowania z Popiełuszki
Droga Wojewódzka 486 - ul 18 stycznia (skrócona o fragment Popiełuszki Krakowskie Przedmieście)

*przedłużeniu tej ulicy proponuję nadać taką nazwę, uzasadnienie:
1. "tematyczny" związek z Popiełuszką
2. nie prędko trafi się budowa tak dużej ulicy (a w poważnych miastach tylko ważne ulice noszą to imię)
3. Zmiana adresu trzem ocalałym posesjom przy obecnej Polnej (te leżące po jej zachodniej stronie ulicy ocaleją), to koszt ok 360 złotych - dla miasta to tyle co nic - w ostateczności można zostawić im stary adres ponieważ będą obsługiwane z dodatkowej drogi serwisowej.

Stefan - 2009-02-27, 20:44

Nasz sukces ?

Wysłuchałem w TVK WSM relacji dotyczącej "obwodnicy wschodniej centrum" i ulicy 18-go stycznia. Usłyszałem w nim słowa wypowiedziane przez burmistrza:

"Przedłużenie ulicy Popiełuszki o odcinek Częstochowska -Opolska jest priorytetem gminy"
(ja mam nadzieję że wkrótce priorytetem stanie się także odcinek Warszawska- Sieradzka via Ciepłownicza)


W sumie najbardziej trafiały do mnie argumenty kierownika Orła i ..... burmistrza.

Zgadzam się z kierownika Orłem, że na Popiełuszki zdecydowanie za dużo jest skrzyżowań, więc ja proponuję:

1. Likwidację wjazdu na Popiełuszki z/na ulic Głęboka i Zacisze.
2. Nie przedłużanie ulicy Chopina do Popiełuszki - takie plany ma urząd miejski. W mojej opinii ulicę Chopina należy przedłużyć jedynie do ulicy Staszica. Przejazd między Staszica a Popiełuszki na wysokości ul Stodolnianej powinien być niemożliwy - w przeciwnym razie powstanie kolejne niebezpieczne skrzyżowanie w Wieluniu.
3. już na etapie projektowania przedłużania ulicy Popiełuszki w kierunku północnym uniemożliwić (odciąć) wjazd na obwodnicę wschodnią centrum z ulicy Błońskiej na wysokości obecnego przejazdu kolejowego do oczyszczalni. Taki sam zabieg zalecam w stosunku do tej części ulicy Ciepłowniczej która nie zostanie wykorzystana dla przebiegu obwodnicy (odcinek od PUP do Błońskiej) i innych małoistotnych ulic. Osiedle położone pomiędzy ulicą Głowackiego a Ciepłownią powinno być skomunikowane z obwodnicą wschodnią centrum jedynie w poprzez planowane/projektowane przedłużenie ulicy Wodnej oraz ulicę Warszawską.

W celu zobrazowania tego co napisałem w punkcie 2 i 3 załączam mapkę na której znakami "zakaz wjazdu" oznaczyłem gdzie nie robić wjazdów na obwodnicę centrum.


Nie wiem dlaczego niektórzy nie potrafią zrozumieć prostej zależności - więcej punktów kolizyjnych czyli skrzyżowań oznacza mniej płynny ruch czyli korki oraz większe ryzyko zdarzeń drogowych (stłuczki).

Podoba mi się nowe określenie "Wschodniej Obwodnicy Centrum" wymyślone przez kierownika Orła - czyli "Trasa Średnicowa" - chyba nawet zacznę używać tego terminu :)

Ważną deklaracją Orła jest też zdanie w stylu "Generalna Dyrekcja jest zdeterminowana aby wyłonić wykonawcę na projekt budowlany przebudowy ulic Sieradzkiej, Kopernika, Piłsudskiego i tego fragmentu Krakowskiego Przedmieścia administrowanego przez GDDKiA." Mam nadzieję że nie tylko uda im się stworzyć projekt przebudowy starego przebiegu dróg krajowych 43 i 45 ale także fizycznie przebudować tą drogę przed ewentualnym przejęciem jej przez gminę za kilka lat (Rozwiązania stosowane w GDDKiA podobają mi się bardziej niż te które stosuje gmina).

Stefan - 2009-05-11, 19:10

Pytania adresowane do Urzędu Miejskiego (Burmistrza i pani naczelnik - może zada je któryś z czytających forum dziennikarzy):

1. Czy zintensyfikowano wysiłki mające na celu pozyskanie gruntów pod przedłużenie Popiełuszki w stronę południową (jeżeli tak to na czym ta intensyfikacja polegała).
2. Kiedy urząd zamierza uzyskać "decyzję lokalizacyjną" (ew zastępujące ją "zezwolenie na realizację inwestycji drogowej")
3. Kiedy urząd będzie gotowy na złożenie ewentualnych wniosków o wywłaszczenie gruntów "od opornych"


Teraz chyba wszyscy w odpowiedzialnym za tą dziedzinę wydziale urzędu miejskiego śpią - co skończy się prawdopodobnie skreśleniem pod koniec roku i tak niewielkiej kwoty przewidzianej na wykupy pod tą drogę ....

Stefan - 2009-05-25, 20:41
Temat postu: WOC
Stefan napisał/a:
same obwodnice zewnętrzne nie rozwiążą jego problemów komunikacyjnych (miasto docelowe/”startowe” wielu pojazdów).
Dlatego konieczna jest jak najszybsza budowa wewnętrznej obwodnicy wschodniej (przedłużenia ulicy Popiełuszki).


Podtrzymuję i pozwolę sobie uzupełnić. Budować północną i wschodnią, a o południowo-zachodniej póki co zapomnieć!

Jeszcze niedawno niektórzy (patrz posty wyżej) przekonywali że budowa trasy średnicowej będącej jednocześnie obwodnicą wschodnią centrum nie ma najmniejszego sensu, a "jedynym słusznym" rozwiązaniem jest lansowana przez burmistrza obwodnica południowo-zachodnia, a miasto jako przedłużenie ul Popiełuszki w stronę południową co najwyżej może wybudować drogę klasy "Z" (zbiorczej) o kategorii ruchu KR3.

Moim zdaniem budowa obwodnicy południowo-zachodniej przez najbliższe kilkanaście lat (może nawet 20) będzie nierealna. Obecnie należy zatem skupić się na budowie północnej obwodnicy miasta oraz całej wschodniej obwodnicy centrum (TŚ).


Porównanie obwodnicy wschodniej centrum (TŚ) z obwodnicą południowo zachodnią:

Trasa średnicowa (będąca nową obwodnicą centrum) ta o KTÓRĄ WALCZYMY (przy założeniu że zostanie wybudowane jej przedłużenie zarówno w kierunku ul Opolskiej jak i Sieradzkiej):

Zalety:
1. Zminimalizuje ruch tranzytowy lub przynajmniej odciąży ulice: Sieradzką, Kopernika, Śląską, Piłsudskiego , 3-go Maja oraz częściach Krakowskiego Przedmieścia i Częstochowskiej na kierunkach:
a. Częstochowa- Poznań via Kępno
b. Częstochowa - Poznań via Sieradz
c. Opole - Łódź
d. Radomsko-Wrocław
2. Obwodnica w części już istnieje.
3. Na przeważającym odcinku przebiega przez tereny jeszcze nie zabudowane lub przemysłowe.
4. Wywoła rozdział potoków ruchu lokalnego/wewnątrz miejskiego

Wady:
1. Na odcinku 18-go Stycznia - POW droga przebiega w pobliżu zabudowań (konkretnie dwa bloki)

obwodnica południowo zachodnia (tzn ta pozamiejska lansowana do niedawna przez m.in burmistrza) :
Zalety:
1. Przebieg całkowicie poza miastem
2. Wyeliminowanie z miasta tranzytu na linii Częstochowa- Poznań via Kępno oraz częściowo Opole - Łódź via Sieradz
Wady:
1. Tranzyt relacji Radomsko - Wrocław nadal będzie odbywał się przez Piłsudskiego etc
2. Tranzyt relacji Częstochowa - Poznań via Sieradz nadal będzie odbywał się przez Piłsudskiego etc (patrz p.6)
3. Tranzyt relacji Opole - Łódź via Widawa nadal będzie odbywał się przez Śląską etc (patrz p.6)
4. Inwestycja kompletnie nieprzygotowana, jeżeli nawet zapadła by decyzja o jej budowie, to na etapie STEŚ jej przebieg zostałby zmieniony.
5. Nie wywoła rozdziału potoków ruchu lokalnego/wewnątrz miejskiego
6. Ad punktów 1-2 nie pomogą tutaj nawet różnego rodzaju ograniczenia (znam przykład miasta gdzie kierowcy w nosie mają obwodnice wytyczoną podobnie do tej południowo zachodniej - obwodnica aby była skuteczna nie może za bardzo wydłużać pierwotnego przebiegu trasy)

Wnioski:
W pierwszej należy wybudować całą wschodnią obwodnicę centrum (trasą średnicową) oraz północną obwodnicę miasta.

Nowe odcinki trasy średnicowej /obwodnicy śródmieścia/ powinny spełniać takie parametry:
Klasa techniczna: G
(droga "główna" zamiast proponowanej przez burmistrza, o jedną klasę niższą "Zetki" - zbiorczej (Z))
Kategoria ruchu - KR5 (parametr dotyczy wytrzymałości "podbudowy i asfaltu" na obciążenie ruchem, zamiast np KR3 w której po kilku latach pojawią się kolejny - i będzie trzeba wydawać pieniądze na jej remonty) - Jeżeli droga nie będzie klasy co najmniej G / KR5 (minimalnie KR4) to nie będzie także szans na n.p. zakwalifikowanie jej jako krajówki.

Obwodnica północna oczywiście co najmniej GP (główna-przyspieszona) i KR5.

Stefan - 2009-07-22, 10:17

Wrócę do odcinka północnego, wschodniej obwodowej centrum miasta. To znaczy do fragmentu Sieradzka - Warszawska:


Szczegóły:

Na zdjęciach pochodzących z geoportalu, zaznaczyłem działki wchodzące w skład pasa drogowego. Wydzielone są niemal wszystkie (tzn według geoportalu niepodzielone są tylko dwie, zlokalizowane pomiędzy ulicą Warszawską a planowanym mostem (lub przepustem)).

MATRIX - 2009-07-22, 12:46

Nikt nie pomyślał o Tych co będą wracać z pracy z ulic Fabrycznej i Przemysłowej ?
Stefan - 2009-07-28, 20:52

W kwestii uzupełnienia. Realizacja północnego odcinka nowej obwodowej centrum, wymaga wcześniejszej budowy nowej drogi do oczyszczalni. Droga ma przebiegać tak, jak w załącznikach (pas drogowy - wynikający z podziału nieruchomości). Malutki fragment tej drogi już istnieje (jeżeli można nazwać tak "wewnętrzną" szutrówkę prowadzącą do "firmy od tonerów"). Droga ma połączyć oczyszczalnie ze "skrzyżowaniem dwóch ulic Fabrycznych" - okolice hurtowni RAK.
Spooky - 2009-09-24, 18:39

Dzisiaj idąc ul. Częstochowską zobaczyłem zakryte jeszcze folią znaki informujące, że na ul. Popiełuszki ma zostać zabroniony ruch pojazdów o masie powyżej 8 ton. Ciekawe po co właściwie to ograniczenie? Żeby tiry jadące np. z Częstochowy do Warszawy musiały jechać przez centrum miasta? Dla mnie to trochę nielogiczne.
Stefan - 2009-10-05, 20:49

Spooky napisał/a:
Ciekawe po co właściwie to ograniczenie?


Są dwa możliwe wytłumaczenia:

1. Burmistrz obiecywał w marcu taki zakaz, argumentując to tym iż budżet miasta nie powinien być obciążony remontami dróg tranzytowych. Stwierdził (w uproszczeniu) że skoro ulica Popiełuszki odciąża drogi krajowe i wojewódzkie, to administratorzy w/w dróg powinni partycypować w kosztach jej utrzymania (remontów), ewentualnie powinni przejąć tę ulicę.

2. Wytłumaczenie dla zwolenników "spiskowej teorii dziejów". ;) zakaz wprowadzony po to aby utrudnić życie zaopatrzeniu Kauflandu ;) .... jedyna droga dojazdowa do obiektu prowadzi ulicą Popiełuszki.

Ferbik - 2009-10-05, 21:05

Stefan, a może 1+2? Kto był przeciwny zagospodarowaniu tej działki pod market?
Nevermind - 2009-10-05, 21:14

Ten czlowiek to ma pomysly :roll: Juz widze te korki na miescie. Smiech na sali.
miko 005 - 2009-10-06, 10:29

Taki znak rzucił mi się w oczy tylko na odcinku ulic; 18 Stycznia, Częstochowska ( chyba że jeżdżę na pamięć ;) ). Wynikało by zatem, że reszta ul. Popiełuszki jest wolna od zakazu, więc „teoria spiskowa” :) raczej nie wchodzi w grę. Ale faktem jest że „zablokowanie” tak krótkiego odcinka drogi, jest co najmniej dziwne. Chociaż z drugiej strony wystarczy owe 200m, i całość Popiełuszki jest odciążona od zbędnych tonaży. Jednym słowem, „szukamy” sensownego wytłumaczenia tejże sytuacji drogowej :? .
Spooky - 2009-10-06, 11:45

miko 005, jeździsz na pamięć :wink: Te znaki są również na odcinku od 18 stycznia do Warszawskiej, czyli na całej długości ul. Popiełuszki.
miko 005 - 2009-10-07, 10:16

Spooky napisał/a:
miko 005, jeździsz na pamięć :wink:

Tak wiem :) . Wczoraj jadąc ul. Warszawską przyjrzałem się uważniej znakom drogowym i …… już teraz wiem że cała ul. Popiełuszki ma zakaz wjazdu aut powyżej 8 ton.
Zatem wracamy do kwestii „teorii spiskowej” :) . Czytałem gdzieś, chyba w temacie marketów, że ktoś ma ochotę na procesik, w związku z rzekomymi poniesionymi stratami, jakie miały by być skutkiem opóźnień będących wynikiem opieszałości w wydawaniu odpowiednich zezwoleń. Myślę że w takim razie, ktoś postarał się o niezłą „kartę przetargową” w postaci tegoż ograniczenia tonażu na jedynej dojazdowej drodze do Kauflanda. I …….albo się jakoś dogadujemy, albo sądzimy, a wjazdu jak nie było tak nie będzie :twisted: .
Ale to tylko daleko idąca „teoria spiskowa” :razz:

Maciej - 2009-10-18, 09:01

Teoria Spiskowa ?? Jeśli mam adres docelowy Popiełuszki 1 to nie interesują mnie żadne zakazy może być nawet znak 2,5 tony a ja śmiało wpadam moimi 40-toma . :) . identyczna sytuacja jest w Kluczborku tylko że tam tonaż jest do 12 t .

ps: 40 minut zajęło mi przejechanie Wielunia od strony Opola do wylotu na Bełchatów .

Stefan - 2009-10-18, 13:12


Przykłady dla zmotywowania władz Wielunia:

Jak już jesteśmy przy Kluczborku (25 tys. mieszkańców) to zahaczę jeszcze o Lubliniec (26 tys mieszkańców). Piszę o tych dwóch miastach, dlatego że są to miejscowości pod pewnymi względami bardzo podobne do Wielunia:
- takiej samej wielkości (ilość mieszkańców)
- do niedawna krzyżowały się w nich drogi krajowe.


Są jednak pomiędzy Wieluniem a nimi pewne różnice:
- obie miejscowości posiadają już od jakiegoś czasu obwodnicę w ciągu jednej z dróg krajowych,
- w obu, budowane są kolejne obwodnice!


W Lublińcu obwodnica w ciągu DK11 powstała w roku 2001 lub 2002, obecnie budowana jest obwodnica w ciągu DK46 oraz DODATKOWO OBWODNICA ŚRÓDMIEŚCIA. Obwodnica w ciągu DK46 ma zostać zakończona do końca 2010 roku.

W Kluczborku od jakiegoś czasu istnieje obwodnica w ciągu DK11, a gmina nie zdaje się na GDDKiA i sama buduje zachodnią obwodnicę spinającą DK45 z DK42 i DK11 . Budową odcinka południowego obwodnicy zachodniej Kluczborka (od skrzyżowania z DK45 do skrzyżowania z DK42 ) GDDKiA zainteresowana na pewno nigdy by nie była, za to północnym fragmentem raczej tak. Na stronie opolskiego oddziału GDDKiA można znaleźć informację iż pomiędzy latami 2012-2020 ma powstać także obwodnica Kluczborka w ciągu DK45 (wschodnia).

A w Wieluniu jak zwykle MARAZM - zarówno ze strony urzędu miasta jak i łódzkiego oddziału GDDKiA. W tym roku pewnie też zdejmą kasę zarezerwowaną na przedłużenie Popiełuszki (wschodnią obwodnicę centrum). Nawet, wtedy gdy powstanie obwodnica północna to z Warszawskiej, Głowackiego i Traugutta - zniknie może z 40% osobówek i 80-90% tirów - reszta samochodów zostaje, z pozostałych ulic nie zniknie ani 1% tirów i samochodów osobowych. Więc do ideału będzie nadal daleko .....

Kluczbork:
Kulisy Powiatu - Kluczbork, Olesno napisał/a:
Piętnaście milionów na nową drogę
2009-10-08

Cała obwodnica ma połączyć Kuniów z Gotartowem, czyli drogi krajowe nr 45 i 11 (jak będzie przebiegać, pokazuje wizualizacja obok). Dzięki niej samochody jadące od strony Opola do Poznania będą omijać centrum miasta. Ułatwi też dojazd do Famaku, Cuprodu czy strefy ekonomicznej.
Pierwszy etap objazdu gmina oddała do użytku w ubiegłym roku. Tak powstał kilometr drogi, która połączyła Ligotę Dolną z ulicą Fabryczną w Kluczborku. W przyszłym roku samorząd rozpocznie drugi etap inwestycji. Wybuduje 4 kilometry szosy od Kuniowa do Fabrycznej.
- Projekt na inwestycję już mamy gotowy i możemy wystąpić do Starostwa Powiatowego o wydanie pozwolenia na budowę - mówi burmistrz Jarosław Kielar.
Zaraz po uzyskaniu pozwolenia gmina przystąpi do wykupu gruntu pod przyszłą obwodnicę. Będzie ona przebiegać przez tereny rolnicze, a częściowo także nasypem nieczynnej linii kolejowej.
- Jesteśmy już dogadani z właścicielami gruntów - tłumaczy Kielar. Z PKP będziemy się rozliczać w podatku, natomiast właścicielom prywatnym zapłacimy za ziemię lub zamienimy na grunty w innym miejscu.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wydała już zgodę na przyłączenie obwodnicy do krajowej 45.

Stefan - 2009-11-05, 18:48
Temat postu: WOC
maaciej76 napisał/a:
Jeśli mam adres docelowy Popiełuszki 1 to nie interesują mnie żadne zakazy może być nawet znak 2,5 tony a ja śmiało wpadam moimi 40-toma .


Masz rację .... i przy docelowym adresie dostawy nie ma podstaw do uniemożliwienia wjazdu .... ale formalnie na Krakowskim Przedmieściu też jest ograniczenie tonażu z uwagą "Nie dotyczy autobusów i zaopatrzenia Intermarche" na Popiełuszki jest tylko uwaga "Nie dotyczy autobusów".

RZW napisał/a:


Coraz większe korki

2009-11-03
Ogromne korki w centrum Wielunia - po południu ruch w tym miejscu rośnie dramatycznie. Jak powiedzieli nam kierowcy wszystko przez zamknięcie ul. Popiełuszki dla pojazdów powyżej 8 ton.

Dlaczego wprowadzono ograniczenie, które jeszcze bardziej zablokowało miasto? Odpowiedź w relacji Agnieszki Antoniak:

Kliknij by wysłuchać:











TVK WSM napisał/a:

NOWE RONDO W MIEŚCIE?
To najlepsza forma jak do tej pory w miarę płynnego rozładowania ruchu w najbardziej zatłoczonych punktach miast.

płynniej z ruchem radzą sobie oczywiście węzły wielopoziomowe .... ale oczywiście rzadko jest na nie wystarczająca ilość miejsca, na porządne ronda zresztą również.

TVK WSM napisał/a:

Warto zatem zadać kolejne pytanie. Czy są w Wieluniu takie miejsca gdzie wybudowanie kolejnego ronda byłoby jak najbardziej wskazane? Jak najbardziej. Projektowany w tej chwili odcinek ulicy Polnej stanowiącej niejako przedłużenie ul. Popiełuszki w kierunku drogi krajowej nr 45 będzie zakończony rondem.

To już za miastem - w granicach administracyjnych Gaszyna. Nowym i jedynym obecnie projektowanym rondem w granicach administracyjnych miasta ma być za to to w okolicy północnej obwodnicy miasta.

TVK WSM napisał/a:
Rondo zdaniem Bogusława Orła byłoby lepszym rozwiązaniem także u zbiegu ulic Traugutta, Głowackiego i Sieradzkiej, tu gdzie krzyżują się drogi krajowe i gdzie jest tzw. inteligentne skrzyżowanie.

Jak zwykle pan Zięba wyciąga zdania z kontekstu. Małe rondo, nawet takie, jakie funkcjonuje od jakiegoś czasu na DK42 w Działoszynie na tym największym wieluńskim skrzyżowaniu zupełnie by się nie sprawdziło - byłoby rozwiązaniem gorszym niż funkcjonująca sygnalizacja. Rondo w Działoszynie ma dwukrotnie większy promień niż to na 18go stycznia. Pan Orzeł mówił o rondzie dwupasmowym, takim jakie funkcjonuje w Sieradzu.

Z Orłem się tutaj zgadzam - z przekręconą przez pana Ziębę (na antenie TVK) opinią już NIE !! Skrzyżowanie w formie minironda w najruchliwszym punkcie miasta tak obciążonego zarówno ruchem lokalnym jak i tranzytowym jak Wieluń to totalna porażka
Obejrzałem cały wywiad z kierownikiem Orłem.

TVK WSM napisał/a:
No ale teraz rzecz jasna jest już na to za późno. Nikt przecież nie będzie przebudowywał w sumie nie tak dawno wyremontowanego dużego skrzyżowania.


..... i całe szczęście ....
Małe rondo przydałoby się za to na skrzyżowaniu Głowackiego z Krakowskim Przedmieściem (trzeba by było wykupić i wyburzyć jeden dom). Upieczono by za to dwie pieczenie na jednym ogniu - poprawa warunków drogowych i likwidacja wątpliwej urody skrzyżowania.

siwy_ - 2009-11-06, 12:56

Stefan napisał/a:
Małe rondo przydałoby się za to na skrzyżowaniu Głowackiego z Krakowskim Przedmieście
Rondo, o którym piszesz, ma sens przy założeniu, że powstanie szybko obwodnica północna. Tak naprawdę powstanie wszystkich obwodnic rozwiązuje chyba znaczącą większość problemów drogowych Wielunia. I na lobbowaniu za nimi trzeba się skoncentrować. :)
Spooky - 2009-11-06, 13:50

Małe rondo na krajowej 8? Moim zdaniem kiepskie to rozwiązanie, będzie to tylko kolejny problem dla tirów, bo nie będą mogły się wyrobić. Moim zdaniem rondo będzie miało tam większy sens po wybudowaniu obwodnicy północnej, bo podejrzewam że ruch w tym miejscu nadal będzie dosyć duży, a skrzyżowanie jest dosyć newralgiczne.
Stefan - 2009-11-06, 17:59

siwy_ napisał/a:
Rondo, o którym piszesz, ma sens przy założeniu, że powstanie szybko obwodnica północna. Tak naprawdę powstanie wszystkich obwodnic rozwiązuje chyba znaczącą większość problemów drogowych Wielunia. I na lobbowaniu za nimi trzeba się skoncentrować.

Spooky napisał/a:
Małe rondo na krajowej 8? Moim zdaniem kiepskie to rozwiązanie, będzie to tylko kolejny problem dla tirów, bo nie będą mogły się wyrobić. Moim zdaniem rondo będzie miało tam większy sens po wybudowaniu obwodnicy północnej, bo podejrzewam że ruch w tym miejscu nadal będzie dosyć duży, a skrzyżowanie jest dosyć newralgiczne.




siwy_, Spooky, W 100% się z Wami zgadzam.

Przez małe rondo na skrzyżowaniu Warszawskiej i Krakowskiego Przedmieścia rozumiem rondo wielkości tego w Działoszynie lub Jaworznie (tym k/Wielunia). Gniotów jak np to na 18go stycznia na krajówkach się nie buduje. Obecne skrzyżowanie Warszawskiej z Krakowskim Przedmieściem pozostawia wiele do życzenia (droga główna Warszawska-Głowackiego idzie po łuku, a samochody skręcające w Krakowskie Przedmieście blokują skrzyżowanie, brak choćby lewoskrętu), i mimo że rondo w jakimś stopniu spowolniłoby ruch na głównej drodze oraz utrudniłoby życie kierowcom tirów - to w tym miejscu byłoby rozwiązaniem optymalnym.

Ale ewentualne rondo na skrzyżowaniu Krak Przedmieścia z Warszawską będzie już zmartwienie następnego zarządcy drogi ... GDDKiA powinna skupić się na obwodnicy północnej.

Za to jak pisałem w poprzednich postach tego typu rondo nie zdałoby egzaminu na skrzyżowaniu Głowackiego z Sieradzką - jeden pas na takim skrzyżowaniu (rondzie) nie ma szans na płynne przeprowadzenie tak dużych potoków ruchu ze wszystkich czterech wlotów :!: )

Wszystkie obwodnice są chyba sprawą pilniejszą niż ewentualne rondo na skrzyżowaniu Krak Przedmieścia z Warszawską.


robi się OT .... o rondach i innego tupu kluczowych inwestycjach miał być ten wątek : http://wielun.biz/viewtopic.php?t=5898 niestety szybko umarł.

Stefan - 2009-12-04, 18:48

Nigdy nie napisałem, że przedłużenie Popiełuszki ma być obwodnicą miasta - zawsze używałem stwierdzenia "obwodnica centrum", "wschodnia obwodnica centrum", "obwodnica centrum miasta" , "obwodnica wschodnia" lub skrótowo obwodnica - ale nigdy nie "obwodnica miasta".

Ograniczenie tonażu ma jakiś sens, ale dodatkowe korkowanie trasy niepotrzebnymi krótkimi lewoskrętami nie! Niech ktoś rozsądny z Zarządu Dróg Miejskich zweryfikuje oznakowanie poziome. Organizacja ruchu jest tam do bani.

Obwodnica centrum może wprawdzie służyć tylko kierowcom osobówek, ułatwiając przemieszczanie się pomiędzy różnymi osiedlami i rejonami miasta - ale może czynić to dużo sprawniej niż obecnie, przy stosunkowo niedużych nakładach finansowych. Zmienić organizację ruchu !!

Z poglądem iż trasa ta nie ma służyć tranzytowi jestem skłonny się zgodzić, ale nigdy nie zaakceptuję pseudo-lewoskrętów w Głęboką, Zacisze lub nawet do Lidla oraz niepotrzebnych powierzchni wyłączonych koło Kauflandu.

Wydzielone pasy (lewo-skręty) segregują i upłynniają ruch - ale nie lewoskręty w takiej formie jak na Popiełuszki!

Stefan - 2009-12-07, 17:25

TVK WSM napisał/a:

POPIEŁUSZKI NIE POJADĄ
07.12.2009.

przez miasto ciężkie Tiry to już nasza codzienna, wieluńska rzeczywistość, Niestety, choć może kiedyś będzie inaczej. Tiry hałasują, niszczą lokalne drogi. Czy jest na nie rada?

Nie wszędzie da się je powstrzymać, choć z ulicą Popiełuszki jest inaczej. Od ponad miesiąca. Miasto wprowadziło tutaj bowiem zakaz ruchu pojazdów powyżej 8 ton. Sprawa niewątpliwie bardzo ważna ma jednak swoje dobre i złe w strony o czym przekonaliśmy się na ostatniej sesji Rady Miejskiej. Sprawę wyjaśnił burmistrz Majcher.

Miasto już od dawna starało się o przekazanie gminnej ulicy Popieluszki na odcinku od 18 Stycznia do Warszawskiej pod administrowanie zarządowi drog wojewódzkich czy też krajowych. Niestety wspomniane działania spełzly na niczym a przjeżdżające ulicą Tiry po prostu rozjeżdżają drogę. Nie udało się też dogadać w sprawie wygospodarowania środków finansowych od innych zarządców na pokrycie kosztów modernizacji rozjeżdżanego przez ciężkie Tiry szlaku gminnego.

Pozostało zatem jedynie wprowadzić zakaz ruchu pojazdów powyżej 8 ton. I tak teraz będzie.


Dalej redaktor dochodzi do zdumiewających wniosków:
TVK WSM napisał/a:

Niewtąpliwie skorzystali na tym również mieszkańcy posesji przy 18 Stycznia na odcinku od skrzyżowania z Popiełuszki do Krakowskiego Przedmieścia. Ciężkie Tiry, jadąc na skróty, niszczyły nie tylko drogę, ale też przyczynialy się do ustawicznego pogarszania stanu technicznego znajdujących się przy ulicy budynków mieszkalnych.
http://www.tvk.wsm.wielun.pl/


P.S.
Dzisiaj został zmodyfikowany tytuł wątku. Jako że wschodnia obwodnica centrum będzie pełnić w dużym stopniu rolę "drogi średnicowej" (gdy tylko zostanie zrealizowana), sformułowanie "droga/trasa średnicowa" trafiło do tytułu.
Obwodnica Wschodnia Centrum (nowa obwodnica śródmiejska) = Wieluńska Droga Średnicowa.

Administrator - 2009-12-14, 08:51

Cytat:
W Wieluniu zaczęły się tworzyć gigantyczne korki

Ulica Popiełuszki została zamknięta dla pojazdów o masie powyżej 8 ton. Dlaczego?

Bo na ruchliwą arterię skarżyli się mieszkańcy posesji przy ul. 18 Stycznia. Ciągły hałas, pękające ściany, zalewanie elewacji błotem i wodą - to była codzienność. Wygodny skrót, jaki wyznaczyli sobie kierowcy tirów, ulicą Popiełuszki sprawił też, że zrujnowana została asfaltowa nawierzchnia tej gminnej drogi.

Mieszkańcy posesji przy ul. 18 Stycznia od lat interweniowali w Zarządzie Dróg Wojewódzkich, prosząc o zmianę organizacji ruchu i zakazanie wjazdu na ich ulicę wielotonowych samochodów. O pomoc zwrócili się do radnych Sejmiku Województwa Łódzkiego. Ci zorganizowali spotkanie z władzami miasta, policją i administratorem drogi. Magistrat zaproponował przekazanie gminnej ulicy Popiełuszki na odcinku od 18 Stycznia do Warszawskiej pod administrację ZDW. Urząd z kolei wziąłby we władanie najbardziej niebezpieczny fragment ul. 18 Stycznia - od skrzyżowania z ul. Popiełuszki do Krakowskiego Przedmieścia. Miasto domagało się też, aby Zarząd Dróg Wojewódzkich i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad partycypowali w kosztach naprawy ulicy Popiełuszki.

Gdy burmistrz spotkał się z odmową, kazał postawić znak zakazu wjazdu dla ciężkich aut. To doprowadziło, niestety, do korków na innych ulicach. Tworzą się one na rogu Warszawskiej i Popiełuszki, przy markecie Kaufland. Zamknięcie ul. Popiełuszki zablokowało też ruch na ul. Sieradzkiej.

Co na to burmistrz? - Gdybyśmy nie wprowadzili zakazu, to pewnie w ogóle nie można by tam było przejechać - twierdzi Mieczysław Majcher.

Zakorkowane ulice stały się już nawet okazją do krytyki szefa ratusza i podległych mu miejskich urzędników. - Nie dziwię się, że mieszkańcy się denerwują. Moim zdaniem, sytuacja świadczy o nieskuteczności działań burmistrza. Przez tyle lat nie potrafi załatwić tej sprawy - uważa radny Paweł Okrasa.

W magistracie widzą problem inaczej. - Musimy się troszczyć o własne drogi. Na remont ul. Popiełuszki od ronda do skrzyżowania z ul. 18 Stycznia wydaliśmy 120 tys. zł, co stanowi 25 procent naszych rocznych funduszy na bieżące utrzymanie dróg. Ulicą Popiełuszki jeździły nawet 30-tonowe samochody, podczas gdy była ona przeznaczona tylko dla pojazdów do maksimum 14 ton - wyjaśnia Romuald Szewczuk, naczelnik wydziału inwestycji i rozwoju urzędu miejskiego.


Źródło:Dziennik Polska

stanmarc - 2009-12-14, 09:50

Fakt, Sieradzka, Kopernika i Piłsudskiego stoją w korkach. Lokalni kierowcy omijają jak się da te ulice ale w końcu Wieluń zupełnie stanie, zwłaszcza jeśli nie wybudują w najbliższym czasie chociażby obwodnicy 8-mki. A remontu DK 45 na odcinku Czarnożyły - Złoczew to już chyba nie doczekam za swego życia biorąc pod uwagę projekt odkrywki węgla pod Złoczewem która koliduje z DK45.
Nevermind - 2009-12-14, 21:48

Jestem ciekawy na co poszlo te 120 tys w remontowanej Popieluszki, ciekawe..
Stefan - 2009-12-14, 23:22

Dziennik Polska napisał/a:
Co na to burmistrz? - Gdybyśmy nie wprowadzili zakazu, to pewnie w ogóle nie można by tam było przejechać - twierdzi Mieczysław Majcher.


Nie będę torpedował zamknięcia Popiełuszki dla tirów ponieważ nie kłóci się ono nawet z tym co zawarłem w poście otwierającym temat.
Nasuwają się jednak dwa wnioski:
1. Mało płynny ruch na Popiełuszki jest zasługą polityki obecnej ekipy oraz błędów budowniczych drogi - błędy te można jeszcze zniwelować. (rozwinięcie myśli kilka wierszy niżej)

2. Zamykając Popiełuszki burmistrz sam strzelił sobie w nogę i obalił uparcie powtarzane stwierdzenie że Wieluń nie potrzebuje wewnętrznej obwodnicy śródmiejskiej (Drogi Średnicowej) a do szczęścia wystarczą tylko tranzytowe obwodnice pozamiejskie.
Mimowolnie okazało się że "średnicówka" jest jednak potrzebna, gdyż nawet po wyeliminowaniu z jedynego istniejącego jej fragmentu praktycznie całego tranzytu, ruch na niej nadal jest spory. Pytanie: co działoby się w mieście gdyby ulica w ogóle nie istniała :?:

Rozwinięcie wniosku nr 1: Obecna płynność ruchu na Popiełuszki jest efektem okrajania projektu. Pierwotnie (w PRLu) drogę planowano jako dwujezdniową (każda jezdnia z dwoma pasami ruchu), w wolnej Polsce wybudowano ją jednak w wersji jedno-jezdniowej. Z kolei z dwa, może trzy lata temu obniżono w studium zagosp. przestrz. klasę techniczną projektowanych przedłużeń drogi z kl. G (głównej) na kl. Z (zbiorczą). Droga klasy zbiorczej z uwagi na n.p. dozwolony gęstszy układ skrzyżowań charakteryzuje się niższą przepustowością ruchu (mniejszą płynnością).

Recepta mająca na celu poprawę płynności (moim zdaniem rozsądna) :
- zweryfikować organizację ruchu na całej ulicy;
- pod względem odległości między skrzyżowaniami postarać się chociaż zbliżyć do wymogów stawianych klasie "G" (likwidacja trzech wlotów podrzędnych dróg; Głębokiej, Zacisza oraz ZACHODNIEGO ul Stodolnianej)
- nowe odcinki powinny spełniać parametry klasy "G" i KR5 (KR4), oraz powinny zostać niezwłocznie zrealizowane
- do dwóch jezdni raczej nie wrócimy, ale na odcinku Warszawska - Częstochowska ulica powinna docelowo być drogą jedno-jezdniową z czterema pasami ruchu, ze zminimalizowaną ilością powierzchni wyłączonych oraz z zakazem skrętu w lewo do większości obiektów handlowych (rozwiązanie kompromisowe i realne do zrealizowania w perspektywie do 10 lat).

P.S.
Ja nigdy nie pisałem że przedłużenie Popiełuszki ma być typową obwodnicą tranzytową. Zauważyłem jednak już dosyć dawno temu że Wieluniowi przydałby się nowy kręgosłup drogowy.

vel diablo - 2009-12-15, 12:41

z miesiąca na miesiąc jak przyjeżdżam do Wielunia to sytuacja na drodze staje się coraz bardziej dramatyczna, kiedyś jedynie o 15 ciężko było przejechać przez miasto, teraz to standard bez względu o której się jedzie
ourson - 2009-12-15, 12:57

vel diablo napisał/a:
teraz to standard bez względu o której się jedzie


nieprawda... w nocy jeździ się bardzo dobrze :twisted:

vel diablo - 2009-12-15, 12:59

ourson napisał/a:
nieprawda... w nocy jeździ się bardzo dobrze :twisted:



wybacz, pewnie masz rację tylko że ja w nocy to zazwyczaj jestem już w Warszawie :D

Stefan - 2009-12-22, 17:34
Temat postu: Gwiazdkowych wieści w sprawie inwestycji drogowych ciąg dals
Gwiazdkowych wieści w sprawie inwestycji drogowych ciąg dalszy .....

Może jednak projektowany południowy fragment drogi będzie miał klasę G (droga główna) :D :D rozwiązanie bardziej pożądane od klasy Z (zbiorczej). Aktualne obwieszczenie ze strony Wieluńskiego BiPu:


BIP Wieluń napisał/a:
Obwieszczenie (2010-01-10 :?: )


Stosownie do art. 33 ust. 1, ustawy z dnia 3. 10.2008r. o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz.U. z 2008r. nr 199, poz. 1227), Urząd Miejski w Wieluniu informuje o przystąpieniu do przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko dla przedsięwzięcia polegającego na budowie drogi głównej z odwodnieniem, przewidzianego między ulicą Częstochowską w Wieluniu, a ulicą Opolską w miejscowości Gaszyn.

W dniu 13.03.2009r. wszczęto postępowanie w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla w/w przedsięwzięcia oraz wystąpiono do stosownych organów o wymagane opinie.

Organem właściwym do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, zgody na realizację przedsięwzięcia jest Burmistrz Wielunia.

Zainteresowani mogą zapoznać się ze złożonym wnioskiem i raportem oddziaływania na środowisko w Wydziale Gospodarki Przestrzennej i Rolnictwa Urzędu Miejskiego w Wieluniu w pokoju nr 41 i złożyć uwagi i wnioski w terminie 21 dni od daty ukazania się ogłoszenia.


I coś optymistycznego XXXIX sesji rady miejskiej - fragment protokołu, będącego zapisem sesji z końca pździernika:

BIP Wieluń napisał/a:
Radny Stanisław Olejnik – panie burmistrzu, byłbym bardzo wdzięczny za ewentualnie krótką informację na temat, jak wygląda sprawa – budowa, właściwie opracowanie dokumentacji drogi łączącej ul. Opolską w Gaszynie z ul. Częstochowską. Jakie są szanse realizacji w perspektywie czasowej?

Burmistrz Wielunia Mieczysław Majcher : Jeżeli chodzi o ul. Opolską-Częstochowską, to jest opracowywana dokumentacja. W przyszłorocznym budżecie chcemy przeznaczyć znaczącą kwotę na wykupy, wstępnie około 3 mln zł, ponieważ inwestycja będzie realizowana wg tej spec ustawy, a więc w ciągu 3 m-cy musimy jakby zrekompensować właścicielom tych gruntów i zapłacić im za nie (...)

Administrator - 2010-01-14, 10:53

Korki w Wieluniu są i jeszcze długo będą

Zmiany w budżecie miasta wzbudziły niepokój radnych. Dociekają, dlaczego ponad 244 tys. zł otrzymane z Ministerstwa Finansów pójdzie tylko na budowę ul. Dębowej w Wieluniu i Kłosowej w Gaszynie.
- Ubolewam, że nie ma pieniędzy na drogę zbiorczą. Miasto jest przecież tak zakorkowane, że trudno przez nie przejechać - zauważa radna Emilia Kałuża.

Budowa ul. Polnej, łączącej Częstochowską z Opolską, która pozwoliłaby odciążyć ruch na Śląskiej, miała zostać zrealizowana już dawno. Dlaczego tak się nie stało?

- Też ubolewam, że nie udało nam się wykonać wszystkich planów. Ale stało się to z przyczyn niezależnych od nas. Dyrektor GDDKiA przyznał, że procedury uzgodnień przedłużają się z winy jego pracowników - kwituje burmistrz Mieczysław Majcher.

Źródło: Dziennik Polska

maniekl - 2010-04-08, 18:06

Stefan, wykorzystano przeznaczone w budżecie gminy 480 tys. o których pisałeś na początku tamtego roku( 2009), czy drugi rok z rzędu przesunęli na następny(2010)?
Stefan - 2010-04-11, 13:08

maniekl, z tego co pamiętam w budżecie 2010 nie ma puki co niestety pieniędzy na ten cel. W tamtym roku nie wykorzystano całej kwoty zarezerwowanej na ten cel. Podjęto zatem uchwałę o "nie wygaśnięciu wydatku z końcem roku 2009" - ale szczegółów nie znam (domyślam się że chodzi nie tylko o wykupy ale i o zapłatę za projekt).
maniekl - 2010-04-11, 13:39

Dzięki za odpowiedź. A miałem nadzieje że przeznaczyli te 3 mln, o których pisałeś w poście powyżej.
Jak zawsze, słowa bez pokrycia z ust burmistrza...

Stefan - 2010-05-09, 16:55

Na ten rok zapowiadane przez Urząd Miejski było między innymi:

- ukończenie dokumentacji dla części południowej (Częstochowska - Opolska)
- uzyskanie pozwolenia na budowę lub zastępującego je ZRID'u (dla tej samej części drogi).

Czy jest ktoś zorientowany, jakie są szanse na wykonanie tego planu w tym roku ?

DąbrownyZbyszek - 2010-05-13, 14:45

Koledzy-ja ten projekt widziałem na własne oczy-byłem tylko b.zdziwiony kierunkiem ruchu z Cz-wy do Wrocławia Czy mamy komisję d)s komunikacji?Nie.Czy mamy osoby kompetentne w Radzie nie -niektórzy przychodzą tylko na sesje żeby się podpisać.A po co są komisje. Zbigniew Dąbrowny
Stefan - 2010-05-14, 21:00

DąbrownyZbyszek napisał/a:
Koledzy-ja ten projekt widziałem na własne oczy-byłem tylko b.zdziwiony kierunkiem ruchu z Cz-wy do Wrocławia


Ja niestety nie widziałem :( można prosić o rozwinięcie myśli :?:

Z góry dziękuję.

DąbrownyZbyszek - 2010-05-15, 19:30

Projekt ten widziałem u p.Szewczuka.Swoje zdziwienie przedstawiłem p.Naczelnikowi.
Widziałem ten projekt w krótkim okresie czasu.Nie mogę w tej chwili szczegółowo go ocenić. Zb.Dąbrowny

FISHERMAN - 2010-05-15, 20:26

To co panie Zbyszku. Nie za dużo srok za ogonki pan trzyma ? Może na początek zakończmy
sprawę z Ósemką a później zajmiemy się resztą. Bo droga średnicowa to jeszcze gruszki na wierzbie.

Stefan - 2010-05-15, 20:37

FISHERMAN - ta droga miała być realizowana przez urząd miejski. Miała być finansowana z zupełnie innego źródła, więc nie ma przeciwwskazań aby chociaż kolejny jej fragment budować równocześnie z obwodnicą północną .....przepraszam za porównanie, ale to tak jak byś identycznego sformułowania użył w odniesieniu do sąsiada, który akurat prowadzi inwestycję podobną do Twojej (np obaj budujecie/remontujecie dom), a tak naprawdę żadnego związku w finansowaniu i realizacji obu inwestycji nie ma.

W 2009 roku na antenie RZW deklarowano, iż zostanie złożony przez gminę wniosek na rok 2010, na dofinansowanie tej inwestycji w ramach "schetynówki". O ile sobie przypominam artykuły w wieluńskich mediach, wniosku takiego nie złożono (trudno szybko rozpocząć jakąkolwiek inwestycję drogową gdy projekt b-w jest póki co na etapie tworzenia i uzgodnień, a do PnB/ZRID'u w najlepszym wypadku z pół roku ..... powód opieszałości w realizacji tej drogi analogiczny jak w przypadku obwodnicy północnej, tylko chyba ktoś inny jest tutaj winny)

Nie wiem czy urząd miejski zamierza złożyć taki wniosek (na schetynówki) na rok 2011, nie wiem też czy planowany jest nabór wniosków na rok następny.


Bez projektu b-w, oraz ZRID'u (zastępującego m.in wywłaszczenia i pozwolenie na budowę), wniosek nie będzie miał większych szans, i w takim przypadku nie będzie nawet powodów aby szukać winnego w instytucji dzielącej dofinansowania.
Zresztą, pamiętam wypowiedź burmistrza z przełomu 2009/10 roku, iż projekt na budowę łącznie z pozwoleniem ma być gotowy w pierwszym półroczu 2010 roku - więc jeszcze dwa miesiące i powinno się wyjaśnić, czy ta inwestycja jest traktowana poważnie ;) .

Stefan - 2010-05-16, 10:22

Rozrysowałem kiedyś północne przedłużenie ulicy Popiełuszki na podkładach z geoportalu, tak samo zrobiłem z obwodnicą północną (obie drogi rozrysowałem dosyć dosyć dokładnie).
Na forum brakowało tylko tego typu mapki dla projektowanego przedłużenia Popiełuszki w kierunku południowym. Taką mapkę załączam do posta tym razem- fragment prosty, więc mapka w nieco mniejszej skali. Mapka może nie wnosi za wiele nowego do tematu, ale może kogoś zainteresuje ;) .

Edit.
Na planowanym przedłużeniu w kierunku północnym, istnieje tylko jedno gospodarstwo do wysiedlenia i wyburzenia - ul Błońska 41 - jest to jednocześnie jedyna nieruchomość z budynkiem mieszkalnym na odcinku północnym. Do niedawna, w skład zabudowań tego gospodarstwa wchodziły trzy budynki (patrz archiwalna fotka, już publikowana na tym forum), ostatnio jeden z budynków gospodarczych został przez właściciela działki całkowicie rozebrany :) :D (patrz aktualna fotka).

Stefan - 2010-06-21, 20:21

Stefan dnia 1 stycznia 2009 roku napisał/a:
Rok 2008 w sprawie obwodnicy wschodniej centrum "przyniósł":

(...)
d. Listopad - Wypowiedź burmistrza Kai o możliwości ubiegania się o pieniądze na tą inwestycję z rządowego programu : tzw Schetynówki


Zbliża się ostatni nabór na "schetynówki" więc niewiele czasu zostało na rzeczowe przygotowanie dobrego wniosku wraz z niezbędną dokumentacją (praktycznie dwa miesiące wakacyjne) źródło informacji i jednego z załączników :
http://www.uw.lodz.pl/doc/rozne/010801.pdf

Na odcinku południowym też zaszła jedna mało istotna zmiana:
Stefan 2008-08-16 napisał/a:
-do wyburzenia: Ulica "Polna 5" - Mała drewniana altana z garażem na działce rekreacyjnej

- usunięto wspomnianą drewnianą altankę, garaż narazie ocalał.

Stefan - 2010-07-13, 19:58

Wyciąg jak najbardziej pozytywnych zapisów dotyczących układu drogowego z "projektu zmiany studium uizp miasta i gminy":

SUIZP napisał/a:
Należy jednak podkreślić, Że ruch ciężarowy oraz istniejący ruch lokalny , powodują w mieście negatywnie odbierane – realne znaczne uciążliwości. Wzmagane są utrudnienia ruchu i wywoływane przez ten ruch uciążliwości (stosunkowo niskimi parametrami ulic oraz ich obudową obiektami (...)

Do rozważenia pozostaje wprowadzenie strefy ograniczonej dostępności dla ruchu
samochodowego w obszarze centrum, uwarunkowane realizacją obwodnic – tak zewnętrznych (dla dróg krajowych), jak i peryferyjnych – dla głównych połączeń wewnątrzmiejskich.


SUIZP napisał/a:
W pierwszym etapie, orientacyjnie w okresie perspektywicznym przyjmuje się:
- realizację zewnętrznej obwodnicy drogi krajowej Nr 8,
- wykorzystanie dla drogi krajowej Nr 45 fragmentów obwodnicy wewnętrznej.
Natomiast w odleglejszej przyszłości docelowym rozwiązaniem ustala się zachodnią obwodnicę drogi Nr 45 – przez teren gminy.


Zapis o starej obwodnicy śródmiejskiej (Głowackiego-Sieradzka-Kopernika-Piłsudskiego) oraz priorytetowym znaczeniu budowy obwodnicy na DK8 nie jest oczywiście nowością. Jednak z dużym zadowoleniem, przyjmuję zapis zasadności budowy wewnętrznej drogi obwodowej oraz o docelowym poszerzeniu ulicy Popiełuszki na większości odcinków do jednej jezdni czteropasmowej.

SUIZP napisał/a:

Generalnie koncepcję układu uliczno-drogowego scharakteryzować należy następująco:
- utrzymuje się śródmiejską obwodnicę, którą tworzą ulice zbiorcze tj. Głowackiego – Sieradzka – Kopernika – Piłsudskiego - Krakowskie Przedmieście; utrzymuje się w zasadzie stan istniejący ulic, przy czym modernizacji wymagają skrzyżowania poprzez poszerzenie wlotów i instalowanie sygnalizacji świetlnej,
- wprowadza się dwie trasy obwodnicowe, które razem utworzą w przyszłości jedną pełną obwodnicę a mianowicie:
- trasę obwodową jako wydłużenie ulicy Popiełuszki w obydwu kierunkach: północnym do ul. Sieradzkiej i południowym do ul. 3-ego Maja, jako ulicę zbiorczą. Łączy ona dwa wloty drogi krajowej Nr 45 i w okresie etapowym stanowić będzie połączenie podstawowych struktur miejskich oraz wlotów zewnętrznych drogi krajowej.

- trasę obwodową projektowaną po zachodniej stronie miasta – obszarze gminy – drogę główną jako docelowy przebieg drogi krajowej Nr 45 (trasa ta również przejmie część ruchu z obecnego przebiegu drogi krajowej nr 43 i drogi wojewódzkiej nr 486),



SUIZP napisał/a:
- ul. Popiełuszki:
- na odcinku od ul. Ciepłowniczej do Warszawskiej – ulica zbiorcza Z1/4,budowa ulicy o jezdni 4– pasowej,
- na odcinku od łącznika Popiełuszki i Staszica do ul. Częstochowskiej – Z1/4, rozbudowa ulicy do jezdni 4 – pasowej,
- na odcinku od ul. Częstochowskiej do 3-ego Maja – Z1/2 budowa ulicy o jezdni 2 – pasowej;



źródło cytowanych fragmentów: BIP UM Wieluń

DąbrownyZbyszek - 2010-07-13, 20:43

Szanowni Koledzy:07.07.br na str.19" obwodnicy północnej "wspomniałem,że Starostwo na wniosek Urzędu Miasta dokonuje już wywłaszczeń gruntów od ul.Ciepłowniczej do Popiełuszki.To jest to.
Pozdrawiam Zbigniew Dąbrowny

Stefan - 2010-07-18, 17:13

w załączniku wyciąg z zaktualizowanego 14.07.2010 WPI:
Stefan - 2010-07-29, 11:46

DąbrownyZbyszek napisał/a:
,że Starostwo na wniosek Urzędu Miasta dokonuje już wywłaszczeń gruntów od ul.Ciepłowniczej do Popiełuszki.


To dla mnie jakaś nowość :D - nie myślałem że "na tapecie" są obydwa odcinki.
Czyli jest decyzja lokalizacyjna lub ZnRID (z projektem) dla odcinka od Ciepłowniczej do Popiełuszki :?:
Spodziewałem się raczej ZnRIDu na południową część i nie wiem czy chociaż właśnie dla odcinka Częstochowska- Opolska został on nareszcie wydany :?:

P.S.

Przydałby się jakiś materiał w prasie na temat przygotowań do realizacji tej inwestycji ;) .

DąbrownyZbyszek - 2010-07-29, 19:53

Kolego Stefanie:nie chce mi się wierzyć że Pana da się czymś zaskoczyć.Proponuję zgłosić się do Pani Marii Zarębskiej-Naczelniczki Wydziału Gospodarki Przestrzennej i Rolnictwa Urzędu Miejskiego.
Zbigniew Dąbrowny

Stefan - 2010-07-29, 20:28

DąbrownyZbyszek, chciałbym aby Twoje info się potwierdziło.
DąbrownyZbyszek - 2010-07-29, 20:45

Kolego Stefanie:na 100% .Ja widziałem pisma.
Stefan - 2010-08-03, 18:49

Droga aż się prosi o zrealizowanie w ramach "schetynówek", albo przynajmniej złożenie dobrze napisanego wniosku ;) :

Cytat:
Schetynówka po raz trzeci


2010-08-03
Kliknij by wysłuchać:










lub pobierz plik: http://www.radiozw.com.pl...schetynowka.mp3
źródło: http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=7170

Stefan - 2010-08-27, 19:20

Cytat:

1.Zamawiający Gmina Wieluń z siedzibą w 98-300 Wieluniu

3.Przedmiotem zamówienia jest „ Wykonanie projektu budowlanego z uzyskaniem decyzji lokalizacyjnej na budowę drogi zbiorczej z odwodnieniem, między ulicą Częstochowską w Wieluniu a ulicą Opolską w Gaszynie”

4. Termin realizacji zamówienia - 30.10.2009r.

źródło: bip gminy Wieluń



Projekt + decyzja lokalizacyjna na odcinek południowy miały być gotowe prawie rok temu :!: .

Do chwili obecnej nigdzie nie zamieszczono wzmianki o jego ukończeniu i uzyskaniu bądź to decyzji lokalizacyjnej, bądź ZnRIDu. Obecnie, jeżeli jakiś większy nowo rozpoczęty projekt drogowy nie ma ZnRIDU, to praktycznie nie prowadzi pod niego wywłaszczeń.

Zaletą ZnRIDu, w stosunku do starej procedury jest to, iż nie prowadzi się typowych wykupów - zamiast tego jest niemal natychmiastowe wywłaszczenie i odszkodowanie - przez co powinno być szybciej. ZnRID to oczywiście sporo więcej niż "dawna" decyzja lokalizacyjna, ale wiele wskazuje na to, że nie ma ani jednego, ani drugiego.


Pytanie brzmi : KIEDY złożenie wniosku na ZnRID :?: :!: :!: :?: Nawet w odniesieniu do dat z przetargu na projekt, mamy już prawie rok "w plecy" :!:


Opóźnienia projektu tłumaczono jakimiś komplikacjami z uzgodnieniami, ale istnieje chyba jakiś nowy termin wykonania przedmiotu umowy (przetargu).

P.S.
Byłem zmuszony, dzisiaj około 16:20-30, przejeżdżać wieluńskimi fragmentami DK43 i DK45.
Dzisiejsze obserwacje ruchu na Sieradzkiej - Kopernika - Piłsudskiego - Częstochowskiej utwierdziły mnie w przekonaniu iż Wieluń na obecną chwilę potrzebuje czegoś w rodzaju drogi średnicowej, a zewnętrzna obwodnica południowo-zachodnia dla DK45/43 jest na razie stosunkowo mało potrzebna (mało pilna) .... choć sama koncepcja jej budowy w przyszłości, jest jak najbardziej słuszna.
Moim zdaniem miasto jak ryba wody, potrzebuje zarówno obwodnicy północnej na DK8, jak i nowej obwodnicy centrum (drogi średnicowej).

Ruch na miejskich fragmentach DK43/45 po szesnastej był dzisiaj ogromny* - ale podczas przejazdu tymi ulicami, nie dało się nie zauważyć, iż większość to ruch lokalny (rejestracje powiatu wieluńskiego i ościennych) - przez co pilną sprawą powinna stać się jak najszybsza budowa alternatywnego wewnątrzmiejskiego połączenia drogowego północ - południe, o przyzwoitych parametrach (najlepiej drogi "G", ostatecznie/minimalnie "Z").
Podczas dzisiejszego przejazdu , z przeciwnego kierunku (czyli od Sadów w kierunku Zugilu), na tych ulicach naliczyłem jedynie kilka tablic z dalszych rejonów Polski.

*W stronę "Sadów" ruch dzisiaj był nawet płynny , w stronę "Boryny" już jakby mniej.

ourson - 2010-09-26, 14:55

DąbrownyZbyszek napisał/a:
Prędzej doczekamy się drogi zbiorczej Gaszyn,Polna,Popiełuszki,Ciepłownicza o którą winniśmy walczyć.


Jeśli dobrze pamiętam to część pieniędzy na dalszą realizację tej drogi były w ostatnim budżecie planowanym za kadencji Zygmunta Adamskiego. Majcher w pierwszym roku przeznaczył te pieniądze na inne cele i przez 8 lat nie zrobił nic. Może czas na zmianę? Burmistrza rzecz jasna...

Sylwester - 2010-09-26, 17:56

Hm, a powód zdjęcia nie był czasem taki: p. Majchera zdjął te pieniądze bo jego znajomy/promotor chciał wyrwać z gminy większe pieniądze za swoją działkę niż cena rynkowa i Z. Adamski wyznaczył korytarz omijający tą działkę? :razz:
P. Majcher powiedział, że wyznaczy swój korytarz czego nie zrobił przez tamtą kadencję.

Stefan - 2010-10-14, 14:56

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:
Kiedy wybudują ulicę Polną

Zbyszek Rybczyński

14-10-2010
Mieszkańcy Wielunia coraz usilniej dopytują, co z budową ul. Polnej, która w dużej mierze odciążyłaby miasto z ruchu tranzytowego.

Wiele wskazuje na to, że roboty nie ruszą zbyt prędko. Sprawa pozwolenia na budowę utknęła w gąszczu urzędniczych przepisów. Do tego stopnia, że o losach dokumentu będzie teraz decydował sąd administracyjny.

O budowie traktu, który ma stanowić południową część tzw. wschodniej obwodnicy Wielunia, mówi się już od 7 lat. W tym roku nareszcie pojawiły się konkrety. Po długich bojach zrobiony został projekt i zaczęto już nawet mówić o możliwych źródłach finansowania inwestycji, której wartość trzeba liczyć na kilkadziesiąt mln zł. Miasto przymierzało się nawet do złożenia wniosku w tegorocznym naborze na schetynówki.

Z planów wyszły nici, bo Urząd Miejski do tej pory nie dostał pozwolenia na rozpoczęcie robót. Chodzi konkretnie o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, które pozwala na budowę drogi w przyspieszonym trybie. Zaczęło się od tego, że wydania dokumentu odmówiło starostwo.

- Złożyliśmy wniosek tak jak pan Bóg przykazał. Starostwo uznało jednak, że jest wprawdzie kompetentne w tej sprawie, ale tylko w części i odmówiło wydania decyzji - informuje Janusz Pamuła z wydziału inwestycji i rozwoju UM w Wieluniu.

Jak tłumaczą urzędnicy starostwa, wniosek nie mógł być przez nich zaakceptowany, bo czyniąc to, wkroczyliby w kompetencje wojewody. Dlaczego? Bo zgodnie z projektem, Polna będzie się łączyć z drogami krajowymi, konkretnie z ulicami Częstochowską w Wieluniu i Opolską w Gaszynie. A w odniesieniu do krajówek decyzje wydaje właśnie wojewoda.

- W tym przypadku mamy do czynienia z sytuacją, w której kompetencje powinny być rozdzielone pomiędzy starostę a wojewodę - tłumaczy Adam Luboiński, naczelnik wydziału architektury i budownictwa w wieluńskim starostwie.

Po pierwszym rozpatrzeniu wniosku starostwo wezwało magistrat do jego poprawienia. Chodziło o to, aby dotyczył on tylko takiego zakresu prac, na które starostwo mogło dać zgodę. O pozwolenie na resztę prac mieli się natomiast starać w urzędzie wojewódzkim.

Miejscy urzędnicy nie zrobili tego jednak, a po ostatecznej odmowie złożyli odwołanie do wojewody. Próbowali dowodzić, że wydawanie dwóch odrębnych decyzji dla jednej inwestycji jest niezgodne z prawem budowlanym. Nic nie wskórali, bo wojewoda odrzucił taką argumentację.

Niezależnie jednak od tego, łódzcy urzędnicy unieważnili... całe przeprowadzone w tej sprawie przez wieluńskie starostwo postępowanie. Bo, jak czytamy w tej decyzji, "zostało przeprowadzone z naruszeniem przepisów kodeksu postępowania administracyjnego".

Koniec końców, Urząd Miejski złożył skargę do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Łodzi. Teraz to on ma rozstrzygnąć, kto w tej sprawie ma rację. Rozprawa ma odbyć się dopiero wiosną.

To oznacza, że w przyszłym roku inwestycja raczej nie ruszy. Do czasu rozstrzygnięcia sprawy z pozwoleniem, gmina nie może nawet rozpocząć prac przygotowawczych.

- Dopóki nie otrzymamy tej decyzji, nie mamy prawa do gruntów - rozkłada ręce Janusz Pamuła.
źródło: http://wielun.naszemiasto...polna,id,t.html


Wreszcie materiał na ten temat .....
krew mnie zalewa jak słyszę takie tłumaczenie się urzędników ..... i mniej ważne jest to kto tutaj nie ma racji ... szkoda że konsekwencją niekompetencji jednego bądź drugiego urzędnika, jest opóźnienie w budowie TAK ważnej drogi. W naszych urzędach nawet takie naprawdę pomocne rozwiązanie jak ZnRID potrafią spie...lić.

P.S.
Najpierw niech zrealizują "Polną", ale następne etapy tzn Warszawska-Ciepłownicza a także przedłużenie Popiełuszki do Kolejowej też powinny stać się moim zdaniem priorytetem.

Stefan - 2011-02-12, 09:14

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:
Wieluń: Jest kasa, ale..

Daniel Sibiak 2011-02-11

W budżecie miasta zapisano 3,4 mln zł na wykup gruntów pod budowę drogi zbiorczej od ul. Częstochowskiej w Wieluniu do ul. Opolskiej w Gaszynie. Jak się jednak okazuje, na wykupienie około 50 działek trzeba będzie jeszcze poczekać. Jak długo?



- Jak tylko wojewoda łódzki wyda odpowiednią decyzję - mówi Janusz Pamuła, kierownik wydziału inwestycji Urzędu Miejskiego w Wieluniu.
Wspomniana decyzja to nic innego, jak pozwolenie na budowę ul. Polnej, która w dużej mierze odciążyłaby miasto od ruchu tranzytowego. Od kilku miesięcy magistrat toczy batalię o jej wydanie. Miasto złożyło wniosek do powiatu już w lipcu ubiegłego roku, ale starostwo odmówiło wydania decyzji. Urzędnicy powiatu tłumaczyli to tym, że wniosek nie mógł być zaakceptowany, bo wydając zezwolenie wkroczyliby w kompetencje wojewody. Zgodnie z projektem, ul. Polna będzie się bowiem łączyć z drogami krajowymi (ul. Częstochowską w Wieluniu i Opolską w Gaszynie).

Miejscy urzędnicy złożyli odwołanie do wojewody. Próbowali dowodzić, że wydanie dwóch odrębnych decyzji dla jednej inwestycji jest niezgodne z prawem budowlanym. Wojewoda odrzuciła taką argumentację i unieważniła całe postępowanie prowadzone. Urząd Miejski odwołał się więc do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego i kilka dni temu zapadł wyrok.
WSA uchylił decyzję wojewody, a sprawa trafiła do ponownego rozpatrzenia do Łodzi. W biurze prasowym wojewody usłyszeliśmy, że urzędnicy będą mogli zająć się problemem dopiero po przekazaniu akt sprawy przez WSA. Przewidują, że dokumenty trafią do Urzędu Wojewódzkiego za dwa tygodnie.
Drogowa inwestycja ma kosztować 18 mln zł. Jeśli nic nie stanie na przeszkodzie, a radni Wielunia zgodzą się, by w przyszłorocznym budżecie przeznaczyć pieniądze na budowę wschodniej obwodnicy, być może prace rozpoczną się w przyszłym roku. Nie powinno być problemów z wykupem gruntów. Zgodnie z ustawą miasto ma prawo do nabycia własności drogą administracyjną, inwestycja, będzie służyła bowiem celowi publicznemu. Dzięki drodze ciężarówki jadące ze Śląska w kierunku Warszawy omijałyby centrum miasta.


źródło: http://wielun.naszemiasto...84f29388,1,3,60

Stefan - 2011-05-04, 16:27

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:
W Wieluniu albo będą korki, albo zniszczona ul. Pipiełuszki

Zbyszek Rybczyński 2011-05-04


Z roku na rok coraz więcej aut przejeżdża przez Wieluń, ale nie idą za tym nowe rozwiązania komunikacyjne. Nie chodzi tylko o obwodnicę północną, której budowa ciągle odsuwa się w czasie. Nie zanosi się także na szybkie rozwiązanie problemu ul. Popiełuszki, gdzie ciężarówkom nie wolno wjeżdżać.

Ul. Popiełuszki łączy dwie przebiegające przez miasto drogi krajowe - nr 8 (ul. Warszawska) i nr 43 (Częstochowska). Przecina ją ponadto droga wojewódzka nr 486 (ul. 18 Stycznia). Zakaz wjazdu na tę ulicę samochodów cięższych niż 8 ton poprzednie władze wprowadziły w 2009 r. Urzędnicy tłumaczyli, że nie jest ona przystosowana do ruchu tranzytowego i w szybkim tempie niszczeje.

Obecny szef ratusza podtrzymuje stanowisko swojego poprzednika. - Nie widzę na ten moment możliwości otwarcia tej ulicy dla ruchu ciężkiego ani jej przebudowy - mówi burmistrz Janusz Antczak.

To oznacza, że kierowcy tirów, zamiast skracać sobie drogę, nadal muszą się przebijać praktycznie przez centrum miasta (m.in. ul. Sieradzką). A to skutkuje gigantycznymi korkami i hałasem. Mieszkańcy mają dość, irytacji nie kryją także samorządowcy. Ostatnio nad problemem ul. Popiełuszki debatowali radni powiatowi.

- Droga została wybudowana po to, by odciążyć ruch w centrum miasta. Jeżeli teraz słyszę, że nośność jest nieodpowiednia, to kto za to odpowiada? - pyta z wyrzutem szef rady Krzysztof Owczarek. - Każda decyzja jest teraz zła. Jeżeli puścić ruch, to droga się zniszczy, jeśli nie - to mamy korek. Konkluzja jest taka, że trzeba by tę drogę wybudować od początku.

Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich w Sieradzu Zdzisław Soszkowski przypomina, że Popiełuszki była projektowana jako droga dwujezdniowa. - Jednak z uwagi na szczupłość środków władze miasta zrezygnowały z drogi dwujezdniowej, a do jej budowy wykorzystano takie materiały, że jej nośność jest przystosowana dla ruchu lekkiego - podkreśla Soszkowski.

Radny Józef Ranoszek zwraca uwagę, że jeśli Popiełuszki nie zostanie otwarta dla aut ciężarowych, straci sens budowa wschodniej obwodnicy miasta. - Jeżeli tego nie zrobimy, to cały ruch i tak pójdzie przez centrum - przestrzega. Najlepszym, jego zdaniem, rozwiązaniem byłoby przekazanie traktu Zarządowi Dróg Wojewódzkich. Przyklaskuje mu radny Franciszek Widera, który zabiegał o to, gdy zasiadał w sejmiku. W zamian miasto miałoby przejąć fragment ul. 18 Stycznia.

Na nic takiego się jednak nie zanosi. - Sprawa przejęcia ciągnie się od lat. A warunek jest jeden: ul. Popiełuszki musi być przystosowana do ruchu ciężkiego - kwituje Soszkowski.

* * * * *


Setki ciężarówek rozjeżdżają Wieluń
Z 4,9 do 6,3 tys. wzrosła w ciągu pięciu lat średnia liczba pojazdów, przejeżdżających każdego dnia przez ul. 18 Stycznia. Tak wynika z zakończonego niedawnego generalnego pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich (18 Stycznia jest fragmentem DW nr 486). Bardzo niepokojący jest wskaźnik, dotyczący samochodów ciężarowych z naczepami. Podczas gdy w 2005 r. dziennie przejeżdżało ich ul. 18 Stycznia 118, w ubiegłym roku liczba ta wynosiła aż 229. Oznacza to wzrost o prawie 100 procent!


źródło: http://wielun.naszemiasto...84f29388,1,3,60

Stefan - 2011-08-18, 20:39

Kolejne małe kroczki, nabywanie gruntów pod drogę:

http://gmwielun.peup.pl/p...88&zalId=107905
http://gmwielun.peup.pl/p...19&zalId=102484

W tym bardzo dobra wiadomość, ostatni budynek mieszkalny w pasie południowego przedłużenia ulicy Popiełuszki powinien wkrótce stać się własnością gminy :

isa - 2011-08-20, 11:37

Wcześniej było zakładane, że na wysokości ulicy Ciepłowniczej powstanie jeszcze jedna odnoga tej obwodnicy, która poprowadzi bezpośrednio do ulicy Kolejowej.
Jest jakaś szansa na powstanie tego odcinka? Zna ktoś jego ewentualny przebieg?
Bo wydaje mi się, że ulica ta musiałaby się znajdować raczej już za torami kolejowymi, tak aby ominąć złomowisko...

Stefan - 2011-08-20, 19:16

isa, ta odnoga to element uzbrojenia terenów pomiędzy linią kolejową (181) a ulicą Ciepłowniczą pod działalność przemysłową /usługową - nie wiem kiedy powstanie. Odnoga nie będzie przecinać torów kolejowych (będzie przebiegała po południowej ich stronie). Przebieg włg MPZP:

http://gmwielun.peup.pl/p...79&zalId=103357
http://gmwielun.peup.pl/p...79&zalId=103358

Stefan - 2011-09-29, 17:51

Dwie źle rokujące inwestycji okoliczności:

1. Nie słyszałem o wydaniu ZRIDu dla inwestycji - miał być już dawno.
2. W Wieloletniej Prognozie Finansowej na niniejszą inwestycję drogową nie przeznaczono w latach 2012-2013 nawet złotówki (wyciąg projektu WPF):

Stefan - 2011-12-15, 17:51

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:
Wieluń: Gmina będzie negocjować z GDDKiA w sprawie ul. Polnej

2011-12-15,

Zbyszek Rybczyński
Przyszły rok będzie kolejnym, który raczej nie przyniesie konkretnej odpowiedzi, kiedy ruszy budową drogi zbiorczej łączącej ul. Częstochowską z ul Opolską w Gaszynie. Gmina ma już jednak nakreślony plan działania.

W 2012 r. gmina chce zakończyć urzędniczą batalię o pozwolenie na budowę (sprawa zahacza już o Naczelny Sąd Administracyjny) oraz wypłacić odszkodowania za grunty. Następnym krokiem ma być podjęcie rozmów z GDDKiA w Łodzi na temat przejęcia realizacji inwestycji przez Skarb Państwa. Nie licząc wypłat za grunty, koszt budowy drogi szacuje się na 14,5 mln zł.

- Budowa drogi zbiorczej jest bardzo ważną inwestycją, która winna być zrealizowana w możliwie krótkim czasie, jednak wydanie kwoty blisko 18 mln zł jest przedsięwzięciem ponad siły gminy - tłumaczy burmistrz Janusz Antczak.

Rozważaną opcją jest też pozyskanie dofinansowania z nowego rozdania środków unijnych na lata 2014-2020 w ramach projektu nazwanego roboczo "Na szlaku Jury".

Budowa traktu, którą jak jeden mąż obiecywali wszyscy kandydaci na burmistrza, uwolniłaby południową część miasta od ciężarówek.

Droga w założeniu jest częścią planowanej na dalszą przyszłość tzw. obwodnicy śródmiejskiej, która miałaby biec ulicą Popiełuszki (wymaga przebudowy), przecinać Warszawską i dalej zupełnie nowym śladem dochodzić aż do Sieradzkiej.

źródł: http://wielun.naszemiasto...78c67907c,1,3,6

Stefan - 2012-05-05, 12:26

Posiada ktoś informację jak planują rozwiązać skrzyżowanie ulicy Częstochowskiej z Popiełuszki (i jej przedłużeniem). Rondo ? Sygnalizacja powiązana z najbliższą ? Skrzyżowanie z wyznaczonymi pasami skrętu ale bez sygnalizacji?


P.S.
Tragedii nie ma ale obecnie wyjeżdżając z Popiełuszki na częstochowską widoczność na lewą stronę jest w pewnym stopniu utrudniona głównie przez dwie (może trzy) sztuki lip rosnących blisko skrzyżowania - te dwa drzewa mogliby w sumie wyciąć, reszta nie przeszkadza w najmniejszym stopniu.

Ferbik - 2012-05-05, 14:27

Stefan, nikt takiej informacji nie posiada :) Pytasz o rzecz, którą pierwszy z nas będziesz wiedział :)
ryba - 2012-05-05, 19:29

Z tego, co pamiętam, to sygnalizacja, a na drugim końcu rondo.
Stefan - 2012-05-06, 14:25

Dzięki ryba, nie widziałem projektu stąd moje pytanko ... a w sumie impulsem do jego zadania był fragment artykułu z DŁ:
Cytat:

W Łodzi liczą na Wieluń, ratusz liczy na Łódź
- Sugerujemy rozpatrzenie możliwości włączenia w zakres inwestycji budowy ciągów pieszo-rowerowych na odcinku Gaszyn-rondo oraz rondo-Wieluń, co pozwoliłoby zapewnić mieszkańcom sprawną komunikację - pisze Szeliga.


Zastanawiałem po prostu czego dotyczy zwrot "rondo-Wieluń" :D

P.S.
W sumie fajnie byłoby gdyby na stronie urzędu miejskiego pojawiły się opisy oczywiście tylko największych przygotowywanych projektów (kino, basen, starówka, droga której dotyczy ten temat) z drobnymi graficznymi fragmentami dokumentacji typu wizualizacje elewacji, a dla dróg "plan zagospodarowania terenu" lub "stała organizacja ruchu"

ryba - 2012-05-06, 17:16

W cytowanym fragmencie chodzi o odcinki DK45 od Gaszyna do ronda i dalej od ronda do Wielunia. Choć faktycznie można to różnie odczytać.
Shymool - 2012-05-06, 22:17

Stefan, jesteś jedną z niewielu osób, których dyskusję czytam na tym forum z niezmiennie wysokim zainteresowaniem. Nie przejmuj się wtrąceniami :)
ryba - 2012-05-07, 07:37

Mógłbyś wyjaśnić, co masz na myślisz, pisząc "nie przejmuj się wtrąceniami"?
Stefan - 2012-05-07, 19:51

Shymool, ryba - wydaje mi się że po prostu otrzymałem odpowiedź na zadane pytanie dotyczące artykułu (za co dałem "pomógł") ... nie widzę powodu aby się przejmować ... etc ;)
zbigie - 2012-05-07, 20:20

Mało, mało, zawsze mało kasy ale proponowane rozwiązania co do połączenia Gaszyna z Popiełuszki i dalej z Ciepłowniczą to jak mówią Niemcy polnishe prowizorka. Co to za rozwiązanie dla Wielunia? Pewnie lepsze niż obecne ale jak już coś robić to może porządnie? Nie oglądałem na mapach co stoi na przeszkodzie a tym bardziej nie mam pojęcia jakie to by były koszty ale nie ulega wątpliwości, że jak S8 zabierze tranzyt Warszawa-Wrocław to bardziej byłaby potrzebna południowa obwodnica Wielunia, ale nie proteza lecz taka z prawdziwego zdarzenia będąca lustrzanym odbiciem projektowanej północnej zaczynająca się w Kopydłowie a kończąca za Sieńcem zbierająca ruch z i do Opola i Częstochowy i łącząca z S8 i obecną 8 na Bełchatów.
Stefan - 2012-05-08, 21:06

zbigie, proponuję nie bujać w obłokach :D ...

Coś co wchodzi w grę to tylko już przygotowana "obwodnica północna" ... uważam że mimo wszystko przydałaby się, ale równie dużym problemem jak tranzyt są zaniedbania w "wewnątrz-miejskim" układzie drogowym i IMO bardzo brakuje czegoś wewnątrz o przyzwoitych parametrach /najlepiej "G", minimum "Z"/ na osi N-S (północ -południe).

Stefan - 2012-07-11, 17:06

Cytat:
Kiedy ruszy budowa wschodniej obwodnicy Wielunia?

Katarzyna Jaśko. 11-07-2012

Planowana od dawna budowa drogi od ul. Częstochowskiej w Wieluniu do ul. Opolskiej w Gaszynie nadal nie doszła do skutku. Kiedy inwestycja stanowiąca część tzw. obwodnicy wschodniej ma szansę zostać zrealizowana?
Jest to uzależnione od możliwości finansowych gminy, a te są ograniczone także przez inne inwestycje jak np. budowę tzw. bojarówki. Mieczysław Majcher, radny miejski, były włodarz miasta przypomina, że już w poprzedniej kadencji Rady Miejskiej planowano przeprowadzić tę inwestycję wspólnie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad:
- Ten odcinek drogi zbiorczej od ul. Częstochowskiej do ul. Opolskiej to część tzw. obwodnicy wschodniej, która zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego ma w przyszłości połączyć ul. Sieradzką w kierunku północnym od ul. Popiełuszki z ul. Opolską w Gaszynie, czyli w kierunku na południe od ul. Popiełuszki. Jak ważna jest to inwestycja dla rozwiązania problemów komunikacyjnych Wielunia, to nikogo przekonywać nie trzeba. Nie wszyscy wiedzą, że koszty budowy tych brakujących odcinków omawianej trasy średnicowej jest poza zasięgiem finansowym naszej gminy. Dlatego też w ubiegłej kadencji prowadzone były rozmowy w Ministerstwie Infrastruktury, jak i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Były już wczesne ustalenia, że po przygotowaniu tych inwestycji do etapu wykupów gruntu i wykonania dokumentacji projektowej GDDKiA przejęłaby tę inwestycję i realizowałaby ją jako własną. Podobnie jak odbyło się to, oczywiście w mniejszym wymiarze w Dąbrowie, gdzie wykupiliśmy grunty, przekazaliśmy Generalnej Dyrekcji, a ona wykonała inwestycję. Podobnie było również w Rudzie, tam inwestorem był Zarząd Dróg Wojewódzkich. My dokonaliśmy wykupów, zrobiliśmy dokumentację i przekazaliśmy ją do Łodzi. Myślę, że taki jest zamiar, aby tę ważną inwestycję realizować w ten sposób. W zamian gmina Wieluń przejęłaby śródmiejską obwodnicę, którą tworzą teraz ulice: Sieradzka, Kopernika, Piłsudskiego i Krakowskie Przedmieście.





W Wieloletnim Planie Inwestycyjnym inwestycja była ujęta w latach 2008-2014. Teraz jest przesunięta do roku 2020. To jest dla mnie niepokojące - komentuje Majcher - odnoszę wrażenie, że sytuacja jest na rękę burmistrzowi, bo po co w krótkim czasie zmierzyć się z tak dużym zadaniem. Na rok 2011 zaplanowano wykupy gruntów na kwotę 3 mln 400 tysięcy złotych, nie wykorzystano środków z powodów, które pan burmistrz wymieniał: brak pozwolenia na budowę uniemożliwiał wykupy, chociaż do do końca chyba nie jest prawda, bo wykupy można prowadzić.
Majcher na ostatniej sesji rady miejskiej dopytywał, z kim burmistrz Janusz Antczak rozmawiał na temat inwestycji, czy zostały już podpisane stosowne porozumienia. Burmistrz gminy Wieluń, Janusz Antczak wyjaśnia, że do wykupienia zostało jeszcze około 6 hektarów gruntów pod inwestycję. Kwestia współpracy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi też nie jest tak oczywista, jak można by przypuszczać:
- Mówienie, że te 3 mln zł - szkoda, że niewykorzystane, po prostu nie zostały skredytowane. Spotkań było kilka m.in. z dyrektorem GDDKiA w Łodzi, były prośby o to, żebyśmy z tym pomysłem szli, że my dajemy grunty. Zainteresowania z tamtej strony nie ma i nie będzie. Autostrady są nie wybudowane, środków nie ma. Pomysły są realne w 2015-2016 roku.







Zdaniem burmistrza grunty trzeba wykupić jak najszybciej i skupić się na ten inwestycji, bo jest zlokalizowana na terenie tzw. jury wieluńskiej, w miejscu, gdzie w przyszłości ma powstać geopark.


źródło: http://www.radiozw.com.pl

Stefan - 2012-09-05, 18:09

Cytat:

Gmina Wieluń nabywa działki kluczowe dla ważnych inwestycji
Katarzyna Jaśko 5.09.2012

Gmina Wieluń stała się właścicielem kilku działek potrzebnych pod planowane inwestycje - budowę tzw. "bojarówki" czy wschodniej obwodnicy miasta.
Gmina Wieluń nabyła trzy działki w obrębie ulicy Granicznej. Jedną (o powierzchni 0,0249 ha) przejęła nieodpłatnie, a dwie kolejne kupiła. Mówi przewodniczący Rady Miejskiej w Wieluniu, Piotr Radowski:
- Te działki zostały zakupione pod przyszłą drogę zbiorczą, tzw. Obwodnicę wschodnią łączącą ulicę Częstochowską w Wieluniu z Opolską w Gaszynie. Te działki są niezbędne pod taki korytarz, w którym będzie usytuowana ta droga.







Koszt pierwszej działki to ponad 120 tysięcy złotych, drugiej - ponad 48 tysięcy złotych. Gmina Wieluń nabyła także trzy działki przy ul. Agrestowej:
- To będzie połączenie ul. Agrestowej z Sadową w Wieluniu. Tam były dwa projekty uchwał. Jeden - zakup działki od sióstr bernardynek, a drugi od Wieluńskiej Spółdzielni Mieszkaniowej. WSM przekazuje nieodpłatnie na rzecz miasta dwie działki. Jest dobra współpraca między gminą Wieluń a WSM.






Za działkę od zakonu sióstr bernardynek gmina zapłaci ponad 62,5 tysiąca złotych. Została też właścicielem dwóch działek w Dąbrowie. Kosztowały razem ponad 14 tysięcy złotych.


źródło: http://www.radiozw.com.pl

veer - 2012-12-12, 21:27

Chciałem przedstawić jako ciekawostkę, jak planowali Niemcy podczas okupacji poprowadzić obwodnicę miasta w dyskutowanym przez nas obszarze. Jak zauważycie planowano połączenie ulic Częstochowskiej i 18-Stycznia mniej więcej w rejonie obecnego skrzyżowania Popiełuszki i 18-Stycznia i dalej, mijając szkołę nr 1 (ale od jej południowej strony), prosto w kier. zachodnim, łukiem wejść w obecną Sieradzką. Ulica odpowiadająca ulicy Popiełuszki szła mniej więcej w obecnym układzie do Warszawskiej. Choć to ilustracje nadające się bardziej do działu o historii Wielunia, ale warto zauważyć, że już w 1941 roku ktoś myślał jak odciążyć centrum miasta i usprawnić komunikację. Plany pochodzą z lat 1941-42.
Stefan - 2012-12-13, 09:20
Temat postu: woc
Wyprostowana linia Warszawska - Głowackiego - 70 lat później i tego jeszcze nie zrobiono nawet w ograniczonym zakresie. Potrzebę budowy normalnej drogi widzieli już Niemcy, widziano i w PRL ... ale zawsze chyba odkładano na później ....

W konsekwencji do tej pory nie mamy dobrej drogi północ-południe ... mamy za to przynajmniej dwa fatalne skrzyżowania na krajówkach: Śląska/Kopernika (ciasno) i Warszawska/Krakowskie Przedmieście (ciasno i fatalny łuk)


Ulice spełniające funkcję obecnych Piłsudskiego, Kopernika w tych planach nieco dalej centrum. Super mapki :)

ourson - 2012-12-13, 09:29

czy ja dobrze rozumiem, że na tej mapie jest zaznaczone odbicie linii kolejowej w kierunku Łodzi?
kitor - 2012-12-13, 09:58

W którym miejscu? Ja tam widzę jedynie odbicie bocznicy na cukrownię.
ourson - 2012-12-13, 10:07

kitor napisał/a:
Ja tam widzę jedynie odbicie bocznicy na cukrownię.
fakt. zapomniałem o cukrowni ;-) tyle tylko że planowali dobudowanie rozjazdu w drugą stronę
veer - 2012-12-13, 17:46

Pozwolę sobie zamieścić jeszcze jeden plan z 1941 roku, również jak poprzednie autorstwa prof. Jansena, tym razem układ planowanych tras obwodowych Wielunia z naniesioną siatką pozostałych ulic miasta oraz ważniejszych obiektów użyteczności publicznej.
Stefan - 2012-12-16, 23:35

Pustostan na miejskiej działce (działka nr 70, w pasie przyszłej ulicy) zacznie niedługo straszyć, chyba nie ma przeszkód aby rozebrać budynek ;P


Stefan - 2012-12-17, 00:49

Struktura własności działek w ciągu południowej części przedłużenia ulicy Popiełuszki (na podstawie uchwał rady miejskiej i geoportalu)
Stefan - 2012-12-30, 23:25

Projekt uchwały:
Stefan - 2013-01-18, 20:04

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:

Unia pomoże rozładować korki w Wieluniu?

2013-01-17

Jest pomysł na tzw. wschodnią obwodnicę miasta. Burmistrz widzi drogę w dużym unijnym projekcie


Ratusz robi kolejny krok w kierunku budowy drogi zbiorczej, która w przyszłości ma się stać fragmentem tzw. wschodniej obwodnicy Wielunia. Radni dali zgodę na zawarcie porozumienia z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, które jest niezbędne do uzyskania pozwolenia na budowę. Jednak roboty prędko się nie rozpoczną, bo miasta nie stać na to, aby samodzielnie sfinansować inwestycję. Zamierzeniem burmistrza jest pozyskanie funduszy z unijnego budżetu na lata 2014 - 2020 i to od razu na wszystkie odcinki obwodnicy.

Porozumienie z GDDKiA dotyczy przejęcia przez gminę fragmentów dróg, które połączy projektowana droga zbiorcza. Chodzi o ponad 180 metrów ulicy Częstochowskiej w Wieluniu (droga krajowa nr 43) oraz 300 metrów ulicy Opolskiej w Gaszynie (DK nr 45). Są to odcinki niezbędne do zrealizowania inwestycji przez gminę. Rada Miejska jednogłośnie przyjęła uchwałę w tej sprawie. Były tylko pewne zastrzeżenia formalne, ale prawnik magistratu zapewnił, że zapisy są prawidłowe.

W ratuszu zaznaczają, że przejęcie odcinków Częstochowskiej i Opolskiej nie przesądza o tym, że gmina bierze budowę drogi zbiorczej na siebie. Szacowany koszt inwestycji to 14 mln zł. Odszkodowania za grunty to kolejne 3 mln zł.

- Do wydania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej konieczne jest zawarcie porozumienia z zarządcą drogi krajowej na czas prowadzenia inwestycji - tłumaczy wiceburmistrz Janusz Pamuła. - Fakt podpisania porozumienia nie przesądza o sposobie prowadzenia inwestycji oraz podmiotach, które będą ją realizowały.

Jak do tej pory GDDKiA nie wykazywała zainteresowania w realizacji tego przedsięwzięcia.

Choć rozmowy były prowadzone już w ubiegłej kadencji, zaangażowanie ze strony GDDKiA wydaje się mało realne. Wszystkie pieniądze idą na autostrady i ekspresówki. Dlatego burmistrz Janusz Antczak postanowił wpisać drogę w duży projekt o roboczym tytule "Jura", który jest tworzony z myślą o nowym rozdaniu pieniędzy z Unii Europejskiej. O przedsięwzięciu wiedzą już władze województwa, jak również minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska, która gościła kilka dni temu w Wieluniu.

Plany burmistrza są ambitne. Antczak chciałby rozwiązać sprawę kompleksowo. W grę wchodzi zarówno budowa odcinka Opolska - Częstochowska, jak i Warszawska - Sieradzka oraz przebudowa ulicy Popiełuszki. W Wieluniu nie brakuje opinii, że powstała w ten sposób trasa średnicowa byłaby nawet bardziej potrzebna niż obwodnica północna (na kierunku Warszawa - Wrocław), na którą zresztą też na razie nie ma pieniędzy i nie wiadomo kiedy i czy w ogóle się znajdą.




Silvo - 2013-01-18, 22:04

Dziwię się tylko temu, że nazywane jest to obwodnicą, a przebiega prawie przez centrum miasta. Przecież ulica 18 stycznia, Popiełuszki, Częstochowska będą wtedy tak zakorkowane jak teraz ul. Śląska, Piłsudskiego, Kopernika! Korki przesuną się tylko w inne miejsce.
ourson - 2013-01-18, 23:59

chciałoby się powiedzieć: WRESZCIE...

Stefan napisał/a:
Jednak roboty prędko się nie rozpoczną, bo miasta nie stać na to, aby samodzielnie sfinansować inwestycję.


No cóż, może gdyby zamiast np. fundować remont kina (o wiele droższy niż pierwotnie zakładano) z kasy Miasta (choć Burmistrz zapewniał zdaje się na którejś radzie że już jest po rozmowach z HELIOSEM i Gmina nie będzie ponosiła całego kosztu tego remontu) to tak potrzebna Wieluniowi obwodnica mogłaby być już w budowie, a może nawet częściowo w użyciu... a tak, trzeba będzie czekać kolejne lata...

LoSpe - 2013-01-19, 11:28

wydaje mi się, że środki na budowę kina są znacznie mniejsze, niż środki potrzebne do budowy obwodnicy i wielu kilometrów to byśmy z nich nie wybudowali...
miko 005 - 2013-01-19, 12:46

ourson napisał/a:
No cóż, może gdyby zamiast np. fundować remont kina

To może dziwić i szokować co niektórych, ale w życiu potrzebne są nie tylko ulice, kina również odgrywają w nim istotną rolę.

ourson - 2013-01-19, 19:40

Cytat:
wydaje mi się, że środki na budowę kina są znacznie mniejsze, niż środki potrzebne do budowy obwodnicy i wielu kilometrów to byśmy z nich nie wybudowali...


co rozumiesz przez "znacznie mniejsze"? Planowany w budżecie na rok 2012 koszt przebudowy kina to zdaje się niecałe 10mln zł. W tekście powyżej mowa jest o tym, że całkowity koszt budowy/przebudowy to w sumie 17mln zł. No 7 mln różnicę robi, fakt, ale nie aż tak dużą jakby się mogło wydawać... Zresztą obawiam się że na 10mln złotych przy remoncie kina się nie skończy...

miko 005 napisał/a:
To może dziwić i szokować co niektórych, ale w życiu potrzebne są nie tylko ulice, kina również odgrywają w nim istotną rolę.


Nie szokuje mnie to wcale 8) choć osobiście uważam, że poziom filmów prezentowanych w kinach nie jest wart pieniędzy za bilety ;-P

ale do rzeczy - napisałem to raczej aby uświadomić fakt, że to nie jest tak, że gminy nie stać na wykonanie tej drogi. Bardziej chodzi o to, że Burmistrz ma inne priorytety (zresztą nie tylko ten, ogólny pomysł tej drogi jest znany od ponad dziesięciu lat). Ale oczywiście priorytety można mieć różne. Znam przypadki kiedy ktoś wolał sobie kupić nowy telewizor zamiast naprawić cieknący dach, albo zrobić porządny kawałek chodnika od furtki do swojego domu. Mógł oglądać filmy w jakości HD, ale musiał nieco utaplać się w błocie przy gorszej pogodzie. Kwestia wyborów.

miko 005, kiedy było jeszcze kino w Wieluniu ile razy - łącznie Ty i Twoja rodzina byliście na jakimś seansie w ostatnich 5 latach powiedzmy? Bo wśród moich znajomych (7 osób) łącznie doliczyliśmy się w ciągu 5 lat 14 kupionych biletów i dodatkowo 10 wizyt w kinie przy innej okazji. czyli średnio daje to ok 0,7 wizyty rocznie na osobę w tym budynku. Spośród tych samych 7 osób dla 2 obwodnica Centrum to skrócenie dojazdu do pracy o ok 10 min codziennie a dla kolejnych 2 odciążenie ulicy przebiegającej bezpośrednio pod oknami (czytaj - możliwość otworzenia okna)

Spooky - 2013-01-19, 21:16

ourson napisał/a:
Planowany w budżecie na rok 2012 koszt przebudowy kina to zdaje się niecałe 10mln zł.

Jeśli dobrze pamiętam, to podana przez Ciebie kwota jest łącznym kosztem przebudowy kina (lata 2012 - 2013), a nie tylko za rok 2012.

ourson - 2013-01-19, 21:17

Spooky, tak, wiem - ale podałem miejsce w którym to jest zapisane, bo w tym roku z tego co pamiętam jest tylko kwota przeznaczona na 2013r.
Spooky - 2013-01-19, 21:25

Teraz wszystko jest zrozumiałe :) Natomiast co do tych inwestycji, to można na to spojrzeć inaczej. Moim zdaniem obie są bardzo ważne i warto aby zostały jak najszybciej ukończone. W latach 2012 - 2013 było przeznaczane co roku ok. 5 mln zł na przebudowę kina, a mimo to inne inwestycje na terenie miasta również były realizowane (czyli nie było tak, że przez te 5 mln wydane na kino panował zastój w pozostałych inwestycjach). Zatem nie widzę powodu żeby przez następne 3 lata (od 2014) nie przeznaczać ok. 5 mln zł rocznie na kolejną strategiczną inwestycję, czyli drogę średnicową. W ten sposób i wilk będzie syty, i owca cała - w 2016 roku będziemy mieli i kino, i drogę. Nawet założyłem wariant bez wykorzystania środków z UE, chociaż w tym wypadku zdecydowanie miasto powinno wnioskować o dofinansowanie.
ourson - 2013-01-20, 01:14

Spooky, oczywiście że można... ale budżet z gumy nie jest, a możliwości kredytowe miasta też nie są nieograniczone...

Z kinem problem polega też na tym, że pierwotnie przetarg wygrała firma która miała zrobić to za 2,6 mln złotych ... a potem czary-mary i kontrakt się pomnożył ;-) miejmy tylko nadzieję że nie przekroczy tych 10mln złotych ;-)

Jeśli o mnie chodzi to dla mnie jest to kwestia priorytetów - czy mieszkańcom bardziej doskwiera brak kina czy może jednak bardziej korki w mieście, wydłużony czas dojazdu do pracy, hałas za oknami... Wschodnia Obwodnica Centrum czeka na wybudowanie ponad 10 lat i w tym czasie można było spokojnie to zadanie zrealizować, pewnie też częściowo za środki z UE...

Stefan - 2013-01-20, 20:48

Zastanawia mnie inna mała inwestycja .... remont pewnego obiektu:

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:
Plany inwestycyjne Przedsiębiorstwa Komunalnego w Wieluniu.

W planach Zakładu Gospodarki Mieszkaniowej Przedsiębiorstwa Komunalnego w Wieluniu na 2013 rok znalazły się m.in.: (...) ; przy ul. Częstochowskiej, budynek nr 19 (remont dachu wraz z konstrukcją i wymianą stropu oraz adaptacją piętra).


Remont tej kamienicy to być może wyrzucanie pieniędzy w błoto. Ja bym się trzy razy zastanowił zanim przeznaczyłbym większą kwotę na prace w w/w budynku (przy Częstochowskiej 19) - to mała, stara kamieniczka należąca do gminy - na rogu DK43 i Popiełuszki. To jedyny obiekt jaki będzie w przyszłości przeszkadzał by ewentualnie przebudować skrzyżowanie tych dróg, w taki sposób aby np. autobusy nie miały problemu skręcając w prawo na ulicę Popiełuszki z krajówki od strony Częstochowy. W MPZP przedmiotowy budynek został uznany za cenny dla architektury miasta ;P .

Stefan - 2013-03-11, 22:59

Dwie wiadomości na podstawie świeżych dokumentów z gminnego BIPu:
(dokumenty z marca 2013)

1. Najpierw ta gorsza: ślimaczy się sprawa wydania zezwolenia na południową część drogi (Częstochowska-Opolska) ...

2. Ta dużo lepsza to podjęcie decyzji o opracowaniu dokumentacji na północny fragment czyli do ul Sieradzkiej oraz przebudowę istniejącego odcinka centralnego. Oby udało się zdobyć dofinansowanie na tę inwestycję i dokumentacja nie stała się "półkownikiem".


Stefan - 2013-03-14, 20:27

Dla północnego krańca trasy nałożyłem plan zagospodarowania przestrzennego na najaktualniejsze osiągalne zdjęcie lotnicze. Widać że kolizje drogi z zabudową mieszkaniową czy przemysłową niemal nie występują.
W korytarzu planowanej trasy znajdują się jedynie dwie lub trzy nieduże wiaty magazynowe oraz jeden stary budynek mieszkalny (na przecięciu z Błońską). Łącznik Ciepłownicza-Kolejowa wydaje się też dobrym pomysłem :) .

ourson - 2013-03-14, 20:35

Całkiem niezły pomysł z tym przedłużeniem obwodnicy, ale pewnie jak już powstanie w pierwszym przebiegu to niestety etap IV pewnie już półkownikiem zostanie... ale obym się mylił...
Stefan - 2013-03-29, 19:43

RZW napisał/a:
Zielone światło w sprawie północnej obwodnicy Wielunia, a co ze wschodnią?


(...)

Jeśli chodzi o budowę wschodniej obwodnicy miasta planowane są kolejne wykupy działek pod inwestycję. Mówi się też o pozyskaniu środków unijnych :
- Kolejne wykupy, idziemy dalej, bo chcemy wykonać projekt przebudowy i budowy Popiełuszki, ale i między Sieradzką a Warszawską rozpoczynamy ważne rzeczy związane z wykupami gruntów, tak by, jeśli uda się przygotować dobry projekt, wkomponować m.in. tę obwodnicę w celu pozyskania środków unijnych z nowego rozdania.





- komentował Antczak.
(...)

Autor: Katarzyna Jaśko. Opublikowano 29 marca 2013

Stefan - 2013-04-20, 16:47

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:



Wieluń: Co zakłada projekt Jura?
2013-04-20

Na ostatniej sesji radni naciskali na burmistrza, aby zdradził, co będzie głównym założeniem tajemniczo brzmiącego projektu "Jura". Aby mógł ruszyć, miasto musi bowiem zakupić dwie działki o wartości ponad 400 tys. zł.

- Dla nas póki co to dość enigmatyczna sprawa, bo nie znamy szczegółów projektu, może warto więc, by pan burmistrz uchylił rąbka tajemnicy - mówił radny Paweł Okrasa.

Burmistrz na apel odpowiedział.

- Głównym założeniem projektu jest budowa obwodnicy Wielunia od ul. Sieradzkiej do Opolskiej w Gaszynie tzw. ring wewnętrzny. Będzie to połączone z rekultywacją terenów starego kamieniołomu przy ul. Częstochowskiej, do którego obwodnica by prowadziła, stąd nazwa robocza „Jura” - mówi burmistrz Janusz Antczak.



źródło: http://wielun.naszemiasto.pl/

Stefan - 2013-04-27, 18:12

Ogłoszono przetarg na dokumentację na budowę odcinka północnego i przebudowę centralnego ... w załącznikach mapki z materiałów przetargowych ...
Spooky - 2013-04-27, 21:32

To będzie droga 1x1? Na Popiełuszki w wielu miejscach jest rezerwa terenu, można by pomyśleć o 2x2 lub przynajmniej 1x4 w niektórych miejscach.
Stefan - 2013-04-28, 08:00

1x1 :?: ... chodziło Ci raczej o 1x2 :) . Myślę że minimum to 1x3 (oczywiście lepiej byłoby 1x4, ale chyba nie wszędzie się zmieści).

Fajnie że ogłoszono przetarg .... ale w wytycznych brakuje mi informacji o tym iż należy zlikwidować przejazd kolejowy na Błońskiej i oczywiście o tym że NIE POWINNO się tworzyć skrzyżowania Błońskiej z projektowaną ulicą - dojazd z Błońskiej do projektowanej drogi albo przez istniejący fragment Ciepłowniczej albo przez projektowane przedłużenie ulicy Wodnej.

Moim zdaniem należałoby dokonać kompleksowej rozbiórki podjazdów do przejazdu z obu stron - wtedy droga uzyskałaby w miarę przyzwoitą niweletę.

Wymaga to oczywiście budowy nowej drogi do oczyszczalni ... jest ona w planach, fajnie byłoby też przy okazji zrealizować planowane przedłużenie Wodnej do projektowanej ulicy - w tym przypadku większość działek należy już do gminy.

Dla odcinka centralnego i północnego rzeczą oczywistą jest funkcjonowanie dużych skrzyżowań z ulicą Warszawską, Sieradzką, 18-go Stycznia.

Między Warszawską a Sieradzką powinno się dopuścić funkcjonowanie jedynie dwóch skrzyżowań typu "T" - z ulicą projektowaną Wodną i z tym węższym fragmentem Ciepłowniczej prostopadłym do kanału Wieluńskiego.

Między Warszawską a 18go Stycznia jednego skrzyżowania typu rondo (lub x ;) ) z ulicą POW, dwóch typu "T" - ze wschodnim fragmentem Stodolnianej i ze wschodnim fragmentem Głębokiej. Reszta dróg powinna zostać odcięta.

Spooky - 2013-04-28, 10:13

Jasne, chodziło o 1x2 :) Wytyczne dotyczące szerokości jezdni znajdują się w specyfikacji przetargowej, czy możemy sobie tylko wróżyć z fusów?

Co do skrzyżowań pomiędzy Warszawską a 18 stycznia, to chyba nie da się uniknąć skrzyżowania (zachowując powyższą terminologię - typu "x") ze Stodolnianą - wszak jej zachodni fragment ma w przyszłości zyskać na znaczeniu dzięki połączeniu z ul. Chopina. Nie można też zapominać o wyjeździe z dworca autobusowego i drugim wyjeździe ze Stodolnianej (i Kauflanda) - to skrzyżowanie też raczej będzie musiało pozostać.

Nie wiem też czy rondo na skrzyżowaniu z ul. POW nie będzie zbyt małe dla ciężarówek, bo z tego co pamiętam, gdy jeszcze był na ul. Popiełuszki ruch ciężarowy, ledwo one się tam mieściły. Z kolei zwykłe skrzyżowanie może zablokować ruch na ul. POW. Trzeba będzie jakoś to rozwiązać, może zrobią większe rondo, albo sygnalizację świetlną? :wink:

Stefan - 2013-04-28, 10:33

Spooky napisał/a:
ze Stodolnianą - wszak jej zachodni fragment ma w przyszłości zyskać na znaczeniu dzięki połączeniu z ul. Chopina. Nie można też zapominać o wyjeździe z dworca autobusowego i drugim wyjeździe ze Stodolnianej (i Kauflanda) - to skrzyżowanie też raczej będzie musiało pozostać.


Tam konieczna jest reorganizacja - pozostawienie wyjazdu z dworca w obecnym miejscu i budowa do tego połączenia Chopina-Popiełuszki to pomyłka - taki układ będzie niewydolny. Przedłużanie Chopina należy skończyć na ulicy Staszica lub ..... no w sumie co? Tam w planie miejscowym jest już przekombinowane ....

Dla klasy "Z"

Najmniejsza szerokość drogi w liniach rozgraniczających
jednojezdniowej, 2 pasy ruchu 20 [m]
dwujezdniowej, 4 pasy ruchu 30 [m]
Minimalne odległości między skrzyżowaniami 300 [m]

od Warszawskiej do Stodolnianej jest 250 m

Spooky - 2013-04-28, 12:39

Trzeba sobie otwarcie powiedzieć, że będzie bardzo trudno (praktycznie będzie to niemożliwe) aby spełnić warunek minimalnej odległości między skrzyżowaniami 300m. Od skrzyżowania z Warszawską do obecnego wyjazdu z dworca jest 100m, a do skrzyżowania ze Stodolnianą - 250m. Żeby spełnić warunek dotyczący odległości między skrzyżowaniami, trzeba by było wybudować nowy wyjazd z parkingu Kauflanda na ul. Warszawską zamiast obecnego, a autobusy z dworca puścić wąską Staszica aż do POW, którą potem dojechałyby do Popiełuszki. O ile wyjazd z parkingu to nie problem, to jednak moim zdaniem autobusy na Staszica i POW się nie zmieszczą. Już nie mówię nawet o dojeździe do osiedla Stodolniana.
Stefan - 2013-04-28, 13:07

Przynajmniej niech nie dokładają nowego skrzyżowania :P .... budowa połączenia Chopina z Popiełuszki to pomysł gorzej niż idiotyczny - realizacja tego łącznika przyniosłaby więcej szkody niż pożytku.

Wyjazd z dworca i z marketu można zakwalifikować nie jako skrzyżowanie a powiedzmy zjazd publiczny (taki myk :P ) .... oczywiście zjazd o stosunkowo dużych potokach ruchu.

Nie dokładajmy do tego jeszcze nowego skrzyżowania z drogą lokalną ... bo będzie duże zamieszanie - kolejny momentami silny strumień ruchu włączający się do ruchu tam gdzie nie powinno być żadnej krzyżówki. Wschodni wlot nie wprowadza dużego zamieszania :) - ale z zachodnim byłoby inaczej (nie tylko bliskość skrzyżowania, większy strumień pojazdów ale dodatkowo wewnętrzna strona łuku i ograniczona widoczność). Należy zostawić układ "T" na krzyżówce ze Stodolnianą i tyle ... a Chopina przedłużyć tylko do Staszica.

zbigie - 2013-04-28, 17:56

A co sądzicie o pierszeństwie wyjazdu ze Stodolnianej przed wyjeżdżąjącymi spod Kauflandu? Dla mnie rozwiązanie ze STOP-em dla dziesiątek aut wyjeżdżających spod Kauflandu w stosunku do pojedynczych aut wyjeżdżających ze Stodolnianej to jakieś nieporozumienie.
ryba - 2013-04-28, 18:03

Zbigie, powiedz to mieszkańcom osiedla ;)
Ferbik - 2013-04-28, 18:53

zbigie napisał/a:
A co sądzicie o pierszeństwie wyjazdu ze Stodolnianej przed wyjeżdżąjącymi spod Kauflandu? Dla mnie rozwiązanie ze STOP-em dla dziesiątek aut wyjeżdżających spod Kauflandu w stosunku do pojedynczych aut wyjeżdżających ze Stodolnianej to jakieś nieporozumienie.

A co za problem stanąć "na stopie"? Wiem, że większość to strasznie boli, bo muszą się zatrzymać, więc tego nie robią. Mógłbym tam filmy kręcić. Niejednokrotnie wyjeżdżając z tego osiedla miałem możliwość wzbogacenia się na tzw. dzwonie, bo kierowcy wjeżdżające/ wyjeżdżające z marketu i nie ustępujące pierwszeństwa myślą tylko o zakupach: czy wszystko kupią/kupili. Mimo wszystko jest tam mało stłuczek biorąc pod uwagę hałastrę, która nie respektuje znaków drogowych.

Ton mojego posta jest celowy, bo nie jestem w stanie zrozumieć tego, dlaczego znaki przy wyjazdach z parkingów sklepowych są w wielkiej mierze ignorowane. To są TAKIE SAME ZNAKI DROGOWE JAK NA INNYCH DROGACH i mają taki sam charakter, takie same kary są za ich nierespektowanie.

Poza tym w okresie tzw. spędu nie widziałbym możliwości wyjazdu z osiedla, bo jak się nie chcą zatrzymać na stopie, to co dopiero mówić o przepuszczeniu...

Stefan - 2013-05-01, 09:57

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:


Wieluń: Obwodnica wschodnia nabiera kształtów

2013-04-29,

Szumne zapowiedzi w sprawie budowy tzw. obwodnicy wschodniej Wielunia powoli przeradzają się w konkrety. Ratusz ogłosił przetarg na wykonanie projektu budowy odcinka od Sieradzkiej do Warszawskiej oraz przebudowy Popiełuszki.

Tak zwana obwodnica wschodnia ma przebiegać od ulicy Sieradzkiej aż do Gaszyna. To jedna z kluczowych inwestycji dla miasta. Droga zbiorcza wyrzuciłaby poza centrum ruch tranzytowy z największych szlaków komunikacyjnych. Burmistrz chce umieścić inwestycję w projekcie o roboczej nazwie „Jura”, który jest tworzony z myślą o nowym rozdaniu unijnych pieniędzy na lata 2014-2020.

Przedsięwzięcie wymaga budowy odcinków od Gaszyna do Częstochowskiej (ulica Polna) oraz od Warszawskiej do Sieradzkiej, a także przebudowy Popiełuszki, która obecnie jest zamknięta dla ciężarówek. Najbardziej zaawansowane są prace nad pierwszym z wymienionych odcinków, którego koszt budowy szacuje się na 14 mln zł. Obecnie poprawiany jest projekt, by ratusz mógł ponownie wystąpić o pozwolenie na budowę (pierwsza próba skończyła się sprawą w sądzie administracyjnym, którą miasto przegrało).

Wykupiona została też część działek pod ulicę Polną. Nie jest to jednak obligatoryjne, bo inwestycja będzie realizowana w trybie specustawy drogowej. To oznacza, że w momencie uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, miasto stanie się właścicielem wszystkich potrzebnych gruntów, a ich właściciele dostaną odszkodowania.

W ten sam sposób ma być realizowany odcinek Warszawska-Sieradzka, który będzie przebiegać wzdłuż torów kolejowych, a następnie śladem dzisiejszej ulicy Ciepłowniczej. Firma, która zajmie się opracowaniem pełnej dokumentacji projektowej dla tego odcinka oraz Popiełuszki, będzie musiała też uzyskać pozwolenia na budowę.

Oferty przyjmowane są do 10 maja, a jedynym kryterium ich oceny jest cena. Na wywiązanie się z zadania ratusz daje czas do końca października 2014 roku.


źródło

jakub_sadowa - 2013-05-23, 15:21

Cytat:


Wieluń: Obwodnicę wschodnią zaprojektuje firma z Bełchatowa

Blisko 100 tysięcy złotych będzie kosztował gminę Wieluń projekt drogi zbiorczej od ul. Sieradzkiej do ul. 18 Stycznia

Do przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej budowy dwóch fragmentów tzw. obwodnicy wschodniej przystąpiły dwie firmy. Wygrało Przedsiębiorstwo Projektowo-Wykonawcze „Niwella” s.c. z Bełchatowa, które zaoferowało niecałe 96 tys. zł. Druga z ofert, którą zgłosiła spółka Drosystem z Wrocławia, opiewała na 197 tys. zł. Zadaniem firmy z Bełchatowa będzie zaprojektowanie budowy odcinka od Sieradzkiej do Warszawskiej oraz przebudowy ulicy Popiełuszki oraz uzyskanie pozwoleń na budowę. Ma na to czas do końca października 2014 roku.

Więcej na temat drogi zbiorczej: Obwodnica wschodnia nabiera kształtów


Stefan - 2013-06-05, 18:53

bip.um.wielun.pl napisał/a:


INFORMACJA BURMISTRZA WIELUNIA (2013-05-31)



Burmistrz Wielunia będący zarządcą gminnych dróg publicznych na terenie Gminy Wieluń na podstawie art. 39 ust. 6a ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tekst jednolity: Dz. U. Nr 19, poz. 115 z późn. zm.) informuje, że przygotowywane są następujące zadanie inwestycyjne:

"Budowa drogi zbiorczej od ul. Sieradzkiej do ul. 18 Stycznia w Wieluniu"




W ramach realizacji zadania może powstać obowiązek wybudowania w pasie drogowym kanału technologicznego, jeżeli w ciągu 60 dni od dnia umieszczenia niniejszej informacji na stronie internetowej zgłosi się podmiot zainteresowany udostępnieniem takiego kanału.

Kanał technologiczny, zgodnie z art. 4 pkt 15a ustawy o drogach publicznych, to ciąg osłonowych elementów obudowy, studni kablowych oraz innych obiektów lub urządzeń służących umieszczeniu lub eksploatacji:

a) urządzeń infrastruktury technicznej związanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego,

b) linii telekomunikacyjnych wraz z zasilaniem oraz linii energetycznych, niezwiązanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego.



W myśl art. 39 ust. 6b tejże ustawy podmiot, który zgłosi zainteresowanie udostępnieniem przez zarządcę drogi kanału technologicznego, a następnie po jego wybudowaniu nie złoży oferty, jest obowiązany zwrócić zarządcy drogi koszty wybudowania kanału technologicznego, o ile nie udostępniono tego kanału innym podmiotom.
(...)


źródło: http://www.bip.um.wielun.pl

Stefan - 2013-06-21, 05:18

Przetarg na wykonanie dokumentacji na "Popiełuszki" na odcinku od Sieradzkiej przez Warszawską do 18go Stycznia został unieważniony z powodu nieprecyzyjnej specyfikacji zamawiającego (nie napisali czy chcą oświetlenie, geotechnikę i w jaki sposób chcą odwadniać drogę :twisted: ).

Ogłoszono drugi z opisem:
BIP Wieluń napisał/a:

Wieluń: Budowa drogi zbiorczej od ul. Sieradzkiej do ul. 18 Stycznia w Wieluniu - projekt
(...)
I.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Zamówienie obejmuje wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej na budowę drogi zbiorczej w Wieluniu wraz
z uzyskaniem ostatecznych dokumentów upoważniających do rozpoczęcia robót budowlanych. Droga zbiorcza o całkowitej długości około 2700 m, w tym około 1700 m - budowa drogi na odcinku od ul. Sieradzkiej do ul. Warszawskiej oraz około 1000 m - przebudowa na odcinku od ul. Warszawskiej do ul. 18 Stycznia. Dokumentacja projektowa powinna obejmować branżę drogową, odwodnienie - kanalizacja deszczowa, oświetlenie uliczne, kanał technologiczny, rozwiązania techniczne usunięcia wszelkich kolizji znajdujących się na trasie projektowanej drogi w zakresie niezbędnym do realizacji zadania, opracowanie włączeń do dróg wyższej kategorii wraz z sygnalizacją świetlną (jeżeli będzie to konieczne), urządzenie terenów zielonych, uwzględnienie ewentualnych rozbiórek obiektów. Należy uwzględnić potrzebę wykonania podziału działek niezbędnych do realizacji zadania (maksymalnie od 1 do 5 działek) oraz badania geotechniczne. (...)

ourson - 2013-06-21, 09:00

uwielbiam urzędników za ich profesjonalizm 8)
Stefan - 2013-06-30, 13:53

Odpowiedzi zamawiającego na pytania dotyczące wykonanie w/w projektu:

BIP Wieluń napisał/a:
Pytanie
Proszę o podanie parametrów drogi zbiorczej w zakresie ilości jezdni i ilości pasów ruchu.
Odpowiedź:
Należy zaprojektować drogę jednojezdniową z 2 pasami ruchu (po jednym w każdym kierunku).


Pytanie
Prosimy o sprecyzowanie zakresu projektu odnośnie części drogowej:
- jaki przekrój należy przyjąć dla odcinka nowoprojektowanego (szerokość jezdni, chodniki, ścieżki rowerowe, itp.)
- czy rozpoznanie warunków gruntowo-wodnych (badanie geologiczne) należy przewidzieć dla całego odcinka czy tylko dla nowego przebiegu drogi zbiorczej
Odpowiedź:
Dla przebudowy należy zaprojektować drogę jednojezdniową z jednej strony należy zaprojektować chodnik, z drugiej ciąg pieszo-rowerowy. Powinny być oddzielone od jezdni pasem zieleni. Dla nowobudowanego odcinka należy zaprojektować drogę jednojezdniową, po jednej stronie należy zaprojektować ciąg pieszo-rowerowy, oddzielony od jezdni pasem zieleni. Wszelkie szerokości powinny być zgodne z warunkami technicznymi określonymi w rozporządzeniu. Drogę należy zlokalizować w istniejącym pasie drogowym w taki sposób, aby stworzyć możliwość przyszłej rozbudowy drogi o kolejne dwa pasy jezdni.
Badania geologiczne należy wykonać dla całości projektu.


Mam nadzieję że w rejonie ważnych skrzyżowań pojawią się naprawdę długie lewoskręty ... bo inaczej będzie problem z płynnością ruchu :P

Stefan - 2013-09-25, 17:22

Cytat:

Droga zbiorcza w Wieluniu nadal bez pozwolenia na budowę
2013-09-25,

Miasto po raz kolejny nie dostało pozwolenia na budowę drogi zbiorczej od ul. Częstochowskiej w Wieluniu do ul. Opolskiej w Gaszynie

Droga, o której mowa, to południowy fragment przyszłej tzw. obwodnicy wschodniej Wielunia. Starosta informuje, że odmowa wydania zezwolenia na realizację inwestycji wynikła m.in. z rozbieżności pomiędzy numerami działek.

W magistracie nie kryją zdziwienia. - Starostwo kwestionuje dokumenty, które samo zatwierdza - komentują miejscy urzędnicy. Od decyzji w sprawie pozwolenia na budowę drogi zbiorczej miasto odwołało się do wojewody.

źródło: wielun.naszemiasto.pl

dislike - 2013-09-25, 20:33

Ręce i nie tylko opadają.
Stefan - 2013-11-07, 19:28

Obwieszczenie dotyczy najprawdopodobniej skrzyżowań południowego przedłużenia z "krajówkami".
Stefan - 2013-11-13, 23:29

Wszczęcie postępowania ....
Stefan - 2013-12-10, 22:21

Mogliby upublicznić na BIPie lub miejskiej stronce projekt organizacji ruchu lub zagospodarowania terenu dla projektowanego odcinka ... chętnie bym rzucił okiem na ów wyciąg i planowane rozwiązania.

proponuję zakładkę ... "najważniejsze inwestycje w przygotowaniu" ;P

ourson - 2013-12-10, 22:33

Stefan, boją się Twojej krytyki :razz:
Stefan - 2013-12-11, 00:01

... prędzej mają lenia ;) , boją się jakiejkolwiek inicjatywy ... ;P .. i tak urząd zmienił się ostatnio na plus ale do ideału jeszcze daleko ;)
puma2091 - 2013-12-11, 22:29

Nasz Tygodnik 6 grudnia 2013 piątek.
rawer - 2013-12-11, 23:45

i dla tego burmistrz powinien się zmienić. Dobra super kwiatki w parku i koło Pl legionów a takich spraw o które walczą mieszkańcy to ma gdzieś
kitor - 2013-12-12, 08:34

@up

Widzisz gdzieś podany powód takiego a nie innego wniosku? Nie widząc uzasadnienia łatwo się rzuca takie teksty.

Stefan - 2014-02-11, 17:33

Ogłoszono nareszcie przetarg na wykonanie dokumentacji drogi dojazdowej do oczyszczalni ścieków z ulicy Fabrycznej.
Łącznik ten umożliwi likwidację istniejącego dojazdu kolidującego z przedłużeniem ulicy Popiełuszki (chyba najpoważniejsza kolizja z tym projektem).

BIP gminy Wieluń napisał/a:
Remont ul. Fabrycznej – budowa ul. Fabrycznej w Wieluniu - Zadanie Nr 4
Branża drogowa: remont (długość około 400 m), budowa (długość około 350 m); kanalizacja deszczowa , (długość około 350 m); oświetlenie uliczne (długość około 350 m). Dla zadania nr 4 należy przewidzieć przeprowadzenie procedury w oparciu o ustawę o „Szczególnych zasadach przygotowania i realizacji w zakresie dróg publicznych”. Dla zadania nr 4 została ogłoszona informacja o możliwości umieszczenia w pasie drogowym kanału technologicznego, w związku z czym przy realizacji zadań może zajść konieczność zaprojektowania umieszczenia w pasie drogowym urządzeń, o których mowa w art. 39 ust. 6 ustawy o drogach publicznych.



Stefan - 2014-02-21, 20:49

Wprawdzie bez rejonu skrzyżowań z DK43 i DK45 ale w końcu jest ZRID dla odcinka południowego :)
Stefan - 2014-10-05, 16:40
Temat postu: Odcinek Sieradzka-Warszawska
bip.um.wielun.pl napisał/a:
NPP.6220.14.2014

P O S T A N O W I E N I E


(...) zostało wszczęte postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na budowie ul. Ciepłowniczej w Wieluniu wraz z zjazdami, odwodnieniem i oświetleniem ulicznym.

Przedsięwzięcie ma zostać zlokalizowane na działkach nr:

218/57, 218/37, 218/54, 38/8, 38/6, 38/7, 38/9, 218/36, 218/55, 218/39, 218/40, 49/1, 48/1, 47/1, 46/1, 45/3, 218/42, 218/45, 14/10, 14/9, 14/22, 14/27, 14/12, 14/11, 14/23, 14/24, 14/25, 14/26, 3/1, 2/1, 1/1, 222/20, 120/1, 222/21, 119/1, 118/1, 118/6, 131/3, 135/4, 131/1, 135/2, 134/9, 131/2, 132/4, 132/6, 132/5, 134/10, 134/5, 133/2, 133/3, 154/25, 154/19, 154/20, 154/15, 154/17- obręb 4 Wieluń


postanawiam


odstąpić od obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko polegającego na budowie ul. Ciepłowniczej w Wieluniu wraz z zjazdami, odwodnieniem i oświetleniem ulicznym.


UZASADNIENIE


Przedsięwzięcie polegające na budowie ul. Ciepłowniczej w Wieluniu wraz z zjazdami, odwodnieniem i oświetleniem ulicznym zlokalizowane na działkach nr:

218/57, 218/37, 218/54, 38/8, 38/6, 38/7, 38/9, 218/36, 218/55, 218/39, 218/40, 49/1, 48/1, 47/1, 46/1, 45/3, 218/42, 218/45, 14/10, 14/9, 14/22, 14/27, 14/12, 14/11, 14/23, 14/24, 14/25, 14/26, 3/1, 2/1, 1/1, 222/20, 120/1, 222/21, 119/1, 118/1, 118/6, 131/3, 135/4, 131/1, 135/2, 134/9, 131/2, 132/4, 132/6, 132/5, 134/10, 134/5, 133/2, 133/3, 154/25, 154/19, 154/20, 154/15, 154/17- obręb 4 Wieluń w myśl § 3 ust. 1, pkt 60 Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, należy do przedsięwzięć wymagających uzyskania decyzji środowiskowej.

(....)

Z informacji o planowanym przedsięwzięciu wynika, że inwestycja polegać będzie na budowie ul. Ciepłowniczej w Wieluniu wraz z zjazdami, odwodnieniem i oświetleniem ulicznym. Budowa przedmiotowej drogi o długości ok. 1650 m (klasa Z) i ok. 60 (klasa D), będzie odbywała się na działkach 218/57, 218/37, 218/54, 38/8, 38/6, 38/7, 38/9, 218/36, 218/55, 218/39, 218/40, 49/1, 48/1, 47/1, 46/1, 45/3, 218/42, 218/45, 14/10, 14/9, 14/22, 14/27, 14/12, 14/11, 14/23, 14/24, 14/25, 14/26, 3/1, 2/1, 1/1, 222/20, 120/1, 222/21, 119/1, 118/1, 118/6, 131/3, 135/4, 131/1, 135/2, 134/9, 131/2, 132/4, 132/6, 132/5, 134/10, 134/5, 133/2, 133/3, 154/25, 154/19, 154/20, 154/15, 154/17 w Wieluniu , obręb geodezyjny nr 4. W otoczeniu projektowanej drogi znajdują się tereny przemysłowe, istniejące zakłady produkcyjne, zakład energetyki cieplnej, linia kolejowa , tereny na których jest prowadzona działalność gospodarcza. Istniejący pas drogowy ul. Ciepłowniczej lub teren przewidziany pod przyszły pas drogowy o zmiennej szerokości: ok. 7 m - 15 m, w części stanowi droga o nawierzchni utwardzonej bitumicznej lub betonowej, droga o nawierzchni nieutwardzonej oraz tereny zakładów produkcyjnych, pól i nieużytków. W części utwardzonej drogi istnieją zjazdy do posesji. Na całej długości drogi o nawierzchni nieutwardzonej oraz tereny zakładów produkcyjnych, pól i nieużytków. W części utwardzonej drogi istnieją zjazdy do posesji. Na całej długości istniejącej drogi brak jest chodników, a odwodnienie odbywa się powierzchniowo lub poprzez istniejącą sieć kanalizacji deszczowej.

Do zakresu planowanej inwestycji będą należały:

- budowa nawierzchni jezdni (beton asfaltowy, i kostka betonowa) szerokość jezdni będzie wahała się od 5,0 m do 10,5 m,

- budowa chodnika dla pieszych, ścieżki rowerowej, rowów otwartych, zatok postojowych,

- budowa zjazdów do działek sąsiadujących z planowanym przedsięwzięciem,

- instalacja oświetlenia ulicznego.

Trasa projektowanej drogi będzie zaczynać się od istniejącej drogi krajowej nr 45 (ul. Sieradzka w Wieluniu) do istniejącej drogi krajowej nr 8 (ul. Warszawska w Wieluniu).


(...)

źródło: www.bip.um.wielun.p

Stefan - 2014-11-01, 13:26

Decyzja "środowiskowa" dla odcinka północnego wydana:

bip.um.wielun.pl napisał/a:
Wieluń, dnia 10 października 2014 r.

GNPP.6220.14.2014

(...)


BURMISTRZ WIELUNIA

podaje do publicznej wiadomości

informację o wydanej, na wniosek Gminy Wieluń Pl. Kazimierza Wielkiego 1, 98-300 Wieluń w dniu 10 października 2014 roku decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego budowie ul. Ciepłowniczej w Wieluniu wraz z zjazdami, odwodnieniem i oświetleniem ulicznym.

Przedsięwzięcie ma zostać zlokalizowane na działkach nr:

218/57, 218/37, 218/54, 38/8, 38/6, 38/7, 38/9, 218/36, 218/55, 218/39, 218/40, 49/1, 48/1, 47/1, 46/1, 45/3, 218/42, 218/45, 14/10, 14/9, 14/22, 14/27, 14/12, 14/11, 14/23, 14/24, 14/25, 14/26, 3/1, 2/1, 1/1, 222/20, 120/1, 222/21, 119/1, 118/1, 118/6, 131/3, 135/4, 131/1, 135/2, 134/9, 131/2, 132/4, 132/6, 132/5, 134/10, 134/5, 133/2, 133/3, 154/25, 154/19, 154/20, 154/15, 154/17- obręb 4 Wieluń.

(...)
tekst decyzji: http://www.bip.um.wielun...._002_419997.pdf



źródło: http://www.bip.um.wielun.pl

waskotorowa - 2015-04-18, 21:19
Temat postu: Droga Średnicowa czyli Wschodnia Obwodnica Centrum
[quote="Stefan"]Obwodnica Wschodnia Centrum (nowa obwodnica śródmiejska) = Wieluńska Droga Średnicowa

Chcę wszystkich zachęcić do poparcia budowy obwodnicy wschodniej centrum.
Popieram”- będzie głosem na TAK. Pokażmy, że zależy nam na tej ulicy!!
[b]

Gdzie można znaleźć projekt planowanej obwodnicy? Jaki jest jej przebieg?

waskotorowa - 2015-04-19, 08:18

Zakładam że coś co jest nazywane "obwodnicą południowo wschodnią Wielunia" nie będzie to przedłużenie obecnej ulicy Popiełuszki?
Oczywiście taka droga usprawni komunikację w mieście i to jest plus. Aktualnie ta droga jest z ograniczeniem dla pojazdów do 10T. Czy burmistrz ma plan zmiany i docelowo zezwolić przejazd pojazdów bez limitu tj TIR-ów do 40T?
Uważam iż jeśli mówimy o obwodnicy to myślimy o drodze która przejmie ruch transportu ciężkiego z miasta.
Jeśli tak to lokalizacja takiej obwodnicy powinna być dalej na południe. Wyjazd w okolicach Widoradza-Olewina. Wówczas przy połączeniu z obwodnicą północną - transport którego miejscem docelowym nie jest Wieluń- kierujemy na obwodnicę która tworzy tzw RING wokół miasta. Dodatkowo realizujemy projekt strefy inwestycyjnej na Jodłowcu i tym samym zapewniamy dojazd do strefy z każdego kierunku bez konieczności przejazdu przez Miasto.
Dojazd do już istniejącej strefy przemysłowej na Fabrycznej byłby głównie zjazdem od północnej obwodnicy ( z kierunku Sieradz oraz od wschodniej strony) Bez uciążliwości dla dróg miejskich i mieszkańców. Trzeba zaznaczyć iż aktualna droga Wrocław-Warszawa która jest w obrębie miasta, po uruchomieniu obwodnicy północnej przejdzie pod zarządzanie miasta Wieluń. Czyli remonty i utrzymanie drogi na nasz koszt.

waskotorowa - 2015-04-24, 12:31
Temat postu: Droga Średnicowa czyli Wschodnia Obwodnica Centrum-popieram!
[quote="Stefan"]Obwodnica Wschodnia Centrum (nowa obwodnica śródmiejska) = Wieluńska Droga Średnicowa

Chcę wszystkich zachęcić do poparcia budowy obwodnicy wschodniej centrum.
Popieram”- będzie głosem na TAK. Pokażmy, że zależy nam na tej ulicy!!

[b]Dlatego konieczna jest jak najszybsza budowa wewnętrznej obwodnicy wschodniej czyli po prostu "drogi średnicowej" o parametrach drogi G
(przedłużenia ulicy Popiełuszki).

Stara obwodnica śródmiejska (powojenna) relacji Głowackiego – Sieradzka – Kopernika – Piłsudskiego - Krakowskie Przedmieście już dawno wyczerpała swą przepustowość, a jest ona niestety jedyną drogą jaką można przedostać się na drugi koniec miasta (np. z St. Sadów do ZUGiLu lub w kierunku Opola).

Można co rocznie wygospodarować odpowiednią kwotę na realizację tej inwestycji, a nie jak to jest obecnie odwlekać strategiczne przedsięwzięcie z kadencji na kadecie.
Miasto (Gmina) z budżetem ok. 55 000 000 PLN,


Mam pytanie- czy dla drogi średnicowej zostanie zniesiony limit przejazdu dla pojazdów wysokotonażowych? Aktualnie jest 10T i np. TIR-y nie mogą jeździć ul Popiełuszki.

Pozwolę skorygować - budżet miasta i gminy Wieluń na 2015 to kwota 94 425 757 pln. Nie zmienia to faktu zasadności pytania.
Na przebudowę boiska wraz z budową oświetlenia, na lata 2015-2016 jest zabudżetowane 2 120 000 pln. W 2015 - 1 000 000pln
[/color].
Czy była lub będzie analizowana opcja budowy południowej obwodnicy Wielunia na wysokości Nowego Światu z wyjazdem w okolicach Olewina?

miko 005 - 2015-04-24, 16:43

waskotorowa, szkoda dyskusji. Ta obwodnica nie powstanie za tej kadencji. Wątpię czy w ogóle powstanie. Zresztą to coś, co miało by łączyć ulice; 3 Maja z Warszawską i przebiegać między innymi przez ul. Popiełuszki, trudno nazwać obwodnicą (tak samo szumna nazwa jak ... "wieluńska galeria handlowa" :D ).
waskotorowa - 2015-04-27, 10:34

miko 005 napisał/a:
waskotorowa, szkoda dyskusji. Ta obwodnica nie powstanie za tej kadencji. Wątpię czy w ogóle powstanie. Zresztą to coś, co miało by łączyć ulice; 3 Maja z Warszawską i przebiegać między innymi przez ul. Popiełuszki, trudno nazwać obwodnicą (tak samo szumna nazwa jak ... "wieluńska galeria handlowa" :D ).



Jestem przekonany że powstanie. Z planów wynika iż będzie łączyć drogę wlotową do Wielunia od strony Gaszyna z ulicą Fabryczną.
Zgadzam się iż nie powinno nazywać się takiej drogi obwodnicą. Z pewnością udrożni to ruch w mieście lecz mam obawy, iż zostanie tą drogą skierowany ruch ciężkich pojazdów od Opola i Cz-wy na Fabryczną i dalej na S8. Nie znam danych dotyczących natężenia ruchu z kierunku Częstochowa i Opole. Wydaje mi się iż jest większy od strony Cz-wy. Myślę że lepszym rozwiązaniem byłoby pokusić się o projekt obwodnicy pomiędzy Nowym Światem i Olewinem - długość ok 7 km. Pojazdy TIR docelowe na Fabryczną wjeżdżałyby od strony W-wy a pozostałe dojeżdżały do węzła obwodnicy przy Jodłowcu -gdzie powinna powstać strefa przemysłowa. W dalszej perspektywie należałoby uzupełnić obwodnicę południową o odcinek ok 3,5km) łączący Nowy Świat w Gaszynem. Przy takim rozwiązaniu mielibyśmy tzw RING wokół Wielunia. Do miasta wjeżdżałyby pojazdy ciężarowe tylko docelowe.

jakub_sadowa - 2015-04-27, 11:37

waskotorowa napisał/a:
Przy takim rozwiązaniu mielibyśmy tzw RING wokół Wielunia


Tak, tak, a potem by nam jeszcze wybudowali lotnisko cywilne, tor wyścigowy, a pieniądze by sobie po prostu wyczarowali :P . (Koszty jakie trzeba by było ponieść w celu wybudowania takiej drogi są według mnie nie mniejsze niż 150 mln zł)

waskotorowa - 2015-04-27, 12:26

Tak, tak, a potem by nam jeszcze wybudowali lotnisko cywilne, tor wyścigowy, a pieniądze by sobie po prostu wyczarowali :P . (Koszty jakie trzeba by było ponieść w celu wybudowania takiej drogi są według mnie nie mniejsze niż 150 mln zł)[/quote]


Koszt obwodnicy Wielunia długość 13km i 3 węzły to 197mln.
Inwestycja sfinansowana w całości z budżetu GDDKiA.
150mln wydaje mi się kwotą mocno zawyżoną.
Myśląc o obwodnicy południowej Obwodnicy Wielunia nie zakładam iż byłaby do droga 2+1 lecz 1+1. Częściowo wykorzystana istniejąca już infrastruktura drogowa. Przy zaangażowaniu i zaradności można uzyskać znaczne dotacje min z Ministerstwa Rozwoju Regionalnego ( nawet (80-90% wnioskowanej kwoty).


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group