Wieluń - forum, informacje, ogłoszenia

INFRASTRUKTURA /Modernizacje Wielunia - Wszystko o drogach krajowych w regionie

Jaro - 2006-04-27, 12:02
Temat postu: Wszystko o drogach krajowych w regionie
Będzie remont drogi krajowej nr 45 na odcinku Wieluń - Czarnożyły. Prace remontowe mają rozpocząć się najpóźniej w czerwcu.

Na początku kwietnia w łódzkim oddziale Dyrekcji Dróg Krajowych nastąpiło otwarcie ofert. Do przetargu zgłosiły się trzy konsorcja. - 'Trwa weryfikacja złożonych propozycji' - oświadczył podczas ostatniej sesji Rady Powiatu Wieluńskiego kierownik Rejonu Dróg Krajowych w Wieluniu Bogusław Orzeł (na zdjęciu) - 'Sądzę, że w czerwcu lub na przełomie maja i czerwca roboty będą rozpoczęte'.
Jeśli tak by się stało, to jest szansa, że odnowioną drogą bez przeszkód będzie można poruszać się jeszcze do końca tego roku. Warunek jest jednak jeden - by sprostać ambitnym założeniom prace będzie trzeba rozpocząć w co najmniej trzech miejscach jednocześnie.

Zakres prac jest duży. - 'Do przebudowy jest przeprawa na Pysznej. W Wieluniu jest do wykonania kanał deszczowy, chodniki, jezdnia, zatoki autobusowe, przebudowa przepustów. W okolicach Wydrzyna zatoki autobusowe, dojścia chodnikowe, korekta skrzyżowań' - wyliczał kierownik Orzeł. - 'Jest więc oczywiste' - kontynuował dalej- 'że to konsorcjum, które wygra przetarg bedzie musiało odpowiednio zorganizować wszystkie prace'.
Zaznaczmy, że każdy z oferentów przedstawił w dokumentacji możliwość włączenia do prac jednego przedsiębiorstwa mostowego i dwóch drogowych.

Źródło: RZW


To cieszy, choć ruch na tej trasie będzie w tym okresie wiadomo jaki :wink:

daff - 2006-04-27, 15:53

Jaro napisał/a:
W Wieluniu jest do wykonania kanał deszczowy, chodniki, jezdnia, zatoki autobusowe, przebudowa przepustów. W okolicach Wydrzyna zatoki autobusowe, dojścia chodnikowe, korekta skrzyżowań'




a droga pomiędzy usiana dziurami o czym zapomnieli wspomniec :?
piekne koleinki, dziureczki na drozce i poharatane pobocze.
mniam
juz mnie trafia jak jade do pracy

ale przybajmniej za przejazd kolejowy sie wzieli :) jest nadzieja...

Marta - 2006-04-27, 18:38

daff napisał/a:
Jaro napisał/a:
W Wieluniu jest do wykonania kanał deszczowy, chodniki, jezdnia, zatoki autobusowe, przebudowa przepustów. W okolicach Wydrzyna zatoki autobusowe, dojścia chodnikowe, korekta skrzyżowań'


a droga pomiędzy usiana dziurami o czym zapomnieli wspomniec
piekne koleinki, dziureczki na drozce i poharatane pobocze.
mniam
juz mnie trafia jak jade do pracy

ale przybajmniej za przejazd kolejowy sie wzieli jest nadzieja...



Daff - a czy jezdnia to nie jest to samo co droga? :wink:

daff - 2006-04-27, 21:25

Martusia przeczytaj jeszcze raz :)

ty czepiaczko mala :D chodzilo mi o to, ze pisza o zatoczkach, chodnikach, a tak naprawde najazniejsza jest droga, cz jezdnia jak wolisz (co zreszta jest ujete w tytule. ta rozmowa nie ma sensu...) :roll:

Marta - 2006-04-27, 22:44

daff napisał/a:
chodzilo mi o to, ze pisza o zatoczkach, chodnikach, a tak naprawde najazniejsza jest droga, cz jezdnia jak wolisz


Ja rozumiem, ale ty to tak dziwnie napisałaś wcześniej ;) Dlatego sie doczepiłam. Ale to nie było nic złośliwego :)

Jaro - 2006-06-30, 11:18
Temat postu: Remont w Gaszynie
Od kilkunastu dni trwa modernizacja drogi krajowej nr 48 w Gaszynie koło Wielunia. Na odcinku długości ponad 700 metrów zmieniona będzie nawierzchnia. Prawie w całości wykonano już chodnik.

Trwające w Gaszynie prace są kontynuacją robót rozpoczętych już w ubiegłym roku. Wówczas wykonano kanalizację burzową i rozpoczęto budowę chodnika oraz zatoki autobusowej. Obecnie trwa przebudowa jezdni. Na całym odcinku sfrezowano już stary dywanik asfaltowy. Część drogi jest całkowicie rozkopana a ruch odbywa się wahadłowo jedną stroną szosy (ustawiona jest tymczasowa sygnalizacja świetlna).

Jak informuje Bogusław Orzeł, kierownik Rejonu Dróg Krajowych w Wieluniu, Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych z Kamionki (wykonawca inwestycji) zmodernizuje także część rowów oraz wykona zjazdy z drogi krajowej na ulice Gaszyna i inne drogi gminne. Później przyjdzie czas na malowanie znaków poziomych i korektę oznakowania pionowego.
Po zakończeniu prac droga przebiegająca przez Gaszyn będzie nieco szersza niż przed rozpoczęciem inwestycji, a niebezpieczny dotąd zakręt między remizą OSP a obiektami Szkoły Podstawowej będzie łagodniejszy.

Źródło: RZW

Ferbik - 2006-06-30, 11:25

Ale jak zwykle drogowcy bezmyślnie postawili sygnalizację świetlną, bo jest tam jedno skrzyżowanie pomiędzy dwoma semaforami, gdzie nie widać jakie jest światło dla danej nitki ruchu i wyjeżdża się na ten odcinek na tzw "kamikaze". Bezmyślność na kolejnym kroku.
macek - 2006-06-30, 15:28

Ja wiem czy taka bezmyślnośc, niezbyt ciezko sie zorientowac z ktorej strony akurat jada samochody... ze skrzyzowania widac oba konce odcinka o ruchu wachadłowym
Ferbik - 2006-06-30, 18:03

macek, tak ? A jak nie jadą i znajdzie sie osioł TIRem, który myśli że może wszystko i mu akurat wjechałeś na zielonym? Spotkałem się przy wyprzedzaniu, że taki debil nie zjedzie.
Lesiu - 2006-06-30, 20:16

Ferbik napisał/a:
A jak nie jadą i znajdzie sie osioł TIRem, który myśli że może wszystko i mu akurat wjechałeś na zielonym?


No właśnie z takimi nie ma żartów, przecież kazdy wie, że ze spotkania osobówka - TIR - to ten duży zawsze jest w lepszej sytuacji. Co do ustawień świateł zgadzam się z Ferbikem bezmyslność :evil:

macek - 2006-07-02, 20:52

Tak naprawde tirowcy bardziej sie boja spotkania niz wam sie wydaje, taki ladunek to troche kosztuje ;] a co do tych swiatel no fakt dziwnie zrobili no ale pozostaje zawsze zdrowy rozsadek kierowcow i tyle
Jaro - 2006-07-02, 23:30

Cytat:
no ale pozostaje zawsze zdrowy rozsadek kierowcow i tyle




I o to chodzi :)

tONic - 2006-07-05, 09:03

inna sprawa, że TIRy raczej w tą boczną drogę nie skręcają... choć prawdą jest, że trochę skomplikowane jest poruszanie się, bo miejscowi sobie niewiele robią ze świateł i gdy tylko widzą, że nic nie jedzie (jeszcze) to w te pędy wykorzystują sytuację i walą na oślep byle szybciej... gorzej gdy ciągnikiem jedzie (a byłem tego świadkiem) - tu szybkość nie jest zatrważająca i o spór nie trudno :)
no ale jak już Macek zaznaczył - zdrowy rozsądek musi być górą i oby był...

Jaro - 2006-08-04, 12:39
Temat postu: Objazdy na 45
Rozpoczął się długo oczekiwany remont drogi krajowej nr 45 na odcinku Wieluń – Czarnożyły. W pierwszej kolejności modernizacji zostanie poddany fragment pomiędzy Czarnożyłami i Raczynem. Wprowadzono objazdy dla ruchu tranzytowego i lokalnego.

Tranzyt między Wieluniem i Złoczewem będzie kierowany przez Walichnowy i Lututów (drogami krajowymi nr 8 i 14) – mówi starszy aspirant Jarosław Siudmak z wieluńskiej drogówki. - Ruch lokalny pomiędzy Wieluniem i Czarnożyłami będzie się natomiast odbywał przez Łagiewniki (zjazd z krajowej 45 w Raczynie).

Utrudnienia w ruchu na drodze 45 potrwają niemalże do końca roku. Kierowcy powinni się więc uzbroić w cierpliwość i stosować się do wytyczonych objazdów – apelują policjanci.

Remont jest konieczny ze względu na fatalny stan nawierzchni drogi. Prace będą systematycznie prowadzone na poszczególnych odcinkach od Czarnożył w kierunku Wielunia.

Źródło: http://www.radiozw.com.pl

Ferbik - 2006-08-04, 12:45

Taaa... długość tego chorego objazdu to 40 km. Nie dało się zrobić ruchu wahadłowego? Jakoś remont krajowej 8 między Bełchatowem a Piotrkowem odbywał się właśnie z użyciem ruchu wahadłowego a nie całkowitym zamknięciem nitki.
komuna - 2006-08-04, 12:48

Widocznie się nie da. Pewnie robią oba pasy jednocześnie
MAR-COM - 2006-08-04, 13:40

Zrobią droge i będzie poczym jeździć ,chyba że jakieś niespodzianki zamontują ;)
majk-el - 2006-08-04, 16:48

dobrze, że remont się rozpoczął - droga ta już od dawna nadawała się do remontu!
Syla - 2006-08-04, 18:29

majk-el napisał/a:
dobrze, że remont się rozpoczął

ciekawe czy do roku 2008 skończą... :evil:

stanmarc - 2006-08-04, 23:21

Jaro napisał/a:
Utrudnienia w ruchu na drodze 45 potrwają niemalże do końca roku


Już się cieszę na myśl o codziennych dojazdach do pracy :evil: Objazd przez Łagiewniki i Raczyn jest po prostu boski :)

Marta - 2006-08-05, 10:38

stanmarc napisał/a:
Objazd przez Łagiewniki i Raczyn jest po prostu boski


Taak, i nawierzchnia w tamtych miejscowościach też jest boska :]

stanmarc - 2006-08-05, 14:47

Marta napisał/a:
nawierzchnia


taaak, "nawierzchnia" to dobre określenie, wręcz eufemizm w przypdaku tego "szlaku"

cogito - 2006-08-06, 14:01

A dobrze by było, gdyby tak tę drogę poszerzyli i wyprofilowali zakręty.
Marta - 2006-08-06, 16:08

cogito napisał/a:
A dobrze by było, gdyby tak tę drogę poszerzyli i wyprofilowali zakręty.


No niestety - droga nie będzie poszerzona. Tak wypowiadał się B. Orzeł - kierownik służby drogowej czy jakoś tak.

Jaro - 2006-08-11, 09:39
Temat postu: Zniszczone objazdy
Kierowcy TIR-ów nie stosują się do objazdów zorganizowanych w wyniku rozpoczęcia prac remontowych na drodze krajowej nr 45. Dla ruchu tranzytowego między Wieluniem i Złoczewem objazd wytyczono przez Walichnowy i Lututów. TIR-y jeżdżą jednak przez Łagiewniki i Czarnożyły – drogami, na których dopuszczalny tonaż nie przekracza ośmiu ton.

Prace remontowe na odcinku Czarnożyły-Raczyn dopiero co się rozpoczęły, a policja już ocenia sytuację na wytyczonych objazdach jako złą.
Potęgują ją kierowcy samochodów ciężarowych, którzy nie stosują się do znaków drogowych dotyczących dróg zastępczych i korzystają z objazdu przeznaczonego wyłącznie dla ruchu lokalnego.
- Wręczyliśmy już ponad 100 mandatów – mówi starszy aspirant Jarosław Siudmak.

Drogi wyznaczone dla objazdu lokalnego są wąskie, mają miękkie pobocza i są bardzo podatne na zniszczenia jakie towarzyszą wzmożonemu ruchowi ciężarowemu. Dlatego właśnie objazd dla tranzytu wytyczono drogami krajowymi nr 8 i 14 przez Walichnowy i Lututów do Złoczewa.
- Wielu kierowców próbuje jechać rozkopaną już drogą nr 45 od Raczyna w kierunku Czarnożył. Omijają bariery i nie zważają na trwające prace budowlane – dodaje st. aspirant Siudmak. To znacznie utrudnia prowadzenie robót we właściwym tempie.
Policja raz jeszcze apeluje więc do kierowców, aby w rejonie modernizacji drogi 45 stosowali się do wyznaczonych objazdów.

Źródło: RZW



Ach, ci wszystko mogący kierowcy TIR-ów... :?

tONic - 2006-08-11, 12:23

jak to mówią - duży może więcej :) ale jak się okazuje policja czuwa... żeby tak jeszcze częściej prędkość TIR-ów kontrolowali, szczególnie na terenach zabudowanych...
saint - 2006-08-13, 10:55

Ostatnio miałem spotkanie z takim TIR-em na 45 w okolicach Raczyna.
Kolejny z kierowców, którzy nie stosują się znaków na drodze...

Jaro - 2006-10-20, 11:09
Temat postu: 45 jak nowa
Remont na drodze krajowej nr 45 między Praszką a granicą z województwem łódzkim. Mogą pojawić się utrudnienia w ruchu.

W poniedziałek rozpocznie się nakładanie nowego dywanika asfaltowego na drodze krajowej nr 45 pomiędzy Kowalami a Sołtysami. Kierowcy mogą się zatem spodziewać utrudnień w komunikacji, bo ruch kierowany będzie wahadłowo.
Mowa o przebudowie drogi łączącej Wieluń w woj. łódzkim i Praszkę w woj. opolskim. Prace ruszyły już na 10 kilometrowym odcinku podległym opolskiemu oddziałowi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych. Sfrezowano nawierzchnię na odcinku około 4 kilometrów od Kowali do Sołtysów. W przyszłym tygodniu ma być tam nakładany nowy dywanik asfaltowy. - Zakres prac jest jednak znacznie większy, bo dotyczy także odcinków prowadzących przez miejscowości – mówi Piotr Lang, inżynier rezydent kierujący budową - Powstanie nowa kanalizacja, przyłącza kanalizacyjne, nowe chodniki.
Na kilku zakrętach nawierzchnia będzie dodatkowo wzmacniana, co może stanowić dodatkowe utrudnienia. Na całym odcinku objętym remontem wprowadzono ograniczenie prędkości do 50 km/h. Prace potrwają do końca czerwca przyszłego roku.

Ale to nie jedyne prace podejmowane na drodze krajowej nr 45.
W powiecie wieluńskim od sierpnia przebudowywany jest odcinek Wieluń – Czarnożyły.
- W przyszłym roku, lub najpóźniej za dwa lata rozpocznie się realizacja drugiego etapu modernizacji drogi nr 45 - podkreśla Bogusław Orzeł, kierownik Rejonu Dróg Krajowych w Wieluniu - Natomiast trzeci etap to przebudowa odcinka od Wielunia do Wierzbia, czyli do granicy z województwem opolskim. Na realizację tego odcinka przyjdzie nam jednak trochę poczekać. Oprócz wykonanego już krótkiego odcinka w Gaszynie i remontu nawierzchni w Kadłubie zaawansowanie prac nad tą częścią inwestycji jest znikome. - Pracujemy etapami i w pierwszej kolejności robione są te odcinki, które wymagają remontu praktycznie natychmiast. Niemniej prace nad projektowaniem trzeciego etapu rozpoczną się najprawdopodobniej wiosną przyszłego roku - dodaje kierownik Orzeł.
W ten sposób przebudową będzie objęty cały odcinek drogi krajowej nr 45 na terenie województwa łódzkiego.

W samym woj. łódzkim prace pochłoną dziesiątki milionów złotych. Trwająca modernizacja odcinka między Wieluniem a Czarnożyłami do wydatek prawie 15 milionów złotych.

Źródło: http://www.radiozw.com.pl

majk-el - 2006-10-20, 11:39

jeszcze mi się chyba nie zdarzyło aby od początku remontu jadąc do Wielunia 45 przez Czarnożyły i Opojowice nie spotkać "Ciężarowca". Wypada stwierdzić, iż niektórzy kierowcy zawodowi mają również "ciężkie" umysły.
Jaro - 2006-11-20, 23:48
Temat postu: Koniec prac bliski
Remont drogi krajowej nr 45 na odcinku Wieluń – Czarnożyły powoli zmierza ku końcowi. Prace trwają obecnie jeszcze tylko na jednym fragmencie drogi pomiędzy ulicą Sieradzką a Jagiełły w Wieluniu.

Prace na tym odcinku, jak poinformował nas kierownik Rejonu Dróg Krajowych w Wieluniu, Bogusław Orzeł, ze względu na spory ruch samochodowy zostały podzielone na trzy etapy. Lada chwila zakończymy prace na jednym pasie jezdni tych mini odcinków.
Jeśli pogoda dopisze w przyszłym tygodniu rozpoczną się prace na drugim pasie jezdni. Liczymy, że do 6 grudnia wszystkie najpilniejsze prace zostaną zakończone.
Prace, które prowadzone są poza obrębem jezdni potrwają jednak dłużej. Nie będą jednak one stanowić przeszkody w poruszaniu się drogą - zapewnia kierownik Orzeł.

Z objazdów będzie jednak można zrezygnować dopiero po zakończeniu remontu mostu na Pysznej. Prace te powinny zakończyć się do 10 grudnia.

Źródło: RZW

AnnBlue - 2006-11-21, 08:37

Jaro napisał/a:
Prace te powinny zakończyć się do 10 grudnia.

nareszcie...te objazdy są naprawdę tragiczne :(
I wreszcie na odcinku Opojowice-Czarnożyły nie ma już ograniczenia prędkości do 40km/h tylko 70km/h... :D

stanmarc - 2006-11-21, 13:29

AnnBlue napisał/a:
I wreszcie na odcinku Opojowice-Czarnożyły nie ma już ograniczenia prędkości do 40km/h tylko 70km/h...


AnnBlue chyba ale we Wydrzynie jest najpierw 70 a potem 50 i jeszcze przy zjeździe do Opojowic i Raczyna jest 70. We Wydrzynie i Czarnożyłach często suszarkę stawiają :) Wiem bo sprawdziłem empirycznie :D

AnnBlue - 2006-11-21, 16:53

50 jest tylko w rejonie szkoły... ;)
stanmarc napisał/a:
We Wydrzynie i Czarnożyłach często suszarkę stawiają
ja też o tym wiem.. :D
stanmarc - 2006-11-22, 08:08

Hitem tego objazdu na 45 jest ciężki metalowy "pachołek" którym "oznakowano" dziurę w jezdni w Opojowicach przed "Silumem". Stoi tam już od dawna i wiele razy widziałem go przewróconego, po czym wnoszę że ktoś w niego przyłożył ;)
Niezłe też było zasypywanie dziur przez drogowców jakąś suchą masą i ubijanie tego łopatami :D
Ta droga jest tak dziurawa po bokach że wszyscy pchają się do środka - już dwa razy straciłem tam lusterko :D

AnnBlue - 2006-11-22, 08:30

stanmarc napisał/a:
Ta droga jest tak dziurawa po bokach że wszyscy pchają się do środka - już dwa razy straciłem tam lusterko

To prawda, ja jeszcze nie straciłam lusterka, tylko dlatego, że czasem się po prostu zatrzymuję :D
stanmarc napisał/a:
Niezłe też było zasypywanie dziur przez drogowców jakąś suchą masą i ubijanie tego łopatami
co i tak nie przyniosło efektów, bo droga i tak jest koszmarna.
Dobrze, że niedługo zakończą prace na moście bo moje autko zaczyna się buntować przeciwko dziurom, a szczególnie jego prawa strona zaczyna jęczeć :D

Jaro - 2007-02-08, 00:16
Temat postu: Modernizacja drogi Krajowej 45: cdn...
Cytat:
Droga gładka i jedzie się przyjemnie. Tak jest już między Czarnożyłami a Wieluniem. Chodzi oczywiście o drogę krajową nr 45, którą niedawno zmodernizowano na wspomnianym odcinku. Obecnie trwają przygotowania do kontynuacji prac na odcinku Czarnożyły – Złoczew.

Informacji na ten temat podczas minionej sesji Rady Powiatu udzielił kierownik Rejonu Dróg Krajowych w Wieluniu, Bogusław Orzeł.
Modernizacji zostanie poddany ok. 16-kilometrowy odcinek od Złoczewa do Czarnożył. Czy prace obejmą również przejście przez Czarnożyły? Pytał o to wójt Tomasz Luboiński. Sam przebieg drogi przez Czarnożyły był remontowany w 2000 roku. Niestety jakość wykonanych prac była fatalna i ten odcinek kwalifikuje się do kolejnego remontu.
B. Orzeł - Zakładamy odnowę nawierzchni. Będzie wyfrezowana stara nawierzchnia i położony nowy dywanik asfaltowy.
T. Luboiński - A co z chodnikami, które już się rozlatują? Co z podbudową?
B. Orzeł - Odnowa nawierzchni będzie polegała na sfrezowaniu i jeżeli pojawią się obawy co do konstrukcji nawierzchni, to wzmocnimy ją. Takie zabiegi będą prowadzone w miejscach najbardziej zniszczonych i newralgicznych. W ramach modernizacji prowadzimy także remonty chodników.

Planowany do modernizacji odcinak drogi krajowej 45 miejscami będzie poddany korekcie. Łagodzone będą łuki i poszerzana miejscami jezdnia. Korekcie będzie poddany m.in. przebieg przez Janów, gm. Ostrówek. Jeszcze w tym roku zostaną tam dokonane wykupy niezbędnych gruntów. Modernizacja drogi rozpocznie się najprawdopodobniej w przyszłym roku.

Źródło: http://www.radiozw.com.pl

MAR-COM - 2007-02-08, 09:42

I niech tak dalej remontują , w końcu będzie można szybko przemieszczać się :)
MATRIX - 2007-02-08, 10:51

Jaro napisał/a:
Obecnie trwają przygotowania do kontynuacji prac na odcinku Czarnożyły – Złoczew.


W takim razie jak teraz będzie trzeba jechać aby dojechać do Sieradza :?:

majk-el - 2007-02-08, 13:20

MATRIX napisał/a:
W takim razie jak teraz będzie trzeba jechać aby dojechać do Sieradza :?:


Jest wiele bocznych dróg. Zapewne remont będzie odcinkami więc będą objazdy.

Stefan - 2007-03-19, 16:53
Temat postu: Wszystko o drogach krajowych w regionie -w tym o obwodnicach
Wątek dotyczy wszystkich inwestycji na "krajówkach" mających duże znaczenie dla Wielunia ... przez co rozumiem inwestycje nie tyle poprawiające warunki drogowe w samym mieście Wieluniu ale na drogach prowadzących z naszego miasta do ważnych węzłów drogowych i większych miast tej części Polski.

W 2006 roku rozpoczął się długo-oczekiwany remont drogi krajowej nr 43 Wieluń- Częstochowa.

Prace prowadzone były na terenie dwóch województw opolskiego i łódzkiego.
Na opolskim 4 kilometrowym odcinku (Dalachów – Jaworzno) przeprowadzono gruntowną przebudowę drogi (m. in. wymiana podbudowy, optymalizacja niwelety), ogólnie bez zarzutów choć mogła by być trochę szersza.

Sprawa nie wygląda tak różowo na terenie naszego ukochanego województwa gdzie dokonano tzw. „ODNOWY DROGI” (nie mylić z przebudową).
Niby nawet gdzieniegdzie jezdnia została poszerzona ale ….:
na położonej do tej pory warstwie* już teraz (remont jeszcze się nie zakończył), widoczne są już wzdłużne pęknięcia**, i spore ubytki*** (w okolicach Nowego Światu i Kamionki)
Jak degradacja będzie postępować w takim tempie to najdalej za dwa lata drogą będzie się jeździło gorzej niż przed remontem.

Skandaliczne wydaje mi się także spłycenie zatok autobusowych.

*** wynikają ze złych warunków atm. podczas układania masy (deszcz lub temp ok. 0 lub mróz) lub ze złej jakości bituminu.
** świadczą o złym stanie podbudowy
* teoretycznie ułożona warstwa jest warstwą wiążąca na którą powinna zostać ułożona warstwa ścieralna.

Nie jestem drogowcem ani budowlańcem ale widzę chyba więcej niż Oni !!

Ja bym stawiał na jakość a niestety 90% punktów w niemal każdym przetargu zdobywa się dzięki cenie a gwarancja to tylko 10%.

A jak wam się podoba remont trasy częstochowskiej (DK 43) ?

A i jeszcze jedno, do ułożenia asfalciku użyto chyba lekko zdezelowanego sprzętu.
Jak jedziesz z prędkością ok. 60 kmh to czujesz lekkie „sfalowanie” nawierzchni.

[ Dodano: 2007-03-29, 12:01 ]
Jak tylko będę mógł dorzucę kilka własnych fotek, pokazujących jakość prac :) .

Stefan - 2007-05-14, 11:10
Temat postu: Remont trasy częstochowskiej (DK43) - cd*
Obiecałem galerię z niedociągnięciami remontu DK43 więc wrzucam fotki (z opóźnieniem)

*Proszę o integrację tego posta z zamkniętym obecnie postem o tej samej nazwie.

[ Dodano: 2007-05-14, 11:12 ]
Tuż po remoncie :) :

Jaro - 2007-05-14, 12:25
Temat postu: Remonty i modernizacje na drogach
Cytat:
Remonty dróg zawsze najbardziej interesują kierowców. A w najblizszym czasie bedzie ich kilka. Nie ominą również samego Wielunia. Zacznijmy od drogi krajowej 43 - jednego z jej odcinków biegnących przez Częstochowską.


Jakiś czas temu pojawiły się tu ekipy remontowe. Pojawiły i wkrótce zniknęły. Powodem chwilowego wstrzymania tej inwestycji nie był jednak brak pieniędzy.

Na wspomnianym odcinku w tracie prac obowiązywał będzie ruch wahadłowy. Drogowcy raczej nie przewidują całkowitego zamknięcia remontowanej ulicy, choć utrudnienia w ruchu samochodów i pieszych na pewno będą.

W sumie potrzebny remont przydałby się całemu dużemu odcinkowi, ale nie na wszystko starczy środków. Zresztą jest to dwu letnia inwestycja. Generalna dyrekcja myśli również modernizacji sygnalizacji świetlnej przy skrzyżowaniach Śląskiej z ulica Kopernika oraz Kopernika z Kaliską. Ale na tym inwestycje się nie skończą. W planach jest modernizacja kilku innych traktów.

Źródło: http://www.tvk.wsm.wielun.pl

Karzełek - 2007-05-14, 12:32

Fakt "remont" jest marnie zrobiony co też bardzo ładnie widać na fotach... Asfalt miejscami "siada" robią się wyrwy i spękania... Jak dobrze pamiętam prace nie były jeszcze skończone, a już wyremontowane odcinki wymagały poprawek... Amatorszczyzna :evil:
Jaro - 2007-05-14, 13:18

Dlatego aż się boję jak będą wyglądały drogi po mistrzostwach Euro 2012...
Marta - 2007-05-14, 13:51

Jaro napisał/a:
jak będą wyglądały drogi po mistrzostwach Euro 2012...


Najpierw te drogi muszą zrobić...

akirus - 2007-05-15, 18:34

codziennie jeżdżę Częstochowską i płakać mi się chce
ludzie gdzie ta droga!!! gdzie te ekipy remontowe!!!

no chyba że czekają na Euro 2012 z otwarciem :wink:

DOMINATOR - 2007-05-16, 12:33

Jednym słowem CYRK nie droga !!! :D
mariusz_26 - 2007-05-17, 16:39

właśnie remontują odcinek koło mojego garażu, teraz jest taki wysoki podjazd że chyba tylko terenówką się wyjedzie, na dziś autko uwięzione w garażu, mam nadzieje że szybko skończą
Jaro - 2007-06-21, 09:46
Temat postu: Ciąg dalszy robót na 43
Cytat:
Remonty na drodze krajowej nr 43 będą kontynuowane !!! Odnowa nawierzchni drogi krajowej nr 43 na odcinku Wieluń- Kałuże i roboty brukarskie na odcinku Wieluń - Dzietrzniki już w najbliższym czasie zostaną wznowione i czym prędzej - jak zapewnia Bogusław Orzeł - kierownik Rejonu Dróg Krajowych w Wieluniu - ukończone.

"Aktualnie wykonuje się roboty brukarskie na odcinku ulicy Częstochowskiej oraz roboty nawierzchniowe na odcinku szlakowym. Do wykonania została cześć warstwy ścieralnej i w tej chwili zakończone zostały już na odcinku Kałuże Dzietrzniki. Pozostał do wykonania odcinek Wieluń - Dzietrzniki, który będzie kontynuowany w najbliższych dniach".


Tygodniowa przerwa w pracach remontowych na odcinku Wieluń - Kamionka była wywołana utwardzaniem nawierzchni drogi - uspokaja Bogusław Orzeł.
Są też optymistyczne informacje dla mieszkańców ulicy Częstochowskiej w Wieluniu. Chodnik który aktualnie doprowadzono do wysokości Liceum Ogólnokształcącego im. Tadeusza Kościuszki już wkrótce ozdobi obie strony całej ulicy Częstochowskiej. "Te roboty trwają i jeszcze będą trwały - podkreśla Orzeł - ich zakres obejmie całą ulicę do Krakowskiego Przedmieścia".

Na drogach krajowych trwają również prace porzadkowe, m. in. koszenie rowów i wycinka drzew wskazanych przez wojewódzkiego konserwatora przyrody.

Rejonowy Zarząd Dróg Krajowych bierze również udział w przetargach na dwa kolejne projekty remontowe . Ich rezultaty poznamy niebawem.

Źródło: http://www.radiozw.com.pl

Stefan - 2007-12-04, 23:02
Temat postu: Wszystko o drogach krajowych w regionie -w tym o obwodnicach
Wątek dotyczy wszystkich inwestycji na "krajówkach" mających duże znaczenie dla Wielunia ... przez co rozumiem inwestycje nie tyle poprawiające warunki drogowe w samym mieście Wieluniu ale na drogach prowadzących z naszego miasta do ważnych węzłów drogowych i większych miast tej części Polski.

Na początek o obwodnicy Krzepic .Budowa obwodnicy Krzepic poprawi komfort dojazdu do węzła na A1 położonego najbliżej Wielunia (w Lgocie między Częstochową a Kłobuckiem).

Artykuł w Dzienniku Polska - Dziennik Zachodni z dn 01-12-2007:
Cytat:
Łatwiejszy dojazd ze Śląska do Wielkopolski
Kierowcy podróżujący ze Śląska do Wielkopolski będą jechać krócej i bezpieczniej. Wojewoda śląski wydał właśnie pozwolenie na budowę obwodnicy w Krzepicach, mieście przez który przebiega droga nr 43 Częstochowa-Wieluń, którą odbywa się tranzyt ze śląskich miast do Poznania.

Dyrektor katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Krzysztof Raj poinformował już burmistrza Krzepic Krystiana Kotynię, że roboty rozpoczną się w drugim półroczu 2008 roku. Zakończenie planowane jest po osiemnastu miesiącach, na koniec 2009 roku. W tegorocznym budżecie państwa zarezerwowano 40 milionów złotych. Na wybudowanie całej drogi potrzeba ponad 120 milionów.

Wiadomość ta ucieszyła nie tylko kierowców, ale przede wszystkim mieszkańców Krzepic. To drugie obok Kłobucka miasto, przez które przebiega trasa 43. O ile jednak w Kłobucku duże ciężarówki załadowane najczęściej węglem ze Śląska omijają centrum, o tyle w Krzepicach muszą się wbijać w ciasne i kręte uliczki w samym sercu miasta. Wielu kierowców nie mieści się w ciasnych zakrętach, stąd wiele wypadków i stłuczek.

- Budowa obwodnicy, to nie tylko koniec koszmaru z tysiącami aut rozjeżdżającymi nasze ulice - mówi burmistrz Krzepic Krystian Kotynia. - Nareszcie będziemy mogli zająć się planowaną od lat przebudową rynku, który z powodu ruchu tranzytowego bardziej przypomina rondo niż główny plac miejski. Teraz na zagospodarowanie krzepickiego rynku szanse są praktycznie żadne. Trudno bowiem cokolwiek robić, gdy w ciągu doby przez centrum przejeżdża od 8 do 10 tysięcy samochodów.

Zdaniem burmistrza, skoro są już w państwowym budżecie zarezerwowane pieniądze, nic już nie może zaprzepaścić wyczekiwanej od lat inwestycji.

- Byłem w Warszawie i na własne oczy widziałem ten zapis - mówi podekscytowany burmistrz. - Skoro są pieniądze, będzie i obwodnica. Wierzę, że wreszcie się jej doczekamy.
źródło http://katowice.naszemias...nia/794918.html


[ Dodano: 2008-05-23, 18:47 ]
Odnośnie wyniku przetargu na prace budowlane na obwodnicy Krzepic:
GDDKiAo/Katowice napisał/a:
INFORMACJA O WYBORZE OFERTY NAJKORZYSTNIEJSZEJ

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach informuje, że w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu ograniczonego na budowę północnej obwodnicy m. Krzepice w ciągu drogi krajowej
nr 43 wybrana została oferta nr 5.

Informacja o Wykonawcach, którzy złożyli oferty i ocenie punktowej tych ofert:

Oferta nr 1. Konsorcjum:
1. DROG – BUD Sp. z o.o. Częstochowa
2. P.U.T. „INTERCOR” Sp. z o.o. Zawiercie
Cena oferty 69 110 805,94 Oferta odrzucona

Oferta nr 2. STRABAG Sp. z o.o. Warszawa
Cena oferty 83 023 124,63

Oferta nr 3. Konsorcjum KIRCHNER Niemcy
Cena oferty 81 574 437,39

Oferta nr 4. BUDIMEX DROMEX S.A. Warszawa
Cena oferty 75 309 522,67

Oferta nr 5. Konsorcjum:
1. Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. Mińsk Mazowiecki
2. Przedsiębiorstwo Robót Mostowych „ MOSTY – ŁÓDŹ” S.A. Łodź
3. DROMET Sp. z o.o. Częstochowa
Cena oferty 66 778 810,97


Oferta nr 6. Konsorcjum:
1. BILFINGER BERGER Polska S.A.
2. MEGA BRUK
Cena oferty 82 217 592,81

Oferta nr 7. SKANSKA S.A. Warszawa
Cena oferty 84 174 712,90

Uzasadnienie wyboru: oferta ta spełnia wszystkie wymienione w SIWZ warunki i posiada najniższą cenę.

Katowice, 21.05.2008r.

Stefan - 2008-03-04, 14:13
Temat postu: Krakowskie Przedmieście - Warszawska
Szkoda, że nie udało się kiedyś przebudować skrzyżowania Warszawska-Głowackiego/Krakowskie Przedmieście - (główne założenie: złagodzenie słynnego łuku przy jednej z ulic stricte tranzytowych)
Stefan - 2008-04-16, 22:36
Temat postu: DK8
Radio ZW napisał/a:
Droga jak nowa
Jeżeli znajdą się pieniądze jeszcze w tym roku zostanie odnowiony odcinek drogi krajowej nr 8 od ulicy Przemysłowej do wiaduktu kolejowego w Wieluniu. Kierownik Rejonu Dróg Krajowych Bogusław Orzeł zapewnia, że zrobi wszystko, aby zdobyć 1/3 brakującej kwoty potrzebnej do remontu tego odcinka. Wszystko będzie zależało od zgody łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Jeżeli znalazłaby się brakująca kwota kierowcy nie mieliby powodu, aby narzekać na stan krajowej ósemki w powiecie wieluńskim:

Oznakowaniem grubowarstwowym, którym zostały pomalowane znaki poziome na ósemce - dodaje Orzeł.
Takie oznakowanie jest na drodze od granicy z Bełchatowem do Wielunia. Pojawi się także na odcinku planowanym do remontu.

Edyta Adamus

źródło http://www.radiozw.com.pl/

Stefan - 2008-06-30, 23:32

30-06-2008 Krzepice
Dzisiaj inwestor (GDDKiA o/Katowice) przekazał plac budowy wykonawcy obwodnicy Krzepic (Konsorcjum: PRDiM - Mińsk Mazowiecki, PRM „ MOSTY – ŁÓDŹ” S.A. oraz DROMET Częstochowa) i tym samym rozpoczęła się budowa na którą mieszkańcy Krzepic czekali 16 lat.
źródło: TVP Katowice


Dnia 2008-09-12 została wydana decyzja o "ustaleniu lokalizacji drogi krajowej dla obwodnicy miasta Opoczno w ciągu drogi krajowej nr 12" a dnia 2008-09-26 zostało wszczęte postępowanie w sprawie wydania pozwolenia na budowę obwodnicy miasta Opoczno w ciągu drogi krajowej nr 12.

Stefan - 2008-08-11, 22:49

TVK WSM napisał/a:
DROGI: Skromny rok
09.08.2008.
Choć w innych rejonach Polski kierowcy narzekają na korki - one oznaczają, że na drogach trawją remonty. Niestety taki obraz jest rzadkością, jeśli chodzi o powiat wieluński. Tegoroczne roboty drogowe to zaledwie ułamek tych, które miały miejsce w roku ubiegłym.

Dlaczego na drogach tak mało się robi? Część środków pochłania obwodnica Wielunia, ale - jak się okazuje - to nie jedyna przyczyna. "To wynika z polityki obecnego rządu. Nie chce aby to zostało odebrane jako wystąpienie polityczne ale jeżeli koncentruje się na innych robotach, większych robotach gdzie indziej bądź też pewne rzeczy nie są uruchamiane odpowiednio wcześniej no to mamy taką sytuację jak mamy." - mówi Bogusław Orzeł, kierownik wieluńskiego rejonu GDDKiA.

Na trasie przyszłej obwodnicy Wielunia trwają obecnie wykopaliska archeologiczne. Uspakajamy, że nie mają one wpływu na odwlekanie budowy w czasie.
źródło: http://www.tvk.wsm.wielun.pl

Stefan - 2008-10-12, 13:42
Temat postu: DK
Bardzo proszę aby któryś z dziennikarzy zadał trzy pytania kierownikowi Orłowi z wieluńskiego rejonu GDDKiA. Może zarejestrowany na forum Fordo? Tym razem obwodnicę odpuszczę.

1. Kiedy zostanie ogłoszony ponownie przetarg na wykonanie dokumentacji na przebudowę ulic Piłsudskiego, Kopernika oraz fragmentów Sieradzkiej i Krakowskiego Przedmieścia (fragmenty DK43 i DK45)? Pierwszy przetarg unieważniono. I kiedy ruszy przebudowa tych ulic wraz z przebudową sygnalizacji na tym odcinku? (na przebudowę jedynie sygnalizacji GDDKiA posiada już dokumentację - brak na przebudowę ulic)

2. Kiedy rozpocznie się przebudowa DK45 na odcinku Czarnożyły-Złoczew wraz z przestawieniem mostu w Oleśnicy (wyprostowanie-korekta śmiesznych łuków przed wspomnianym mostem)

3. Co z przebudową (i projektem na przebudowę) DK 45 na odcinku Wieluń(ul Śląska) - granica województwa łódzkiego z opolskim. Czy wyłoniono już firmę która wykona projekt?

Z góry dziękuję.

fordo - 2008-10-12, 20:19
Temat postu: no problem, po to jesteśmy
Dzięki stefan za kolejny temat:) Na pewno o odpowiedź na te pytania poprosimy pana Orła lub rzecznika generalnej dyrekcji Zalewskiego. Pozdrawiam Michał
Stefan - 2008-10-13, 17:47
Temat postu: Warszawska w remoncie
TVK WSM napisał/a:
Warszawska w remoncie
13.10.2008.
O tym, że ten rok jest znacznie skromniejszy jeśli chodzi o remonty prowadzone na drogach krajowych w naszym regionie mówiliśmy już wielokrotnie. Mimo wszystko ekipy remontowe pracują, choćby na Warszawskiej- ważnym odcinku krajowej Ósemki.

W sumie gruntownie wyremontowany zostanie dość spory odcinek szlaku prowadzącego z Wielunia do Ruśca- mówi TVK WSM Bogusław Orzeł- kierownik wieluńskiego rejonu GDDKiA w Łodzi. Zresztą remont tego dość sporego odcinka trwa już dłuższy czas. A na tym zaczynającym się od przejazdu kolejowego w tej chwili remontowana jest gruntownie nawierzchnia jezdni. Dlatego kierowcy muszą tutaj być szczególnie ostrożni: w niektórych miejscach obowiązuje ruch wahadłowy.

W sumie remont kosztował będzie prawie milion złotych. Ale prace trwają nie tylko w Wieluniu, ale też Osjakowie. Tam remontowany jest z kolei most. Kilkanaście lat jakie minęły od ostatnich prac modernizacyjnych w tym miejscu zrobiło swoje.
Bo gusława Orła po raz kolejny zapytaliśmy również o to, co z wieluńską obwodnicą. Przez centrum miasta w dalszym ciągu przetacza się niestety ogromna ilość Tirów, których wszyscy mamy już chyba dość.

Powoli dobiega końca wykup gruntów przeznaczonych pod ten ważny szlak komunikacyjny. Jesli wszystko pójdzie dobrze w przyszłym roku drogowcy powinni uzyskać już pozwolenie na budowę.
źródło: http://www.tvk.wsm.wielun.pl


TVK WSM napisał/a:

O tym, że ten rok jest znacznie skromniejszy jeśli chodzi o remonty prowadzone na drogach krajowych w naszym regionie mówiliśmy już wielokrotnie.

A następny zapowiada się jeszcze słabiej ...

TVK WSM napisał/a:
Jesli wszystko pójdzie dobrze w przyszłym roku drogowcy powinni uzyskać już pozwolenie na budowę.

To samo słyszałem dwa lata temu ...

majk-el - 2008-10-14, 17:37

stefan_pol napisał/a:
2. Kiedy rozpocznie się przebudowa DK45 na odcinku Czarnożyły-Złoczew wraz z przestawieniem mostu w Oleśnicy (wyprostowanie-korekta śmiesznych łuków przed wspomnianym mostem)


Również chciałbym poznać odpowiedź na to pytanie.

Stefan - 2008-10-19, 19:05
Temat postu: Praszka i Gorzów Śląski
NTO Nowa Trybuna Opolska napisał/a:
AKTUALNOŚCI
11 września 2008 - 20:48

Praszka > Mieszkańcy chcą południowej obwodnicy miasta
Mieszkańcy glosowali dzisiaj (11 września) nad czterema propozycjami drogowców.

Proponowane warianty obwodnicy Praszki.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu zaprezentowała mieszkańcom Praszki i okolic 4 warianty planowanej obwodnicy tego miasta.

Najwięcej głosów - aż 54 - było na wariant numer 4. Przewiduje on 10,5-kilometrowy odcinek drogi, który od południa omija nie tylko Praszkę, ale i sąsiedni Gorzów Śląski oraz wieś Kowale. W opinii fachowców ten wariant jest najmniej uciążliwy dla środowiska naturalnego. Popierają go również mieszkający w Praszce poseł Leszek Korzeniowski oraz burmistrzowie Praszki i Gorzowa Śląskiego.

Pozostałe warianty obwodnicy uzyskały znacznie mniejsze poparcie:
> wariant numer 2 - 21 głosów,
> wariant numer 1 - 9 głosów,
> wariant numer 3 - 1 głos.



NTO Nowa Trybuna Opolska napisał/a:
OLESNO
11 września 2008 - 11:50

Praszka czeka na obwodnicę
Objazd może odciążyć ruch nie tylko w Praszce, ale i sąsiednim Gorzowie Śląskim. Drogowcy wybrać jednak muszą dłuższy i droższy wariant trasy.

Dzisiaj o godz. 17.00 w Miejsko-Gminnym Ośrodku Kultury i Sportu przy ul. Kościuszki 9 (dawna synagoga) można będzie po raz pierwszy poznać projekt obwodnicy Praszki.

Na spotkanie zaproszeni są mieszkańcy nie tylko praszkowskiej gminy, ale również Gorzowa Śląskiego. Urzędnicy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przedstawią bowiem aż 4 warianty trasy.

Dwa z nich są równocześnie obwodnicami Gorzowa Śl.

- Ciągle zabiegamy o objęcie obwodnicą również naszego miasta - mówi Roland Fabianek, sekretarz gorzowskiej gminy. - To wydłuża trasę tylko o ok. 3 kilometrów, a wyprowadzi z miasta tiry, które niszczą nasze drogi i ściany domów.
Na obwodnicę jak na zbawienie czekają też mieszkańcy Praszki.

- W godzinach szczytu, zwłaszcza w dni targowe, nie da się przejechać samochodem przez miasto - narzeka Tomek Olszowy.

W zależności od wariantu obwodnica Praszki będzie miała od 5,5 do 11 km. Według planów budowa ma się rozpocząć w latach 2011-2012 i potrwa 2 - 3 lata. GDDKiA nie podaje kosztów inwestycji.

- Za wcześnie, żeby szacować koszty - mówi Michał Wandrasz, rzecznik prasowy GDDKiA. - Najpierw musimy mieć gotową dokumentację i wszystkie pozwolenia na tę budowę.

Przedstawione dzisiaj warianty nie są ostatecznymi wersjami trasy.
- Przez najbliższe dwa tygodnie będziemy czekali na opinie mieszkańców - mówi Michał Wandrasz. - Po ich rozpatrzeniu projektanci narysują ostateczny przebieg tej obwodnicy.



źródło: NTO Nowa Trybuna Opolska
Poniżej - mapka z dwóch źródeł

Stefan - 2008-11-03, 18:46

RZW napisał/a:
2008-10-31
Trwa remont ulicy Warszawskiej.

Trzy tygodnie temu rozpoczął się remont ulicy Warszawskiej.

Nawierzchnia na 700-metrowym odcinku od wiaduktu do ulicy Przemysłowej została wymieniona a do połowy listopada potrwają prace wykończeniowe. Remont wspomnianego odcinka ulicy Warszawskiej kosztował prawie milion złotych. Więcej w relacji Katarzyny Jaśko

więcej na stronie: http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=3302

Pani Jaśko wyrabia się w tematach drogowych (materiał dużo lepszy od poprzednich).

Stefan - 2008-11-09, 22:13

Wracając do obwodnic okolicznych miejscowości, a konkretnie obwodnicy Krzepic:
POLSKA Dziennik Zachodni napisał/a:

Szybko posuwają się prace przy budowie obwodnicy Krzepic

2008-11-07

Od kilku tygodni Krzepice od wszystkich niemal stron otoczone są wielkimi placami budów. Roboty prowadzone są przy wjeździe do miasta od strony Częstochowy, Wielunia, a także na wysokości oczyszczalni ścieków. Rośnie oczekiwana przez blisko dwadzieścia lat obwodnica miasta.
- Latami staraliśmy się o tę inwestycję, nic więc dziwnego, że jesteśmy teraz tak zadowoleni z jej przebiegu - mówi burmistrz Krzepic Krystian Kotynia. - Jak powstanie obwodnica, życie w mieście nareszcie się zmieni.

Okolice Krzepic to obecnie plac budowy (© Fot. irena bazan)

Istotnie, ruch w niewielkich Krzepicach jest ogromny. Przez miasto przebiega trasa 43 Częstochowa - Wieluń, którą ze Śląska do Wielkopolski jeździ wiele samochodów ciężarowych. Na dobę przez centrum miasta przejeżdża od 8 do 10 tysięcy samochodów. Gdy powstanie obwodnica, większość z nich zniknie z miasta.

O potrzebie budowy obwodnicy, która wyprowadzi ruch samochodowy z ciasnego centrum miasta mówiło się już na początku lat 90.

Inwestycję prowadzi konsorcjum, w skład którego wchodzą trzy duże firmy - Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego (lider grupy), częstochowska firma Dromet oraz Przedsiębiorstwo Robót Mostowych z Łodzi.

Do końca roku drogowcy zakończą prace ziemne i wybudują konstrukcję pod przyszłą jezdnię. Zakres prac jest wręcz ogromny.

- W czasie robót ziemnych musimy przekopać 325 tysięcy metrów sześciennych gruntu, to najlepiej świadczy o skali tego przedsięwzięcia - opowiada pełnomocnik dyrektora konsorcjum Zbigniew Łapaj. - Dlatego prace prowadzimy na trzech odcinkach jednocześnie.

Aby zdążyć ze wszystkim do końca roku, na placach budowy pracuje jednocześnie po 50 wywrotek i około 80 osób. Obwodnica to największa od lat w tym rejonie inwestycja drogowa. Kosztować ma 120 milionów złotych. Za te pieniądze trzeba będzie wybudować nie tylko drogę, ale na niej dodatkowo dwa mosty i wiadukt. Plany zakładają, że całość ma być gotowa na koniec grudnia 2009 roku. Na same prace ziemne i budowlane trzeba będzie wydać około 70 milionów złotych.

Irena Bazan - POLSKA Dziennik Zachodni

źródło: POLSKA Dziennik Zachodni ( http://polskatimes.pl/dzi...zepic,id,t.html )


Zastanawiam się czy właściwszym działem dla tego wątku nie byłby dział "aktualności"


Przeniesione do działu "Aktualności / Wydarzenia".
J.

Stefan - 2008-11-21, 23:00

Potęga forum wielun.biz czy przypadek?

stefan_pol 12 października 2008 - na forum wielun.biz napisał/a:
1. Kiedy zostanie ogłoszony ponownie przetarg na wykonanie dokumentacji na przebudowę ulic Piłsudskiego, Kopernika oraz fragmentów Sieradzkiej i Krakowskiego Przedmieścia (fragmenty DK43 i DK45)? Pierwszy przetarg unieważniono. I kiedy ruszy przebudowa tych ulic (...)


Po 11 dniach tzn, dn 23.10.2008 zdecydowano się* w GDDKiA o/Łódź na ponowne ogłoszenie przetargu na wykonanie dokumentacji na przebudowę ulic.
Przetarg ogłoszono prawdopodobnie kilka dni później. Dowodem na powyższe jest skan z pierwszej strony materiałów do przetargu (całośc dostępna pod linkiem)
http://www.gddkia.gov.pl/...=-4263000#trjmp

Stefan - 2008-11-23, 12:24
Temat postu: Piłsudskiego, Kopernika i frag. Sieradzkiej i Krak. Przed.
ad przebudowy Piłsudskiego, Kopernika oraz fragmentów Sieradzkiej i Krakowskiego Przedmieścia:

Poprzednio ogłoszony przetarg na wykonie dokumentacji zakwalifikowano do grupy "poniżej progów unijnych" - został unieważniony "ponieważ cena najkorzystniejszej oferty przewyższała kwotę, którą zamawiający mógł przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia".
Tym razem został zakwalifikowany do grupy "powyżej progów unijnych" z szacowaną kwotą powyżej 133 000 EURO - mam nadzieję że tym razem znajdzie się chętny na zaprojektowanie przebudowy, szacowany koszt projektu nie wydaje się mały.

Zapowiada się naprawdę gruntowna przebudowa
:) ale najwcześniej za dwa lata :( .
Mam tylko nadzieję że nie pozwężają jezdni* -uważam że szerokość tych ulic w najwęższym miejscu nie powinna być mniejsza niż 9-10 metrów - gdzieniegdzie można by było, pokusić się o wydzielenie lewoskrętów np na ulicy Kopernika w ulicę św Barbary, a przede wszystkim w Wojska Polskiego. Lewoskręty często upłynniają ruch skuteczniej niż prawoskręty.

*na "krajówkach" panuje ostatnio moda na zwężanie , przykłady:
DK12/14 odcinek Sieradz - Zduńska Wola (zwężono jezdnię z 11 do 8 m)
DK43 odcinek Kłobuck - Częstochowa (zwężono jezdnię z 11 do 8 m)
DK43 w Kłobucku - zwężono jezdnię z ok 9-10 m do ok 7 (tak na oko) - NIEPOROZUMIENIE.

Stefan - 2008-12-21, 13:04
Temat postu: Obejście Czarnożył
Na terenie rejonu Wieluń GDDKiA mają powstac cztery małe obwodnice:

trzy na drodze krajowej nr 8
1.Folwarku Raduckiego
2.Chorzyny+Kuźnicy Strobińskiej
3.Ruśćca +Krasowej


oraz jedna przy drodze krajowej nr 45

4. Czarnożył

Dlatego projekt przebudowy DK 45 na odcinku Złoczew-Wieluń nie obejmuje miejscowości Czarnożyły. Przebudowano już odcinek z Wielunia do południowej granicy wsi Czarnożyły, a remont, który ruszy najprawdopodobniej w 2010 roku będzie obejmował odcinek ze Złoczewa do północnej granicy Czarnożył. W przebiegu przez Czarnożyły, droga zostanie poddana najwyżej odnowie. Wpadł mi w ręce przebieg obejścia Czarnożył, zapisany w studium gminy (jeżeli zostanie zrealizowane obejście w ciągu DK45, to niekoniecznie w poniższym przebiegu).

Spooky - 2008-12-21, 15:02

Moim zdaniem nie ma sensu budowanie obwodnicy Czarnożył - nie dość że duże koszty, to jeszcze droga się wydłuży. Wystarczyłaby przebudowa istniejącej drogi i wyprofilowanie zakrętów.
Stefan - 2008-12-30, 18:06

stefan_pol napisał/a:
stefan_pol 12 października 2008 - na forum wielun.biz napisał/a:

1. Kiedy zostanie ogłoszony ponownie przetarg na wykonanie dokumentacji na przebudowę ulic Piłsudskiego, Kopernika oraz fragmentów Sieradzkiej i Krakowskiego Przedmieścia (fragmenty DK43 i DK45)? Pierwszy przetarg unieważniono. I kiedy ruszy przebudowa tych ulic (...)


Po 11 dniach tzn, dn 23.10.2008 zdecydowano się* w GDDKiA o/Łódź na ponowne ogłoszenie przetargu na wykonanie dokumentacji na przebudowę ulic.


Jest wynik - niestety po raz kolejny unieważnienie :( . Kolejne odroczenie, a po tych fragmentach już się prawie jeździć nie da.

Stefan - 2009-01-08, 19:50
Temat postu: DK43
fordo napisał/a:
Dzięki stefan za kolejny temat:) Na pewno o odpowiedź na te pytania poprosimy pana Orła lub rzecznika generalnej dyrekcji Zalewskiego. Pozdrawiam Michał

A ja dziękuję za materiał :) . W pliku audio jest obietnica rzecznika że przetargi będą ogłaszane do skutku :) .

RZW napisał/a:
Unieważniony przetarg
2009-01-08

Ulica Sieradzka w Wieluniu na razie nie zostanie wyremontowana. Przetarg na modernizację tej część krajowej "45" po raz drugi został unieważniony.

W pierwszym przypadku jedyna złożona oferta przekraczała zakładaną wartość szacunkową. Dlaczego nie udało się kolejny raz?
Sprawdzał nasz reporter, Krzysztof Krawczyk: (na stronie źródłowej: http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=3785 )


Dla niewtajemniczonych forumowiczów wrzucam mapkę z zaznaczonymi zielonym kolorem, ulicami których unieważniony przetarg dotyczył. Szkoda że nie wyłoniono projektanta.

Stefan - 2009-01-09, 19:39

RZW napisał/a:
Obwodnica Praszki i Gorzowa Śląskiego
2009-01-07

Będzie kosztować ponad 77 milionów złotych a jej budowa w optymistycznym założeniu zakończy się za cztery lata.

Mowa o obwodnicy Praszki i Gorzowa Śląskiego. Obecnie trwa opracowywanie dokumentacji technicznej i zdobywanie pozwoleń na budowę.
Już wiadomo, że z czterech proponowanych wariantów przebiegu obwodnicy wybrano ten czwarty. Szczegóły w relacji Michała Kiczki: (na stronie źródłowej: http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=3775 )


Pod tym linkiem dostępny jest raport, z konsultacji społecznych w sprawie wyboru wariantu.

majk-el - 2009-01-12, 14:17

Czy wiadomo już jaka firma będzie remontować DK 45 na odcinku Złoczew - Wieluń ?
Stefan - 2009-01-12, 21:06

majk-el napisał/a:
Czy wiadomo już jaka firma będzie remontować DK 45 na odcinku Złoczew - Wieluń ?


To co piszę poniżej dotyczy tylko DK45 (odcinek Złoczew - Czarnożyły)
Z tego co się orientuję obecnie trwa proces pozyskiwania gruntów (UW wywłaszcza te nieruchomości których właściciele nie żyją, a nie ujawniono spadkobierców tzn co jakiś czas pojawiają się ogłoszenia treści:
Cytat:
Ogłoszenie Wojewody o zamiarze wszczęcia postępowania wywłaszczeniowego nieruchomości przeznaczonej na pas drogowy drogi krajowej Nr 45


GDDKiA dysponuje pełną dokumentacją ("projektem budowlanym" i "projektem wykonawczym") na to zadanie. Przetargu na wykonie przebudowy jeszcze nie rozpisano - GDDKiA nie dysponuje wszystkimi gruntami niezbędnymi do przeprowadzenia rozbudowy. Obawiam się że jeszcze trochę poczekamy na tę inwestycję .

Stefan - 2009-01-15, 17:59

RZW napisał/a:
Powracamy do tematu obwodnicy Praszki i Gorzowa Śląskiego
2009-01-15

Jak nam zwrócił uwagę internauta podpisujący się nickiem Stefan, burmistrz Praszki przejęzyczył się opisując wybrany wariant przebiegu obwodnicy.

Faktycznie opisywał on zwycięski czwarty wariant, niestety nazwał go drugim i stąd nieścisłość.
To nie zmienia jednak faktu, że obwodnica będzie i w optymistycznym założeniu pierwsze auta pojadą nią już za cztery lata. Szczegóły w relacji Michała Kiczki: (na stronie źródłowej : http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=3853

Stefan - 2009-01-17, 13:50

O drogach w regionie ...

W tym materiale RZW: http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=3856

Zaskoczyła mnie jedna informacja w tym materiale tzn dotycząca remontu DK8 na odcinku Piotrków-Walichnowy. Mianowicie fakt że zrezygnowano z tzw małych obwodnic.

Dokumentację na przebudowę odcinka Szczerców-Wieluń miało wykonac biuro projektowe Transprojekt Poznań - obecna nazwa Scott Wilson Polska. Opracowywanie dokumentacji z myślą o tych małych obwodnicach Ruśca, Chorzyny, Raduckiego Folwarku, rozpoczęto celem modernizacji DK8, a nie dostosowania jej do kategorii drogi ekspresowej. W wielu dokumentach zapisana jest S8 przez Łask - Sieradz oraz małe obwodnice Ruśca, Chorzyny, Raduckiego Folwarku.
Miała to byc przebudowa a nie remont (remont/ odnowa drogi była z dwa lata temu)

Ale widac w GDDKiA koncepcje zmieniają niemal tak często jak zmienia się pogoda z oknem, obwodnica północna też miała byc dwujezdniowa (nie mylic z dwupasmową - tak naprawdę dwupasmowa jest prawie każda zwykła droga)

Stefan napisał/a:
Na terenie rejonu Wieluń GDDKiA mają powstac cztery małe obwodnice:
trzy na drodze krajowej nr 8
1.Folwarku Raduckiego
2.Chorzyny+Kuźnicy Strobińskiej
3.Ruśćca +Krasowej

oraz jedna przy drodze krajowej nr 45
4. Czarnożył


Z materiału fordo wynika że te zamierzenia są nieaktualne. Ciekawe czy uda im się doprowadzić ósemkę do parametrów GP - bez tych małych obejść i wyburzeń - chodzi mi tutaj o geometrię zakrętów. Przebudowa tej drogi w taki sposób aby na całości przebiegu spełniała parametry klasy głównej przyspieszonej, miała być czymś w rodzaju nagrody pocieszenia (ew rekompensaty za to że S8 będzie budowana w wariancie północnym) - a zapowiada się kolejna "pseudo przebudowa", po zakończaniu której bezpieczeństwa pilnować będą fotoradary. Dwóch panów o imieniu Mieczysław twierdziło kiedyś : to nic że S8 pobiegnie koło Łodzi, my będziemy mieć "ósemkę" gruntownie przebudowaną i z podniesionym standardem - czyżby się przeliczyli. Ale bardziej prawdopodobnym jest to że droga ta zostanie skazana na powolną marginalizację np prawdopodobna zmiana nr na DK98. Za to droga S8 może odjechać jeszcze dalej od Wielunia w porównaniu z pierwotnym wariantem łódzkim - wśród rozważanych wariantów jest taki z północnym obejściem Sieradza następnie na północny zachód od Złoczewa, na zachód od Lututowa itd... Wybór tego wariantu sprawi iż dla mieszkańców Wielunia droga S8 stanie się zupełnie bezużyteczna. Taki absurdalny wariant pokazał minister Grabarczyk w Sieradzu

Spooky napisał/a:
Moim zdaniem nie ma sensu budowanie obwodnicy Czarnożył (...). Wystarczyłaby przebudowa istniejącej drogi i wyprofilowanie zakrętów.


Może i sensu nie ma. Jeżeli GDDKiA nie chce budować obwodnicy Czarnożył to dlaczego nie planuje gruntownie przebudować tej drogi właśnie na odcinku przebiegającym przez tą wieś.

Stefan - 2009-01-19, 17:55

RZW napisał/a:
Kiedy Krzepice będą miały swoją obwodnicę?
2009-01-19

Trwa budowa obwodnicy Krzepic i Kuźniczki. Dzięki niej będzie można szybciej pokonać trasę Wieluń-Częstochowa.

Realizacja inwestycji ma wynieść 90 milionów złotych. Kiedy kierowcy nie będą musieli przejeżdżać przez często zakorkowane ulice Krzepic? Odpowiedź w materiale Agnieszki Antoniak (na stronie źródłowej: http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=3870 )

Stefan - 2009-01-20, 19:38

Cytat:
Tytuł: POLSKA - DZIENNIK ŁÓDZKI
Data: 20.01.2009
NIK krytykuje wybór łódzkiego wariantu S8

Trasą S8 nie dotrzemy z Łodzi na mecze Euro 2012. Do tego czasu nie zdążymy z budową. A wojna polityków o przebieg drogi w województwie łódzkim sprawiła, że straciliśmy szansę na 760 mln zł unijnej dotacji. To najważniejsze ustalenia Najwyższej
Izby Kontroli, która wczoraj przedstawiła raport o tej inwestycji.

Zakończony półtora roku temu spór o S8 rozgrzał do czerwoności mieszkańców naszego regionu, dzielił województwo na dwie części. O drogę walczyli z jednej strony politycy, samorządowcy i mieszkańcy Łodzi, Pabianic, Sieradza, Łasku, a z drugiej strony liczna reprezentacja Bełchatowa i Piotrkowa. Ostatecznie półtora roku temu rząd przyklepał tzw. wariant północny, przez Łódź. NIK krytykuje tą decyzję.

- Negatywnie oceniamy wszystkich ministrów, którzy przez 6 lat zajmowali się sprawą - mówi Janusz Maj, dyrektor NIK w Łodzi. - Wybór Łodzi to decyzja czysto polityczna, niepoprzedzona odpowiednimi analizami. Co więcej, z tego powodu przepadają nam duże pieniądze z Unii. Janusz Maj tłumaczy, że Europa od dawna pracuje nad siecią korytarzy transportowych, a Polska współpracuje z resztą kontynentu od kilkudziesięciu lat.

Już w 1975 roku przyjęliśmy, że międzynarodowa trasa E67 będzie przebiegała w okolicach Bełchatowa i Piotrkowa Trybunalskiego. Podobne zapisy znalazły się w załączniku do traktatu akcesyjnego, gdy wstępowaliśmy do Unii. Gdyby S8 biegła w korytarzu E67 (a więc wariantem południowym), moglibyśmy liczyć na potężne wsparcie z unijnego Funduszu Spójności - nawet 80 procent wartości inwestycji. Niestety, budując drogę przez Łódź nie zobaczymy ani grosza z tych pieniędzy. Na otarcie łez Polska może
się ubiegać o wsparcie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, tyle że w tym przypadku dotacja sięga 50, najwyżej 60 procent. - Decydując się; na wariant północny, straciliśmy 760 milionów złotych - podsumowuje dyrektor Maj.

Według NIK zupełnie nierealne jest wybudowanie 147-kilometrowego odcinka drogi w naszym województwie przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej w 2012 roku. Na domiar złego, NIK powątpiewa w to, czy do Euro uda się wybudować inne odcinki ekspresówki: Piotrków - Warszawa i Syców - Wrocław. - Jeżeli chodzi o te dwa fragmenty, to zapewniam, że pojedziemy nimi do 2012 roku - uspokaja Artur Mrugasiewicz z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Natomiast budowa fragmentu przebiegającego przez łódzkie zacznie się w 2011, a zakończy w 2015 roku. Mrugasiewicz przekonuje, że w tym przypadku nie ma mowy o opóźnieniu. Jak twierdzi, GDDKiA nigdy nie mówiła, że wybuduje tę trasę przed mistrzostwami Europy. Krytykując wariant łódzki, NIK nie optuje bynajmniej za drugą alternatywą. Izba uważa, że oba scenariusze zostały słabo przygotowane, dlatego zwróciła się do ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka o ponowne rozpatrzenie sprawy. Ten odpisał prezesowi NIK, że nie widzi takiej możliwości*, a wszelkie wszczynanie procedury skradłoby nam kolejne cenne lata. W czasie kiedy ważyły się losy S8, odpowiedzialnymi za nie ministrami byli kolejno Marek Pol, Jerzy Polaczek i Cezary Grabarczyk. Wszyscy, nie bacząc na partyjne barwy, podpisywali się pod wariantem łódzkim. Jak nam zdradził jeden z polityków związanych z PiS, Łódź wygrywała, bo "oferowała" liczniejszy elektorat. I dodaje anegdotę, jakoby PiS-owski minister transportu i budownictwa Jerzy Polaczek miał na posiedzeniu rządu zaordynować budowę S8 w wariancie południowym. Następnego dnia decyzje były już inne. Ponieważ Polaczka zrugał wicepremier Przemysław Gosiewski: jak to tak, przecież premier Kaczyński przed kamerami obiecał S8 łodzianom...
PIOTR BRZÓZKA


*A co miał odpisać pełniący rolę rzecznika S8 w wariancie łódzkim Grabarczyk który w wolnym czasie pełni funkcję ministra infrastruktury w obecnym rządzie ??
Zresztą przez ostatnie dwa lata staliśmy się na tyle zamożnym państwem że te 760 mln unia może sobie ....


Edycja z 10-05-2009 - dodana mapka

Stefan - 2009-01-26, 21:43

W załączniku graficznym (na samym dole posta) plany na 2009 rok - nie ma rozbudowy DK45 na odcinku Czarnożyły-Złoczew ani DK8 na odcinku Wieluń Sczerców, ale jest za to w planach na ten rok Obwodnica Wielunia i rozbudowa DK8 na odcinku Wieluń-Walichnowy-Sokolniki


Poniżej "pięciolatka" czyli plany oddziału GDDKiA w Łodzi na lata 2009 – 2013

Cytat:

(....)
Obwodnice w latach 2009-2013 :
* Budowa obwodnicy Wielunia (DK nr 8 )
* Budowa obwodnicy Bełchatowa (DK nr 8 )

* Budowa obwodnicy Opoczna (DK nr 12)
* Budowa obwodnicy Pabianic (DK nr 14)
* Budowa obwodnicy Inowłodza (DK nr 48)
* Budowa obwodnicy Poświętne (DK nr 48)
* Budowa obwodnicy Brzezin (DK nr 72)
* Budowa obwodnicy Srocka (DK nr 91)
* Budowa obwodnicy Rozprzy (DK nr 91)
* Budowa obwodnicy Kamieńska (DK nr 91)
* Budowa obwodnicy Radomska (DK nr 91)

Wzmocnienia i rozbudowy w latach 2009-2013 :
* Rozbudowa DK nr 1, odcinek Sierpów - Emilia
* Wzmocnienie DK nr 1, m. Zgierz
* Rozbudowa DK nr 1, odcinek Tuszyn – Głuchów
* Rozbudowa DK nr 8, odcinek Sokolniki – Walichnowy – Wieluń
* Rozbudowa DK nr 8, odcinek Wieluń – Szczerców

* Rozbudowa DK nr 8, odcinek Szczerców – Bełchatów
* Rozbudowa DK nr 8, odcinek Bełchatów – Mzurki
* Wzmocnienie DK nr 12, odcinek granica województwa wielkopolskiego – Słomków Mokry
* Wzmocnienie DK nr 12, odcinek Słomków Mokry – Sieradz
* Wzmocnienie DK nr 12, odcinek Zduńska Wola – Okup
* Wzmocnienie DK nr 12, odcinek Okup – Łask
* Rozbudowa DK nr 12, odcinek Łask – Wadlew
* Wzmocnienie DK nr 12, odcinek Wadlew – Piotrków Trybunalski
* Rozbudowa DK nr 12, odcinek Piotrków Trybunalski – Sulejów
* Rozbudowa DK nr 12, odcinek Opoczno – granica województwa mazowieckiego
* Wzmocnienie DK nr 14, odcinek Walichnowy – Złoczew
* Wzmocnienie DK nr 14, odcinek Złoczew - Sieradz
* Rozbudowa DK nr 14, odcinki Łódź – Stryków i Stryków – Głowno
* Rozbudowa DK nr 14, odcinek Głowno - Łowicz
* Wzmocnienie DK nr 45, odcinek granica województwa opolskiego – Wieluń
* Rozbudowa DK nr 45, odcinek Czarnożyły – Złoczew

* Rozbudowa DK nr 48, odcinek Inowłódz – granica województwa mazowieckiego
* Wzmocnienie DK nr 72, odcinek Balin - Aleksandrów Łódzki
* Wzmocnienie DK nr 74, odcinki Sulejów – Paradyż i Paradyż – Żarnów
* Wzmocnienie DK nr 83, odcinek granica województwa wielkopolskiego – Warta (z wyłączeniem m. Jeziorsko)
* Wzmocnienie DK nr 83, odcinek Warta – Sieradz z m. Warta
* Wzmocnienie DK nr 91, odcinek Tuszyn – granica województwa śląskiego

(...)
źródło: http://www.gddkia.gov.pl/...3ed7f18ba2a102b


PS - w pięciolatce odcinek Wieluń-Sokolniki opisany jest jako rozbudowa, a w planach na najbliższy rok jako wzmocnienie (kolejne niechlujstwo i pomyłka czy okrojenie projektu ? )

tomow - 2009-01-26, 22:10

Po raz kolejny nic nie będzie się działo na DK 45. Jeśli ktoś ostatnio jechał tą drogą to wie o czym mówię.
Stefan - 2009-02-12, 18:15

tomow napisał/a:
Po raz kolejny nic nie będzie się działo na DK 45. Jeśli ktoś ostatnio jechał tą drogą to wie o czym mówię.

Przebudowy w tym roku nie będzie ale będzie ... prowizoryczny remont .... prawie w środku zimy
Cytat:
Będą utrudnienia na drodze krajowej nr 45
2008-02-12

Do najbliższej soboty, kierowców podróżujących drogą krajową nr 45 między Czarnożyłami a Złoczewem, czekają utrudnienia. To dlatego, że na odcinku ok. 15 km prowadzone będą roboty drogowe.

- Będziemy naprawiać nawierzchnię. Asfalt jest tam w kiepskim stanie - wyjaśnia Maciej Zalewski z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Zaplanowaliśmy frezowanie asfaltu i wylewanie w to miejsce nowej masy bitumicznej.

Tam, gdzie będą pracować drogowcy, prędkośc zostanie ograniczona do 50 km/godz. Pojawi się też zakaz wyprzedzania. Na szczęście drogowcy nie planują wprowadzenia ruchu wahadłowego.
źródło: POLSKA Dziennik Łódzki

Stefan - 2009-02-14, 14:07

Aby nie rozmyc poprzedniego posta tworzę kolejny:

Cytat:
Źródło: POLSKA Dziennik Zachodni
Prace przy obwodnicy szybko posuwają się do przodu

2009-02-13

Obwodnica Krzepic, wyczekiwana od lat, rośnie w oczach. Termin ukończenia prac planowany jest na grudzień tego roku.

- Sądząc po zakresie prac, jakie już udało się wykonać, nie powinno być problemu z planowym ukończeniem robót. W zeszłym roku mówiło się nawet o wrześniu, jednak czas pokaże, jak to wyjdzie w praktyce - twierdzi burmistrz Krzepic, Krystian Kotynia.

Obwodnica ma przebiegać północnymi obrzeżami miasta i liczyć niespełna 7 km. Jej początek - patrząc od strony Częstochowy - znajdzie się tuż przed stacją benzynową BP. Nad Liswartą powstanie most, a nad szosą do Zajączek wiadukt. Jednopoziomowe skrzyżowanie będzie za to z drogą do Zbrojewska - tak zaprojektowane, by kierowcy byli zmuszeni maksymalnie zwolnić. Drogowcy chcą tym samym uniknąć błędu z nowej obwodnicy pod Lublińcem, gdzie wciąż dochodzi do wypadków.
Ruch w niewielkich Krzepicach jest ogromny. Przez miasto przebiega trasa 43 Częstochowa - Wieluń, którą ze Śląska do Wielkopolski jeździ wiele samochodów ciężarowych. Na dobę przez centrum miasta przejeżdża od 8 do 10 tysięcy samochodów. Gdy powstanie obwodnica, większość z nich zniknie z miasta.

O potrzebie budowy obwodnicy, która wyprowadzi ruch samochodowy z ciasnych uliczek znajdujących się w centrum miasta mówiło się już na początku lat 90. Od tego czasu samochodów znacznie przybyło, więc decyzji o budowie obwodnicy nie dało się już przekładać na później.

Gdy zakończono fazę projektowania, pozyskania gruntów, uzyskania niezbędnych pozwoleń oraz prac archeologicznych, można było w końcu rozpocząć prace budowlane - ten pamiętny dzień nastąpił 30 czerwca 2008 roku. Obwodnica będzie miała kategorię drogi głównej przyspieszonej (GP), a w jej ciągu powstaną: wiadukt, dwa mosty oraz trzy skrzyżowania z wydzielonymi lewoskrętami.

Most na rzece Liswarta będzie czteroprzęsłowy, o długości 101 metrów. Drugi z mostów - na rzece Piskara - będzie mniejszy - jednoprzęsłowy, o długości 28 metrów. Wiadukt z kolei powstanie nad ulicą 17 Stycznia i osiągnie rozpiętość 14 metrów.

Inwestycję prowadzi konsorcjum, w skład którego wchodzą trzy duże firmy - Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego (lider grupy), częstochowska firma Dromet oraz Przedsiębiorstwo Robót Mostowych z Łodzi.

- Jestem informowany na bieżąco o zakresie i postępach prac. Konsultowane i ustalane są różnego rodzaju rozwiązania, na przykład ekrany akustyczne, które będą umieszczone na długości około 1.5 km. Prace jak dotąd przebiegają zgodnie z harmonogramem - mówi Krystian Kotynia. - Dzięki naszej determinacji udało się rozpocząć prace oraz pozyskać środki na ten cel. Obawiałem się, że w związku z kryzysem i oszczędnościami z nim związanymi może nie udać się doprowadzić tej sprawy do końca. Rozmawiałem jednak o tej sprawie z zarządem Generalnej Dyrekcji Dróg (GDDKiA) w Warszawie i zostałem zapewniony, że nie pojawi się żadna korekta - ani finansowa, ani czasowa. Środki na 2009 rok są zabezpieczone. Inwestycja jest już bardzo zaawansowana i na szczęście doprowadzimy ją do końca.

W 2008 roku udało się wykonać 1.8 km podbudowy bitumicznej oraz roboty ziemne na odcinku 4.5 km. Na przepustach drogowych i mostach zrealizowano 60 proc. prac.

Burmistrz Kotynia zapowiada, że już wkrótce będzie wystawa wykopalisk archeologicznych, które odkryto w miejscach, gdzie budowana jest obwodnica.

- Wykopaliska archeologów mają dużą wartość historyczną. Dlatego myślę, że warto je zaprezentować. Chcielibyśmy, żeby wystawa odbyła się jeszcze przed letnimi wakacjami tego roku, jednak nie udało się jeszcze ustalić konkretnego terminu - mówi Kotynia.

Stefan - 2009-02-16, 17:36

RZW napisał/a:
Czy remont drogi pomiędzy Czarnożyłami a Złoczewem rozpocznie się w tym roku?
2009-02-16

Remont 15 km odcinka drogi pomiędzy Czarnożyłami a Złoczewem nie jest jeszcze przesądzony.

Wszystko zależy od tego czy nie zabraknie pieniędzy - tłumaczy Maciej Zalewski z łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Zgodnie z planem poprawie miałaby ulec nie tylko nawierzchnia drogi ale cała infrastruktura.

Relacja Katarzyny Jaśko na stronie źródłowej: http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=4134

Zielonooka - 2009-02-16, 17:43

:)
stanmarc - 2009-02-16, 20:47

Jeżdżę codziennie tym odcinkiem DK 45 między Wieluniem a Nietuszyną. Nie wiem jak ta droga wytrzyma do przyszłego roku bez remontu, a zwłaszcza odcinek zaraz za Czarnożyłami i "sfrezowane" odcinki przez Nietuszynę oraz przed Złoczewem. Po ostatnich opadach i mrozach jest dziura na dziurze a to "frezowanie" kolein to nieporozumienie - w tej nierównej nawierzchni powstałej po "frezowaniu" zbiera się woda która w nocy podczas mrozu rozsadza asfalt. Praktycznie odsłanięty został podkład z kamieni (pewnie kiedyś ta droga była brukowana) .
yabos - 2009-02-16, 21:00

stanmarc napisał/a:
Jeżdżę codziennie tym odcinkiem DK 45 między Wieluniem a Nietuszyną. Nie wiem jak ta droga wytrzyma do przyszłego roku bez remontu, a zwłaszcza odcinek zaraz za Czarnożyłami i "sfrezowane" odcinki przez Nietuszynę oraz przed Złoczewem. Po ostatnich opadach i mrozach jest dziura na dziurze a to "frezowanie" kolein to nieporozumienie - w tej nierównej nawierzchni powstałej po "frezowaniu" zbiera się woda która w nocy podczas mrozu rozsadza asfalt. Praktycznie odsłanięty został podkład z kamieni (pewnie kiedyś ta droga była brukowana) .

Jak przyjdą roztopy to zamkną ten odcinek i będą wynajmować wielbicielom quadów i crossów i po jednym sezonie będzie kasa na remont. Bo taki offroad jak na tym odcinku to ciężko nawet na bezdrożach znaleźć:/

Nevermind - 2009-02-16, 22:52

W drodze do Mokrska z Wielunia tez masz niezly serek wiec nie mow, ze ciezko ;)
stanmarc - 2009-02-17, 08:34

Tak tylko droga do Mokrska to droga gminna i wystarczy ja połatać żeby wystarczyło na jakiś czas. Łatanie drogi krajowej 45 nie ma sensu bo przy tym natężeniu ruchu musieli by to robić co miesiąc. Tak na marginesie to dziwi mnie sposób łatania dróg. Czy nie można by tych dziur wyrównywać do poziomu nawierzchni ? Czy zawsze muszą po naprawie powstawać muldy wystające niczym studzienki kanalizacyjne ? W sumie czy jest dziura w jezdni czy załatają w ten sposób tę dziurę to nie ma większej różnicy bo i tak generalnie jest "nierówność" jezdni i zawieszenie samochodu jest niszczone.
bob_mistrz - 2009-02-23, 14:27

Cytat:
Tak tylko droga do Mokrska to droga gminna


To jest droga powiatowa tak gwoli ścisłości... :)

Stefan - 2009-02-23, 19:43

Wątek dotyczy wszystkich inwestycji na "krajówkach" mających duże znaczenie dla Wielunia ... przez co rozumiem inwestycje nie tylko poprawiające warunki drogowe w samym mieście Wieluniu ale także na drogach prowadzących z naszego miasta do ważnych węzłów drogowych i większych miast tej części Polski.


Obwodnice pod względem korzyści płynących dla Wielunia, uszeregowałbym sposób przedstawiony poniżej (od tej której pozytywne oddziaływanie będzie najsilniejsze). Przez pozytywne oddziaływanie rozumiem tutaj uatrakcyjnianie (dla kierowców) tych ważnych dróg przy których leży nasze miasto. Przyzwoite szlaki (drogowe i kolejowe) prowadzące do miasta są w obecnych czasach podstawą rozwoju.

1. Obwodnica północna Wielunia (DK8)
2. Obwodnica wschodnia centrum Wielunia (DK43, DK45, DW486)
3. Obwodnica Krzepic (DK43)
3. Obwodnica Praszki i Gorzowa Śląskiego - wspólna (DK45 i DK42)
5. *Zachodnia Autostradowa obwodnica Częstochowy (A1) - najbliżej Wielunia położony węzeł autostradowy
6. Obwodnica południowo-zachodnia Wielunia (DK43 i DK45)
6. *Obwodnica północna Bełchatowa (DK8)
6. *Obwodnica wschodnia Kluczborka (DK45)

9. Obwodnica Pajęczna (DK42)
10. Obwodnice podwieluńskich wiosek w ciągu (DK8 i DK45 :m in. Czrnożyły Rusiec )


* Te trzy oznaczone gwiazdką to już nie region wieluński, ale ich znaczenie dla Wielunia jest spore - więc umieściłem w zestawieniu, choc do tego wątku się nie kwalifikują. Pozostałe będę sukcesywnie rozwiał w tym wątku jak tylko pojawi się coś nowego w temacie.

Pora więc na kilka zdań o inwestycji która jest dosyc nisko w powyższym zestawieniu:
RZW napisał/a:

Kiedy powstanie obwodnica Pajęczna?
2009-02-23

Wykup gruntów pod obwodnice na terenie powiatu pajęczańskiego to jedna z priorytetowych kwestii dla samorządowców z Urzędu Gminy w Pajęcznie.

Budowę obwodnicy, która ma kosztować 8 mln złotych, zaplanowano na lata 2013-2015. Szczegóły inwestycji przedstawi Ewa Chyra (na stronie źródłowej: http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=4184 )


Wysłuchałem materiału w którym mowa jest o północnej obwodnicy Pajęczna i pojawiły się w mojej głowie wątpliwości:
a) Logiczniej byłoby chyba puścic obwodnice po południowej stronie miejscowości (skróciła by się droga Radomsko-Wieluń i nieco by się wyprostowała.
b) W materiale pojawiają się nazwy dwóch miejscowości z czego jedna leży na północ od Pajęczna a druga na ... południe - czyżby ring ;) .

Stefan - 2009-02-25, 20:15

Do póki nie zostanie rozpisany i rozstrzygnięty przetarg na wykonanie obwodnicy, to niestety nadal nie mówimy o budowie a jedynie o planach budowy.

POLSKA Dziennik Łódzki napisał/a:
150 km lepszych dróg

Karolina Wojna
2009-02-24

Ciężkie będzie życie kierowców podróżujących drogami województwa łódzkiego. Jak nie trafią na korki w samej Łodzi, to na objazd pod Bełchatowem, Sieradzem lub Wieluniem. Ale takich miejsc, gdzie częściej będą stać niż jechać, będzie zdecydowanie więcej. Przedstawiamy mapę rozbudowy oraz remontów dróg krajowych i wojewódzkich, które już są wykonywane lub wkrótce się rozpoczną.
- Dobrze, że w końcu będziemy mieć lepsze drogi, bo w Łódzkiem są one w fatalnym stanie, nie da się nimi bezpiecznie podróżować - mówi Daniel Ziółkowski, zawodowy kierowca z Piotrkowa. - Jakoś przeżyjemy te korki, objazdy i wszystkie inne utrudnienia. Ja bardzo bym się ucieszył, gdyby przebudowana została stara trasa z Piotrkowa do Łodzi, nie mówiąc już o drogach w samej Łodzi.

To na razie sfera marzeń kierowców, bo na ten rok Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaplanowała przebudowę innych dróg krajowych. W 2009 roku przebudowana, rozbudowana lub odnowiona zostanie spora część ze 120 km dróg krajowych w Łódzkiem. Teraz rozpoczynane modernizacje potrwają nawet 3 lata.

Niektóre inwestycje już się zaczęły, jak budowa ponad 6-kilometrowej obwodnicy Krośniewic. W planach GDDKiA jest jeszcze budowa obwodnicy Pabianic (15 km), Wielunia (13 km) i Bełchatowa (ponad 10 km). Większość prac rozpocznie się w połowie roku. Tak będzie m.in. w przypadku wzmocnienia konstrukcji krajowej jedynki na odcinku Sierpów - Emilia czy wzmocnienia ósemki na odcinku Sokolniki - Walichnowy - Wieluń, które z pewnością mocno nadwerężą cierpliwość kierowców.

- To będzie duża inwestycja związana również z odwodnieniem, położeniem chodników, budową zatok autobusowych - przyznaje Maciej Zalewski, rzecznik GDDKiA w Łodzi.

Nie mniej uciążliwe, bo korkujące miasta będą przebudowy skrzyżowań - w Zdunach (DK nr 2), Dobroniu (DK nr 14) i w Poddębicach (DK 72) czy wzmocnienie DK nr 1 w Łęczycy. Taki sam scenariusz GDDKiA przewiduje dla Zduńskiej Woli, gdzie planowane jest wzmocnienie ulic stanowiących część krajowej dwunastki i na odcinku Sieradz - Woźniki. O ile mieszkańcy Zduńskiej Woli drogowców będą widzieć jeszcze w 2010 r., to większość z wymienionych robót zacznie się i zakończy w tym roku. Tak też będzie w przypadku odnowy nawierzchni drogi nr 70 na odcinkach od Łowicza do Skierniewic i od Woli Pękoszewskiej do Huty Zawadzkiej. Tu na naprawę czeka prawie 16 km pofałdowanego asfaltu.

Niewiele mniej liczy odcinek czternastki między Głownem a Łodzią, który, niestety, prawdopodobnie wypadnie z tegorocznych planów. Zamiast niego, są plany budowy obwodnicy Opoczna.

Drogi w Łódzkiem - wojewódzkie - przebudowywać będzie także Urząd Marszałkowski. Kierowcy na utrudnienia - zwężenia, ograniczenia prędkości czy ruch wahadłowy - już natykają się m.in. w Rudzie pod Wieluniem, w Zgierzu na ul. Piątkowskiej czy na drodze Silniczka - Maluszyn, gdzie trwa budowa mostu na Pilicy.

Inne zaplanowane na ten rok roboty dotyczą m.in. rozbudowy odcinka drogi 499 od Błaszek do granic województwa, drogi nr 725 od Białej Rawskiej do Kalenia. Na drogowców kierowcy natkną się też w powiecie piotrkowskim, choćby między Przygłowem a Łęcznem, gdzie do przebudowania jest prawie 7 km nawierzchni.

Dużo cierpliwości w 2009 roku muszą mieć też kierowcy w samej Łodzi, gdzie trwa modernizacja wiaduktu na al. Jana Pawła II i gruntowna przebudowa ulicy Pabianickiej na odcinku od zajezdni MPK do granic miasta.
źródło: http://polskatimes.pl/dzi...-drog,id,t.html

Stefan - 2009-03-01, 17:18

Wybiegnijmy daleko w przyszłość ...... będą albo ich nie będzie ale póki co mają status "planowane"

Znów mały przegląd planowanych okolicznych obwodnic - tym razem tylko z południowo-zachodniej części województwa łódzkiego - z racji analizowanego dokumentu. Pobieżnie przyjrzałem się dokumentowi znajdującemu się na stronie Biura Projektowania Przestrzennego Województwa Łódzkiego pod linkiem:

http://bppwl.lodzkie.pl/z...71559813c84.zip

Dokument zawiera orientacyjne przebiegi planowanych tras. Porobiłem screeny z fragmentów dotyczących naszej okolicy i zamieściłem na dole tego posta jako załączniki.

Wnioski (moje):
Część obwodnic jak najbardziej uzasadnionych (a przy tym ich realizacja jest praktycznie przesądzona): północna Wielunia oraz północna Bełchatowa i wschodnia ... Bełchatowa (Bełchatów wkrótce będzie miał dwie obwodnice: najpierw północną realizowaną przez GDDKiA a za kilka lat także wschodnią realizowaną przez Zarząd Dróg Wojewódzkich).

Obwodnice uzasadnione, ujęte w "planach" których realizacja jest odległa w czasie (?) m in. :
Obwodnica wschodnia centrum Wielunia, obwodnica południowa Pajęczna.

Obwodnice moim zdaniem uzasadnione, ale których realizacja stoi pod znakiem zapytania:
przede wszystkim Ruśca, ale także: Raduckiego Folwarku, Chorzyny, Kluk i Czarnożył

Za to obwodnicę Działoszyna sklasyfikuję jako pozostającą w sferze utopii, jako nie pasującą do obecnego układu drogowego. Bo niby w ciągu jakiej drogi miałaby się ona znaleźc (w ciągu DW486?) bo na przypisanie jej drodze krajowej 42 szans nie widzę - wydłuża drogę 42 nie minimalizując przebiegu przez teren zabudowany. Do kategorii życzeniowych zaliczę też nowy przebieg DK42 za Pajęcznem w kierunku Radomska.

Inne spostrzeżenia:
W lewym dolnym narożniku załącznika o nazwie Czrnozyly_ciekawostka.JPG widać stary wariant przebiegu obwodnicy północnej Wielunia tzn między Dąbrową a Stawem przebieg pokrywa się z aktualnym jednak w okolicy wsi Staw skręca na południe i łączy się z ósemką pomiędzy Olewinem a Sieńcem.

Co do obwodnicy Pajęczna i audycji RZW to wydaje mi się że w materiał wkradła się drobna nieścisłość. Odnoszę wrażenie iż sytuacja wygląda następująco:
1. gmina wywiera naciski na GDDKiA oraz Ministerstwo Infrastruktury, w celu budowy obwodnicy południowej Pajęczna. Wywnioskowane na podstawie planowanej długości (pojawiającej się między innymi w materiale RZW).
2. Tzw "północna obwodnica" Pajęczna to lokalna droga obsługująca osiedla domków jednorodzinnych "Matusowiec" i "Matusowiec II". Na "północnej obwodnicy Pajęczna" występują ostre łuki - dyskwalifikujące ją jako drogę krajową.
3. Zdanie wyrzucone z materiału RZW o nabywaniu działek w dwóch wsiach z czego jedna położona na północ a druga na południe od Pajęczna było poprawne - jednak cały materiał w gruncie rzeczy niekompletny.
4. Wychodzi mi na to iż w czterokrotnie mniejszym od Wielunia Pajęcznie myślą o "Ringu" - częściowo finansowanym z budżetu gminy a częściowo z budżetu GDDKiA

Stefan - 2009-03-10, 20:59

Radio ZW napisał/a:
Mieszkańcy Rozterk mówią obwodnicy - "Nie"
2009-03-11

Wieś Rozterk w gminie Praszka ma rozterki a raczej jej mieszkańcy, którzy sprzeciwiają się aby obwodnica Praszki przecinała ich wieś.

Wczoraj w Miejskim Domu Kultury w Praszce odbyło się spotkanie mieszkańców z przedstawicielami opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, którzy przygotowali pięć podwariantów przebiegu trasy przez tą wieś.
Ponad setka osób opowiedziała się za piątą opcją. Problem w tym, że realizacja tego podwariantu jest mało prawdopodobna. Dlaczego? Odpowiedź w relacji Michała Kiczki: na stronie źródłowej: http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=4302

Stefan - 2009-04-03, 18:49

Cytat:

źródło: POLSKA Dziennik Zachodni
Krzepice: Wydobyli, co się dało

27.03.2009

Badania prowadzone przez archeologów zostały już opracowane. Teraz przygotowywana jest publikacja na ich temat.

W 2008 roku mieli trzy miesiące na zabezpieczenie wykopalisk, które odkryto podczas prac budowlanych.

- Stanowisko, na którym pracowaliśmy, dostarczyło nam wielu cennych informacji. Osada, która tutaj istniała, mogła rozciągać na obszarze kilku hektarów - ocenia kierownik prac, archeolog Iwona Młodkowska-Przepiórowska. - To typowe ślady kultury łużyckiej, szacujemy, te znaleziska na tysiąc lat przed naszą erą. Wiemy jednak, że ludzie osiedlili się tutaj ponownie w czwartym wieku naszej ery. Przy okazji natrafiliśmy bowiem na fragmenty naczyń i paleniska z czasów rzymskich, czyli kultury przeworskiej - dodaje. To jedna z największych prehistoryczna wsi odkrytych w regionie. Wykopaliska poprzedzone zostały badaniami sondażowymi, które potwierdziły obecność na tym obszarze dawnej osady. Skala odkryć zaskoczyła jednak naukowców, którzy nie spodziewali się aż tak ciekawych wykopalisk.

Jak oceniają archeolodzy, w okolicach Krzepic mogą się znajdować jeszcze inne podobne osady. Już pod koniec lat 80. znaleziono bowiem w pobliskiej Kuźniczce ślady po dużym cmentarzysku.

- Te tereny od dawna były zamieszkałe przez ludzi, bo panowały tu doskonałe warunku do osiedlenia się - mówi Iwona Młodkowska-Przepiórowska. - Niedaleko jest zbiornik wodny, a teren jest dobrze nasłoneczniony. Tutaj na pewno wiele razy powstawały osady.
AJ - POLSKA Dziennik Zachodni


Na poniższej stronie, znajdują się fotki przedstawiające stan zaawansowania krzepickiej obwodnicy w końcu marca 2009:
http://www.krzepice.info/...ery=6&Itemid=59

Edycja 24-06-2009: zmiana sposobu podlinkowania strony z fotkami

Stefan - 2009-04-22, 23:04

RZW napisał/a:
Wspólna walka o remont drogi
2009-04-22

"To najgorsza droga w powiecie wieluńskim" - tak o stanie drogi krajowej z Czarnożył do Złoczewa od dawną mówią mieszkańcy oraz przejezdni. Potwierdził to na nadzwyczajnej sesji rady gminy w Ostrówku dyrektor Rejonu Dróg Krajowych w Wieluniu Bogusław Orzeł.

Problem w tym, że remont zapowiadany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi nie dojdzie do skutku. Powód to brak pieniędzy. Dlatego władze gmin przez które przebiega 45 chcą wspólnie z radnymi powiatowymi i wojewódzkimi zainterweniować w tej sprawie w Urzędzie Wojewódzkim i u ministra infrastruktury. Jeśli to nie pomoże, mieszkańcy zapowiadają protesty a nawet blokadę drogi.

szczegóły w relacji audio Katarzyny Jaśko (na stronie źródłowej): http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=4578

Silvo - 2009-04-23, 11:21

Często jeżdżę do Sieradza lub Ostrówka. Jazda tą drogą to największa porażka w okolicach Wielunia!
majk-el - 2009-04-23, 12:50

Trudno to nazwać drogą. Jak na dłoni widać "skuteczność" lokalnych Posłów.
ahmed - 2009-04-29, 20:28

No tak droga jest tragiczna. Ale jest pozytyw. Tirowcą ciężko zasnąć na takiej drodze :P
Stefan - 2009-05-03, 00:08

Artykuł o tym odcinku DK45 z 30-04-2009 z POLSKA Dziennik Łódzki - Dodatek Nasz Tygodnik Wieluń-Wieruszów-Pajęczno


Stefan - 2009-05-07, 22:25

Artykuł o południowej obwodnicy Pajęczna w ciągu DK42 z dn. 28-04-2009 z POLSKA Dziennik Łódzki

Stefan - 2009-05-20, 20:53
Temat postu: DK43 jak nowa!
DK43 jak nowa!

Na stronie opolskiego oddziału GDDKiA ukazało się pewne ogłoszenie o przetargu.
Z ogłoszenia wynika, iż szykuje się kolejna przebudowa fragmentu DK 43 - Wieluń - Częstochowa, tym razem na odcinku Rudniki (Wieluńskie) - Jaworzno na długości ponad 4 km.
Przebudowany ma być fragment na którym DK43 ma wspólny bieg z DK42 (stąd w tytule przetargu taki numer). Po zakończeniu wyżej wymienionej przebudowy oraz oddaniu do użytku obwodnicy Krzepic niemal cała "43" będzie miała przyzwoity standard :) (niestety z wyłączeniem ulic Piłsudskiego i Krakowskie Przedmieście w Wieluniu :( ).

Na odcinku Jaworzno-Rudniki mają pojawić się w większości obustronne chodniki, zatoki autobusowe, całkowicie nowa nawierzchnia a konstrukcja jezdni (podbudowa) zostanie w większej części wymieniona.
Wykonawca będzie miał czas jedynie do 30.11.2009r



SWIZ dostępny pod linkiem: http://www.gddkia.gov.pl/...-15824000#trjmp

dokumentacja techniczna dostępna pod linkiem:
http://gddkia.uxnet.pl/Rudniki-Jaworzno.zip

Parametry projektowanej drogi:
Kategoria: droga krajowa (DK)
Klasa techniczna: główna przyspieszona (GP)
Kategoria obciążenia ruchem: KR5 (obecna podbudowa spełniała wymagania jedynie dla KR3 )
Szerokośc jezdni - od 7 do 12 m

Stefan - 2009-06-07, 18:55

O sprawie związanej z budową krzepickiej obwodnicy ... ostatnia działka w rękach drogowców

POLSKA Dziennik Zachodni napisał/a:

Egzekutor odebrał im ziemię
22.05.2009

Zofia i Ignacy Suchańscy nie chcieli przekazać swojej działki pod budowę obwodnicy Krzepic. W środę egzekutor odebrał im ziemię

W minioną środę na działkę państwa Suchańskich z Krzepic wjechał ciężki sprzęt. Była to ostatnia działka, której właściciele nie chcieli oddać pod budowę obwodnicy miasta Krzepice. Twierdzą, że ich działki są budowlane, a mimo to podczas wyceny zostały potraktowane jako grunty rolne.

Przedwczoraj nastąpiło ostateczne rozstrzygnięcie - pod eskortą krzepickiej policji przyjechali egzekutorzy ze Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego w Katowicach. Egzekutor, Patryk Kuzior, wręczył Suchańskim postanowienia, według których mieli oni oddać swoją działkę. Właściciele jednak ani myśleli się do tego zastosować. Prosili o przesunięcie w czasie egzekucji, chcieli też, by przyjechała do Krzepic specjalna komisja, która mogłaby zadecydować o przesunięciu obwodnicy bardziej w kierunku Lipia. Ich prośby i lamenty na niewiele się jednak zdały.

Suchańscy odwoływali się od pięciu lat. Działki chcieli przekazać dzieciom, nie chcieli obwodnicy w tym miejscu.

- Jak tak można z ludźmi postępować? My chcemy tej obwodnicy, ale dlaczego zabierają nam działki? Od lat prosiliśmy, żeby ta droga biegła trochę dalej. Tam nie ma domów, nie musieliby zabierać ludziom tego, na co pracowali długie lata. Chcemy, żeby ktoś tu w końcu przyjechał i ocenił czy trzeba zabierać nam te działki. Czekamy pięć lat i ciągle nic - żaliła się Zofia Suchańska.

Patryk Kuzior był jednak nieprzejednany. Wysłuchał ze spokojem wszelkich pretensji.

- Nie mnie oceniać czy mają państwo rację. Ja wykonuję swoje obowiązki. Przyjechałem tutaj, ponieważ muszę odebrać państwu działkę. Takie jest postanowienie wojewody. Czy oddają ją państwo dobrowolnie? - powiedział Kuzior.

Suchańscy w żadnym wypadku nie chcieli się na to zgodzić. Po dopełnieniu wszelkich formalności nie chcieli nawet niczego podpisywać. Suchański chciał jedynie pisać oświadczenie, że chce, żeby razem z ziemią ciężki sprzęt zniszczył i jego. Sceny, które wydarzyły się na polu potwierdziły tylko to, co zapowiedzieli właściciele działki. Oboje stanęli w zbożu, by uniemożliwić spychowi wjazd na pole. Sprawę rozwiązali w końcu policjanci. Wytłumaczyli, że ich zachowanie zupełnie nic nie da i zaraz będą musieli usunąć ich siłą.

Sprzęt wjechał na pole, teraz prace będą biegły swoim nurtem. Krzepiczanie odgrażają się, że będą pisać skargi i nie pozwolą, by wszystko tak po prostu się skończyło.

Termin ukończenia prac na obwodnicy planowany jest na grudzień tego roku.

Obwodnica ma przebiegać północnymi obrzeżami miasta i liczyć niespełna 7 km. Jej początek - patrząc od strony Częstochowy - znajdzie się tuż przed stacją benzynową BP. Nad Liswartą powstanie most, a nad szosą do Zajączek wiadukt. Jednopoziomowe skrzyżowanie będzie za to z drogą do Zbrojewska - tak zaprojektowane, by kierowcy byli zmuszeni maksymalnie zwolnić. Drogowcy chcą tym samym uniknąć błędu z nowej obwodnicy pod Lublińcem, gdzie wciąż dochodzi do wypadków.

Gdy zakończono fazę projektowania, uzyskania niezbędnych pozwoleń oraz prac archeologicznych, można było w końcu rozpocząć prace budowlane - ten pamiętny dzień nastąpił 30 czerwca 2008 roku. Obwodnica będzie miała kategorię drogi głównej przyspieszonej (GP), a w jej ciągu powstaną: wiadukt, dwa mosty oraz trzy skrzyżowania z wydzielonymi lewoskrętami.

Most na rzece Liswarta będzie czteroprzęsłowy, o długości 101 metrów. Drugi z mostów - na rzece Piskara - będzie mniejszy - jednoprzęsłowy, o długości 28 metrów. Wiadukt z kolei powstanie nad ulicą 17 Stycznia i osiągnie rozpiętość 14 metrów.


Inwestycję prowadzi konsorcjum, w skład którego wchodzą trzy duże firmy - Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego (lider grupy), częstochowska firma Dromet oraz Przedsiębiorstwo Robót Mostowych z Łodzi.

Anna Jelonek - POLSKA Dziennik Zachodni



Ponadto trzy fotki z budowy pochodzące ze strony ministerstwa infrastruktury.

Stefan - 2009-06-17, 20:29
Temat postu: Remontu narazie nie będzie ... będzie powierzchniowe utrwal
Nie będzie (na razie) przebudowy, ani nawet odnowy DK45 pomiędzy Czarnożyłami a Złoczewem - będzie jedynie powierzchniowe utrwalenie odcinka Nietuszyna - Złoczew.


GDDKiA (rejon Wieluń) napisał/a:
WYKONANIE POJEDYNCZEGO POWIERZCHNIOWEGO UTRWALENIA NAWIERZCHNI w ciągu drogi krajowej nr 45, odcinek Nietuszyna - Złoczew

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi, ul. F.D. Roosevelta 9, 90-056 Łódź
Prowadzący postępowanie: Rejon w Wieluniu ul. Fabryczna 7, 98-300 Wieluń

Przedmiot zamówienia:
1. Powierzchniowe utrwalenie nawierzchni bitumicznej przy użyciu emulsji asfaltowej modyfikowanej i grysów -15000m2
2. Remont cząstkowy emulsją i grysami -30 Mg
3. Frezowanie lokalnych nierówności nawierzchni -500 m2.
Zamawiający może zmniejszyć zakres zamówienia.
Dopuszcza się również zmiany w ilościach poszczególnych asortymentów robót.

Termin realizacji: 1 miesiąc od daty podpisania umowy

Miejsce i termin otwarcia ofert: GDDKiA Oddział w Łodzi Rejon w Wieluniu ul. Fabryczna 7, 9.07.2009 r. o godz. 10:00.
źródło: http://www.gddkia.gov.pl/...-12985000#trjmp

Stefan - 2009-06-18, 17:11

Praktycznie rozstrzygnięto przetarg na rozbudowę DK43 na odcinku Rudniki - Jaworzno (pozostali oferenci mają teraz czas na odwołania)

Przebudowa obejmie:
niecałe 4 km wspólnego biegu drogi krajowej 43 oraz 42
ok 50 m drogi krajowej nr 43
skrzyżowanie DK43 i DK42 w Rudnikach

oraz ok 500 m drogi krajowej 42 w Rudnikach (kierunek Kluczbork)


GDDKiA napisał/a:


Informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty: za najkorzystniejszą ofertę nr 4 złożoną przez konsorcjum utworzone przez :
- MEGA BRUK Usługi w Zakresie Budownictwa Drogowego Jacek Sztolcman ,ul. Górnicza 1 , 42-100 Kłobuck - lider ,
- Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych sp. z o.o. ul. Wojska Polskiego 8 , 42-100 Kłobuck - partner ,
- DROMET sp. z o.o. ul. Jesienna 139 , 42-200 Częstochowa - partner
z ceną ofertową ( po poprawie omyłek rachunkowych ) : 10.794.343,38 zł ( brutto )
słownie : dziesięć milionów siedemset dziewięćdziesiąt cztery tysiące trzysta czterdzieści trzy 38/100 złotych .
źródło: http://www.gddkia.gov.pl/...-26173000#trjmp



Stefan - 2009-06-24, 19:23

RZW napisał/a:


Trwa budowa chodnika w Dąbrowie
2009-06-24

W podwieluńskiej Dąbrowie po obu stronach drogi budowany jest chodnik. Zasięgiem ma on obejmować 1,5 kilometrowy odcinek wzdłuż krajowej ósemki.

Prace zakończą się nie wcześniej niż przed końcem roku, bo nadal trwa wykup działek pod inwestycję. Dla łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad to wydatek prawie 3 mln zł. Relacja Katarzyny Jaśko (na stronie źródłowej): http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=5037


Mam nadzieję że uda im się zrealizować całość. Ta inwestycja to jedyny plus tego że nie budują jeszcze obwodnicy ......
Szkoda że podobny chodnik (właściwie ciąg pieszo-rowerowy) nie powstał także po jednej ze stron ulicy Warszawskiej w Wieluniu (odcinek od skrzyżowania z Przemysłową do skrzyżowania z DW481 /granica miasta/).
Lewa strona Warszawskiej (patrząc w stronę miasta) na tym odcinku, jest zabudowana chyba nawet gęściej niż ten fragment Wrocławskiej w Dąbrowie.

Edycja z dn. 25-06-2009:


Cytat:

Na Wrocławskiej będzie bezpieczniej, ale...
25-06-2009
W Dąbrowie rozpoczęła się długo wyczekiwana budowa ścieżki rowerowej wraz z chodnikiem. Droga powstaje jednak po kawałku. Dlaczego? Ponieważ nie wszystkie działki zostały wykupione. Mieszkańcy nie kryją zaskoczenia.

- Jak było daleko do budowy, to wszyscy chcieli chodnika, ale jak przyszło do sprzedaży ziemi, to nikt nie chciał oddać tanio swojej, nawet za cenę poprawy bezpieczeństwa - mówi jeden z mieszkańców.

Inwestycja wzdłuż drogi krajowej nr 8 to wspólne przedsięwzięcie Generalnej Dyrekcji dróg Krajowych i Autostrad oraz Urzędu Miejskiego. Mieszkańcy zabiegali o nią od lat, bo na ruchliwej trasie relacji Warszawa-Wrocław często dochodziło do wypadków.

Teraz po obu stronach ul. Wrocławskiej powstaje chodnik i ścieżka rowerowa. Mają po 1.800 m długości. Magistrat wziął na siebie wykup działek. Do tej pory na 62 działki pod budowę ścieżki i chodnika miasto wydało 173 tys. zł. Do wykupu pozostało ich jeszcze 16. Mimo to prace trwają, z czego bardzo cieszy się sołtys wsi: - Mieszkańcy są zadowoleni, że po latach starań w końcu udało się wywalczyć tę ścieżkę. Wszyscy byli tym zainteresowani i bez problemów sprzedali swoje działki. Były jakieś uwagi co do ceny, ale z tego co wiem, z ofertą nie zgadzała się jedna osoba - mówi Ryszard Budzyna.

Zaproponowana cena wykupu ziemi to 10 zł za metr. W magistracie przyznają, że negocjacje z niektórymi właścicielami działek trwały dłużej, jednak opóźnienia wynikają z czegoś innego.

- Kilka działek jest obciążonych hipotekami, a to oznacza, że właściciele nie mogli ich sprzedać. Z nimi podpisujemy umowy użyczenia - wyjaśnia Maria Zarębska, naczelnik wydziału gospodarki przestrzennej i rolnictwa.

Rola miasta sprowadza się jedynie do przygotowania gruntu pod inwestycję. Koszt budowy chodnika i jego utrzymanie wzięła bowiem na siebie GDDKiA. Na ten cel przeznaczyła niemałą kwotę, bo ponad 3 mln zł. Choć grunty nie zostały jeszcze wykupione, GDDKiA nie widzi powodów do niepokoju.

- To nie problemy, ale standardowe przeszkody - uspokaja Maciej Zalewski, rzecznik łódzkiego oddziału GDDKiA. - Brak wszystkich działek nie powoduje opóźnień w budowie chodnika. Inwestycja cały czas posuwa się do przodu, a to, że roboty prowadzone są fragmentami o niczym nie świadczy. Chodnik powstanie na pewno do końca tego roku.
Magdalena Kopańska - POLSKA Dziennik Łódzki
źródło: http://wielun.naszemiasto...a393e857b68bc0d

Nevermind - 2009-06-24, 21:42

Te obrazki ze strony krzepice.info proponuje przerobic jako linki, bo po raz kolejny godzine sie otwieraja wszystkie. Albo zmniejszyc ich rozdzialke i na jakis tinyurl wrzucic. Z gory uprzedzam, ze nie ma w tym winy lacza u mnie.
Ferbik - 2009-06-24, 21:49

Nevermind napisał/a:
Te obrazki ze strony krzepice.info proponuje przerobic jako linki, bo po raz kolejny godzine sie otwieraja wszystkie. Albo zmniejszyc ich rozdzialke i na jakis tinyurl wrzucic. Z gory uprzedzam, ze nie ma w tym winy lacza u mnie.

To jest wina słabego serwera krzepice.info, bo zdjęcia są bezpośrednio pobierane właśnie stamtąd.

Stefan - 2009-07-01, 18:07

Ciekawa audycja - szkoda tylko że odroczono wszystkie duże inwestycje. W audycji nie wspomniano niestety o przebudowie Kopernika, Piłsudskiego, "krajowej" części Krakowskiego Przedmieścia i fragmentu Sieradzkiej.

RZW napisał/a:


01.07.2009 r.

Kiedy zostanie wybudowana obwodnica Wielunia oraz kiedy zostanie wyremontowana droga krajowa nr 45 z Czarnożył do Złoczewa i droga krajowa nr 8 z Sokolnik do Dąbrowy? Na te i inne tematy dotyczące inwestycji na drogach krajowych w regionie wieluńskim Alina Frejusz rozmawiała z kierownikiem Rejonu Dróg Krajowych w Wieluniu Bogusławem Orłem:



Kliknij by wysłuchać:










audycja pochodzi ze strony: http://www.radiozw.com.pl/14.php

stanmarc - 2009-07-02, 09:28

Stefan napisał/a:
Nie będzie (na razie) przebudowy, ani nawet odnowy DK45 pomiędzy Czarnożyłami a Złoczewem - będzie jedynie powierzchniowe utrwalenie odcinka Nietuszyna - Złoczew.


Stefan czy to oznacza wylanie cienkiego dywanika asfaltu na całej powierzchni jezdni czy tylko łatanie dziur :?:

Stefan - 2009-07-02, 18:13

stanmarc,wygląda tak:
1. przygotowanie drogi do utrwalenia (frezowanie kolein i "tradycyjne" łatanie masą na gorąco)
2. Utrwalenie polegające na ułożeniu na całej szerokości jezdni kilkumilimetrowej warstwy emulsji asfaltowej (coś w rodzaju smoły) a następnie "położenie" na wszystkim grysu.

Takie utrwalenie "konserwuje" nawierzchnię maksymalnie na kilka sezonów (najdłużej "działa" na drogach lokalnych).

stanmarc - 2009-07-03, 08:58

Dzięki za odpowiedź Stefan . Jeżdżę tą drogą codziennie i jestem tym tematem bardzo zainteresowany. Dobrze, że chociaż tyle zrobią bo coraz trudniej jeździć tą drogą. Wszyscy uciekają do środka i jadą po "kresce" z uwagi na dziury na poboczu co stwarza zagrożenie. Dziwi mnie, że nie przeprowadzają tego "klejenia" od Czarnożył do Złoczewa a tylko od Nietuszyny do Złoczewa. Poza tym ten sypany grys, a raczej jego nadmiar przez kilka dnia od wysypania, zanim się "ujeździ", uszkadza karoserie pryskając spod kół samochodów.
c0o - 2009-07-03, 14:56


Stefan - 2009-07-09, 21:17

RZW napisał/a:


Po raz kolejny pytamy o stan dróg w regionie wieluńskim
2009-07-09

Wiemy jak sytuacja wygląda w kraju: ponad 21% dróg krajowych w dalszym ciągu nie spełnia europejskich standardów. Takie są wyniki ostatniej kontroli przeprowadzonej przez Najwyższą Izbę Kontroli.

Tym razem pracownicy Izby skupili się na dużych polskich miastach. Według kontrolerów np. w Łodzi i we Wrocławiu ponad 40% ulic wymaga naprawy, w Gdańsku i Krakowie ponad połowa, a w Warszawie już ponad 70%. Ponieważ kontrola NIK-u nie objęła naszego regionu, nasz reporter Michał Kiczka postanowił wspólnie z państwem przeprowadzić kontrolę obywatelską dróg w regionie:



Kliknij by wysłuchać:










http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=5171
Niestety w tym roku, podobnie jak w ubiegłym w powiecie wieluńskim, na drogach krajowych nie ma nawet jednej naprawdę dużej inwestycji. (największe inwestycje na krajówkach w powiecie w ostatnich dwóch latach: rok 2008 - odnowa nawierzchni na fragmencie ulicy Warszawskiej, 2009 - ciąg pieszo-rowerowy na ulicy Wrocławskiej w Dąbrowie. W całym regionie jest nieco lepiej ...... Krzepice, Rudniki, Sieradz etc

Nieporównywalnie więcej działo się w latach 2006, 2007 ..... (DK43 na odcinku Wieluń gr powiatu , DK45 odcinek Wieluń - Czarnożyły, DK8 Wieluń - gr pow - Rusiec łącznie grubo ponad 50 km)

Stefan - 2009-07-13, 15:09

RZW napisał/a:


Nie rozstrzygnięto przetargów
2009-07-13

Dwa przetargi ogłoszone na modernizację ulicy Sieradzkiej w Wieluniu zakończyły się fiaskiem.

Najpierw wpłynęła jedna oferta, która przekraczała zakładaną wartość inwestycji, a podczas drugiego przetargu nie zgłosił się żaden wykonawca. To spowodowało, że inwestycja została odłożona w czasie. Pytanie tylko czy jest realna szansa, żeby prace rozpoczęły się jeszcze w tym roku. Sprawdzała to Katarzyna Jaśko :


Kliknij by wysłuchać:










Fajnie że się pojawił kolejny materiał na ten temat ......

Kryzys, kryzys ale na jakieś pierd.... typu kolejne rondo w Wieruszowie to kasę mają ... a na naprawdę ważne typu obwodnica północna, czy remont (właściwie przygotowania do remontu) fragmentów DK43 i DK45 w Wieluniu to nie.

Dla przypomnienia - w tych przetargach chodzi o wyłonienie firmy która zajmie się opracowaniem dokumentacji na przebudowę - nie tylko o ulicy Sieradzkiej - a całego ciągu ulic wchodzących w skład DK43 i DK45 (owe ulice zaznaczone na mapce):

Cytat:


I jeszcze jedno:

minister Grabarczyk dn. 06-07-2009 napisał/a:
realne wydanie w tym roku 20 mld zł na drogi
..... tym roku progu tej sumy jest realne i będzie obrazować skalę przyspieszenia inwestycji.

źródło: http://budownictwo.wnp.pl...4166_1_0_0.html


Albo Grabarczyk jest idiotą, ewentualnie frajerem (człowiekiem naiwnym) albo ma za idiotów wszystkich obywateli, także Ciebie Gość ( ;) ), co chyba dyskwalifikuje go jako ministra ......

swinka - 2009-07-19, 21:31

zaczeła sie modernizacja krajówki nr 43 na odcinku rudniki - jaworzno (4,5 km) i jak to wygląda: sciągneli stary dywanik podziurawiony praktycznie co kilka metrów i położą nowy bez utwardzenia, siatek itp. efekt za rok góra dwa bendzie to samo czyli jednym słowem o pupe rozbiś.

ps. odcinek ten wedłóg mnie jest najbardziej rozpirzonym i wkużającym na trasie wieluń - czestochowa :evil:




Weź do ręki słownik ortograficzny, tego się czytać nie da...
Jaro

Stefan - 2009-07-20, 10:52

Przypomnę, że z zakresem robót można zapoznać się klikając na linki, znajdujące się na końcu posta (w zakres przebudowy wchodzą m.in: częściowa wymiana podbudowy, budowa ciągów pieszo-rowerowych, przebudowa przejazdu kolejowego oraz budowa pasu lewoskrętu do stacji paliw w Rudnikach).

Dokumentacja techniczna dostępna pod linkiem: http://gddkia.uxnet.pl/Rudniki-Jaworzno.zip
docelowa organizacja ruchu oraz SWIZ dostępne pod linkiem: http://www.gddkia.gov.pl/...-15824000#trjmp

Stefan - 2009-07-22, 08:37

Na podlinkowanej stronie można obejrzeć 14-minutowy film, w całości poświęcony budowanej obwodnicy Krzepic. Sporo ciekawych informacji na temat typu konstrukcji obiektów mostowych (27 metrowy most na rzece Piskara, 120 metrowy na Liswarcie i 14 metrowy wiadukt nad jedną z ulic). Film był realizowany w listopadzie 2008 roku.

Film można obejrzeć na stronie: http://www.slaskiedrogi.pl/film/16
lub pobrać, klikając na link (zalecane): http://www.slaskiedrogi.p...07243026bb3.flv

stanmarc - 2009-07-22, 09:39

Jadąc rano do Wielunia widziałem dzisiaj jakieś maszyny drogowe na DK45 przed Czarnożyłami. Mam nadzieję, że to ten zapowiadany częściowy remont :)

Niestety .... sfrezowali kawałek afaltu i znikneli :evil:

Beznadziejny ten remont. Kleją dziury mieszanką asfaltu z grysem który rozsypuje się po całej jezdni i pryskając spod kół niszczy lakier samochodów. To już lepiej mogli nic nie robić

Stefan - 2009-07-29, 17:30

Wprawdzie o obwodnicy Bełchatowa w tym wątku miałem nie pisać, ale ze względu na sytuację niemal identyczną, jak na północnej obwodnicy Wielunia, materiał wrzucam.

belchtow.naszemiasto.pl napisał/a:

Będzie protest, tiry stop - bełchatowianie zablokują krajową ósemkę
25-06-2009
Szykuje się blokada krajowej ósemki w Bełchatowie. Na drogę chcą wyjść mieszkańcy ulic Piłsudskiego i Sienkiewicza. W ciągu doby przez obie te ulice przejeżdża blisko 20 tys. samochodów, głównie tirów. Właściciele domów od dawna narzekają na pęknięcia ścian, ciągły hałas i brak poczucia bezpieczeństwa. Wybawieniem ma być budowa północnej obwodnicy miasta, ale ta inwestycja odwlekana jest od lat. By przyspieszyć procedury, mieszkańcy chcą zaprotestować.

- Jeżeli pokażemy nasze niezadowolenie, to może panowie na górze zdadzą sobie sprawę z wagi problemu, z tego, jaką my tu mamy uciążliwość z powodu tirów - mówi Wanda Szymanowska, której dom od krajowej ósemki oddziela tylko wąski chodnik. - Kiedy mieszkańcy wyjdą z protestem na drogę krajową, to może prace przy obwodnicy nabiorą wreszcie tempa.

O budowie północnej obwodnicy Bełchatowa wspomina się od lat 70. Dziś to trasa tranzytowa, z której korzystają ciężarówki, jadące z zachodu kraju do podpiotrkowskich centrów logistycznych i drogi krajowej nr 1 Gdańsk - Katowice. Z kolei dla tranzytu ciągnącego od wschodu i północy to główna droga na Wrocław. Budowa bełchatowskiej obwodnicy to także cena, jaką rząd obiecał płacić za to, że przez Bełchatów nie przebiegnie trasa ekspresowa S8. Północne obejście Bełchatowa zatwierdzono w programie budowy dróg krajowych 2008-12, przyjętych za kadencji premiera Jarosława Kaczyńskiego, we wrześniu 2007 r. Jest już decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach, jest także decyzja lokalizacyjna, ale ciągle łódzki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nie ma kompletu wykupionych działek, nie wystąpił też o pozwolenie na budowę. Bez tego nie można rozpisać przetargu na wykonawcę. Jeszcze w ubiegłym roku mówiono, że rozpoczęcie budowy powinno nastąpić w końcu 2009 r., ale przed czterema miesiącami pojawił się komunikat GDDKiA, że pieniędzy na obwodnicę nie będzie, bo inwestycja nie jest priorytetem przed turniejem Euro 2012.

Tymczasem w Bełchatowie tracą już cierpliwość. Po wstępnych rozmowach już kilkadziesiąt osób z domów i bloków, stojących przy ruchliwej drodze, zadeklarowało chęć udziału w proteście.

- Protest się odbędzie, to pewne, ale chcemy uzgodnić jeszcze wszystko z policją - mówi Wanda Szymanowska. - Na początek przez godzinę będziemy spacerować po przejściu dla pieszych. Resztę, czyli jak długo to potrwa, a także inne formy blokady, jeszcze ustalamy. Chcemy, aby to był sygnał dla rządzących, że nie można już dłużej czekać z obwodnicą.

Do protestu zamierza przyłączyć się Marek Chrzanowski, prezydent Bełchatowa.

- Cieszy mnie ta inicjatywa mieszkańców, bo wyczerpaliśmy już chyba inne możliwości - mówi prezydent.

Konkretnej daty jeszcze nie ma, wiadomo, że blokada nastąpi po 6 sierpnia.
G. Maliszewski, M. Darda - POLSKA Dziennik Łódzki
źródło: http://belchatow.naszemia...ia/1029788.html

Stefan - 2009-07-29, 19:17
Temat postu: DK43
Dwa artykuły o DK43 na terenie gminy Rudniki.

Pierwszy dotyczy planowanej przebudowy skrzyżowania DK43 z drogą gminną w miejscowości Młyny (miejscowość pomiędzy Dalachowem a Rudnikami).

Drugi artykulik traktuje o remoncie wspólnego odcinka DK43 i DK42("). W równie kiepskim stanie jest jeszcze dwuipółkilometrowy odcinek DK43 od Jaworzna do Julianpola (tzn do granicy z województwem śląskim) - pewnie za rok lub dwa i za niego się zabiorą.

P.S.
Teren, na którym znajduje się remontowany odcinek drogi do 1975 należał do powiatu wieluńskiego.

Stefan - 2009-07-30, 19:25

Na stronie GDDKiA, pojawił się komunikat o remoncie chodnika na DK43 od km 0+000 do km 0+390 (czyli na całej długości ulicy Piłsudskiego).
Treść komunikatu:
GDDKiA napisał/a:
Roboty rozbiórkowe chodnika z płytek i krawężnika betonowego i ustawienie nowego.
Oznakowanie robót: zwężenia jezdni od strony najazdu, roboty drogowe, zakaz wyprzedzania, tablica prowadząca. Uwaga na przemieszczający się sprzęt związany z odwozem materiałów z rozbiórki i dowozem nowego.


Mogliby się jeszcze zabrać za chodnik po północnej stronie ulicy Kopernika (DK45) - chyba jeszcze gorszy.

Poniżej fotka chodnika po północnej stronie Kopernika - ten na razie remontowany nie jest:
(fot: RZW)


Tak naprawdę przydałaby się gruntowna przebudowa obu tych ulic, ale dobrze że robią chociaż chodnik ...

Stefan - 2009-08-10, 18:55
Temat postu: DK43 - objazd
Poniżej materiał przebudowie wspólnego odcinka DK43 i DK42 (częściowa wymiana podbudowy, budowa kanalizacji deszczowej, budowa chodników, stacji pogodowej, przebudowa skrzyżowań, wymiana nawierzchni jezdni etc)

RZW napisał/a:


Remont drogi między Rudnikami a Jaworznem
2009-08-10


Trwają roboty drogowe na odcinku 4 km między Rudnikami a Jaworznem. Wymiana nawierzchni i przebudowa skrzyżowań to tylko niektóre z zaplanowanych remontów.

Inwestycja, która pochłonie ponad 10 mln złotych zakończy się pod koniec listopada. O szczegółach Ewa Chyra:


Kliknij by wysłuchać:










http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=5438

Stefan - 2009-08-10, 19:55

Jeszcze jeden materiał o krajowej "czterdziestce trójce" (DK43) .... a konkretnie o dodatkowych ratowniczych pracach archeologicznych na obwodnicy Krzepic.

POLSKA Dziennik Zachodni napisał/a:

Krzepice: Drogowcy za archeologów

10-08-2009

W weekend minął termin prowadzenia prac archeologicznych na terenie budowy obwodnicy Krzepic. Archeologom pozostało zabranie ostatnich wykopalisk. Teraz teren należy już tylko do drogowców. Stanowiska archeologiczne zostaną zasypane.

A pod obwodnicą będzie się kryła przynajmniej część (reszta jest być może pod prywatnymi polami) osady sprzed trzech tysięcy lat.

Odkrycie osady było możliwe dzięki budowie drogi. Podczas tego typu inwestycji pierwszeństwo do badania terenu mają archeolodzy. I pod Krzepicami odkryli w ub.r. ślady kultury łużyckiej, szacowane na tysiąc lat przed naszą erą. Ale ludzie osiedlili się tutaj ponownie w czwartym wieku naszej ery. Archeolodzy natrafili na fragmenty naczyń i paleniska z czasów rzymskich, czyli kultury przeworskiej.
Znaleziska zabezpieczono w magazynach Muzeum Częstochowskiego. Burmistrz Krzepic Krystian Kotynia chciałby utworzyć muzeum miasta, w którym można by je oglądać.
JS - POLSKA Dziennik Zachodni



Źródło: POLSKA Dziennik Zachodni

Stefan - 2009-08-12, 19:54
Temat postu: Piłsudskiego
Cytat:

Naprawa Piłsudskiego ma być skończona przed 1 września
12-08-2009

Ulica Piłsudskiego wreszcie będzie wyremontowana. Jednak zamiast zapowiadanej przebudowy drogi od podstaw skończy się jedynie na powierzchniowej odnowie. Wielunianie kpią, że na więcej nie ma już czasu. 1 września, w rocznicę wybuchu wojny, przy tej ulicy marszałek Sejmu Bronisław Komorowski będzie odsłaniał nowy pomnik ku czci ofiar bombardowania.

Ulica pełni funkcję przelotówki. Wiedzie tędy ruch tranzytowy z kierunku Opola i Wrocławia na Częstochowę, więc koleiny i garby wygniecione w asfalcie przez ciężarówki były z roku na rok coraz głębsze. Na zaniedbanym chodniku można było połamać sobie nie tylko obcasy.

- Nasza ulica to po prostu autostrada - mówi Alina Kaczmarek mieszkająca przy Piłsudskiego. - Ruch nie ustaje w dzień i w nocy, a stan jezdni i jedynego chodnika wołały o pomstę do nieba. Szacowne nazwisko patrona do niej nie pasowało.

Mimo interwencji mieszkańców i narzekań kierowców przez kilka ostatnich lat ulica była w niełasce drogowców. Nawet odnowa drogi na Częstochowę zakończyła się nagle na wysokości klasztoru Sióstr Bernardynek. Bogusław Orzeł, dyrektor wieluńskiego rejonu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, tłumaczył opóźnienia potrzebą budowy od podstaw całego odcinka między Częstochowską a Sieradzką. Badania wykonane przez specjalistów z Politechniki Łódzkiej wykazały bowiem, że podłoże, po którym przebiegają ulice, jest bardzo słabe, a media umieszczone pod ziemią nie spełniają dzisiejszych norm i są zniszczone.

Dwukrotne przetargi na projekt przebudowy nie doprowadziły do wyłonienia wykonawcy. Z tego powodu zdecydowano się tylko na ograniczony remont.

- Na Piłsudskiego będzie ułożony nowy chodnik z kostki i krawężniki, będzie też sfrezowana nawierzchnia jezdni i wylane dwie warstwy asfaltu - informuje Maciej Zalewski, rzecznik prasowy GDDKiA w Łodzi. - Robimy to zgodnie z planem i bez związku z przygotowaniami do obchodów wybuchu wojny w Wieluniu.

Również samorządowcy twierdzą, że nie naciskali na administratora, by przyspieszył modernizację. - Mówiliśmy o takiej potrzebie podczas niedawnej wizyty wojewody, ale to raczej dobra wola GDDKiA - zapewnia wicestarosta Janusz Antczak.

Kierowcy mogą spodziewać się większych utrudnień w ruchu już od czwartku. Natomiast część chodnika przy Piłsudskiego jest już gotowa.
Marek Mikulski - POLSKA Dziennik Łódzki


źródło: http://wielun.naszemiasto...ia/1035243.html

Ferbik - 2009-08-12, 19:58

Cytat:
Robimy to zgodnie z planem i bez związku z przygotowaniami do obchodów wybuchu wojny w Wieluniu.

Taaa.... wcale. Widać kolejne pieniądze wyrzucone w błoto, bo za chwilę droga wyglądać będzie tak samo.

Stefan - 2009-08-13, 18:47
Temat postu: Remont DK 43
RZW napisał/a:

Ulica Piłsudskiego jest remontowana
2009-08-13

Uwaga kierowcy - przejazd ze skrzyżowania ulic 18-go Stycznia, Krakowskiego Przedmieścia i Piłsudskiego aż do skrzyżowania ulic Śląskiej z Kopernika przez następne dwa tygodnie będzie utrudniony.

Rozpoczęły się tam prace polegające na wymianie sygnalizatorów świetlnych oraz w przypadku łączącej te dwa skrzyżowania - ulicy Piłsudskiego - wymiana nawierzchni.
Inwestycja wraz z położeniem kostki na chodniku będzie kosztować około 800 tysięcy złotych. Relacja Katarzyny Jaśko:
Kliknij by wysłuchać:










źródło: http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=5492

Stefan - 2009-08-13, 21:09

I jeszcze artykulik o remoncie mostu na DK45 w Praszce (Kulisy Powiatu Olesno-Kluczbork, 6 sierpnia 2009):
Ferbik - 2009-08-13, 21:32

Ostatnie zdjęcie w przedostatnim Twoim poście to Śląska-Piłsudskiego-Kopernika, a nie jak podałeś: Krakowskie-Piłsudskiego
Stefan - 2009-08-13, 21:53

Wiem, jednak nazwy plików pozostawiłem oryginalne (RZW). To zadanie przez GDDKiA zostało nazwane "Odnowa drogi krajowej nr 43 na odcinku ulic Piłsudskiego i Krakowskie Przedmieście w Wieluniu" - stąd taka nazwa pliku, której nie uznaję za błąd.

Prace swym zakresem obejmują ulice Piłsudskiego i Krakowskie Przedmieście (krajowy fragment) + wszystkie wloty dwóch skrzyżowań z sygnalizacją świetlną (tzn po ok 50 m: Kopernika, 18-stycznia, Śląskiej etc) :D .

marcin-gorski - 2009-08-13, 22:08

obejmują swym zakresem bo może są związane z nową sygnalizacją i pentlą indukcyjną? Zadanie zapowiadane od dawna doczeka się realizacji!
Z drugiej strony ich popieram i rozumiem sens tych remontów, bo zamiast łatać dziury wolą położyć nawierzchnię. Wszyscy ciągle narzekają i wszędzie szukają podwójnego dna . . .
Nic nie robią źle, robią jeszcze gorzej . . .

Marta - 2009-08-14, 09:04

marcin-gorski napisał/a:
Z drugiej strony ich popieram i rozumiem sens tych remontów, bo zamiast łatać dziury wolą położyć nawierzchnię. Wszyscy ciągle narzekają i wszędzie szukają podwójnego dna . . .
Nic nie robią źle, robią jeszcze gorzej . . .


marcin-gorski, wszystko byłoby OK gdyby nie to, że jest to straszna.. pokazówa :wink: Super, że wreszcie coś robią, ale nie mogli wcześniej, dlaczego wszystko na raz? Aaaa no tak, przypomniało im się, że wrzesień za pasem, a właściwie za 3 tygodnie :P Trzeba się pokazać z jak najlepszej strony w oczach polityków, duchownych i przede wszystkim.. w telewizji! Dzięki temu mamy pięknie zakorkowane całe miasto. I o to nam się rozchodzi :wink:

marcin-gorski - 2009-08-14, 11:29

Marto wybacz żeby wybierali termin robót zgodnie z naszymi życzeniami. Fakt jest jeden, teraz mamy okres wzmożonych prac na drogach ze względu również na warunki atmosferyczne. Nie warto się trochę przemęczyć aby potem cieszyć się komfortem jazdy czy pieszych wędrówek ;) Ja nie ganie kogoś za to że coś robi, bo to czy źle robi to czas pokaże. Ganicie też wykonawców że robią wszystko szybko, a gdyby robili to w powolnym tempie również byśmy byli niezadowoleni,ponieważ się obijają . Wychodzi z nas Polska przywara --> ciągle narzekamy i stoimy po ciemnej stronie księżyca ;) u nas szklanka zawsze jest do połowy pusta, a powinna być do połowy pełna ;) pozdrawiam
Stefan - 2009-08-14, 17:27

marcin-gorski napisał/a:
Ganicie też wykonawców że robią wszystko szybko, a gdyby robili to w powolnym tempie również byśmy byli niezadowoleni,ponieważ się obijają .


Terminy zostają zazwyczaj narzucone wykonawcy przez inwestora.
Wydaje mi się że zarówno w przypadku krajowych Piłsudskiego, Krakowskiego Przedmieścia i wojewódzkiej 18 Stycznia te terminy są realne - przy założeniu że robotnicy przez połowę tego czasu nie będą opierać się o łopatę ;) - trzy tygodnie na solidną odnowę powinny wystarczyć.

Problem w tym, że nie są to przebudowy tych ulic, polegające na wzmocnieniu konstrukcji i usunięciu studzienek poza obręb jezdni (i usunięciu pozostałych kolizji), a jedynie proste odnowy - siłą rzeczy mniej trwałe.

A propos przebudowy sygnalizacji świetlnych, to przy okazji odnowy jezdni zostaną jedynie zalane asfaltem pętle indukcyjne na dwóch skrzyżowaniach. Wykonawca właściwej przebudowy trzech sygnalizacji świetlnych zostanie wyłoniony na przełomie sierpnia i września (i wkroczy na plac budowy za mniej więcej miesiąc).

marcin-gorski - 2009-08-14, 18:42

Stefanie pełna zgoda. Również życzyłbym sobie gruntownej przebudowy drogi od 18 stycznia aż do Zugilu, jednak na to wychodzi, że szybko się jej nie doczekamy, a czemu? Ano Orzeł coś mówił, że nie wyłoniony jest nawet wykonawca na projekt tejże przebudowy a co dopiero mówić o pierwszym wbiciu szpadla ( realny termin myślę że z 5 lat ) . Od 2010 roku cała kasa będzie przeznaczana na obwodnicę Wielunia, dlatego te roboty które są prowadzone teraz dobrze, że się odbywają bo potem i na nie może nie być pieniążków. Pozdrawiam.
alef - 2009-08-15, 16:31
Temat postu: Ścieżka rowerowa w Dąbrowie
Pojechałem i sfotografowałem, jeszcze nie jest cała ale za miesiąc...
Stefan - 2009-08-18, 18:53

Szykuje się kontynuacja remontu "starej obwodnicy centrum".

Będzie to także, jedynie odnowa ulic, i tym razem obejmie fragment DK45 - łącznie 1090 m drogi.

Odnowione mają zostać: ulica Kopernika, ulica Śląska (odcinek od Szkolnej do Piłsudskiego) i ulica Sieradzka (od Kaliskiej do Głowackiego).

Zostaną wymienione najbardziej zniszczone chodniki:
- po północnej stronie ulicy Kopernika (nareszcie)
- po obu stronach ulicy Sieradzkiej.



Rozstrzygnięcie przetargu na początku września: http://www.gddkia.gov.pl/...-18931000#trjmp

Skoda, że nie przebudowa .... ale mimo to mam nadzieję że uda sie wyłonić wykonawcę.

Stefan - 2009-09-07, 19:18
Temat postu: Zmiana pierwszeństwa
Na skrzyżowaniu DK43 z DW 486 powrócono do organizacji pierwszeństwa sprzed kilku lat. Uprzywilejowana jest teraz ponownie relacja Piłsudskiego- 18go Stycznia, a nie jak przez ostatnie lata ciąg ulic wchodzących w skład DK43 czyli Piłsudskiego i Krakowskie Przedmieście (fragment w stronę Szkolnej i Częstochowskiej).
Znaki obowiązują oczywiście wtedy gdy nie działają światła.


RZW napisał/a:


Zmiana pierwszeństwa
2009-09-07

Uwaga kierowcy! Zmieniła się organizacja ruchu na skrzyżowaniu ulic Krakowskie Przedmieście, Piłsudskiego i 18- go stycznia w Wieluniu.

Niestety, nie wszyscy kierowcy o tym wiedzą, bo nie patrzą na znaki drogowe. Zamiast tego jadą "na pamięć". Po zmianie to ulice Piłsudskiego i 18-go stycznia są drogami z pierwszeństwem, a Krakowskie Przedmieście jest podporządkowana. W związku ze zmianą organizacji ruchu mogą pojawić się utrudnienia komunikacyjne, zwłaszcza że na tym skrzyżowaniu często dochodzi do awarii sygnalizacji świetlnej. Relacja Katarzyny Jaśko:

Kliknij by wysłuchać:









Stefan - 2009-09-08, 20:47

GDDKiA o/Łódź ogłosiła przetarg na odnowę kolejnego fragmentu DK45. Tym razem prace mają objąć odcinek od skrzyżowania DK45 z ulicą Roosevelta w Wieluniu do Gaszyna (konkretnie do początku przebudowanego kilka lat temu fragmentu drogi przez Gaszyn).

Odnowa, praktycznie wyklucza gruntowną przebudowę danego odcinka w ciągu co najmniej najbliższych pięciu lat. Miejmy nadzieję że chociaż odcinek DK45 Czarnożyły-Złoczew , doczeka się przebudowy w przyszłym roku (tzw "powierzchniowe utrwalenie", któremu miał być poddany przedmiotowy odcinek - charakteryzuje się zazwyczaj żywotnością 1-3 sezony, standardowa odnowa jest zazwyczaj o wiele trwalsza).

GDDKiA napisał/a:
Remontowi podlega odcinek drogi krajowej w km 170+700 - 172+380 z podziałem na 2 części:
Część 1: odc. Gaszyn - Wieluń w km 170+700 - 171+580 odcinek o przekroju drogowym)
Część 2: odcinek w km 171+580 - 172+380- ul. 3 Maja w Wieluniu od ul. Granicznej do ul. Roosevelta - odcinek o przekroju półulicznym i ulicznym.

Jest to odnowa nawierzchni drogi wraz z poprawą warunków odwodnienia. Nie ulega zmianie usytuowanie jezdni i elementów ulic.
źródło: http://www.gddkia.gov.pl/...-12714000#trjmp

Stefan - 2009-09-11, 21:12

Poświęciłem trochę czasu i zestawiłem odnowy oraz przebudowy dróg krajowych od roku 2004 na mapce.
Po wykonaniu zaplanowanych na końcówkę tego roku i początek następnego, odnów, cała sieć krajówek na terenie miasta będzie w dość dobrym stanie i stosunkowo świeżo po remoncie.

Większość z zaznaczonych remontów to tylko powierzchniowe odnowy. W ciągu ostatnich lat gruntownej przebudowy doczekały się jedynie:
- ulica Warszawska od wiaduktu do Krakowskiego Przedmieścia (Rok 2005/06)
- ulica Sieradzka od Statoilu do Czarnożył (rok 2006)

Remonty przeprowadzane w tym roku (zakończone i planowane) to niestety także tylko niekompleksowe odnowy - ale dobre i to.

Stefan - 2009-09-12, 13:56

Nie wiem dlaczego TVK znowu wprowadza w błąd widzów ..... o szczegółach pod artykułem

TVK WSM napisał/a:


Są kolejne pieniądze
11.09.2009.
Kilka ostatnich tygodni dla kierowców z Wielunia i nie tylko bylo dość trudnym okresem. Jak pamiętamy w większym lub mniejszym remonie było wtedy wiele ważnych szlaków komunikacyjnych w mieście. Ale to już na szczęście prawie koniec. Co zatem zostało zrobione?

Fragment drogi wojewódzkiej 486 od Nadodrzańskiej do skrzyżowania z Popiełuszki. Na jezdni jest nowa nawierzchnia a po obu stronach wreszcie nowe chodniki z kolorowej kostki. Odświeżony został także odcinek drogi krajowej 43 od skrzyżowania z Krakowskim Przedmieściem do skrzyżowania ze Śląską. To właśnie z wykonania tej inwestycji cieszy się najbardziej Bogusław Orzeł- kierownik wieluńskiego rejonu GDDKiA w Wieluniu.

Ale to jeszcze nie wszystko. Na wspomnianym odcinku przy Piłsudskiego pojawią się z powrotem odpowiednie oznakowania i specjalne barierki przy chodniku od strony szkoły. To bardzo ważne. Wspomniany szlak przemierza tędy codziennie wiele uczniów nie tylko Sp nr 4, ale też Korczaka. Bezpieczeństwo musi być zatem zachowane.

W generalnej dyrekcji wygospodarowano kolejne środki- ok. 1,4 mln złotych. Zostaną one przeznaczone na generalny remont kolejnego odcinka drogi krajowej. Tym razem zaplanowano przebudowę ulicy Kopernika i Sieradzkiej aż do skrzyżowania z Głowackiego.

To dobra wiadomość, ale też zapowiedź kolejnym utrudnień w ruchu. Niewykluczone, że prace rozpoczną się jeszcze w tym roku. A co z obwodnicą? Tutaj też mamy dla Państwa dobre wiadomości. Jest nadzieja, że jej budowa ruszy wreszcie w przyszłym roku.

A więcej na temat dróg mówimy w ten weekend na antenie TVK WSM.
źródło: http://www.tvk.wsm.wielun...d=1539&Itemid=1


Uwagi dotyczą tego fragmentu:
Cytat:
Zostaną one przeznaczone na generalny remont kolejnego odcinka drogi krajowej. Tym razem zaplanowano przebudowę ulicy Kopernika i Sieradzkiej aż do skrzyżowania z Głowackiego.


Przebudowy na pewno nie będzie - będzie jedynie odnowa, o podobnym zakresie jak na Piłsudskiego. Przebudowę wprawdzie planowano - ale nie udało się stworzyć "pełnego projektu budowlanego". W zamian stworzono dokumentację technologiczną (uproszczoną), która pozwala jedynie na odnowę drogi (wymianę nawierzchni jezdni, - częściowo w tym przypadku zostaną wymienione chodniki i krawężniki).

Może po prostu za dużo wymagam od redaktora Zięby i spółki.

Stefan - 2009-09-16, 17:37

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:

Zmiana oznakowania powoduje chaos na skrzyżowaniu
Magdalena Kopańska

16-09-2009
Kierowcy przejeżdżający przez skrzyżowanie Krakowskiego Przedmieścia z ulicą Piłsudskiego są zdezorientowani. Dotychczas bowiem pierwszeństwo mieli kierowcy poruszający się pod kątem prostym drogą krajową w kierunku Częstochowy. Po sierpniowym remoncie organizację ruchu zmieniono. Najpierw pojawiły się inaczej rozrysowane linie na jezdni, potem również nowe znaki pionowe. Kiedy nie działają sygnały świetlne, wkrada się chaos.


- O tym, że coś się zmieniło, dowiedziałem się z zamieszania, jakie zastałem na skrzyżowaniu. Trochę to trwało, zanim się przyzwyczaiłem do poprzedniego oznakowania, a teraz znów się trzeba przestawić - mówi Piotr Mirowski. - Generalnie jestem za tym, żeby pierwszeństwo mieli jadący prosto, ale w takim razie po co komu były te eksperymenty?

Zmiany w oznakowaniu sprawiają nie lada problemy, szczególnie tym, którzy jeżdżą "na pamięć". Na ruchliwym skrzyżowaniu nietrudno więc o kolizję. Przekonał się o tym kierowca motocykla Harley Davidson, w którego wjechał volkswagen passat. Kierowcę motocykla ze złamaną stopą odwieziono do szpitala. 23-latek kierujący samochodem wyszedł ze stłuczki bez szwanku. Co rusz dochodzi do sytuacji, kiedy kierowcy stają na środku drogi i nie wiedzą jak jechać.

- Pierwszeństwo dla skręcających nie jest lubiane przez kierowców i nastręczało wiele kłopotów. Wprawdzie było to pierwszeństwo po śladzie drogi krajowej, ale lokalny ruch w kierunku dwóch największych wieluńskich osiedli jest też bardzo duży - tłumaczy Bogusław Orzeł, kierownik rejonu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Wieluniu. - Teraz powinno być prościej i wygodniej.

Czy będzie? To się dopiero okaże. Zmiany na skrzyżowaniu dotyczą bowiem nie tylko pierwszeństwa przejazdu. W trakcie remontu nawierzchni, w asfalcie jezdni zatopiono specjalne czujniki i kable. Już niebawem nad skrzyżowaniem pojawią się sygnalizatory świetlne na wysięgnikach. Skrzyżowanie ma należeć do "inteligentnych". Pętle indukcyjne w jezdni będą badać natężenie ruchu i decydować o tym, jak długo będzie się paliło zielone światło. Ruch powinien być bardziej płynny.

Jak podkreślają w GDDKiA wszystko to w imię lepszej widoczności i poprawy bezpieczeństwa w ruchu.

źróło: http://wielun.naszemiasto...waniu,id,t.html

Stefan - 2009-09-16, 19:47

Dobre wiadomości z DK43 :

POLSKA Dziennik Zachodni napisał/a:

Krzepice: Obwodnica przed terminem
16-09-2009

1 listopada zostanie oddana do użytku obwodnica Krzepic, która zbudowana zostanie kosztem ponad 50 milionów złotych.
Droga miała wprawdzie powstać do końca tego roku, ale prace zakończą się o dwa miesiące wcześniej.

Stefan - 2009-09-20, 12:41

Kulisy Powiatu (Kluczbork, Olesno) napisał/a:

Obwodnica Praszki: Ludzie wyjdą na ulice!
2009-09-17

W chwili obecnej nie ma ani zezwolenia na realizację tej inwestycji, ani źródła jej finansowania. Z braku środków zostały wstrzymane prace przygotowawcze. Taka sytuacja cieszy mieszkańców Rozterku, którzy protestowali przeciwko budowie obwodnicy biegnącej właśnie przez ich wioskę.

- Nie została jeszcze podjęta decyzja co do rekomendacji któregokolwiek z rozpatrywanych wariantów ? informuje Michał Wandrasz, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu. ? Nie dysponujemy też pełną, niezbędną analizą środowiskową i ekonomiczną.
Stowarzyszenie na rzecz budowy obwodnicy nie zamierza siedzieć z założonymi rękami. W piątek 25 września (godz.17.00) organizuje spotkanie w domu kultury.
- Chcemy wyjść na ulicę i zaprotestować ? zapowiada Ewa Pietrzak, członkini stowarzyszenia. ? Być może w ten sposób uda nam się przyspieszyć budowę obwodnicy.
Na zebraniu zapadnie decyzja o terminie i miejscu protestów. Członkowie stowarzyszenia liczą na poparcie wśród mieszkańców i ich obecność w planowanym spotkaniu. Na ulicę chcą wyjść z transparentami i zablokować ruch w mieście.
- Przez lata zdążyłam przyzwyczaić się do wzmożonego ruchu ? dodaje pani Ewa. ? Cierpi na tym budynek, pękają ściany, tak dalej być nie może.

Stefan - 2009-09-21, 17:11
Temat postu: Krzepice
Kilka aktualnych fotek obwodnicy Krzepic ze strony www.krzepice.info
Stefan - 2009-09-23, 18:47

Poniżej cały artykuł z Kulis Powiatu o obwodnicy Praszki (część artykułu zamieszczona dwa posty wyżej).
Stefan - 2009-09-29, 17:50

RZW napisał/a:


Będą blokować drogę
2009-09-28

Temat budowy obwodnicy Praszki znów powraca. Po wielu obietnicach Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad oraz braku działania, mieszkańcy Praszki postanowili wziąć sprawy w swoje ręce.

W Piątek w praszkowskim Domu Kultury odbyło się zebranie Stowarzyszenia Mieszkańców Praszki na Rzecz Budowy Obwodnicy podczas którego zapadła decyzja o proteście. 23 października mieszkańcy będą blokowali ulicę Piłsudskiego, która jest drogą krajową. Członkowie stowarzyszenia mają nadzieję że to pomoże przyśpieszyć budowę obwodnicy. Relacja Leszka Bila:

Kliknij by wysłuchać:









Stefan - 2009-09-29, 18:00

Drogi Zaufania napisał/a:

Obwodnica krzepi(c)


2009-09-29, woj. śląskie

Mieszkańcy odetchną, kierowcy przejadą komfortowo - zakończyła się budowa obwodnicy Krzepic.
Krzepice znajdują się w północno-zachodniej części województwa śląskiego. Leżą na trasie Częstochowa-Wieluń. Dotychczas uciążliwości dla mieszkańców i kierowców związane z przebiegiem DK 43 przez Krzepice były spore, gdyż droga prowadziła przez centrum miasta. Dzięki wybudowaniu obwodnicy poprawi się płynność przejazdu przez Krzepice, a wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum ułatwi życie mieszkańcom.
Prowadzona od lipca 2008 roku kosztem 66,7 mln zł inwestycja zrealizowana została przed zakładanym umową terminem. W ciągu wybudowanej obwodnicy powstały dwa mosty: nad rzeką Piskarką oraz nad rzeką Liswartą o łącznej długości 188,2 m oraz wiadukt nad ulicą 17 Styczna o długości 34,3 m. Wykonane zostało także oznakowanie pionowe i poziome, bariery ochronne, oświetlenie oraz ekrany akustyczne.
Wykonawcą robót było konsorcjum firm PBDiM Sp. z o.o. Mińsk Mazowiecki, PRM Mosty-Łódź S.A. oraz DROMET Sp. z o.o. Nadzór inwestorski pełnił Mott MacDonald.
Na etapie przygotowania i realizacji inwestycji prowadzone były prace archeologiczne na łączne powierzchni 350 arów. W trakcie badań zidentyfikowano 861 archeologicznych obiektów nieruchomych w tym 15 ziemianek, 339 jam, 26 palenisk, 474 dołków posłupowych, 4 rowy, a także wiele fragmentów ceramiki i metali z okresu neolitu, brązu, wpływów rzymskich a także z wczesnego średniowiecza prezentujące kulturę łużycką i przeworską.

Obwodnica w liczbach:
Długość odcinka: 5,65 km
Wartość robót: 66,7 mln zł
Klasa drogi: GP
Prędkość projektowa: Vp=80 km/h
Szerokość jezdni: 7 m
źródło: http://www.drogizaufania.pl/aktualnosc/279


Nie wiem czy powyższy tekst nie jest czymś w rodzaju fallstartu ... chociaż został znaleziony na oficjalnej stronie jednego z programów GDDKiA. Z drugiej strony nawet droga ukończona nie oznacza otwarta dla ruchu ;) .

Stefan - 2009-10-01, 18:12

Rozstrzygnięto przetargi na odnowę fragmentów DK45 w Wieluniu i na odcinku Wieluń - Gaszyn. W przetargach wzięły udział firmy prowadzące jeszcze niedawno inne inwestycje na ważnych drogach w mieście:

1. STRABAG Warszawa (niedawno robili odnowę 18-go Stycznia na odcinku Popiełuszki - Nadodrzańska)
2. POL-DRÓG Wieluń (Kamionka) - niedawno odnawiali ulicę Piłsudskiego
3. PRDiM Bełchatów - ci ostatnio przebudowywali 18-go Stycznia na odcinku Stare Sady - Ruda

Remontem podzieliły się dwie pierwsze, szczegóły w załącznikach.

Spooky - 2009-10-01, 20:57

Kiedy możemy spodziewać się rozpoczęcia prac na tych odcinkach? Czy odnowiony niedawno kilkudziesięciometrowy fragment ul. Śląskiej przy skrzyżowaniu z Piłsudskiego oraz samo skrzyżowanie będzie ponownie robione?

PS. "Niedawno" piszemy razem :)

Stefan - 2009-10-01, 21:40

Spooky, rejon skrzyżowania DK45 z DK43 zostanie pominięty, podobnie jak odcinek ulicy 3-go maja od ul Szkolnej do ul Roosevelta (odnowiony rok temu).

TERMINY:
Sieradzka, Kopernika, Śląska - prace mogą się zacząć za ok tydzień, termin zakończenia zadania 12.12.2009 r.

3-go Maja, oraz odcinek Wieluń- Gaszyn - prace powinny zacząć się w ostatnim tygodniu października, do 12.12.2009 r ma zostać wykonanych co najmniej 90% prac, termin zakończenia zadania 31. 05. 2010.

SWIZ do tych przetargów napisał/a:

Jest to odnowa nawierzchni drogi wraz z poprawą warunków odwodnienia. Nie ulega
zmianie usytuowanie jezdni i elementów ulic.

To tylko odnowa. Więc niech nikt nie odważy się nazwać tych remontów - przebudową!!

Spooky - 2009-10-01, 23:02

Dzięki Stefan. Z jednej strony szkoda że to tylko odnowa, a nie przebudowa. Ale z drugiej strony patrząc na ograniczone możliwości terenu wokół tych ulic, zastanawiam się czy dałoby się tam w ogóle cokolwiek przebudować. Poza tym rozumiem że remontowi ulegnie też ulica Sieradzka na odcinku od Kaliskiej do Głowackiego, a przecież nawierzchnia na tym odcinku była remontowana jakieś kilka lat temu (może z 3 lata temu). Jeśli tak będziemy wykonywać remonty, że po 3 latach trzeba dokonywać kolejnych, to daleko nie zajdziemy...
Stefan - 2009-10-01, 23:43

Spooky, nawierzchnię na tym odcinku Sieradzkiej wyremontowano stosunkowo niedawno - ale raczej coś koło 5 lat temu a nie trzech. Z Sieradzką problem jest podobny jak z ulicą Piłsudskiego i 18-go Stycznia. Każda z takich odnów na tych ulicach, choćby zrobiona z najlepszego asfaltu będzie nietrwała ... z powodu m.in.znajdujących się w jezdni studzienek kanalizacyjnych. Studzienki przy tak intensywnym ciężkim ruchu w krótkim czasie przestają tworzyć wspólną płaszczyznę z nawierzchnią drogi.

W ramach przebudowy, którą na razie sobie odpuszczono, chcieli między innymi wymienić całą podbudowę i usunąć studzienki z jezdni na ulicach Kopernika, Piłsudskiego, Sieradzkiej i Krakowskim Przedmieściu (odcinek od Szkolnej do 18go Stycznia). Akurat wymienione powyżej ulice kwalifikują się do bardziej przebudowy niż odnowy - z uwagi na słabą podbudowę i te studzienki w jezdni.
Robią odnowę - czyli studzienki i podbudowa bez zmian. Wyrzucanie kasy w błoto? Chyba lepiej byłoby zrobić gruntowną choć droższą przebudowę niż remont o charakterze powierzchniowym (odnowę)

Spooky - 2009-10-01, 23:59

OK, no to teraz mi wyjaśniłeś na czym polegałaby przebudowa tych dróg. Faktycznie szkoda że ją sobie odpuszczono, bo lepiej zrobić coś raz, a dobrze. A teraz skoro wydadzą kasę na remont, to pewnie na przebudowę poczekamy jeszcze przynajmniej z 5 lat.
Stefan - 2009-10-05, 17:35

Kilka aktualnych fotek z budowy obwodnicy Krzepic na DK43 :
cztery ze strony www.krzepice.info + dwie użytkownika ci@mbor z forum www.skyscrapercity.com (zdjęcia zamieszczone w wątku poświęconym DK43). Zdecydowali się nawet na drogowskazy na wysięgnikach .... chciałoby się powiedzieć prawie autostrada ;) .

Stefan - 2009-10-09, 20:15

POLSKA Dziennik Zachodni napisał/a:
Obwodnica Krzepic jest już prawie gotowa

Polska Dziennik Zachodni Anna Jelonek
09-10-2009

W miniony wtorek w strugach deszczu na czas budowy połączenia z DK43 została uruchomiona pierwsza nitka obwodnicy Krzepic.

Inwestycję prowadzi konsorcjum, w skład którego wchodzą trzy duże firmy : Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego (lider grupy), częstochowska firma Dromet oraz Przedsiębiorstwo Robót Mostowych z Łodzi. Drogowcy mają czas do 6 stycznia przyszłego roku, jednak chcą zdążyć do 1 listopada. Jeśli tak się stanie, z pewnością łatwiej będzie poruszać się w rejonach Krzepic w dniu Wszystkich Świętych, gdy ruch jest wzmożony.


Ruch w niewielkich Krzepicach jest ogromny. Przez miasto przebiega trasa 43 Częstochowa-Wieluń, którą ze Śląska do Wielkopolski jeździ wiele samochodów ciężarowych. Na dobę przez centrum miasta przejeżdża od 8 do 10 tysięcy samochodów. Gdy powstanie obwodnica, większość z nich zniknie z miasta.

O potrzebie budowy obwodnicy, która wyprowadzi ruch samochodowy z ciasnych uliczek znajdujących się w centrum miasta mówiło się już na początku lat 90. Od tego czasu samochodów znacznie przybyło, więc decyzji o budowie obwodnicy nie dało się już przekładać na później.

- W naszym mieście ruch jest bardzo duży. To bardzo uciążliwe, szczególnie dla osób, które mieszkają w centrum. Przez wąskie uliczki przejeżdża codziennie sporo tirów, więc jest niebezpiecznie - ocenia Halina Kowalczyk, mieszkanka Krzepic.

Obwodnica przebiega północnymi obrzeżami miasta i liczy prawie 7 km. Jej początek - patrząc od strony Częstochowy - znajduje się tuż przed stacją benzynową BP. Nad Liswartą powstał most, a nad szosą do Zajączek wiadukt. Jednopoziomowe skrzyżowanie jest z drogą do Zbrojewska - tak zaprojektowane, by kierowcy byli zmuszeni maksymalnie zwolnić. Drogowcy chcą tym samym uniknąć błędu z nowej obwodnicy pod Lublińcem, gdzie wciąż dochodzi do wypadków. Obwodnica będzie miała kategorię drogi głównej przyspieszonej (GP).

Most na rzece Liswarta jest czteroprzęsłowy, o długości 101 metrów. Drugi z mostów - na rzece Piskara - jest dużo mniejszy - jednoprzęsłowy, o długości 28 metrów. Wiadukt z kolei powstał nad ulicą 17 Stycznia i osiągnął rozpiętość 14 metrów.

- Na czas robót wprowadzono na terenie miasta czasową zmianę organizacji ruchu. Przewidziany okres utrudnień w ruchu potrwa do 17 października - mówi inspektor nadzoru budowy.

W 2008 roku udało się wykonać 1.8 km podbudowy bitumicznej oraz roboty ziemne na odcinku 4,5 km. Na przepustach drogowych i mostach zrealizowano wtedy 60 proc. prac. Resztę realizowano w tym roku. Problem pojawił się, gdy jedni z mieszkańców nie chcieli sprzedać swojej działki pod budowę obwodnicy. Musiał interweniować egzekutor ze Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego. W końcu udało się uzyskać porozumienie.

- Jestem bardzo zadowolony, że udało się tak szybko zrealizować tę inwestycję. Obwodnica powinna była powstać już dawno. Dobrze, że w końcu jest. Z pewnością jest to ogromny plus dla Krzepic, przez które łatwiej będzie przejechać - podsumowuje burmistrz Krystian Kotynia.

Archdevil - 2009-10-09, 22:23

Miałem okazję dziś się nią przejechać - choć wjazd i zjazd póki co jest wahadłowy, to sama przejażdżka była znacznie przyjemniejsza niż przeciskanie się przez miasto po dziurach :wink:
Stefan - 2009-10-12, 19:30

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:

Tiry jeżdżą mieszkańcom po nogach
Magdalena Kopańska

12-10-2009

Mieszkańcy Kadłuba narzekają, że ich miejscowość zaczyna przypominać raczej skansen PRL-u aniżeli wieś, leżącą przy trasie krajowej nr 45. Chodniki pamiętają jeszcze lata 70., we wsi nie ma kanalizacji deszczowej, a poboczami płynie woda. Do tego we wsi jest niebezpiecznie, bo rozpędzone tiry sieją postrach na wąskiej ulicy. Szczególnie w miejscu, gdzie kończy się chodnik.


- Strach tam chodzić, bo nie ma nawet pobocza, tylko głęboki rów. Jak tir jedzie, to ma się wybór: albo pod samochód, albo przez rów skakać. Na mostku, jak się człowiek dostanie między samochód a barierkę, to tylko pozostaje się modlić - denerwuje się sołtys wsi Andrzej Kos. - Dzieci do szkoły nie mają jak bezpiecznie dojść, nie mówiąc już, że starsi ludzie do kościoła boją się iść. Najbezpieczniej to samochodem, chociaż wjeżdżając na podwórko też miałem stłuczkę, bo kierowcy tirów jadą rozpędzeni z górki.

Mieszkańcy nie chcą cały czas drżeć o życie swoje i swoich dzieci. O tym, że w Kadłubie jest niebezpiecznie, wie nawet policja, która codziennie patroluje wieś. Na tej drodze dochodziło do wypadków śmiertelnych.

W końcu udało się wywalczyć fotoradar. Urządzenie wprawdzie stanęło we wsi, ale nie działa. Kierowcy więc starym zwyczajem rozpędzają się w górki i na prostym odcinku drogi jadą o wiele za szybko. Tymczasem piesi i rowerzyści muszą uciekać im z drogi.

Mieszkańcy chcą, by poszerzyć nieco chodniki i zrobić ciągi pieszo-rowerowe. Na to GDDKiA nie ma jednak pieniędzy.

- Poza bieżącymi robotami nie planujemy poważniejszych remontów na tej drodze aż do roku 2013. My też jeździmy tą drogą i wiemy, w jakim jest fatalnym stanie - przyznaje Maciej Zalewski, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Trwają na razie prace przy projekcie przebudowy drogi z jej wzmocnieniem i budową chodników.

Na planach dobre wieści sie kończą. Modernizacja będzie pod warunkiem, że... znajdą się na to pieniądze. A na to już gwarancji GDDKiA nie daje. Co więcej odpowiada, że w Kadłubie nie powinno być niebezpiecznie, bo w całej miejscowości obowiązuje zakaz wyprzedzania.

- Zakaz może i jest, ale kto go przestrzega? To zwykłe umywanie rąk, bo nikomu nie zależy na remoncie tej drogi - denerwuje się mieszkaniec.

Sołtys boi się, że dojdzie do kolejnej tragedii.

- U nas tak zawsze, że dopiero jak się coś stanie, to światła zamontują albo drogę zrobią. Do 2013 roku rozjeżdżą nas jak koty - załamuje ręce Andrzej Kos.

http://wielun.naszemiasto...ogach,id,t.html

Stefan - 2009-10-20, 20:56

Ciekawy filmik z przejazdu obwodnicą Krzepic (znaleziony w necie). Oficjalne otwarcie za równo tydzień -28.10.2009. Jazda od strony Wielunia w stronę Częstochowy.



Stefan - 2009-10-25, 17:26

Trwają prace konserwacyjne 83- letniego wiaduktu kolejowego nad ulicą Warszawską w Wieluniu. Prace polegają na malowaniu elementów stalowych oraz zabezpieczeniu żelbetowych elementów konstrukcyjnych.

Nie wiem kiedy się mają zakończyć. W związku z robotami możliwe utrudnienia w ruchu.

Spooky - 2009-10-25, 19:43

Miałem okazję zobaczyć te prace. Pod wiaduktem odbywa się ruch wahadłowy, ale prace są prowadzone tylko w godzinach nocnych, dzięki czemu utrudnienia dla kierowców jadących ulicą Warszawską są niewielkie (nie tworzą się korki).
Ferbik - 2009-10-25, 19:51

Spooky napisał/a:
prace są prowadzone tylko w godzinach nocnych, dzięki czemu utrudnienia dla kierowców jadących ulicą Warszawską są niewielkie (nie tworzą się korki).

Bzdura :)
Korki się tworzą, o czym pisałem w pręgierzu :)

Stefan - 2009-10-26, 17:57

W środę otwarcie dwóch obwodnic z udziałem Grabarczyka - jednej w pobliżu tzn obwodnicy Krzepic, a drugiej nieco dalej tzn obwodnicy śródmieścia Lublińca - a w Wieluniu ciszzzaaa ....

POLSKA Dziennik Zachodni napisał/a:
Krzepice: Minister przetnie wstęgę

Polska Dziennik Zachodni BR

26-10-2009
W najbliższą środę oficjalnie zostanie otwarta obwodnica Krzepic na drodze krajowej nr 46.
W uroczystym przecinaniu wstęgi będzie uczestniczyć minister infrastruktury, Cezary Grabarczyk. Nowa droga o długości ponad 5 kilometrów, która kosztowała ponad 60 milionów złotych, ma wyprowadzić ciężarówki z centrum miasta. Obwodnica została częściowo otwarta na początku października, ale dopiero od środy będzie w pełni funkcjonalna. W środę Grabarczyk weźmie również udział w otwarciu tzw. trasy śródmiejskiej w Lublińcu.

Stefan - 2009-10-27, 17:48

RZW napisał/a:


Oficjalne otwarcie obwodnicy Krzepic
2009-10-27

Od kilku tygodni kierowcy jadąc nowo wybudowaną obwodnicą Krzepic unikają przedzierania się przez wąskie uliczki w centrum miasta. Obwodnica ma długość 7,5 km, a jej koszt to 100 mln złotych.

Mieszkańcy już widzą różnicę w ilości samochodów, które przejeżdżają przez Rynek. Szczegóły w relacji Agnieszki Antoniak:

Kliknij by wysłuchać:









^^ ^^ Wszystko się zgadza poza czasem budowy :) - powinno być 16 miesięcy (od końca czerwca 2008) :)



RZW napisał/a:


Protest mieszkańców Praszki
2009-10-26

Miesiąc temu informowaliśmy o planowanym przez Stowarzyszenie Mieszkańców Praszki na Rzecz Budowy Obwodnicy proteście. W piątek plany weszły w życie.

Mieszkańcy przez godzinę blokowali drogę krajową łączącą
Opole z Łodzią. Na miejscu był nasz reporter Leszek Bil:

Kliknij by wysłuchać:









Stefan - 2009-10-28, 18:17

TVP Katowice napisał/a:


Otwarto obwodnicę Krzepic
28 października 2009

Zbudowaną kosztem 66,7 mln zł, liczącą ponad 5,6 km obwodnicę w ciągu drogi krajowej nr 43 otwarto oficjalnie w środę w Krzepicach (Śląskie). Obwodnica pozwoliła m.in. wyprowadzić szacowany na ok. 10 tys. samochodów na dobę ruch z rynku i wąskich uliczek tego miasteczka.


Droga krajowa nr 43 łączy - poprzez Krzepice - m.in. Częstochowę z Wieluniem.
Pierwotnie GDDKiA zakładała wyższy koszt budowy ważnej dla mieszkańców tego miasteczka obwodnicy - rzędu 79 mln zł. Rozpoczęta pod koniec czerwca ub. roku inwestycja została też zakończona przed zakładanym umową terminem - początku 2010 r.

Już z końcem września na nową trasę skierowano cały ruch, ze względu na zamknięcie - na ok. trzy tygodnie - fragmentów dotychczasowej DK 43 wiodących do centrum miasteczka. W tym czasie dojazd do centrum Krzepic odbywał się przez obwodnicę i zjazdy położone na jej trasie.

Miejscowe władze wskazują, że otwarcie obwodnicy umożliwia zmianę organizacji ruchu na wąskich - do tej pory jednokierunkowych - uliczkach w centrum Krzepic. Możliwe, że część z nich pozostanie jednokierunkowa, lecz powstaną na nich nowe miejsca parkingowe.

Dokończona zostanie też częściowa na razie - zrealizowana przy udziale unijnych środków - przebudowa krzepickiego rynku, do tej pory przeciętego drogą krajową. Wiadomo już, że ruch po remoncie zostanie skierowany na obwód placu, co ma być wystarczającym rozwiązaniem dla potrzeb ruchu lokalnego.

Wykonawcą robót wokół Krzepic było konsorcjum firm PBDiM Mińsk Mazowiecki, PRM Mosty-Łódź oraz Dromet. Na obwodnicy powstały dwa mosty o łącznej długości 188,2 m: nad rzekami Piskarka i Liswartą i wiadukt nad ulicą 17 Styczna o długości 34,3 m. Wykonano oznakowanie pionowe i poziome, bariery ochronne, oświetlenie i ekrany akustyczne.

Podczas towarzyszących inwestycji prac archeologicznych, które objęły powierzchnię 350 arów, odkryto m.in. ślady 15 ziemianek i 26 palenisk, a także wiele fragmentów ceramiki i metali z okresu neolitu, brązu, wpływów rzymskich, a także z wczesnego średniowiecza prezentujące kulturę łużycką i przeworską.

W północnej części woj. śląskiego GDDKiA prowadzi też dwie inne podobne inwestycje. Roboty na ok. 5,6-kilometrowej północnej obwodnicy Lublińca, będącej częścią drogi krajowej nr 46, ruszyły w listopadzie zeszłego roku, a potrwają do jesieni 2010 r. Wykonawcą inwestycji jest firma Skanska, a wartość umowy to 290,3 mln zł.

Skanska jest również wykonawcą liczącej 5,7 km dwujezdniowej obwodnicy Siewierza. Rozpoczęte w listopadzie ub. roku roboty mają zakończyć się najpóźniej w lutym 2011 r. Obwodnica w ciągu drogi krajowej nr 78 i pozwoli na zlikwidowanie newralgicznego poziomego skrzyżowania z krajową "jedynką". Wartość umowy to 283,4 mln zł.

(PAP)


tvpkatowice

miko 005 - 2009-10-28, 18:33
Temat postu: 1 listopada, na wieluński cmentarz z utrudnieniami
Cytat:
Wąskie gardło przy cmentarzu
Kierowcy przejeżdżający w okolicach cmentarza muszą wykazać się nie lada cierpliwością
Jeden z pasów ruchu zajęli bowiem drogowcy. Na drodze krajowej przy wjeździe do Wielunia od strony Opola tworzą się korki.

- Już nie mają kiedy drogi naprawiać, tylko przed 1 listopada? - pomstuje pan Kazimierz. - To nie do pomyślenia, że rozpoczęli roboty akurat teraz, kiedy panuje tu wzmożony ruch. To niebezpieczne również dla drogowców.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyjaśnia, że remont ruszył właśnie teraz, bo teraz są pieniądze. Na kilkuset metrach wymieniana jest nawierzchnia drogi. Będą też nowe krawężniki i barierki ochronne.
Niestety drogowcy nie uporają się z remontem do Wszystkich Świętych. Modernizacja potrwa do połowy grudnia i będzie kosztowała około 600 tys. zł.

Źródło - NaszeMiasto.pl

Mam rozumieć że dojazd do cmentarza od centrum, w dniu 1 listopada będzie jeszcze bardziej utrudniony niż zazwyczaj w Święto Zmarłych? :shock:
Dawno tamtędy nie jechałem, czy ktoś mógłby podać informacje z pierwszej ręki, tzn. przejeżdżał ostatnio i zauważył faktycznie jakieś utrudnienia z tego tytułu? Bo jeśli by tak miało być w rzeczywistości, to ładny klops panno Basiu :D , ktoś zafundował by nam, mieszkańcom Wielunia :twisted: .
Cała nadzieja w tym, że prace trwają na razie „głębiej”, za terenem cmentarnym i parkingami dla samochodów. Choć to mała pociecha dla tych, którzy muszą np. dojechać na cmentarz z ul. Granicznej i przyległych ;) .

Stefan - 2009-10-28, 18:39

miko 005, przy założeniu że przerwą roboty na najbliższą niedzielę oraz że nie zdecydują się przed tym dniem frezować nawierzchni utrudnień nie będzie. Obecnie jest tam wymieniany jedynie krawężnik - a utrudnienia wynikają jedynie z faktu iż podczas robót w obrębie jezdni przemieszcza się sprzęt budowlany.

P.S.
Równo rok temu, kilka dni przed "Wszystkimi Świętymi" sfrezowali nawierzchnię przy cmentarzu w Rudzie :twisted: (droga wojewódzka)

Oficjalna informacja o utrudnieniach (ze strony GDDKiA):

glizda - 2009-10-28, 18:52

Stefan napisał/a:
Obecnie jest tam wymieniany jedynie krawężnik - a utrudnienia wynikają jedynie z faktu iż podczas robót w obrębie jezdni przemieszcza się sprzęt budowlany.


Hmm... codziennie tamtędy przechodze do pracy. I owszem są utrudnienia. jadzący od strony Opola muszą czekać aż będzie wolny lewy pas jezdni aby dalej jechać. Mimo, że jest wymieniany tylko krawężnik to pachołki odgradzające zajmują większą częśc prawego pasa.

Stefan - 2009-10-28, 18:59

Pisałem że nie będzie utrudnień jeżeli zdecydują się przerwać prace na ten jeden dzień ;) (pewne) oraz że nie zdążą do tego czasu zerwać nawierzchni (prawdopodobne, ale nic pewnego). Dzisiaj jechałem tą ulicą ok 17 - utrudnień praktycznie nie było (tak jak robotników i ich pachołków oraz pozostałego sprzętu).
miko 005 - 2009-10-28, 19:01

Stefan napisał/a:
Równo rok temu, kilka dni przed "Wszystkimi Świętymi" sfrezowali nawierzchnię przy cmentarzu w Rudzie :twisted:

Wiem, wiem, miałem sposobność przekonać się o tym, na własnych resorach :D . Na szczęście kto zna miejscowość, może dojechać na cmentarz inną drogą ;) .

Co do Wielunia i teraźniejszości, to mam nadzieję że tak będzie jak piszesz ;) .

Stefan - 2009-10-29, 18:28

Wygląda na to iż zakończyli już odnowę wiaduktu nad Warszawską. Najbardziej widocznym efektem prac jest nowa kolorystyka obiektu.
Stefan - 2009-11-05, 17:05

Na 3-go Maja (koło cmentarza) na jednym z pasów jest już nowa nawierzchnia.

Sfrezowano również starą nawierzchnię na kilku innych fragmentach DK45: ul Kopernika (od Wojska Polskiego do św Barbary), Śląskiej (od Kopernika do Szkolnej) oraz na 3 go Maja (od Szkolnej do Żeromskiego).

P.S.
Wygląda, że to co zapowiadano jako powierzchniowe utrwalenie fragmentów DK45 pomiędzy Czarnożyłami a Złoczewem, to powierzchniowe utrwalanie. Raz w tygodniu coś tam sobie "grzebną" - tzn zasmołują i zasypią grysem kilka dziur.

ryba - 2009-11-05, 19:41

Jeśli jutro zaczną się na Kopernika kolejne po frezowaniu roboty to jest szansa na rekordowo wielkie korki w tym roku. Proponowałbym rower.
Stefan - 2009-11-11, 19:47

Zaktualizowana informacja o rodzaju prowadzonych prac na poszczególnych odcinkach ulic: 3-go Maja, Śląskiej, Kopernika i Sieradzkiej.

Z wyjątkiem ulicy Sieradzkiej pojawiła się już warstwa wiążąca i nowe krawężniki. Mam nadzieję że warstwa ścieralna (wierzchnia) będzie układana w sprzyjających warunkach.

Informacja ze strony GDDKiA.

Stefan - 2009-11-16, 18:14
Temat postu: Krzepice - finał
Mimo iż ministerialne oficjalne otwarcie już było - budowa trwa nadal :shock: Prace zasadnicze zakończono - ale trwają jeszcze prace przy drogach gospodarczych oraz prace wykończeniowe. "Przypominają" mi się czasy które czasem wspominają w TV .... nieważne że inwestycja nie jest jeszcze ukończona, szumnie wstęgę można przeciąć.
Obwodnica funkcjonowała przed "oficjalnym ministerialnym" otwarciem mimo że też trwały tam prace !! Pytanie co zmieniło "oficjalne" otwarcie : Przecież można puścić ruch a z oficjalnym otwarciem z pompą poczekać do faktycznego zakończenia prac !!
Po oficjalnym otwarciu obwodnicy nie było jeszcze pełnego połączenia z resztą DK43
...
zacytuję jeszcze tylko wypowiedź innego internauty z pewnego forum:

Cytat:
ale... ale... przy zjeździe z obwodnicy czeka nas niemiła niespodzianka (przynajmniej aktualnie, ale zawsze to 3 tygodnie pod otwarciu obwodnicy) ostre hamowanie przed czerwonym światłem... otóż zjazd z obwodnicy na starą wysłużoną drogę w kierunku Wielunia, jest puszczony wahadłowo...

Zjazd z obwodnicy nie jest jeszcze skończony, co dziwi, bo oficjalne otwarcie było niedawno, a obwodnica działa od przeszło 3 tygodni...
źródło: forumowicz Myszon; http://czestochowaforum.pl/viewtopic.php?t=4610


(źródło: http://www.gddkia.gov.pl/dane/standia.pdf aktualizacja z dn 16-11-2009)

Administrator - 2009-11-24, 10:07

Cytat:
Końcówka roku a zwłaszcza pogoda wtedy panująca nie zawsze sprzyja remontom dróg. Jeśli jednak aura będzie tak sprzyjająca jak dotychczas to być może do końca roku uda się jeszcze zmodernizować odcinek krajowego szlaku od skrzyżowania z Głowackiego do skrzyżowania Kaliskiej, Sieradzkiej i Wojska Polskiego,



I właśnie przy tym ostatnim skrzyżowaniu o czym już mówiliśmy zostanie zainstalowana sygnalizacja świetlna na wysięgnikach. Na remont odcinka o długości 900m udało się łódzkiemu oddziałowi GDDKiA wraz z wieluńskim rejonem wygospodarować ok. 1mln 300 tys. złotych. Skąd pieniądze? To efekt oszczędności po przetargach z poprzednich zadań- mówi TVK Bogusław Orzeł- kierownik wieluńskiego rejonu GDDKiA w Wieluniu.

A pracy jest tutaj sporo: wymiana chodników po obu stronach, regulacja studzienek, instalacja pętli indukcyjnej do dodatkowej sygnalizacji i rzecz jasna nowa nawierzchnia na jezdni. Kierowcom przejeżdżającym tym odcinkiem zalecamy zatem dużo cierpliwości, bo utrudnienia są i będą, a drogowców trzymamy za słowo, że inwestycję uda się sfinalizować do końca roku.


Źródło: tvk.wsm.wielun.pl

Jaro - 2009-11-28, 23:44
Temat postu: Ulica Sieradzka ma być gotowa do końca listopada
Cytat:
Do końca listopada mają potrwać utrudnienia w ruchu na ul. Sieradzkiej. Tak przynajmniej obiecuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, które realizuje inwestycję.

Remont drogi krajowej nr 45 trwa od kilku tygodni. Prace prowadzone są na ponad 700-metrowym odcinku ulic Kopernika i Sieradzkiej.

- Remont obejmie wymianę warstw bitumicznych i betonowych krawężników. Przeprowadzamy też regulację wysokości studzienek kanalizacyjnych - mówi Maciej Zalewski, rzecznik prasowy łódzkiego oddziału GDDKiA.

Cała ulica wygląda jak jeden wielki plac budowy. Problemy z poruszaniem mają nie tylko kierowcy, ale i piesi. Trwa bowiem remont chodników. Stare płytki zastępuje kostka brukowa.

- Tu jest zakaz poruszania się pieszych, ale przecież jakoś trzeba dojść do sklepu. Widzę, że ludzie i tak tu chodzą - zauważa starszy mieszkaniec Wielunia. - Zresztą, robotnicy chyba za bardzo nie przeganiają, bo i gdzie tu iść? Chyba pod samochód. Dobrze, że coś się w końcu robi na tej ulicy.

Niestety, nie można było zorganizować objazdów, bo odchodzące od ul. Sieradzkiej ulice miejskie nie wytrzymałyby najazdu ciężarówek. Dlatego kierowcy muszą być cierpliwi i uważni na zwężeniach, gdzie pracuje ciężki sprzęt. W kilku miejscach wystają jeszcze studzienki.


Utrudnienia na "krajówkach"
Problemy z poruszaniem się w mieście trwają praktycznie od sierpnia. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad remontuje kolejne drogi krajowe. Nową nawierzchnię ma już ulica Piłsudskiego, teraz przyszedł czas na jej przedłużenie w kierunku Sieradza. Na skrzyżowaniach z ul. Krakowskie Przedmieście, Śląską i Wojska Polskiego zamontowano sygnalizację na wysięgnikach. Niestety światła zawodzą. We wtorek na ul. Sieradzkiej ruchem kierowała policja.

Źródło: http://wielun.naszemiasto.pl

Stefan - 2009-12-02, 21:27

Warianty przebiegu S8 w okolicy Złoczewa. Dla Wielunia korzystniejszy jest przebieg trasy wariantem zielonym, zarówno w okolicy Złoczewa jak i Sieradza.

W przypadku wariantu różowego w Złoczewie droga S8 odjeżdża o kolejne kilometry niemal pod sam Sieradz. W wariancie zielonym wjazd mamy dużo bliżej, jeszcze przed Złoczewem. Ponadto w wariancie zielonym S8 byłaby pełną obwodnicą Złoczewa, wyprowadzając z miejscowości nie tylko ruch z DK14 (Walichnowy- Sieradz - Łódź - Łowicz) którą ma zastąpić, ale także z DK45 od strony Wielunia i Opola.

Stefan - 2009-12-03, 22:15

Dzisiejszy materiał z RZW na temat trasowania S8 :

RZW napisał/a:


Projekt przebiegu S-8

2009-12-03

Jeszcze przez tydzień można się zapoznać z raportem oddziaływania na środowisko dotyczącym projektu przebiegu drogi ekspresowej S-8 na odcinku od miejscowości Walichnowy do *Strykowa pod Łodzią.
Dokumenty są dostępne w Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Łodzi, codziennie od 8-ej do 16-ej.

Ostateczny wariant trasy S -8 zostanie wybrany 17-go grudnia. Łódzki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad rekomenduje wariant zielony na odcinku Walichnowy - Pabianice oraz wariant różowy uwzględniający Pabianice z autostradą A-1. Dopiero po wyborze przebiegu drogi, będzie można przeprowadzić badania, które pokażą czy jej budowa nie będzie zagrażać środowisku.



*Chyba jednak nie do Strykowa ;)

Mapka w większej rozdzielczości: http://www.radiozw.com.pl/projekt_s8.pdf - widoczny jest także rozważany jakiś czas temu wariant ze Złoczewa prosto na Łask (oznaczony na szaro - mijał Sieradz w odległości ok 12 km)

Stefan - 2009-12-04, 19:30

W okolicy Wielunia pojawiły się ostatnio dwie dodatkowe kamerki monitorujące warunki na drogach krajowych oraz drogowa stacja meteo. Obie znajdują się w Rudnikach na DK43 (odcinek wspólny z DK42) - okolice stacji paliw PKN ORLEN. W Rudnikach pojawiły się także drogowe tablice zmiennej treści - pierwsze w okolicy, których aktualną treść też można podejrzeć w necie. (kamerki, stacja meteo i tablica zlokalizowane są w tym samym miejscu) Za to urządzenia przypominające kamerki, zainstalowane na wysięgnikach na przejściu dla pieszych przy Traugutta w Wieluniu pełnią niestety jedynie rolę detektorów ruchu.

Poniżej obrazy z kamer w Rudnikach - UWAGA: obrazy w poście aktualizują się średnio co 10 minut:

Rudniki (Wieluńskie) DK43 /DK42, kierunek Wieluń (kamera+tablica zmiennej treści):



Rudniki (Wieluńskie) DK43 /DK42, kierunek Częstochowa (kamera+tablica zmiennej treści):

oraz dane z drogowej stacji meteo w Rudnikach: http://www.traxelektronik...036600&idst=846

Przykłady obrazów z kamer monitorujących z najbliższej okolicy, funkcjonujące już od dłuższego czasu (te kamerki już kiedyś wrzucałem):

Zajączki k/Krzepic DK43, kierunek Wieluń:

brak stacji meteo oraz tablic zmiennej treści

Wieruszów DK8, kierunek Wieluń:

dane ze stacji meteo w Wieruszowie: http://www.traxelektronik...042600&idst=331
podgląd tablicy zmiennej treści: niedostępny

Byczyna, DK11 kierunek Poznań:

dane ze stacji meteo w Byczynie: http://www.traxelektronik...042600&idst=335
brak tablicy zmiennej treści w Byczynie.

Chorzyna, DK8 kierunek Wieluń:

dane ze stacji meteo w Chorzynie: http://www.traxelektronik...042600&idst=329
podgląd tablicy zmiennej treści: niedostępny


Woźniki (część Sieradza), DK14 kierunek Pabianice:

brak stacji meteo i tablicy zmiennej treści w Sieradzu

Stefan - 2009-12-14, 20:25

Na krajówkach w okolicy powoli kończą się remonty.

1. Na ukończeniu jest odnowa ulic: Kopernika, Sieradzkiej, Sląskiej i 3 Maja w Wieluniu (pozostało jeszcze wykonanie oznakowania poziomego oraz kosmetyczne prace przy chodnikach.)

2. Prawie gotowa jest także ścieżka rowerowa na Dąbrowie. Obecnie usuwają ze środka ścieżki ostatnie hydranty, słupki telekomunikacyjne itp (są przenoszone poza obręb ścieżki i chodnika). Do wykonania zostało tam jeszcze oświetlenie drogi - większość nowych słupów oświetleniowych już jednak stoi.

P.S.
Niedługo zaczną się tradycyjnie wycinki przydrożnych drzew. Przy krajówkach "skazańców" oznaczono już numerkami. Zniknie m.in. kolejna partia topól z DK43 (droga na Częstochowę).

Stefan - 2009-12-16, 22:21
Temat postu: Krzepice
Stefan napisał/a:
P.S.
Wygląda, że to co zapowiadano jako powierzchniowe utrwalenie fragmentów DK45 pomiędzy Czarnożyłami a Złoczewem, to powierzchniowe utrwalanie. Raz w tygodniu coś tam sobie "grzebną" - tzn zasmołują i zasypią grysem kilka dziur.

Podtrzymuję powyższe. "Grzebki" znowu się aktywowały na tym odcinku "45".


Na deser archiwalny "widok z satelity" na budowę obwodnicy Krzepic (wiosna 2009) oraz aktualna fotorelacja z obiektów mostowych na obwodnicy -DK43 (październik 209).
3 obiekty:
patrząc od strony Wielunia:
1. jednoprzęsłowy most nad rzeczką Piskara dł 31 m ("czerwony")
2. wiadukt nad drogą powiatową - wiadukt o rozpiętości 14 metrów (żółto-zielony)
3. czteroprzęsłowy most nad Liswartą o dł ok 123 m ("czerwony")

źródło poniższych fotek: http://www.slaskiedrogi.pl/galeria/83 - wybrałem najciekawsze

Administrator - 2009-12-18, 17:16

Cytat:
Wciąż nie jest przesądzone, którędy będzie wiodła trasa ekspresowa S8

W czwartek w łódzkiej Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska miała zapaść ostateczna, długo wyczekiwana przez większość mieszkańców województwa, decyzja w sprawie przebiegu trasy S8.

Tak przynajmniej zapowiadał Maciej Zalewski, rzecznik łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jednak wciąż nie jest pewne, którędy pobiegnie odcinek ekspresówki między autostradą A1 pod Tuszynem a węzłem Walichnowy przy granicy z Dolnośląskim. Wybór jednego z trzech wariantów 120-kilometrowego odcinka przełożono.

Na piątek swą obecność na specjalnie zorganizowanej konferencji zapowiedział wiceminister infrastruktury Radosław Stępień. Miał komentować decyzję. W czwartek w łódzkiej RDOŚ zebrało się kilkudziesięciu mieszkańców gmin, których dotyczy przebieg S8. Najpierw pokazano warianty trasy, objaśniono gdzie powstanie trzynaście węzłów i gdzie będą miejsca obsługi podróżnych. Na 120 km szerokiego na 50 m korytarza drogowego drogowcy ustawią 73 km ekranów akustycznych. Efektowną, kolorową prezentację multimedialną pokazała firma Mosty Katowice. Tuż po niej przedstawicielka RDOŚ oznajmiła, że "dziś na pewno decyzja nie zapadnie", po czym dodała, że czwartek jest ostatnim dniem zgłaszania przez zainteresowanych mieszkańców wniosków. Ale RDOŚ, przygotowując decyzję środowiskową, uwzględni je bądź nie. Trasa S8 między A1 a węzłem Walichnowy jest najbliżej realizacji w całej historii debaty na temat tej drogi. Po kilkuletnich walkach między wariantem sieradzkim a bełchatowskim, minister Cezary Grabarczyk wybrał ten pierwszy (przed- stawiamy go na mapie).





RDOŚ decyzję o przebiegu trasy prawdopodobnie podejmie w styczniu.


Źródło: Dziennik Polska

Stefan - 2010-02-25, 18:58

W wykazie zatytułowanym: "Zadania zaplanowane do realizacji przez GDDKiA Oddział w Łodzi w 2010 roku - Inwestycje, remonty i przebudowy dróg" ze strony GDDKiA nie ma ujętej żadnej inwestycji w okolicach Wielunia. Nie ma obwodnicy, nie ma przebudowy DK45 etc. Jest za to przebudowa* DK12 i DK14 w okolicach Sieradza które po wybudowaniu S8 w wariancie przez Sieradz staną de facto się drogami lokalnymi - w takim przypadku logiczna byłaby znacznie mniej kosztowna odnowa obecnie krajowych "12" i "14".
Stefan - 2010-04-02, 17:27

Obwodnica Praszki DK45/42 aktualizacja:
Stefan - 2010-04-18, 13:48

Odnowiono poprzez położenie nowych dywaników bitumicznych kilkusetmetrowe fragmenty DK45 - przez Nietuszynę i za Czarnożyłami. Krok ten świadczy o tym iż rozbudowa drogi (budowa chodników, zatok autobusowych, odnowa rowów, budowa kan. deszczowej, wymiana podbudowy jezdni) została odłożona. Z pewnością nie będzie prowadzona w tym ani w następnym roku.
stanmarc - 2010-04-19, 10:41

Stefan napisał/a:
Odnowiono poprzez położenie nowych dywaników bitumicznych kilkusetmetrowe fragmenty DK45 - przez Nietuszynę i za Czarnożyłami. Krok ten świadczy o tym iż rozbudowa drogi (budowa chodników, zatok autobusowych, odnowa rowów, budowa kan. deszczowej, wymiana podbudowy jezdni) została odłożona. Z pewnością nie będzie prowadzona w tym ani w następnym roku.


Dobre i te dywaniki bo zrobili je w naprawdę dziurawych miejscach ale mogli by tak zrobić cały odcinek Czarnożyły - Złoczew. Stefan masz może wiedzę czy położą w tym roku dywanik na całym w/w odcinku ? Długo taki dywanik posłuży ?

Stefan - 2010-04-19, 21:18

stanmarc napisał/a:
Stefan masz może wiedzę czy położą w tym roku dywanik na całym w/w odcinku ?

Nie wiem:) - nawet jak kładli te dywaniki to byłem zaskoczony.

stanmarc napisał/a:
Długo taki dywanik posłuży ?


Niekiedy już po dwóch latach drogi remontowane w ten sposób potrafią wykazywać znaczne zużycie: koleiny, spękania wzdłużne etc .... a niekiedy nieźle się trzymają nawet przez dziesięć lub kilkanaście lat.

Wszystko zależy od wielu czynników: jakości podbudowy, warunków atmosferycznych podczas układania masy, temperatury układanej masy, jakości mieszanki bitumicznej.

Te dywaniki pewnie będą służyć do czasu przebudowy. Korelacja jest prosta: im więcej teraz odnowią na tym odcinku w ten sposób tym później przebudowa.

stanmarc - 2010-04-20, 10:20

Dzięki za info Stefan . Maszyn przy drodze już nie widzę więc to pewnie koniec tego "remontu" który zaskoczył również i mnie :) Zaobserwowałem, że przed remontem nieco sfrezowali "garby" a następnie wylali dwie warstwy asfaltu i utwardzili walcami więc może trochę pożyje ta prowizorka.
Stefan - 2010-04-26, 18:54
Temat postu: -
Stefan napisał/a:
P.S.
Niedługo zaczną się tradycyjnie wycinki przydrożnych drzew. Przy krajówkach "skazańców" oznaczono już numerkami. Zniknie m.in. kolejna partia topól z DK43 (droga na Częstochowę).


Na DK43 w powiecie wieluńskim wyciętych zostanie kilkaset topól. Ocaleją póki co jedynie te na odcinku ulica Sadowa - granica miasta (ok 40 szt.). W miejsce wyciętych zostaną nasadzone nowe (inne gatunki) - w nieco większej ilości.
Wycinka jest obecnie prowadzona w gminie Pątnów (Kałuże- Kamionka) a wkrótce ruszą w gminie Wieluń (Wieluń-Nowy Świat)



Odnawiane jest także oznakowanie poziome na drogach krajowych.

Stefan - 2010-04-29, 20:23

Do przebudowy idzie skrzyżowanie DK8 z DW450* w Wieruszowie. W miejscu zwykłej "krzyżówki" ma powstać rondo - realizacja zadania ma się zakończyć 30 listopada 2010 r (przebudowa powinna ruszyć na początku wakacji).

(DW450 - droga wojewódzka z Kalisza do Opatowa leżącego przy DK11)

OgioN - 2010-04-29, 20:38

Skrzyżowanie, na którym dość często dochodziło do wypadków. Nawet fotoradar nie pomaga.
Stefan - 2010-05-01, 11:32

Cytat:
Na DK43 w powiecie wieluńskim wyciętych zostanie kilkaset topól. Ocaleją póki co jedynie te na odcinku ulica Sadowa - granica miasta (ok 40 szt.).


Zakończono wycinkę topól na DK43 - nie wycięto jedynie tych rosnących pomiędzy skrzyżowaniem z Sadową a administracyjną granicą miasta (na granicy stoi pewien żółty witacz). Po weekendzie będą trwały jeszcze prace przy sprzątaniu wyciętych drzew.

Stefan - 2010-05-04, 19:41

Kolejne, tym razem jeszcze drobniejsze zadanie na krajówkach.

Rejon Wieluń GDDKiA ogłosił przetarg na zadanie polegające na dobudowie chodnika w miejscowości Gaszyn. Właściwie ma to być budowa ciągu pieszo-rowerowego po stronie zachodniej drogi (po stronie wschodniej chodnik już istnieje). Droga będzie zatem miała przekrój uliczny, a obustronny chodnik poprawi bezpieczeństwo. Szkoda że nie ma choćby jednostronnego chodnika (lub ciągu pieszo-rowerowego) na wąskim odcinku ul Warszawskiej w Wieluniu (obecnie DK8, w przyszłości DW481) - chodzi mi oczywiście o fragment pomiędzy ul Przemysłową a skrzyżowaniem z DW 481 (drogą na Łask).


Link do przetargu:
http://www.gddkia.gov.pl/...-17402000#trjmp

mnino - 2010-05-04, 23:33

Stefan napisał/a:
Szkoda że nie ma choćby jednostronnego chodnika (lub ciągu pieszo-rowerowego) na wąskim odcinku ul Warszawskiej w Wieluniu (obecnie DK8, w przyszłości DW481) - chodzi mi oczywiście o fragment pomiędzy ul Przemysłową a skrzyżowaniem z DW 481 (drogą na Łask).

Gdzieś na forum jest chyba wątek o fuszerkach i kretynizmach drogowych. To jest największy kretynizm - od skrzyżowania z ul. Przemysłową do wiaduktu droga szeroka na cztery pasy. Chyba od samego Bełchatowa do skrzyżowania z dw481 w Wieluniu jezdni starczy tak na oko na 3 pasy. Ale na wlocie do Wielunia, gdzie droga krajowa schodzi się z wojewódzką zastosowano zwężenie, by po niecałym kilometrze droga nabrała podwójnej szerokości.

Rów mogliby zasypać z jednej strony chociaż, byłoby gdzie przejść ;]. Swoją 'drogą', przy jakiejś drodze w Wieluniu jest głębszy rowek? :)

DąbrownyZbyszek - 2010-05-13, 17:43

Dzisiaj trochę popadał deszcz.Widać to wszczególności na skrzyżowaniu ul.Mokrej i ul.Sieradzkiej DK nr 45(koło skl .AGD).Nie można przejść przez jezdnię-woda.
W ub.roku dokonano naprawy nawierzchni a woda jak stała tak stoi.Co na to zarządca
p,Kierownik GDDKiA O(Wieluń)Studzienka kanalizacyjna pow.rowku zwężającacego się
Jak dokonano odbioru technicznego z taką wadą ? Zbigniew Dąbrowny

Stefan - 2010-05-13, 22:29

W przypadku DK8, DK45 i DK43 nie znalazły się do tej pory środki na zapowiadane od lat:

- północną obwodnicę Wielunia oraz obwodnicę Bełchatowa (projekty gotowe)
- przebudowę miejskich odcinków DK43 i DK45 (zrobiono jedynie odnowę nawierzchni jezdni i chodników, mimo iż południowo-zachodnia obwodnica miasta to w optymistycznej wersji dopiero lata dwudzieste czy trzydzieste obecnego wieku)
- budowę ciągu pieszorowerowego na ulicy Warszawskiej na odcinku ulica Przemysłowa - skrzyżowanie z DW481
- przebudowę DK45 na odcinku Czarnożyły - Złoczew (projekt gotowy)
- na projekt wzmocnienia/przebudowy DK45 na odcinku Wieluń - Wierzbie,
- przebudowę DK8 na odcinku Piotrków -obw. Bełchatowa - obw. Wielunia -Walichnowy wraz z obwodnicą Ruśca - projekt przynajmniej dla sporej części gotowy(ktoś kiedyś próbował mnie przekonać, iż projekt przebudowy DK8 warto okroić ponieważ, sporą część ruchu przejmie projektowana S8 w wariancie przez Sieradz, jeżeli ta osoba czytuje jeszcze to forum, to polecam lekturę tekstu poniżej)

Pieniędzy na powyższe dalej nie ma, ale drogowcy myślą o budowie dwóch równoległych dróg krajowych na odcinku Pabianice- Zduńska Wola - Złoczew - Walichnowy tzn: o budowie S8 i WIELKIEJ gruntownej przebudowie DK14 ! Tak naprawdę po wybudowaniu S8 to najbardziej na znaczeniu starci DK14 (nieporównywalnie więcej niż obecna DK8). Właściwie obecną DK14 po wybudowaniu S8 nie będzie odbywał się żaden tranzyt i powinno się raczej DK14 "administracyjnie" zdegradować do statusu wojewódzkiej klasy G lub Z a nie podnścić jej standard z pieniędzy GDDKiA do GP. Za drogi krajowe z definicji uznaje się trasy alternatywne i równoległe do płatnych autostrad (np A4=> DK94, A2=> DK92, A1=>DK91) , dla bezpłatnych ekspresówek, awaryjnie takich dróg jak DK14 nie utrzymuje się jako krajowych - i słusznie. Jak będą się bawić w zapewnianie statusu "krajówki" takim drogom jak DK14 (w momencie gdy będzie istniała już S8) to .... nikła szansa, aby znalazło się odpowiednio dużo pieniędzy, aby w należytym stanie utrzymać dalej przenoszące CIĘŻKI tranzyt drogi DK8, DK43 i DK45. Plan zakłada zarówno rozpoczęcie robót na DK14 i S8 w 2012 -13 roku.

Stefan - 2010-05-24, 20:14

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:


Roboty drogowe pomiędzy Wieluniem a Gaszynem
Magdalena Kopańska
24-05-2010

Kierowców poruszających się krajową drogą nr 45 pomiędzy Wieluniem a Gaszynem czeka niemiła niespodzianka.

Zamiast wygodnie jechać nową drogą, co kilkanaście metrów wpadają w dziury powstałe po wycięciu warstwy asfaltu.

- Najgorzej jest na progu przy wyjeździe z dziury. Auto aż mi podskoczyło w górę - narzeka jeden z kierowców. - Teraz stoją znaki, ale wcześniej nie było żadnych informacji.

Powstałe dziury zostały starannie wycięte. Każda jest o szerokości pasa jezdni i ciągnie się przez kilka metrów. Asfalt pomiędzy Gaszynem a Wieluniem był odnawiany w ubiegłym roku. Dlatego kierowcy na widok dziur przecierają oczy ze zdziwienia. Jak tłumaczy ich obecność Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad?

- Droga była wprawdzie remontowana, ale okazało się, że w kilku miejscach usługa została źle wykonana. W ramach gwarancji wykonawca musi to teraz naprawić - informuje Maciej Zalewski, rzecznik GDDKiA. - Pogoda na razie nie pozwalała na załatanie dziur.

Na ponowne położenie warstwy asfaltu na tym odcinku trzeba więc będzie poczekać, aż zrobi się ciepło i sucho. Wszystko po to, by poprawki nie okazały się kolejną fuszerką.

źródło: http://wielun.naszemiasto...zynem,id,t.html

miko 005 - 2010-05-25, 10:01

Cytat:
Kierowców poruszających się krajową drogą nr 45 pomiędzy Wieluniem a Gaszynem czeka niemiła niespodzianka.

Tak jak między innymi mnie :razz: . Miałem tę wątpliwą przyjemność w ostatnią sobotę korzystać z tego odcinka drogi :shock: . Wtedy faktycznie żadnych znaków ostrzegawczo-informujących nie było widać.
GDDKiA, tłumaczy taki stan rzeczy źle wykonaną usługą ;) , często jeżdżę na tym odcinku, i jakoś moje oko nie zobaczyło, a moje zawieszenie auta nie poczuło :wink: rażących uchybień w wyremontowanej drodze. Ale przecież GDDKiA, wie lepiej :P , a jak jeszcze może to zareklamować, to już całkiem inna sprawa :twisted: . Ciekawe że jak remontują drogi ekipy GDDKiA, to jakoś żadnych reklamacji potem nie ma, choć czasami nawet ślepy jest je wstanie "zobaczyć" (powody do reklamacji) :razz: :D

Spooky - 2010-05-25, 11:53

Jeśli reklamacja została uwzględniona, to znaczy że powody ku temu musiały być. Wykonawca, gdyby wiedział że dobrze wykonał nawierzchnię, na pewno walczyłby o to aby nie wykonywać przy niej dodatkowych prac na swój koszt. Moim zdaniem to bardzo dobrze że GDDKiA bada, czy prace zostały dobrze wykonane i w przypadku uchybień żąda napraw w ramach gwarancji.
Stefan - 2010-05-26, 17:38

Chyba gdzieś od dwóch lub trzech lat, co jakiś czas pojawiają się na stronie Urzędu Wojewódzkiego tego typu ogłoszenia:


Cytat:
2010-05-26
Ogłoszenie Wojewody Łódzkiego o zamiarze wszczęcia postępowania wywłaszczeniowego nieruchomości położonej na terenie województwa łódzkiego przeznaczonej: Inwestycja pn. "rozbudowa drogi krajowej nr 45 relacji Wieluń - Złoczew na odcinku Złoczew - Czarnożyły (decyzja Wojewody Łódzkiego Nr 24/2005)


Ogłoszenie Wojewody Łódzkiego o zamiarze wszczęcia postępowania wywłaszczeniowego

Działając na podstawie art. 15 ust. 2 i 3 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji w zakresie dróg publicznych (tekst jedn. w Dz. U. z 2008 r. Nr 193, poz. 1194 z późn. zm.) w związku z art. 5 ust. 2 ustawy z dnia 18 października 2006 r. o zmianie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych oraz o zmianie niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 220, poz. 1601 z późn. zm.) i art. 6 ust. 2 ustawy z dnia 25 lipca 2008 r. o zmianie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych oraz o zmianie niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 154, poz. 958) oraz z art. 114 ust. 3 i 4 ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami (tekst jedn. Dz. U. z 2004r. Nr 261, poz. 2603 z późn. zm.) Wojewoda Łódzki podaje do publicznej wiadomości informację o zamiarze wywłaszczenia nieruchomości położonej na terenie województwa łódzkiego przeznaczonej:

Inwestycja pn. rozbudowa drogi krajowej nr 45 relacji Wieluń – Złoczew na odcinku Złoczew – Czarnożyły (decyzja Wojewody Łódzkiego Nr 24/2005).


Położonej w obrębie 8 Czarna Serwituty, gminie Złoczew, powiecie sieradzkim, województwie łódzkim, oznaczonej w ewidencji gruntów jako działki o numerach: 173/1 o pow. 0,0024 ha oraz 313/2 o pow. 0,0015 ha.

Zgodnie z odpisem księgi wieczystej nr SR1S/00029580/2 prowadzonej w Sądzie Rejonowym w Sieradzu, VI Wydziale Ksiąg Wieczystych, właścicielem przedmiotowej nieruchomości jest Pan Władysław Pietryga, który nie żyje, a jego spadkobiercy nie wykazali prawa do spadku. (znak sprawy: GN.VII/IV.7724/190/K/08/MW).

Jeżeli w terminie 2 miesięcy od dnia niniejszego ogłoszenia nie zgłoszą się osoby, którym przysługują prawa rzeczowe do nieruchomości, zostanie wszczęte postępowania wywłaszczeniowe.

Zgłoszenia można składać w Wydziale Geodezji Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego w Łodzi, ul. Tuwima 28, 90-002 Łódź, powołując się na znak sprawy (telefon kontaktowy: 042 664 18 64).
http://www.uw.lodz.pl/index.php3?str=916


Ciekawe jaki procent potrzebnych pod tę inwestycję działek udało się już pozyskać (obszarowo oraz w odniesieniu do ilości sztuk) :?: Oraz dlaczego sprawy pozyskiwania gruntów idą w takim a nie innym tempie - czy to wina n.p firmy przygotowującej dokumenty do procedury wywłaszczenia, a może sądów - wydziałów ksiąg wieczystych :?: etc ...

Stefan - 2010-06-03, 09:16
Temat postu: chodnik
mnino napisał/a:
Chyba od samego Bełchatowa do skrzyżowania z dw481 w Wieluniu jezdni starczy tak na oko na 3 pasy. Ale na wlocie do Wielunia, gdzie droga krajowa schodzi się z wojewódzką zastosowano zwężenie, (...)

Rów mogliby zasypać z jednej strony chociaż, byłoby gdzie przejść ;]. Swoją 'drogą', przy jakiejś drodze w Wieluniu jest głębszy rowek? :)


Również rowerzysta na ulicy Warszawskiej, a zwłaszcza na odcinku Przemysłowa - DW481 nie może czuć się nawet w miarę bezpiecznie (może z wyjątkiem dni takich jak dziś).

Stefan napisał/a:
Szkoda że nie ma choćby jednostronnego chodnika (lub ciągu pieszo-rowerowego) na wąskim odcinku ul Warszawskiej w Wieluniu (obecnie DK8, w przyszłości DW481) - chodzi mi oczywiście o fragment pomiędzy ul Przemysłową a skrzyżowaniem z DW 481 (drogą na Łask).


Małe uzupełnienie do tego co napisałem wcześniej:
Ulica Warszawska na odcinku Przemysłowa – skrzyżowanie z DW481 jest zabudowana praktycznie tylko po południowej stronie. Chodnik właśnie po południowej stronie kończy się jakieś 250-300 metrów wcześniej na skrzyżowaniu z ulicą południową.
Jeżeli budowano by tam chodnik (ciąg pieszo -rowerowy) jedynie z jednej strony ulicy, to najefektywniejszym rozwiązaniem z punktu widzenia poprawy bezpieczeństwa, byłaby chyba jego lokalizacja po południowej stronie Warszawskiej i nie tyle na odcinku Przemysłowa – DW481 , a dłuższym o jakieś 250m (Południowa – Przemysłowa – DW481.)

Jednak budowa ciągu rowerowo pieszego po którejkolwiek stronie tej drogi, na pewno poprawi bezpieczeństwo na odcinku Przemysłowa - DW481

Stefan - 2010-06-06, 13:50
Temat postu: Oznakowanie
1. Na skrzyżowaniu Sieradzkiej z Głowackiego powrócił problem z zapadaniem się części jezdni. Tym razem wyłączony jest lewoskręt na Sieradzkiej dla skręcających w ul. Traugutta.

2. Zastanawiam się kiedy ukończą nanoszenie oznakowania poziomego na fragmentach Kopernika i Sieradzkiej. To nie pierwszy weekend ze sprzyjającą pogodą, od kiedy rozpoczęto na wieluńskich ulicach tegoroczne odnawianie oznakowania poziomego , a na w/w fragmencie DK45 oznakowania dalej brak. Szkoda że nowe oznakowanie jest wykonywane we wprawdzie tańszej, ale mniej trwałej technologi cienkowarstwowej (mam namyśli głównie te drogi krajowe na terenie miasta, na których w tamtym roku przeprowadzono odnowę nawierzchni).

OgioN - 2010-06-06, 14:07

Ja natomiast zastanawiam się, kiedy będzie czynny sygnalizator na skrzyżowaniu ulic Kopernika, Kaliska, Sieradzka, Wojska Polskiego
Spooky - 2010-06-06, 14:47

Właśnie wtedy, kiedy zostanie wykonane tam oznakowanie poziome :)
fazi - 2010-06-11, 00:17

Nevermind napisał/a:
Zmiencie trase S8 przyszlej to moze bedzie obwodnica.


sorry kolego, ale S8 jest bardzie, potrzebna takim miastom jak Sieradz, Zduńska Wola, Łask no i oczywiście Łódź, ale i tak nie jest różowo, chodzą słuchy, że S8 powstanie dopiero w 2016 roku.

Stefan - 2010-06-21, 20:52

Stefan napisał/a:
Do przebudowy idzie skrzyżowanie DK8 z DW450* w Wieruszowie. W miejscu zwykłej "krzyżówki" ma powstać rondo - realizacja zadania ma się zakończyć 30 listopada 2010 r (przebudowa powinna ruszyć na początku wakacji).

(DW450 - droga wojewódzka z Kalisza do Opatowa leżącego przy DK11)



Przetarg już dawno rozstrzygnięty ... a tymczasem na stronie urzędu wojewódzkiego pojawiło się ogłoszenie tej treści:

UW Łódź napisał/a:
2010-06-21 Obwieszczenie Wojewody Łódzkiego w sprawie przeprowadzenia ponownej procedury oceny oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia polegającego na rozbudowie skrzyżowania drogi krajowej nr 8 z drogą wojewódzką nr 450 i drogą gminną nr 118163 E w gm. Wieruszów

(...)
informuję, że Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Łodzi, przeprowadza ponowną procedurę oceny oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia polegającego na: rozbudowie skrzyżowania drogi krajowej nr 8 z drogą wojewódzką nr 450 i drogą gminną nr 118163 E w gm. Wieruszów.

Dokumentacja do wglądu w siedzibie RDOŚ w Łodzi, ul. Traugutta 25, pokój 1116, XI piętro w godzinach 7.30-15.30. Wnioski i uwagi można składać w RDOŚ w Łodzi, lub w Wydziale Infrastruktury Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego w Łodzi, 90-926 Łódź, ul. Piotrkowska 104, w terminie od 21 czerwca 2010 r. do 12 lipca 2010 r.
źródło: http://www.uw.lodz.pl/index.php3?str=915

Stefan - 2010-07-06, 19:46

Stefan napisał/a:
5. *Zachodnia Autostradowa obwodnica Częstochowy (A1) - najbliżej Wielunia położony węzeł autostradowy


Jeszcze przedwyborcza wiadomość - część zachodniej obwodnicy Częstochowy od węzła z DK43 do węzła na południu Częstochowy ma być bezpłatna. Źródło grafiki: generalnie "Gazeta Wyborcza" - chociaż "dorysowałem" budujące się centrum logistyczne w pobliżu węzła na przecięciu DK43 z projektowaną autostradą A1 (wjazd na autostradę na tym odcinku oczywiście tylko i wyłącznie poprzez cztery zaznaczone węzły).

Stefan - 2010-07-12, 22:43

Przetarg na przebudowę skrzyżowania DK8 z drogą wojewódzką w Wieruszowie rozstrzygnięto wprawdzie jakiś czas temu .... ale może kogoś z forumowiczów zainteresują kwoty, za jakie buduje się "minironda" na krajówkach.
Stefan - 2010-07-14, 23:17

Ile czasu można czekać na namalowanie oznakowania poziomego na odnowionej ulicy Sieradzkiej na odcinku od Wojska Polskiego do Głowackiego :?: Wykonawca miał chyba czas na wykonanie odnowy ulicy do maja, mamy lipiec, a oznakowania brak.
Ferbik - 2010-07-14, 23:34

Stefan, teraz jest pewnie za gorąco i farba źle się nakłada. Wtedy było za zimno. Polska jest krajem o dużej amplitudzie temperatur i drogowcy nie mogą się wstrzelić w to 18 stopni w cieniu...
Stefan - 2010-07-23, 15:19

Przetarg rozstrzygnięto ponad półtora miesiąca temu a ZnRID (zastępujące m.in pozwolenie na budowę) wydano wczoraj:

Cytat:
2010-07-22 Obwieszczenie Wojewody Łódzkiego w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej polegającej na rozbudowie skrzyżowania drogi krajowej nr 8 z drogą wojewódzką nr 450 i drogą gminną nr 118163 E w gm. Wieruszów wraz infrastrukturą
źródło: http://www.uw.lodz.pl/ind...6&poz=1&id=3897

Stefan - 2010-07-25, 13:29

Na Sieradzkiej wytrasowano przebieg linii oznakowania poziomego. Mimo iż samych linii brak, jednak po owych trasach na jezdni widać, iż będzie prawdopodobnie sporo lewoskrętów (Nie tylko w Wojska Polskiego/Kaliską ale także w Mokrą/Sucharskiego oraz w Prusa)

Skoda że nie pomyślano o lewoskręcie z Kopernika na św Barbary (oczywiście w stronę targowiska ;) ). Akurat tam nie ma mniej miejsca , a właśnie tam byłby chyba bardziej wskazany niż n.p. przy Prusa.

wielkareklama - 2010-07-25, 16:00

Prusa - widocznie dla Pana Aptekarza :-)
Stefan - 2010-07-26, 14:22

Ferbik napisał/a:
Polska jest krajem o dużej amplitudzie temperatur i drogowcy nie mogą się wstrzelić w to 18 stopni w cieniu...



.... jednak gdy trafi się kilka dni z optymalną temperaturą, zazwyczaj równocześnie występuje zbyt duże zagrożenie opadami atmosferycznymi ;) .....

Stefan - 2010-07-28, 09:06

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:


Wracają zebry dla pieszych na wieluńskich odcinkach dróg krajowych

Zbyszek Rybczyński
28-07-2010

Po kilku miesiącach zwłoki nareszcie pojawi się oznakowanie poziome na wieluńskich odcinkach dróg krajowych. Prace malarskie mają rozpocząć się lada dzień.
Zebr dla pieszych oraz znaków poziomych oddzielających pasy ruchu próżno szukać na niektórych fragmentach ulic Sieradzkiej, Kopernika, Śląskiej i 3 Maja.
Oznakowanie zniknęło wraz z wymianą nawierzchni, co miało miejsce w listopadzie ubiegłego roku. Dlaczego zdecydowano się odtworzyć je dopiero teraz?

- Czekaliśmy na dogodny termin, kiedy firma zajmująca się malowaniem będzie mogła zrobić to kompleksowo. Do niedawna w rejonie ul. Sieradzkiej Energetyka Cieplna robiła swoje nowe przyłącze. Wstrzymaliśmy się z malowaniem do czasu zakończenia tych prac - tłumaczy Bogusław Orzeł, kierownik wieluńskiego rejonu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Na -ul. Sieradzkiej pojawi się także całkiem nowe oznakowanie. Drogowcy wyznaczą lewoskręty, dzięki którym ruch ma być płynniejszy. Pojawią się przy zjazdach na ulice Sucharskiego, Mokrą i Prusa. Lewoskręty z prawdziwego zdarzenia będą także na skrzyżowaniu Sieradzkiej, Wojska Polskiego, Kopernika i Kaliskiej.

Ponadto GDDKiA namaluje przejścia dla pieszych na ulicach Prusa i Sikorskiego. To efekt wniosku złożonego przez Halinę Szumigaj-Perdek, przewodniczącą osiedla nr 1.
źródło: http://wielun.naszemiasto...-drog,id,t.html




EDIT: 29-07-2010 dodano poniższy materiał:

RZW napisał/a:

Malowanie oznakowania

2010-07-29
W najbliższych dniach rozpocznie się malowanie oznakowania poziomego na drogach krajowych w Wieluniu.

Na niektórych odcinkach nie było to możliwe wcześniej ze względu na wykonywane remonty:


Kliknij by wysłuchać:









źródło: http://www.radiozw.com.pl/nius_inf.php?id=7156


Tłumaczenie wydaje się logicznie, należy jednak uwzględnić że prace w rejonie Kopernika a związane budową ciepłociągu zakończyły się jakieś półtora miesiąca temu (nieco dłużej trwały na Wojska Polskiego) - przez te półtora miesiąca, dni deszczowych było jedynie kilka.

Zastanawiam się czy bardziej od lewoskrętu w Prusa, nie przydałoby się solidne wydłużenie lewoskrętu z Sieradzkiej w Traugutta (odnoszę wrażenie, iż wydłużenie lewoskrętu w Traugutta poprawiłoby płynność ruchu w tamtym rejonie bardziej od lewoskrętu w osiedlową uliczkę Prusa). Czas pokaże, jak spisywać się będzie nowa organizacja ruchu na tej ulicy.

Stefan - 2010-08-05, 22:11

tirynatory.pl napisał/a:
Tournee wystawy “Tiry na tory”




04.08.2010

Już w czwartek rusza wielkie tournee wystawy “Tiry na tory”! Już o 17.00 będziemy w Głownie na trójkącie zieleni nad Zalewem Mrożyczka. Wystawa postoi tam do czwartku (6.08) do 19.00. Potem przeniesie się do Strykowa, na Plac Łukasińskiego. Będziemy Was informować na bieżąco :-)

W sierpniu tego roku wystawa społecznej kampanii informacyjnej „Tiry na tory” objeżdża 10 polskich miast: Głowno, Stryków, Mińsk Mazowiecki, Górę Kalwarię, Bełchatów, Kępno, Wieluń, Wrocław, Zieloną Górę i Szklarską Porębę. Zamierzamy promować transport intermodalny w miastach, które borykają się z problemem masowego przejazdu TIR-ów. W drogę zabieramy ze sobą mobilną wystawę panelową, namiot projekcyjny, dobry nastrój oraz… petycje do podpisania. Równolegle kampania i wystawa będą intensywnie promowane w Internecie, na kontach na Facebooku, Twitterze, Blipie i You Tube.
źródło: http://www.tirynatory.pl/


Administrator - 2010-08-11, 10:16

Szybciej przez ulicę Sieradzką w Wieluniu

W oczekiwaniu na budowę obwodnicy, zarządcy wieluńskich dróg podejmują pomniejsze inicjatywy mające na celu rozładowanie korków w mieście.
Taką funkcję mają spełniać wyznaczone właśnie lewoskręty na ul. Sieradzkiej - jednej z najbardziej ruchliwych dróg w Wieluniu. Tego typu zjazdy powstały już przy skrzyżowaniach z ulicami Sucharskiego, Mokrą i Prusa.

- Pasy nie są wprawdzie zbyt szerokie, ale ich wyznaczenie powinno zaowocować zwiększeniem przepustowości skrzyżowań, co spowoduje upłynnienie ruchu w tym rejonie - ma nadzieję Bogusław Orzeł, kierownik wieluńskiego rejonu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Kolejnym krokiem, mającym przyczynić się do udrożnienia ruchu samochodowego w tej części miasta, będzie uruchomienie zezwalających na skręt w lewo sygnalizatorów na skrzyżowaniu ulic Sieradzkiej, Wojska Polskiego, Kopernika i Kaliskiej.

Źródło: Dziennik Polska

Stefan - 2010-08-11, 20:50

Istotny dla mieszkańców Wielunia fragment załącznika obramowałem - fragment dotyczy zapowiedzi remontu w roku 2011 wąskiego i skoleinowanego fragmentu DK43 Jaworzno -Julianpol (zaznaczyłem fragment tekstu) - dużo ważniejszego z naszego punktu widzenia, od remontowanego obecnie odcinka "42". Z obecnie będącego w przebudowie fragmentu DK42 na terenie gminy Rudniki, mieszkańcy Wielunia raczej nie korzystają ... więc czekamy na zapowiadaną przebudowę w/w fragmentu DK43 .

W drugim załączniku mapa stanu nawierzchni krajówek i wojewódzkich by skyscrapercity (naniesienia moje). DK45 pomiędzy Czarnożyłami a Złoczewem oznaczyłem jako czerwoną - odnowiono wprawdzie ponad km tej drogi ale reszta tego odcinka .... a na właściwą rozbudowę pewnie jeszcze poczekamy.

Stefan - 2010-08-15, 00:05

Stefan 2009-08-18 napisał/a:
Będzie to także, jedynie odnowa ulic, i tym razem obejmie fragment DK45 - łącznie 1090 m drogi.

Odnowione mają zostać: ulica Kopernika, ulica Śląska (odcinek od Szkolnej do Piłsudskiego) i ulica Sieradzka (od Kaliskiej do Głowackiego).



Stefan 2009-08-14 napisał/a:
Problem w tym, że nie są to przebudowy tych ulic, polegające na wzmocnieniu konstrukcji i usunięciu studzienek poza obręb jezdni (i usunięciu pozostałych kolizji), a jedynie proste odnowy - siłą rzeczy mniej trwałe.


Nie myślałem jednak że owe odnowy będą aż tak nietrwałe. Z jednym z użytkowników forum kilka godzin temu, "komisyjnie" stwierdziliśmy "znaczne", jak na kilka miesięcy po remoncie skoleinowanie ulicy Kopernika (odnowa tej ulicy była robiona w listopadzie 2009) . Zobaczymy jak droga będzie wyglądała za dwa lata - sądziłem że odnowa powinna wystarczyć na jakieś pięć lat, ale możliwe że się przeliczyłem. Na pierwszy rzut oka droga wygląda na równą - ale wystarczy przyjrzeć się nawierzchni i widać delikatne skoleinowanie, które w niektórych miejscach jest nawet wyczuwalne przy jeździe samochodem czy rowerem. Może być kilka powodów zaistniałego zjawiska - zobaczymy jak szybko stan drogi będzie się pogarszał.


Stefan 2009-10-01 napisał/a:
W ramach przebudowy, którą na razie sobie odpuszczono, chcieli między innymi wymienić całą podbudowę i usunąć studzienki z jezdni na ulicach Kopernika, Piłsudskiego, Sieradzkiej i Krakowskim Przedmieściu (odcinek od Szkolnej do 18go Stycznia). Akurat wymienione powyżej ulice kwalifikują się do bardziej przebudowy niż odnowy - z uwagi na słabą podbudowę i te studzienki w jezdni.
Robią odnowę - czyli studzienki i podbudowa bez zmian. Wyrzucanie kasy w błoto? Chyba lepiej byłoby zrobić gruntowną choć droższą przebudowę niż remont o charakterze powierzchniowym (odnowę)

Stefan - 2010-08-24, 18:58

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:


W latach 2011- 2013 ekipy remontowe staną na kilkunastu odcinkach dróg krajowych w regionie, niektóre remonty potrwają dwa sezony.

Do dwuletnich należą m.in. remonty na drodze krajowej nr 45 między Czarnożyłami a Złoczewem, na DK nr 8 między Sokolnikami i Wieluniem, a także między Bełchatowem i Mzurkami, na krajowej jedynce między Sierpowem a Emilią, na dwunastce między Słomkowem Mokrym a Sieradzem oraz między Piotrkowem Trybunalskim a Sulejowem. Wszystkie te remonty zaplanowano na lata 2011-2012.

(....)

Według Macieja Zalewskiego z łódzkiego oddziału GDDKiA, na 1.463 km dróg krajowych w woj. łódzkim 300 km jest w stanie złym, 260 km w stanie niezadowalającym, a ponad 880 km w stanie dobrym. Najgorzej jest w zasadzie na całym odcinku DK nr 83 od granic z Wielkopolską do Sieradza, a także na krajowej czternastce między Wieluniem a Złoczewem, ale akurat niektóre fragmenty tych dróg znalazły się w planach zatwierdzonych przez centralę GDDKiA na najbliższe trzy lata.



Obiecanki cacanki a .... całość artykułu pod linkiem: http://wielun.naszemiasto...a-rok,id,t.html

Stefan - 2010-09-01, 19:44

NTO napisał/a:




30 sierpnia 2010

Od wtorku remont mostu w Gorzowie Śląskim. Będą objazdy

Mirosław Dragon

We wtorek o godz. 12.00 zamknięty zostanie most na drodze krajowej nr 45. Jego przebudowa potrwa aż do końca listopada.

Kierowców czekają trzy miesiące utrudnień w ruchu.

- Utrudnienia te związane są z koniecznością rozebrania i wybudowania od nowa mostu na rzece Piaska na ul Chopina w Gorzowie Śląskim - informuje Michał Wandrasz, rzecznik opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Wytyczone zostały dwie trasy objazdów:
> jedna dla samochodów osobowych i autobusów,
> druga dla ciężarówek powyżej 3,5 tony.

Kierowcy osobówek i autobusów ominą remont miejskimi uliczkami: Kluczborską, Kościelną i przez Rynek. Dodatkowo piesi oraz rowerzyści prowadzący swoje rowery będą mogli korzystać ze specjalnie wybudowanej obok remontowanego mostu kładki.

Tiry będą natomiast musiały nadłożyć 100 kilometrów. W Kluczborku będą musiały jechać drogą krajową nr 11 w kierunku Byczyny i dalej aż do Kępna, z Kępna krajową "ósemką” pojadą do Wielunia, a stamtąd wrócą na drogę krajową nr 45 w Praszce. źródło: http://www.nto.pl/apps/pb...IAT08/169023917

Spooky - 2010-09-01, 22:49

Stefan napisał/a:
Nie myślałem jednak że owe odnowy będą aż tak nietrwałe. Z jednym z użytkowników forum kilka godzin temu, "komisyjnie" stwierdziliśmy "znaczne", jak na kilka miesięcy po remoncie skoleinowanie ulicy Kopernika (odnowa tej ulicy była robiona w listopadzie 2009) .


Na skrzyżowaniu Kopernika/Śląska, dokładnie na środku, powstała jakieś 2 tygodnie temu sporej wielkości dziura w jezdni. Mniej więcej tydzień temu została "zalepiona", teraz znów jej stan jest taki jak przed naprawą. Ten remont jednak faktycznie był bardzo nietrwały.

Stefan - 2010-09-29, 20:28

Dwa archiwalne materiały (jeden sprzed dwóch tygodni, drugi sprzed roku). Zauważalna jest zmiana stanowiska GDDKiA w sprawie świateł w Gaszynie na DK45 Opole-Wieluń- Złoczew.

Cytat:

Teraz chodnik, potem światła



2010-09-14

Nowo budowany chodnik ułatwi bezpieczne przejście przez Gaszyn (łódzkie), wieś leżącą przy drodze krajowej nr 45.

Długość chodnika wynosi ponad 300 metrów. Na całym odcinku pod układanym chodnikiem wykonano już odwodnienie. Znikną rowy i dziury w ziemi, które utrudniały życie kierowcom i pieszym. Koszt inwestycji to ok. 350 tysięcy złotych.
Nową nawierzchnię położono już na odcinku ok. 70 metrów. Trwa układanie podbudowy pod kostkę brukową na dalszym odcinku ok. 40 m.
Do inwestycji w Gaszynie GDDKiA przymierzała się od kilku lat. Budowa się opóźniała, były problemy z wykupem ziemi pod zatokę autobusową.
Obecnie budowa chodnika utrudnia przejazd drogą nr 45. Ruch odbywa się wahadłowo. Kierowców prosimy o cierpliwość. Warto poczekać, by zapewnić bezpieczeństwo podróżnym i mieszkańcom wsi. Chcieliby oni jeszcze lepiej oznakowanych przejść dla pieszych.
- Nie wykluczmy postawienia świateł, ale w tym roku nie ma na to pieniędzy. Chcemy je pozyskać z puli bezpieczeństwa ruchu drogowego - informuje Bogusław Orzeł, kierownik rejonu GDDKiA w Wieluniu.
Na zdjęciu: budowa chodnika wzdłuż drogi nr 45 w Gaszynie
źródło: http://drogizaufania.pl/wojewodztwo/15/382

DąbrownyZbyszek - 2010-09-30, 12:24

W dniu 13.05.b.r. na str.13 informowałem o "stojącej " wodzie na przejściu dla pieszych
skrzyżowania ul.Mokrej i ul.Sieradzkiej.Powiadomiłem też ustnie Pana Orła i jego Z-cę.
Jest koniec września a woda dalej stoi.Co na to GDDKiA w Łodzi?Może za tę sprawę wezmą się wieluńskie media?

mnino - 2010-10-05, 09:40
Temat postu: Obwodnica Szczercowa
Wie ktoś może kiedy dokładnie została wybudowana obwodnica Szczercowa? Chodzi mi o konkretny termin. Z tego co wyszukałem wynika, że była budowana w latach 1992-95, ale dokładnego terminu nie ma. Pewnie da się znaleźć w sieci, ale mi się nie udało ;]. Może Stefan coś wie na ten temat?
Stefan - 2010-10-05, 18:16

Niestety nigdy tego nie dociekałem. Pewnie na tej samej stronie co Ty, znalazłem tylko ten sam okres realizacji ( http://www.prdim.pl/wykaz.htm ).
Stefan - 2010-11-18, 17:24

Dzisiaj ogłoszono przetargi na budowę drogi krajowej nr 8 na odcinku Walichnowy - Złoczew - Sieradz - Łask (wraz z budową całej południowej obwodnicy Sieradza S8+DK14+DK12 :!: ). W/w odcinek podzielono na fragmenty których budowa powinna zostać ukończona w połowie 2013 roku. W takiej sytuacji PRAWDOPODOBIEŃSTWO tego, że w tym czasie znajdą kasę na obwodnicę Wielunia ... w ciągu drogi w sporym stopniu alternatywnej dla S8, realnie spadła niemal do zera .... chyba że ktoś wykaże się wyjątkową operatywnością ;) .


Cytat:
Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi krajowej nr 8 o parametrach drogi ekspresowej na odcinku od km 101+972,92 do km 120+961,30 w powiecie wieluńskim, wieruszowskim i sieradzkim

ZAKRES ROBÓT:
1) Roboty drogowe:
- budowa odcinka drogi ekspresowej S-8 od km 101+972,92 do km 120+961,30
- budowa węzła drogowego „Złoczew”
- budowa MOP „Chojny” wraz z infrastrukturą techniczną
- budowa obwodu utrzymania OUS „Złoczew”
- przebudowa drogi krajowej DK45
- przebudowa drogi powiatowej nr 4545E
- przebudowa drogi powiatowej nr 4501E
- przebudowa drogi powiatowej nr 4535E
- przebudowa drogi powiatowej nr 4546E
- przebudowa drogi powiatowej nr 4532E
- przebudowa dróg gminnych
- budowa chodników, zjazdów, zatok autobusowych, parkingów dla pojazdów przewożących materiały
niebezpieczne itp.
- budowa dróg dojazdowych (wewnętrznych) w pasie drogowym drogi ekspresowej
- budowa systemu odwodnienia powierzchniowego i wgłębnego
- budowa przepustów drogowych, także pełniących funkcje przejść dla zwierząt
2) Obiekty inżynierskie:
- budowa obiektów mostowych w ciągu drogi ekspresowej S-8 (w tym przejścia dla zwierząt dużych)
- budowa wiaduktów w ciągu przebudowywanych dróg poprzecznych
- budowa kładki dla pieszych nad S-8
- budowa przejazdu gospodarczego
- przejścia dla zwierząt średnich
- budowa przepustów (część z nich pełni rolę przejścia dla zwierząt małych i płazów)
3) Obiekty kubaturowe
- budowa budynków OUS „Złoczew”
- budowa budynków toalet na MOP „Chojny”
4) Kanalizacja deszczowa
- budowa sieci kanalizacji deszczowej
5) Kanalizacja sanitarna
- budowa systemu biologicznych oczyszczalni ścieków na MOP i OUS
6) Urządzenia ochrony środowiska
- budowa urządzeń podczyszczających wody opadowe przed wprowadzeniem do odbiorników
- budowa ekranów akustycznych
- budowa przejść dla zwierząt
7) Zieleń
- wycinka istniejącej zieleni w niezbędnym zakresie,
- nasadzenia.
8 ) Urządzenia bezpieczeństwa ruchu
- bariery ochronne
- elementy oznakowania poziomego i pionowego
- ogrodzenie drogi
- zjazdy awaryjne
- przejazdy awaryjne
- elementy telematyki, stacje pogodowe i kamery przemysłowe
9) Oświetlenie
- budowa oświetlenia na węzłach
- budowa i odtworzenie oświetlenia na części dróg poprzecznych
10) Przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej
- cieki naturalne oraz urządzenia wodne
- linie elektroenergetyczne WN, SN i nN
- linie telekomunikacyjne
- sieć wodociągowa
11) Zasilanie obiektów
- urządzenia na węźle (oświetlenie, urządzenia stacji pogody, kamer telewizji przemysłowej oraz elektronicznych
tablic tekstowych o zmiennej treści)

ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE OBIEKTU:
PARAMETRY TECHNICZNE PROJEKTOWANEJ DROGI:
1) Droga ekspresowa S8
- długość odcinka 19,027 km (S8)
- klasa techniczna S
- prędkość projektowa 100 km/h
- prędkość miarodajna 110 km/h
- liczba pasów ruchu 4 (przekrój 2x2)
- szerokość pasa ruchu 3.50 m
- szerokość pasa dzielącego 11.00 m
- szerokość opasek wewnętrznych 0.50 m
- szerokość pasów awaryjnych 2.50 m
- szerokość poboczy gruntowych min. 0.75 m
- pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 %
- skrajnia pionowa 4,70 m
- obciążenie nawierzchni 115 kN/oś
- kategoria ruchu KR6
- klasa obciążenia obiektów A +Stanag 2021
2)Węzeł „Złoczew”
3) Przebudowa i budowa odcinków dróg:
- przebudowa drogi krajowej DK45
- przebudowa drogi powiatowej nr 4545E
- przebudowa drogi powiatowej nr 4501E
- przebudowa drogi powiatowej nr 4535E
- przebudowa drogi powiatowej nr 4546E
- przebudowa drogi powiatowej nr 4532E
- przebudowa dróg gminnych
- budowa dróg dojazdowych obsługujących przyległe tereny
Przyjęte parametry techniczne:
- klasa techniczna G1/2, Z 1/2, D1/2
- prędkość projektowa 30 – 70 km/h
- liczba pasów ruchu 1 (drogi dojazdowe), min. 2 (drogi powiatowe, wojewódzkie, krajowe)
- szerokość pasa ruchu 3.5 m
- szerokość poboczy ulepszonych min. 0,75m
- szerokość chodnika 2,00 - 2.50 m
- pochylenie poprzeczne na prostej 2 %
- obciążenie nawierzchni 100 kN/oś
- kategoria ruchu KR1 – KR6
OBIEKTY INŻYNIERSKIE:
1) obiekty inżynierskie w ciągu dróg poprzecznych: WD-2.3, WD-2.6, WD-2.7, WD-2.9, WD-2.10, WD-2.12,
WD-2.14
2) obiekty inżynierskie w ciągu S-8: WS-2.1, PZD-2.2, MS-2.5, MS-2.11, PZD-2.13, WS-2.15
3) Kładka dla pieszych KP-2.8 nad S-8
3) Przejazd gospodarczy PG-2.4
4) Przejścia dla zwierząt średnich i małych oraz płazów
5) Przepusty pod drogą ekspresową, łącznicami
Charakterystyka ogólna: Przepusty żelbetowe skrzynkowe.
6) Przepusty pod drogami dojazdowymi i zjazdami:
Charakterystyka ogólna: stalowa rura karbowana, przepusty żelbetowe skrzynkowe.



Cytat:
Przedmiotem zamówienia jest budowa łącznika od węzła Sieradz Południe do drogi krajowej nr DK 12 i 14 w ramach budowy drogi ekspresowej S-8 na odcinku: węzeł WALICHNOWY – węzeł WROCŁAW (A1) - odcinek 3 od km 0+000 do km 6+022,88 w powiecie sieradzkim


ZAKRES ROBÓT:
1) Roboty drogowe:
- budowa odcinka drogi od km 0+000 do km 6+022,88
- budowę skrzyżowań typu ruch okrężny
- przebudowa DK12
- przebudowa DK14
- przebudowa drogi powiatowej ul. Reymonta
- przebudowa drogi powiatowej ul. Sadowej
- przebudowa dróg gminnych
- budowa chodników, zjazdów,
- budowa dróg dojazdowych (wewnętrznych) w pasie drogowym łącznika drogi ekspresowej
- budowa systemu odwodnienia powierzchniowego i wgłębnego
- budowa przepustów drogowych.
2) Obiekty inżynierskie:
- budowa obiektów mostowych w ciągu łącznika drogi ekspresowej S-8
4) Kanalizacja deszczowa
- budowa sieci kanalizacji deszczowej
5) Kanalizacja sanitarna
- przebudowa sieci kanalizacji sanitarnej
6) Urządzenia ochrony środowiska
- budowa urządzeń podczyszczających wody opadowe przed wprowadzeniem do odbiorników
- budowa ekranów akustycznych
7) Zieleń
- wycinka istniejącej zieleni w niezbędnym zakresie,
- nasadzenia.
8 ) Urządzenia bezpieczeństwa ruchu
- bariery ochronne
- elementy oznakowania poziomego i pionowego
- ogrodzenie drogi
- zjazdy awaryjne
9) Oświetlenie
- budowa oświetlenia na skrzyżowaniach
- budowa i odtworzenie oświetlenia na części dróg poprzecznych
10) Przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej
- cieki naturalne oraz urządzenia wodne
- linie elektroenergetyczne WN, SN i nN
- linie telekomunikacyjne
- sieć wodociągowa
11) Zasilanie obiektów
- projektowanego oświetlenia
ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE OBIEKTU:
PARAMETRY TECHNICZNE PROJEKTOWANEJ DROGI:
1) Droga klasy GP
- długość odcinka 6,1 km (S8)
- klasa techniczna GP
- prędkość projektowa 70 km/h
- prędkość miarodajna 90 km/h
- liczba pasów ruchu 2 (przekrój 1x2)
- szerokość pasa ruchu 3.50 m
- szerokość poboczy gruntowych min.2,30 m
- pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 %
- skrajnia pionowa 4,70 m
- obciążenie nawierzchni 115 kN/oś
- kategoria ruchu KR6
- klasa obciążenia obiektów A +Stanag 2021

20)+ P0r0ze0b,0ud0o dwoa ik bmud o6w+a0 2od2c,i8n8ków dróg:
- przebudowa DK12 i DK 14
- przebudowa drogi powiatowej ul. Reymonta
- przebudowa drogi powiatowej ul. Sadowej
- przebudowa 3 dróg gminnych
- budowa dróg dojazdowych obsługujących przyległe tereny
Przyjęte parametry techniczne:
- klasa techniczna G1/2, Z 1/2, D1/2
- prędkość projektowa 30 – 80 km/h
- liczba pasów ruchu 1 (drogi dojazdowe), min. 2 (drogi powiatowe, krajowe)
- szerokość pasa ruchu 3.5 m
- szerokość poboczy ulepszonych min. 0,75m
- szerokość chodnika 2,00 - 2.50 m
- pochylenie poprzeczne na prostej 2 %
- obciążenie nawierzchni 100 kN/oś
- kategoria ruchu KR1 – KR6
OBIEKTY INŻYNIERSKIE:
1) obiekty inżynierskie w ciągu S-8: WS-3.1, WS-3.2, WS-3.3
2) Przepusty pod drogą
Charakterystyka ogólna: Przepusty żelbetowe skrzynkowe.
3) Przepusty pod drogami dojazdowymi i zjazdami:
Charakterystyka ogólna: stalowa rura karbowana, przepusty żelbetowe skrzynkowe




Cytat:
Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku węzeł Złoczew –węzeł Sieradz Południe wraz z węzłem ( od km 120+961,30 do km 140+552,05)


Cytat:
Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku węzeł Sieradz Południe bez węzła –węzeł Łask bez węzła ( od km 140+552,05 do km 174+200,00)


źródło: http://www.gddkia.gov.pl/...rogow-unijnych/

Stefan - 2010-12-05, 13:17

Stefan napisał/a:
Dzisiaj ogłoszono przetargi na budowę drogi krajowej nr 8 na odcinku Walichnowy - Złoczew - Sieradz - Łask (wraz z budową całej południowej obwodnicy Sieradza S8+DK14+DK12 :!: ). W/w odcinek podzielono na fragmenty których budowa powinna zostać ukończona w połowie 2013 roku. W takiej sytuacji PRAWDOPODOBIEŃSTWO tego, że w tym czasie znajdą kasę na obwodnicę Wielunia ... w ciągu drogi w sporym stopniu alternatywnej dla S8, realnie spadła niemal do zera .... chyba że ktoś wykaże się wyjątkową operatywnością ;) .




Suplement:
lodzkie.naszemiasto.pl napisał/a:

S8 coraz bliżej - pierwsze roboty w 2011 r.

Wit L. Leśniewicz - 2010-12-01
Budowa trasy S8 w naszym regionie nie jest już mrzonką. W łódzkim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłoszono już przetargi na wszystkie odcinki drogi ekspresowej S8 od węzła Walichnowy do węzła Wrocław, czyli skrzyżowania z autostradą A1 na południe od Łodzi.

Pierwsze jeszcze w sierpniu, ostatnie przed kilkunastoma dniami. Rozstrzygnięte będą w przyszłym roku. Nasza część drogi S8 podzielona jest na 9 odcinków. Każdy może mieć innego wykonawcę.

- To dwuetapowe przetargi ograniczone. O ile nie będzie odwołań i opóźnień w postępowaniu przetargu, że w sierpniu przyszłego roku mają być podpisane umowy z wykonawcami, których wyłoni drugi etap przetargu. Obecnie trwa rozpatrywanie ofert wykonawców - zapowiada Maciej Zalewski z GDDKiA w Łodzi.

Termin realizacji poszczególnych odcinków w specyfikacji przetargowej GDDKiA wyznaczyła na 27 miesięcy ,krócej robiony ma być tylko Węzeł Walichnowy. Jeśli trzymać się terminu rozpoczęcia robót podanego przez Macieja Zalewskiego, to pierwsze odcinki S8 w naszym regionie powinny być gotowe w roku 2013, najpóźniej na przełomie roku 2014.

- W przyszłym roku przekażemy place budowy i będziemy patrzeć wykonawcom na ręce - zapowiada minister infrastruktury Cezary Grabarczyk.

Widząc szybkie postępy drogowców mieszkańcy nie ukrywają zadowolenia. Czekali na tę drogę co najmniej kilkanaście lat.

- Więc to już się robi?! - cieszą się jedni.

Inni zastanawiają się jak będzie wyglądała sprawa wykupu gruntów. Na razie w okolicach korytarza zarezerwowanego dla S8 widać robiących pomiary geodetów. Właściciele ziemi, przez którą przebiegać ma ekspresówka, nie dostali jeszcze żadnych papierów. Nikt też z nimi o wykupie gruntów nie rozmawiał.

- O tym fakcie poinformuje zainteresowanych wojewoda. W momencie jak wyda decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Wtedy na jej podstawie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, jako przedstawiciel Skarbu Państwa, z mocy prawa stanie się właścicielem wskazanych w decyzji działek niezbędnych do budowy drogi. Dlatego przed wydaniem decyzji o ZRID nie ma podstaw, by prowadzić w tej sprawie rozmowy - wyjaśnia minister Grabarczyk.

Dla mieszkańców Sieradza bardzo istotną rzeczą jest fakt, że wśród ogłoszonych przetargów na odcinki S8 jest też przetarg na budowę łącznika S8 z drogami krajowymi nr 12 i 14. Będzie to obwodnica miasta.

Choć nie wbito jeszcze pierwszej łopaty na budowie S8, to już wiadomo, że przejazd ekspresówką będzie bezpłatny. Przynajmniej dla samochodów osobowych i pojazdów do 3,5 tony. Opłata od pozostałych będzie pobierana w formie elektronicznej.

Droga S8 to nie tylko trasa szybkiego ruchu. To także towarzyszące jej infrastruktura. Na naszym terenie powstaną 4 MOP-y, czyli miejsca obsługi podróżnych: w miejscowości Chojny na południowy zachód od Złoczewa, w Dąbrowie Wielkiej koło Sieradza, w Sięganowie koło Łasku i w Guzewie na południowy wschód od Pabianic. Ponadto powstaną wiadukty, przejścia dla zwierząt nad i pod S8 oraz kładki dla pieszych nad ekspresówką. Wzdłuż trasy w pobliżu zabudowań postawione będą ekrany akustyczne.

* * * * *


Droga ekspresowa S8

Odcinek 1 Węzeł Walichnowy - 2 km. Przetarg na budowę ogłoszono 2 sierpnia 2010 r. Okres realizacji to 20 miesięcy od podpisania umowy i obejmuje również okresy zimowe.

Odcinek 2 Walichnowy - Węzeł "Złoczew" z węzłem - 19 km. Przetarg ogłoszono 18 listopada 2010 r. Okres realizacji to 27 miesięcy. Przewidziane są m.in. budowa węzła drogowego Złoczew, budowa Miejsca Obsługi Podróżnych Chojny wraz z infrastrukturą techniczną, budowa obwodu utrzymania OUS Złoczew, przebudowa drogi krajowej nr 45, przebudowy dróg powiatowych i gminnych.

Odcinek 3 Łącznik S8 do dróg krajowych 12 i 14 - 6,1 km. Przetarg ogłoszono 18 listopada 2010 r. Okres realizacji to 27 miesięcy. Budowa łącznika obejmuje m.in.: budowę drogi o parametrach drogi krajowej, budowę rond, przebudowę dróg nr 12 i 14 oraz powiatowych ul. Reymonta i ul. Sadowej w Sieradzu, a także dróg gminnych.

Odcinek 4 Złoczew - Węzeł Sieradz-Południe z węzłem - 19,6 km. Przetarg ogłoszono 18 listopada 2010 r. Okres realizacji to 27 miesięcy od podpisania umowy. Przewidziana jest m.in.: budowa węzła drogowego Sieradz Południe, budowa MOP "Dąbrowa Wielka" wraz z infrastrukturą techniczną, przebudowy dróg powiatowych i gminnych. Odcinek 5 Sieradz-Południe - Łask - 33,7 km. Przetarg ogłoszono 18 listopada 2010 r. Okres realizacji to 27 miesięcy. W planach jest m.in. budowa węzłów drogowych Sieradz-Wschód, Zduńska Wola i Zduńska Wola Karsznice, budowa MOP Paprotnia i MOP Sięganów wraz z infrastrukturą techniczną, budowa obwodu utrzymania OUS Sieradz, przebudowa dróg wojewódzkich nr 480, 481, 483, oraz dróg powiatowych i gminnych.

Odcinki 6 i 7 Przetarg na budowę ogłoszono 2 sierpnia 2010 r. Okres realizacji to 27 miesięcy. Roboty przewidują: budowę węzłów drogowych Łask, Róża, przebudowę drogi krajowej nr 12, przebudowę dróg powiatowych i gminnych. A także budowę drogi ekspresowej S14 i budowa nowych łącznic na węźle Dobroń.

Odcinek 8 Węzeł Róża - Węzeł Wrocław bez węzła 19,4 km.

Odcinek 9 Węzeł Wrocław 1,3 km S8 + 2,8 km autostrady A-1
źródło: http://lodzkie.naszemiast...011-r,id,t.html

michaal - 2010-12-14, 17:32

http://www.gddkia.gov.pl/...przez-samorzady
Bardzo ciekawy link szczególnie dla Wielunia. Gdzie niedługo droga nr 8 zostanie zastąpiona drogą S-8

Spooky - 2010-12-14, 19:44

michaal, to nas nie będzie dotyczyło, obecna droga krajowa nr 8 po wybudowaniu S-8 nadal pozostanie drogą krajową, tylko zmieni się jej numer.
Stefan - 2010-12-17, 20:20

Spooky prawdopodobnie na DK98, co będzie się mogło wiązać co najwyżej z ewentualnym z obniżeniem zimowego standardu utrzymania z II+ na II ( http://www.gddkia.gov.pl/...utrzymania-drog ). Za odśnieżanie odpowiadała będzie nadal GDDKiA - z wyjątkiem fragmentów zdegradowanych do niższych kategorii po wybudowaniu obwodnicy północnej.

A wracając do nowej ósemki, oto mapki "S" wrzucone na forum skyscrapercity.com, przez użytkownika fazi10 - zarejestrowanego także na naszym forum.

Walichnowy-Złoczew:


Złoczew-Zduńska Wola:


Zduńska Wola-Pabianice:


Pabianice - Węzeł "Wrocław" (A1):


źródło: http://www.skyscrapercity...=1193413&page=7

Administrator - 2010-12-29, 11:03

Rząd daje i zabiera drogi: ma ruszyć budowa A1, zagrożona jest S14

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę autostrady A1 na odcinku Stryków - Tuszyn.

To nie lada wydarzenie, bo nieudane próby rozpoczęcia tej inwestycji trwają od połowy lat 90. minionego wieku. Niestety, zbiegło się to z ogłoszeniem listy inwestycji, których budowa - z braku pieniędzy - nie rozpocznie się przed 2013 rokiem. Zagrożona jest trasa S14, wiadomo też, że nie powstaną na razie obwodnice Bełchatowa i Wielunia.

Przetarg na budowę 37-kilometrowego odcinka A1 wygrało konsorcjum, którego liderem jest firma Polimex-Mostostal. Drogowcy mają 32 miesiące na wybudowanie trasy. Jej otwarcie zaplanowano na przełom lata i jesieni 2013 r. Inwestycja będzie kosztować 1,5 mld zł.

Pocieszające jest to, że odcinek A1 Stryków - Tuszyn jest na przygotowanej przez Ministerstwo Infrastruktury liście inwestycji, które na pewno rozpoczną się przed 2013 rokiem. Jest na niej również trasa ekspresowa S8 od zachodnich granic województwa do Łodzi, a także S8 na odcinku Piotrków - województwo mazowieckie. Jednak wiele projektów zostało przełożonych na lata późniejsze.

- Rząd wyznaczył limit. Na drogi krajowe możemy wydać w latach 2010 - 2013 tylko 78 mld zł - mówi Mikołaj Karpiński, rzecznik MI. Dlatego dopiero po 2013 r. ma się rozpocząć budowa A1 od Tuszyna na Śląsk. Podobny los czeka obwodnice Bełchatowa i Wielunia na drodze krajowej nr 8. Odsunięta została przebudowa drogi krajowej 12/74 do parametrów trasy ekspresowej na odcinku Piotrków - Sulejów - Opatów. Nie będą też robione wzmocnienia dróg krajowych nr 1 (m.in. w Łęczycy) i nr 8 (między Wieluniem i Sokolnikami). Dopiero po 2013 r. ma się rozpocząć przebudowa DK 91 od Piotrkowa do granicy z województwem śląskim. Te wszystkie inwestycje trafiają do zamrażarki. Nie wiadomo, kiedy zostaną zrealizowane.

Niepewny jest los trasy ekspresowej S14 od Pabianic do autostrady A2. Na razie inwestycja trafiła na listę rezerwową, tych które "mogą być rozpoczęte" przed 2013 r. Jak tłumaczy Mikołaj Karpiński, będą realizowane, jeśli pojawią się dodatkowe pieniądze z UE bądź oszczędności przy pozostałych przetargach.

źródło: Dziennik Polska

Stefan - 2011-02-05, 09:20

W załączniku artykuł o planowanych remontach dróg krajowych na terenie powiatów Oleskiego i Kluczborskiego:

Zaznaczyłem fragmenty mogące zainteresować mieszkańców Wielunia i okolic:

- DK43 (Wieluń- Częstochowa) - praktycznie ostatni nieprzebudowany fragment DK43 na terenie opolskiego (gmina Rudniki, odcinek Jaworzno-Julianpol) może niestety nie doczekać się przebudowy w bieżącym roku,

-DK45 - chyba najgorszy fragment na trasie Wieluń- Opole doczeka się remontu, chodzi o odcinek z Praszki przez Gorzów Śląski do miejscowości Dębina.

Archdevil - 2011-02-05, 13:55

Stefan napisał/a:
- DK43 (Wieluń- Częstochowa) - praktycznie ostatni nieprzebudowany fragment DK43 na terenie opolskiego (gmina Rudniki, odcinek Jaworzno-Julianpol) może niestety nie doczekać się przebudowy w bieżącym roku,

Prawdę mówiąc to na całej trasie do Częstochowy są gorsze fragmenty (pomijając sam wjazd do Częstochowy, który jest tragiczny), ale to już w Śląskim. Niemniej jednak szkoda, że znów remonty są tylko "w planach"...

Stefan - 2011-02-06, 09:51

Fakt, w śląskim zdarzają się gorsze odcinki (np pomiędzy Krzepicami a Szarkami). Nie wiem czy już w tym, czy np w następnym roku część z nich też pójdzie do remontu. Ze strony GDDKiA wynika, że powinni dysponować już dokumentacją na remont dwóch odcinków w woj. śląskim:

GDDKiA napisał/a:
Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn.: Poprawa bezpieczeństwa ruchu na odcinkach drogi krajowej nr 43 - odcinek pierwszy od km 36 + 000 do km 37 + 350 w miejscowości Opatów - odcinek drugi od km 40 + 000 do km 42 + 150 w miejscowości Waleńczów

źródło: http://gddkia.gov.pl/auct...e/file_id/57305

Stefan - 2011-02-12, 09:03

naszemiasto.pl napisał/a:

Łódzkie drogi do budowy


2011-02-10 Polska Dziennik Łódzki, Piotr Brzózka

Będą autostrady, nie będzie remontów - wynika z opublikowanego właśnie przez rząd ostatecznego planu budowy dróg na najbliższe lata.

Na liście nr 1, czyli inwestycji, które na sto procent mają się rozpocząć do roku 2013, są najważniejsze dla Łodzi drogi, a więc autostrada A1 na odcinku Stryków - Toruń (144 km) i A2 ze Strykowa do podwarszawskiej Konotopy (91 km). Obie inwestycje mają być gotowe w roku 2012.

Jest też na tej liście odcinek autostrady A1 ze Strykowa do Tuszyna (40 km), z tą różnicą, że ten ma być gotowy rok później. Kolejne pozycje na tej liście to budowa trasy ekspresowej S8 na odcinku Łódź - Walichnowy (104 km), a także dokończenie przebudowy drogi krajowej nr 8 z Piotrkowa do Warszawy do parametrów trasy ekspresowej.

Z mniejszych inwestycji na liście nr 1 są też budowa obwodnicy Pabianic (S14), obwodnicy Opoczna na drodze krajowej nr 12, a także przebudowa dwunastki na odcinku Łask - Wadlew.

Tyle bardzo dobrych wiadomości. Teraz te umiarkowanie dobre, czyli lista numer 1a. Trafiły na nią inwestycje, których realizacja może się rozpocząć przed rokiem 2013, pod warunkiem, że rząd wygospodaruje oszczędności na przetargach albo pozyska pieniądze z UE. W tym gronie pozostała zachodnia obwodnica Łodzi, czyli 27 kilometrów trasy S14, począwszy od węzła Lublinek aż do autostrady A2. Inwestycja ta jest na wczesnym etapie planowania, dlatego warszawscy lobbyści namawiali rząd do skreślenia jej. Na szczęście tak się nie stało.

Po ostatecznych korektach na liście 1a pojawiły się dwie ważne obwodnice - Bełchatowa oraz Wielunia - obie na drodze nr 8. Inwestycje te były bardzo oczekiwane w obu miastach, stąd wielkie było rozczarowanie, gdy w grudniu okazało się, że rząd planuje je umieścić na liście nr 2, czyli przedsięwzięć przeznaczonych do realizacji po 2013 roku (w praktyce nie wiadomo kiedy). Po protestach obie drogi awansowały jednak na listę 1a.

A jakie inwestycje znalazły się w zamrażarce, jak nazywana jest lista numer 2?

Na razie nie powstanie trasa S12 z Sulejowa do Radomia. Nie będzie też przebudowy krajowej 12 i 74 do parametrów trasy ekspresowej na odcinku Piotrków - Sulejów - Opatów.

Na przyszłość odłożono remonty krajowej jedynki w Łęczycy i okolicach Emilii, ósemki na odcinku Sokolniki - Wieluń, dwunastki między Słomkowem i Sieradzem, czternastki - z Głowna do Łodzi i z Głowna do Łowicza. Nie będzie też przebudowy drogi krajowej nr 91 od Tuszyna do granicy z woj. śląskim.


źródło: http://wielun.naszemiasto...c430f6419,1,3,3

ourson - 2011-02-12, 14:15

Ja myślę że przed wyborami może się okazać (w zależności od tego kto gdzie będzie kandydował i co będzie musiał obiecać) że powstanie lista 1a(prim) 1a(bis) w celu podziału bardzo ważnych inwestycji z listy 1a :-)

Czy naprawdę ktoś wierzy że w sytuacji kryzysu budżetowego, planowanych podwyżek podatków dla ratowania finansów państwa znajdą się dodatkowe pieniądze na inwestycje? Już szybciej inwestycje spadną z listy "1". Ale oczywiście kiełbasa wyborcza zawsze w cenie :evil:

Stefan - 2011-02-12, 15:52

ourson, niestety :(

W uzupełnieniu link do przyjętego programu budowy dróg krajowych: http://www.mi.gov.pl/file...11020913080.pdf
oraz mały ale dosyć istotny wyciąg z niego w załączniku (kryteria wyboru obwodnic do realizacji):

red - 2011-02-17, 17:57

Stefan napisał/a:
3. Zakres współfinansowania prac przygotowawczych oraz realizacji przez jednostkę samorządu terytorialnego

A jak przed wyborami Paweł Okrasa mówił, że jeśli gmina Wieluń wyłoży kasę na współfinansowanie chociażby prac przygotowawczych do budowy obwodnicy północnej, to będzie lepiej traktowana w negocjacjach, to krytycy twierdzili, że nie da się współfinansować realizacji budowy obwodnicy ze środków gminy. A tu proszę - wprost jest o tym mowa. Ale wiadomo - wtedy był okres przedwyborczy, więc wszystkie chwyty dozwolone. Takie coś pewnie dałoby sto razy więcej, niż kolejne protesty Pana Dąbrownego.

ryba - 2011-02-18, 11:29

Prace przygotowawcze były zakończone już na długo przed wyborami. Bo jak się można domyślać, chodzi tu głównie o wykup gruntów.
red - 2011-02-19, 15:18

ryba, mowa też o realizacji. Ale każdy widzi to co chce widzieć.
Stefan - 2011-02-24, 21:47

Na stronie łódzkiego oddziału GDDKiA opublikowano wykaz inwestycji przewidzianych do realizacji w roku 2011. Ponownie nie ujęto ani przebudowy DK45 Czarnożyły - Złoczew, ani DK42 Działoszyn - Pajęczno , ani DK8 Wieluń-Walichnowy (w przypadku tej ostatniej wprawdzie zapowiadano już od jakiegoś czasu odłożenie jej "na po roku 2012").


Wykaz inwestycji 2011-2015 oraz tych przewidzianych na rok 2011: http://www.gddkia.gov.pl/399/inwestycje-i-remonty

tomko - 2011-02-26, 21:00

Tragedia ile można jeździć po takich drogach Zawieszenia..ech szkoda się denerwować...
tomko - 2011-02-26, 21:01

...A do tego nikt nie widzi problemu...
Stefan - 2011-04-02, 08:22

Poniżej mapka, która pojawiła się 21 marca na stronie www.siedemdni.pl - fragment koncepcji zagospodarowania kraju do roku 2030. Włg (mało realnych :?: )pomysłów Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, droga S8 w wariancie północnym ("łódzkim") docelowo ma stać się autostradą.

Na czerwono zaznaczono postulowane, a nie zapisane w dotychczasowych planach odcinki autostrad i dróg ekspresowych.

Z załącznika wynika, że kiedyś (do 2030 :?: ) może powstać "S" przez Wieluń, mniej więcej śladem obecnej ósemki (obwodnice: Wielunia, Bełchatowa, Białej, Ruśca, etc). Niestety, jak zwykle takie "rewelacje" pojawiają się przed wyborami.

Stefan - 2011-07-14, 18:35

Cytat:
Obwodnica coraz bliżej

poniedziałek, 11 lipca 2011


Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty dotyczące budowy tzw. obwodnicy Sieradza, czyli połączenia drogi ekspresowej S8 z drogami krajowymi nr 12 i 14.

Do budowy sześciokilometrowej obwodnicy jest aż 12 chętnych. GDDKiA koszty jej budowy oszacowała na 236 mln zł. Jak udało nam się dowiedzieć złożone oferty są znacznie tańsze. Aż 9 z nich opiewa na kwoty niższe niż 100 mln zł. Najmniej za budowę obwodnicy Sieradza chce polski oddział austriackiego giganta Strabag – 84 mln zł. O kontrakt walczy również Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych spod sieradzkich Czartek (94 mln zł). Z jednej strony niskie oferty cieszą, bo GDDKiA na pewno którą z nich wybierze. Z drugiej jednak strony, oferta tania nie oznacza automatycznie najlepszej, co pokazał przykład chińskiej firmy wyrzuconej z budowy autostrady A2. Rozstrzygnięcia przetargu nie należy się spodziewać wcześniej niż w sierpniu.
Przypomnijmy, że obwodnica Sieradza ma zaczynać się na węźle przy Jeziorach, dalej będzie biec w pobliżu ul. Sadowej, między MPWiK a cmentarzem w Kłocku, Zapustą i Kłockiem, i łączyć będzie się z DK 12 na wysokości zakrętu w okolicach Smardzewa. Poza węzłem na trasie S8 i skrzyżowaniem z „12” wjazd i zjazd na obwodnicy będzie możliwy przez skrzyżowanie z ul. Reymonta oraz Jana Pawła II (przy obecnym skrzyżowaniu z ul. Sadową).
Do tej pory otwarto oferty na budowę odcinka od Tuszyna do węzła Róża (okolice Mogilna Dużego), a także węzła Wrocław, czyli połączenia S8 z autostradą A1 (w przyszłości miejsce to ma nazywać się węzeł Łódź-Południe). I tak na budowę 19,5 km pomiędzy Tuszynem a węzłem Róża, oferty złożyło 11 konsorcjów z Polski, Hiszpanii, Portugalii, Austrii, Niemiec, Grecji i Czech. Najtańsza z nich, przedstawiona przez Budimex, opiewa na 847 mln zł, podczas gdy GDDKiA ma na ten cel 829 mln zł.
Podobnie rzecz wygląda z budową węzła Wrocław. Tu złożono 12 ofert, z których najtańsza, przedstawiona przez koncern Skanska, opiewa na 197 mln zł, czyli o dziewięć mln więcej, niż ma na to GDDKiA.
Jak na razie udało się rozstrzygnąć jeden przetarg, na budowę S8 w naszym regionie. Za 117 mln zł węzeł Walichnowy wybuduje Budimex (zaproponował 400 tys. zł mniej, od zarezerwowanej na ten cel kwoty).
Budowa S8 w naszym regionie powinna zakończyć się najpóźniej w 2014 r.


źródło: http://7dni.nasze.pl/inde...ica-coraz-bliej

Stefan - 2011-07-27, 19:22

Kolejny fragment DK43 do remontu. Tym razem pomiędzy Krzepicami i Kłobuckiem w miejscowościach Opatów i Waleńczów.

Cytat:
Przedmiotem zamówienia jest zadanie pn.: „Poprawa bezpieczeństwa ruchu na drodze krajowej nr 43:
- odc. I od km 36+000 do km 37+350 w miejscowości Opatów;
- odc. II od km 40+000 do km 42÷150 w miejscowości Waleńczów.
Przedmiotem zamówienia jest przedsięwzięcie polegające na poprawie bezpieczeństwa ruchu na odcinkach drogi krajowej nr 43 w miejscowościach Opatów (od km 36+000 do km 37+350) oraz Waleńczów (od km 40+000 do km 42+150) wraz z zabezpieczeniem lub przebudową sieci uzbrojenia terenu oraz przebudową obiektów inżynierskich w zakresie wynikającym z korekty układu drogowego.
Całość przedmiotowej inwestycji jest lokalizowana w istniejącym pasie drogowym drogi krajowej nr 43, lub na działkach, w stosunku do których uzyskano zgody na tymczasowe wejście w teren od ich właścicieli, w związku z czym nie jest wymagane dokonanie wykupów prywatnych działek.
Zakres przedmiotowego zamówienia obejmuje wykonanie następujących robót
i obiektów budowlanych:
a) korektę przebiegu drogi krajowej nr 43, w tym korekty stycznych, łuków poziomych i pionowych, korekta szerokości jezdni i poboczy,
b) poprawę geometrii skrzyżowań z drogami bocznymi, w tym budowę wydzielonych pasów do lewoskrętu
c) rozbiórkę istniejących warstw konstrukcji nawierzchni i wykonanie nowej, dostosowanej do obciążenia 115 kN/oś,
d) budowę i przebudowę ciągów pieszych i rowerowych,
e) wykonanie przejść dla pieszych na drodze głównej oraz na wlotach dróg bocznych, w tym przejść z wyspami azylu,
f) budowę lub przebudowę zatok autobusowych,
g) budowę, przebudowę lub korektę wjazdów indywidualnych, publicznych i zjazdów do pól w ramach przebudowywanej drogi krajowej,
h) poprawę systemu odwodnienia – pogłębienie i udrożnienie istniejących lub wykonanie nowych rowów przydrożnych, a także budowę lub przebudowę kanalizacji deszczowej i systemu wpustów deszczowych, wraz z urządzeniami ochrony i odprowadzenia wód, w tym ze zbiornikiem retencyjnym,
i) przebudowę przepustów pod korpusem drogi krajowej nr 43,
j) zabezpieczenie lub przebudowę kolidujących z przedmiotową inwestycją następujących sieci uzbrojenia:
- kanalizacja deszczowa,
- sieć wodociągowa,
- sieć teletechniczna,
- sieć energetyczna kablowa i napowietrzna oraz oświetlenie drogowe.
k) wykonanie elementów organizacji ruchu (oznakowanie poziome i pionowe, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego),
l) wycinkę zieleni.
W ramach przedmiotowej inwestycji będą zrealizowane również następujące prace nie stanowiące robót budowlanych:
a) wykonanie elementów organizacji ruchu (oznakowanie poziome i pionowe, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego)
b) wycinka zieleni.


źródło: http://gddkia.gov.pl//229/powyzej-progow-unijnych

Stefan - 2011-07-30, 15:06

... kolejna zapowiedź prac na okolicznych krajówkach, to przebudowa wspólnego odcinka DK42/45 Praszka-Gorzów Śląski - Dębina:


Cytat:
Przedmiotem zamówienia jest :
przebudowa drogi krajowej nr 42 na odcinku Dębina – Praszka od km 44+580 do km 53+490 .
Zamówienie obejmuje między innymi :
- roboty pomiarowe,
- wycinkę drzew,
- roboty rozbiórkowe,
- wzmocnienie konstrukcji istniejącej jezdni,
- wymianę konstrukcji jezdni na poszczególnych odcinkach,
- budowę murów oporowych,
- poszerzenie jezdni,
- przebudowę skrzyżowań z drogami poprzecznymi,
- przebudowę zatok autobusowych,
- przebudowę chodników,
- przebudowę zjazdów,
- przebudowę mostu wraz z wykonaniem drogi objazdowej,
- przebudowę przepustów,
- przebudowę elementów odwodnienia drogi,
- budowę oświetlenia, znaków aktywnych i stacji pogodowej,
- przebudowę sieci elektroenergetycznej,
- przebudowę sieci telekomunikacyjnej,
- przebudowę sieci wodociągowej,
oraz wszelkie roboty niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia.

źródło: http://gddkia.gov.pl//488/powyzej-progow-unijnych
dokumentacja do pobrania: http://gddkia.21infinity.com/DebinaPraszka.zip

Stefan - 2011-08-11, 21:28

Cytat:

Serwis GDDKiA • Aktualności
09-08-2011

Otwarto oferty na budowę drogi ekspresowej S8 na odcinku Walichnowy – Złoczew


Otwarto oferty na budowę 19 km drogi ekspresowej S8 na odcinku węzeł Walichnowy – węzeł Wrocław (A1), odcinek 2 (węzeł Walichnowy bez węzła – węzeł Złoczew wraz z węzłem)

Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi krajowej nr 8 o parametrach drogi ekspresowej na odcinku od km 101+972,92 do km 120+961,30 w powiecie wieluńskim, wieruszowskim i sieradzkim. Oferty na budowę drogi S8 złożyło 9 firm. Najtańszą ofertę złożyła firma Hermann Kirchner. Kosztorys inwestorski wynosił 692.470.000,00 PLN. Okres realizacji zamówienia wynosi 27 miesięcy od podpisania umowy i obejmuje również okresy zimowe.



ZP12 - http://www.gddkia.gov.pl/..._S-8_odc._2.pdf


źródło: http://www.gddkia.gov.pl/...hnowy---zloczew

Stefan - 2011-08-21, 21:18

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:
Nowe rondo pod Wieruszowem

2011-08-19

Zbyszek Rybczyński
Przebudowa skrzyżowania w Kuźnicy Skakawskiej trwała rok, ale to nic w porównaniu z tym, jak długo mieszkańcy i lokalne władze zabiegali o inwestycję. Miejsce, w którym ruchliwa droga krajowa nr 8 łączy się z jednej strony z drogą wojewódzką, a z drugiej z powiatową, należało do najbardziej niebezpiecznych w regionie. Po wybudowaniu ronda powinno być tutaj znacznie spokojniej.

Kierowcom będzie też wygodniej, gdyż wjazd na krajówkę nie będzie już tak kłopotliwy jak dotychczas.

- Pod względem płynności ruchu rondo jest lepszym rozwiązaniem niż sygnalizacja świetlna. Nie trzeba czekać minuty czy półtorej na zielone światło - mówi Jerzy Walczak, nadzorujący inwestycję z ramienia Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi.

Od ilości wypadków na "skrzyżowaniu śmierci", jak zwykli nazywać je miejscowi, włos jeżył się na głowie.

- Nie było miesiąca, żeby coś się tutaj nie wydarzyło. Na tę inwestycję czekaliśmy od początku lat 90. - mówi Grzegorz Ryś, mieszkaniec Kuźnicy Skakawskiej.

Ostatni tragiczny wypadek zdarzył się przed rozpoczęciem budowy ronda, dokładnie rok temu. Zderzyły się cztery samochody osobowe, sześć osób trafiło do szpitala. Jedna z poszkodowanych kobiet zmarła. Przyczyną było, jak w wielu innych przypadkach, wymuszenie pierwszeństwa.

Dużym kłopotem dla kierowców wjeżdżających na skrzyżowanie z dróg wojewódzkiej i od strony Dobregodziału było pochylenie terenu. Zimą czekające na przejazd samochody ześlizgiwały się. Teraz już problemu nie będzie, bo GDDKiA wyrównała podjazdy.

Wartej ponad 5 mln zł inwestycji z uwagą przyglądali się włodarze Wieruszowa - zarówno poprzednia burmistrz Iwona Szkopińska, która kilka lat zabiegała w GDDKiA o rondo, jak i obecny Bogdan Nawrocki.

- Trzeba przyznać, że rondo jest nowoczesne i bezpieczne. Szkoda tylko, że jego budowa trwała tak długo. Teraz przydałoby się jeszcze zagospodarować środek ronda zielenią - ocenia szef ratusza.

Mieszkańcy Kuźnicy Skakawskiej wyszli z propozycją nazwania ronda imieniem św. Rocha. Pomysł zrodził się stąd, że kilkaset metrów od ronda znajduje się kościół pod jego wezwaniem. - Kuźnica od zawsze była kojarzona ze św. Rochem - mówi Grzegorz Ryś.

Co na to GDDKiA? - Jeśli będzie taka uchwała samorządu, nie będzie przeciwwskazań - deklaruje Jerzy Walczak.


źródło: http://wielun.naszemiasto...84f29388,1,3,60

Stefan - 2011-08-21, 21:38

drogizaufania.pl napisał/a:



Na drodze nr 43 będzie bezpieczniej
2011-08-18, woj. śląskie

W miejscowościach Opatów i Waleńczów (śląskie) powstaną m.in.: ciągi pieszo-rowerowe, wydzielone pasy do skrętu w lewo, zostanie wzmocniona konstrukcja jezdni.

Droga krajowa nr 43 Częstochowa - Wieluń
biegnie przez obie te miejscowości. Jest prosta i szeroka , ale biegnie przez teren pofalowany, co jednak nie skłania kierowców do wolniejszej jazdy, za to utrudnia bezpieczne włączenie się do ruchu z dróg podporządkowanych. W Opatowie spadek o nachyleniu 6 proc. powoduje, że kierowcy najczęściej dojeżdżają do skrzyżowania z dużą prędkością. Potem mają problemy z wyhamowaniem przed przejściem dla pieszych bądź przed samochodami skręcającymi w lewo.
Z kolei przed Waleńczowem szosa ma szerokie pobocza bitumiczne, co prowokuje kierowców do szarżowania i wyprzedzania "na trzeciego" w miejscu, gdzie prędkość jest ograniczona. W ubiegłym roku na tych odcinkach wydarzyło się dziesięć wypadków i kolizji, w których rany odniosły cztery osoby.
Przebudowa obejmie prawie 1,4 km drogi w Opatowie i 2,2 km w Waleńczowie. W Opatowie szosa zostanie zwężona, a to miejsce Zajmie ciąg pieszo-rowerowy. W rejonie skrzyżowania powstaną pas do skrętu w lewo oraz wysepki - zapobiegnie to próbom wyprzedzania w tym miejscu. Zaprojektowano także sygnalizację świetlną na przejściu dla pieszych.
Również w Waleńczowie droga będzie zwężona; tu także pojawią się wysepki i pasy do skrętu w lewo na skrzyżowaniach. Tam, gdzie wystarczyło miejsca, zaprojektowano niezależne ciągi pieszo-rowerowe. Dodatkowo na znacznym odcinku oba pasy ruchu zostaną rozdzielone brukiem, który stanowić będzie azyl dla skręcających w lewo, na posesje. Dzięki temu pojazdy nie będą blokowały przejazdu a jednocześnie uniemożliwione zostanie wyprzedzanie w miejscu do tego nieprzeznaczonym. Przebudowę DK 43
w Opatowie i Waleńczowie katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad rozpocznie w tym roku. Prace potrwają sześć miesięcy.

Warto wiedzieć

Droga krajowa nr 43 - droga krajowa przebiegająca przez województwa: łódzkie, opolskie i śląskie o długości 75,5 km. Łączy Wieluń z Częstochową. Droga ma wspólny odcinek z drogą nr 42 pomiędzy Rudnikami a Jaworznem o długości ok. 4 km oraz krótki wspólny odcinek z drogą nr 46 w Częstochowie.

źródło: http://www.drogizaufania.pl/aktualnosc/617

Stefan - 2011-08-23, 20:49

Cytat:

Serwis GDDKiA • Aktualności
05-08-2011

Otwarto oferty na budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S8 Syców - Kępno i Kępno - Wieruszów


Otwarto oferty na budowę drogi S8 Syców - Kępno - Sieradz - A1 (Łódź) odcinek I: Syców - Kępno, długości 15,3 km. Oferty złożyło 12 wykonawców. Kwota jaką przeznaczył zamawiający to 462 200 000 zł. Najtańsza ofertę złożyło konsorcjum Mota Engil Polska i Mota Engil Portugalia na kwotę 324 987 258,57 zł

Otwarto również oferty na budowę drogi S8 Syców - Kępno - Sieradz - A1 (Łódź) odcinek II: Kępno - Wieruszów, długości 16.6 km. Tu również oferty złożyło 12 wykonawców. Kwota jaką przeznaczył zamawiający to 696 000 000 zł. Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum Mota Engil Polska i Mota Engil Portugalia na kwotę 527 481 939,94 zł



ZP12 odc. I - http://www.gddkia.gov.pl/...rt_-_odc._I.pdf
ZP12 odc. II - http://www.gddkia.gov.pl/...t_-_odc._II.pdf


źródło: http://www.gddkia.gov.pl/...pno---wieruszow

Stefan - 2011-08-25, 20:04
Temat postu: w. "Walichnowy" opcjonalnie w. "Wieluń"
Cytat:

Rusza budowa S8!
Redakcja, 24.08.2011, 17:20


Rusza oficjalnie budowa pierwszego nowego odcinka drogi ekspresowej S8 w województwie łódzkim.


W sobotę o godz. 11.00 prace budowlane rozpocznie minister infrastruktury Cezary Grabarczyk, wbijając "pierwszą łopatę" pod budowę węzła "Wieluń" w okolicach miejscowości Walichnowy. Skrzyżowanie to połączy drogę ekspresową S8 i drogę krajową nr 14, mniej więcej kilometr od skrzyżowania drogi krajowej nr 8 i 14.

Przetarg na budowę tej części drogi wygrał Budimex, przedstawiając najlepszą ofertę opiewającą na kwotę 117 mln złotych. Wykonawca zbuduje bezkolizyjny węzeł typu "koniczynka" oraz niemal dwukilometrowy odcinek drogi ekspresowej o nawierzchni wykonanej w technologii betonowej. Na tym krótkim odcinku powstanie jeden wiadukt, który będzie częścią drogi gminnej łączącej DK 14 z miejscowością Śmiecheń oraz jedno przejście dla zwierząt. GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą 15 lipca, węzeł ma być gotowy w połowie marca 2013 r.

Jeszcze kilka lat temu trudno było uwierzyć, że tak duża inwestycja będzie miała miejsce w naszym regionie. Przypomnijmy - budowana droga nie tylko połączy nasz region ekspresową drogą z Wrocławiem, Łodzią, Warszawą i Białymstokiem. Odcinek S8 od okolic miejscowości Walichnowy do budowanej autostrady A1 w okolicach Rzgowa może powstać nawet przed końcem 2013 r.


źródło: http://sieradz.com.pl/wia...-budowa-s8.html


Cytat:
MAPA (z opisem węzeł "Wieluń"): http://www.gddkia.gov.pl/..._2011_07_13.pdf

źródło: http://www.gddkia.gov.pl/...ekspresowej-s-8

P.S.
Od jakiegoś czasu S8 w Łódzkiem buduje się pomiędzy Piotrkowem a granicą województwa (powstaje tam także wprawdzie krótki (ok 1 km), ale zawsze odcinek prowadzony nowym śladem ;) )

Ferbik - 2011-08-25, 21:10

Czy to nie przypadkiem kiełbasa wyborcza w wykonaniu Grabarczyka?
Stefan - 2011-08-27, 22:21

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:
Rusza budowa S-8. Minister Grabarczyk wbił pierwszy szpadel

2011-08-27

Zbyszek Rybczyński

Dziś wbito symboliczny pierwszy szpadel na terenie budowy węzła „Walichnowy”. To pierwszy nowo budowany odcinek drogi ekspresowej S-8 na terenie Łódzkiego. W uroczystości wziął udział minister infrastruktury Cezary Grabarczyk.

Jeden z liderów Platformy Obywatelskiej w Łódzkiem pod Walichnowami pojawił się w sportowym stroju. Wraz z innymi politykami PO uczestniczył w biegu, który zorganizowano specjalnie z okazji rozpoczęcia budowy. Poszczególne odcinki trasy z Łodzi do Walichnowów pokonało w sumie ok. 40 osób.

- Rozpoczynamy budowę ważnego węzła, na którym S-8 zostanie skierowana ku Sieradzowi, Zduńskiej Woli, Łaskowi, Pabianicom i autostradzie A-1. Na przełomie 2013 i 2014 r. gotowa będzie cała S-8 i ta ziemia zacznie tętnić gospodarczym życiem – zadeklarował minister Grabarczyk, przekazując oznaczony przed czterema laty kask napisem „S-8” prezesowi firmy Budimex, która zbuduje węzeł w Walichnowach.

O politycznym tle S-8 nie omieszkał za to przypomnieć senator PO Andrzej Owczarek

- Do dziś nie rozumiem intencji tych, którzy chcieli zmienić jej przebieg – mówił parlamentarzysta, który wspomniał też o konieczności realizacji inwestycji, które kosztem S-8 póki co wstrzymano, czyli obwodnicach Wielunia i Bełchatowa.

W uroczystości uczestniczyli też m.in. marszałek województwa Witold Stępień, wojewoda Jolanta Chełmińska, szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi Zbigniew Paliński, a także posłowie PO i lokalni samorządowcy.

Zgodnie z umową podpisaną 15 lipca z GDDKiA, Budimex na zrealizowanie zadania ma 20 miesięcy. Prezes firmy Dariusz Blocher podkreślił, że Budimex ma doświadczenie w realizowaniu tego rodzaju inwestycji.

- Budujemy m.in. węzeł na skrzyżowaniu A1 z A2 i będzie on wykonany w 17 miesięcy. Więc wydaje mi się, że ten termin, który mamy wyznaczony na 15 marca 2013 r., na pewno będzie dotrzymany – ocenił Blocher.

Budowa węzła roboczo nazwanego „Walichnowy” (docelowa nazwa – węzeł „Wieluń”) będzie kosztować blisko 118 mln zł. Jest to pierwszy odcinek długiej na 113 km trasy, która połączy drogi krajowe nr 14 i 8 z autostradą A-1 na południe od Łodzi. Jej całkowity koszt wyniesie ok. 4,6 mld zł. Inwestycję podzielono na 9 odcinków. GDDKiA w Łodzi jest w trakcie rozstrzygania przetargów na pozostałe etapy. Przewiduje się, że wszystkie umowy zostaną podpisane do października.

Cała trasa S-8 docelowo skomunikuje Wrocław, Łódź, Warszawę i Białystok.

źródło: http://wielun.naszemiasto...id.html#galeria

ourson - 2011-08-27, 22:58

Czy wśród lokalnych samorządowców na pierwszym zdjęciu jest burmistrz Wielunia Janusz Antczak?
Ferbik - 2011-08-27, 23:03

ourson, też tak mi się wydaje :)
ourson - 2011-08-27, 23:22

a to wieluńskiemu magistratowi priorytety się pozmieniały... no no no...
Stefan - 2011-08-28, 15:16

Całość fotorelacji (7 fotek) na stronie źródłowej. Do poprzedniego posta wrzuciłem dwie fotki, teraz dorzucam trzecią.
bartek89 - 2011-10-26, 18:21

Dzisiaj, na odcinku drogi krajowej nr 42/45 pomiędzy miejscowością Praszka i Dębina zauważyłem nowe oznakowanie, które informuje o przebudowie drogi na tym właśnie odcinku, tj. około 10km. Z tego co mi wiadomo roboty na tym odcinku planuje się wykonywać w terminie od listopada 2011r. do października 2012r.

W miejscu prowadzonych robót wprowadzony zostanie ruch wahadłowy sterowany ręcznie w ciągu dnia i sterowany sygnalizacją świetlną w nocy.

Tylko tyle mi wiadomo :D

hiszpan - 2012-01-15, 08:21

Czy ktoś wie jak wygląda ósemka na odcinku Wrocław - Wieluń - Warszawa? Interesuje mnie również odcinek Wrocław - Szklarska Poręba może ktoś jechał wczoraj? Please pomóżcie, bo nie wiem, czy nie wybrać PKP.. :oops:
Maciej - 2012-01-15, 11:49

hiszpan napisał/a:
Interesuje mnie również odcinek Wrocław - Szklarska Poręba może ktoś jechał wczoraj


Jechałem w tym tygodniu do Cieplic , żadnych utrudnień nie ma . Jedynie na wlocie do Jeleniej masz roboty i jedna zwężka . Jeśli pytasz o warunki atmosferyczne to w 6 godzin może się zmienić diametralnie .

hiszpan - 2012-01-15, 12:05

Dzięki za info. Pytałem tak generalnie czy drogowcy wypełniają swoje obowiązki na ósemce czy jest zaśnieżona i oblodzona.
agatob - 2012-01-17, 12:09

Po przetargach wiadomo, że odcinek S8 od Kępna do Wieruszowa będzie budowała firma Mota, natomiast od Wieruszowa do Walichnów firma Dragados. O kosztach inwestycji mówi burmistrz Wieruszowa, Bogdan Nawrocki
- Ogólna kwota na całym odcinku, czyli od Kępna do Walichnów to jest prawie 900 milionów zł.
Według informacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, przekazanie placu budowy nastąpi w przyszłym tygodniu.
http://www.radiozw.com.pl...age=news&id=403

Stefan - 2012-03-15, 21:01

rzw napisał/a:


Dziś rusza remont drogi Praszka – Rudniki
15-03-2012

Uwaga kierowcy droga krajowa numer czterdzieści dwa z Praszki do miejscowości Rudniki od dziś będzie zamknięta.
Remont dziesięciokilometrowego odcinka rozpoczyna się od budowy ronda w Praszce na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej i Listopadowej. Mówi Michał Wandrasz z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu:
- Tam oczywiście będą utrudnienia. Ruch będzie organizowany nie tak jak docelowo ma to być, czyli nie jak po rondzie, będzie się jeździło połową ronda. Będzie się zmieniać oznakowanie. Natomiast kiedy rondo będzie gotowe- ten wyłączony z ruchu odcinek będzie nieco krótszy.
Samochody osobowe do Rudnik dojadą kierując się na miejscowości Gana i Dalachów. Największe utrudnienia czekają jednak kierowców samochodów ciężarowych bo ruch będzie kierowany przez Wieluń. Tym samym trasa wydłuży się o ponad trzydzieści kilometrów.
Remont ma potrwać do końca lipca.

źródło: www.radiozw.com.pl/

Stefan - 2012-03-15, 21:10

Cytat:


Opis projektu: Odcinek III - Wieruszów - Walichnowy (długość 13,1 km) Ostatnia aktualizacja strony:
poniedziałek, 12 marca 2012,


Przedmiot inwestycji
Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi ekspresowej S8 Syców-Kępno-Sieradz-A1 (Łódź), odcinek Wieruszów-Walichnowy o długości 13,137 km. Przedmiotowy odcinek rozpoczyna się w km 86+800,00 za węzłem „Wieruszów” i biegnie w całości nowym śladem, po północnej stronie istniejącej drogi krajowej nr 8 (w odległości od 0,5 do 2,0km), aż do momentu włączenia do projektowanego odcinka węzła Wieluń (dawniej Walichnowy) w km 99+937,00. (...)


źródło: http://s8-sycow-walichnowy.pl/opis_projektu3.htm

Stefan - 2012-03-30, 21:17

Z prac w promieniu 20-30 km od Wielunia: kolejny raz zapowiadają przebudowę najgorszego fragmentu "43", kontynuowana będzie także przebudowa "42" na odcinku Rudniki-Praszka-Dębina.

Rynek Infrastruktury napisał/a:
Opole: 94 mln zł na drogi krajowe
data dodania: 2012-02-13


źródło: Radio Opole


Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu nie uchwaliła jeszcze budżetu na ten rok, ale już wiadomo, że w tym roku oddział chce przeprowadzić remonty dróg krajowych o łącznym koszcie 94 mln zł – podaje Radio Opole.

W planach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jest remont drogi krajowej nr 43 na odcinku Jaworzno-Julianpol, drogi krajowej nr 11 na odcinkach Krzywizna-Bąków i Olesno-Ciarka oraz drogi krajowej nr 38 w Głupczycach. Dokumentacja dla tych inwestycji jest już w pełni przygotowana i niedługo powinny ruszyć pierwsze przetargi.


Obecnie GDDKiA prowadzi prace na odcinku drogi krajowej nr 46 między Lędzinami a Dębską Kuźnią. Roboty na 4-kilometrowym odcinku będą kosztować 22 mln zł. Kolejną drogą jest DK-42 na 9-kilometrowym odcinku Dębina-Praszka, który pochłonie blisko 20 mln zł oraz odcinek Praszka-Rudniki, na którym wykonywane są prace za 25 mln zł.


Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza na wiosnę ogłosić przetargi na przebudowę drogi krajowej nr 39 na odcinku Lubsza-Rogalice, Nowe Smarchowice-Smarchowice Wielkie i Namysłów-Kamienna. W sumie remonty będą dotyczyć 48 km dróg, a ich koszt wyniesie 94 mln zł.


źródło: http://www.rynekinfrastruktury.pl

Stefan - 2012-04-01, 10:29

S8- fotorelacja z budowy dwóch węzłów położonych najbliżej Wielunia: węzła "Wieluń" oraz węzła "Złoczew":

Na pierwszy ogień węzeł "Wieluń" (dawna nazwa "Walichnowy"):

grispit z skyscrapercity.com - 25 marca 2012 napisał/a:
Zapraszam na małą fotorelację z węzła Wieluń oraz z części odcinka drugiego.
Węzeł Wieluń, widok na łącznice Dk14-S8 na Wrocław, w oddali Dk14;

Widok od wschodu na południowy przyczółek wiaduktu w ciągu Dk14;




To już wiadukt w ciągu drogi gminnej, :



.... a teraz węzł "Złoczew" (z OUS - węzeł znajdować się będzie na wlocie do Złoczewa od strony Wielunia):




hattivat25 z skyscrapercity.com - 13 marca 2012 napisał/a:
Węzeł Złoczew/droga krajowa 45

Wszystkie drzewa na odcinku wokół miasta zostały wycięte około 2 tygodnie temu. Trwa wbijanie żółtych słupków. Koło Nowej Wsi widać ekipę Strabagu na koparkach i spychaczach. Co do wyceny to operaty na nieruchomości mieszkalne mają być gotowe w kwietniu.

Zdjęcia z mniej więcej środka przyszłego węzła.




więcej na http://www.skyscrapercity...1193413&page=85

Link: przebieg S8 od węzła "Wieluń" do węzła "Łódź-Południe"

iras323 - 2012-04-19, 22:36

Witam czy orientuje się ktoś czy przejazd kolejowy wieluń- dąbrowa jest monitorowany?
Mrówek - 2012-04-19, 22:47

Kamera na pewno jest od strony miasta.
Stefan - 2012-04-25, 23:52
Temat postu: Mapki S8
:!: Dla zainteresowanych tematem budowanej S8 podlinkuję szczegółowe i aktualne mapki dotyczące przebiegu i rozwiązań komunikacyjnych (plany zagospodarowania terenu):

:!: [JPG] - Węzeł "Wieluń" (Walichnowy - DK14) - mniej szczegółowy niż dla następnych odcinków : http://img39.imageshack.u...owysytuacja.jpg

:!: [RAR] - odcinek od węzła "Wieluń"(bez węzła) do DK45 w Złoczewie (z węzłem "Złoczew") - http://s3.wyslijplik.pl/get.php?gid=nHbS2IBL

:!: [RAR] - odcinek Złoczew - Sieradz (z węzłem "Sieradz płd" / DK14) - http://s3.wyslijplik.pl/get.php?gid=N9Z4nYTk

:!: [RAR] - odcinek Sieradz (bez węzła) - Łask DK12: http://s3.wyslijplik.pl/get.php?gid=GMZZ4nzF

:!: [RAR] - południowo-zachodnia obwodnica Sieradza w ciągu DK12 budowana razem z S8 (łącznik S8 z wylotem z Sieradza w stronę Kalisza): http://s3.wyslijplik.pl/get.php?gid=dcTcM63d



oraz mało szczegółowe mapki (orientacyjne) dla odcinków:
węzeł "Wieluń" - Wieruszów (bez węzłów): http://s8-sycow-walichnow..._orientacja.jpg
węzeł "Wieruszów" - węzeł "Kępno" (z węzłami): http://s8-sycow-walichnow..._orientacja.jpg

Stefan - 2012-05-05, 09:31

Cytat:
W Łodzi liczą na Wieluń, ratusz liczy na Łódź

2012-05-04, Zbyszek Rybczyński


W najbliższych latach nie ma co liczyć na budowę chodnika z Gaszyna do Wielunia. Dyrekcja dróg krajowych sugeruje za to, że inwestycję mogłaby wziąć na siebie gmina.

Gaszyn jest jedyną podwieluńską wsią, z której nie da się bezpiecznie dotrzeć do miasta pieszo lub rowerem. Nie brakuje tragicznych wypadków. Mieszkańcy upominają się o budowę chodnika i ścieżki rowerowej przy ruchliwej drodze krajowej nr 45, która wjedzie z Wielunia w kierunku Opola. Ostatnią petycję, pod którą podpisało się 443 mieszkańców miejscowości, poparli samorządowcy z gminy i powiatu.

Nic to jednak nie dało. Odpowiedź, jaka nadeszła z Łodzi, jest bowiem dla mieszkańców kolejną gorzką pigułką do przełknięcia. Wicedyrektor oddziału Barbara Szeliga daje do zrozumienia, że w najbliższych latach nie ma szans na spełnienie postulatów. W ocenie GDDKiA budowa chodnika i ścieżki rowerowej z Gaszyna do Wielunia nie jest w tej chwili priorytetem.

- Obecnie, ze względu na ograniczone środki finansowe, w pierwszej kolejności szansę na realizację mają zadania polegające na budowie ciągów pieszo-rowerowych na odcinkach dróg krajowych, charakteryzującym się wysokim natężeniem ruchu, gęstą zabudową oraz wysokimi wskaźnikami zagrożenia bezpieczeństwa ruchu - tłumaczy wicedyrektor Szeliga.

Zaznacza przy tym, że realizacja inwestycja wymagałaby przeprowadzenia prac przygotowawczych, w tym wykupu nieruchomości.

Z powodu braku pieniędzy na zadania z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego, GDDKiA nie przewiduje też zainstalowania w tym roku pulsującego znaku nad przejściem dla pieszych. Jeśli zaś chodzi o dodatkowe oświetlenie, to zgodnie z przepisami powinna zająć się tym gmina.

GDDKiA chętnie oddałaby w ręce ratusza także sprawę chodnika i ścieżki rowerowej. Barbara Szeliga zwraca uwagę, że budowa fragmentu chodnika jest ujęta w ramach planowanej przez gminę budowy małego ronda w połowie drogi z Wielunia do Gaszyna. W tym miejscu z krajówką ma się łączyć przyszła droga zbiorcza, która będzie uchodzić do ulicy Częstochowskiej w Wieluniu.

- Sugerujemy rozpatrzenie możliwości włączenia w zakres inwestycji budowy ciągów pieszo-rowerowych na odcinku Gaszyn-rondo oraz rondo-Wieluń, co pozwoliłoby zapewnić mieszkańcom sprawną komunikację - pisze Szeliga.

Problem polega nie tylko na tym, że budowa drogi zbiorczej może się rozpocząć dopiero za kilka lat. Z uwagi na wysoki koszt inwestycji (ok. 14,5 mln zł) władze Wielunia rozważają możliwość przekazania jej... GDKKiA. Negocjacje miałyby się rozpocząć po uzyskaniu pozwolenia na budowę. Wygląda więc na to, że GDDKiA od tematu budowy chodnika tak czy inaczej nie ucieknie.


źródło: http://wielun.naszemiasto.pl/

W sumie chodniki przydałyby się jeszcze na dwóch odcinkach krajówek (odcinki te są zlokalizowane częściowo lub w całości w granicach administracyjnych miasta):
- na dk 8 przy ul Warszawskiej - pomiędzy ulicą Przemysłową a skrzyżowaniem z drogą wojewódzką 481 (nawet chyba bardziej wskazany niż do Gaszyna :) )
- na dk 43 do Nowego Światu (tam sytuacja podobna jak na dk45 do Gaszyna)

Jaro - 2012-06-12, 10:15
Temat postu: Powiat odbija piłeczkę w sprawie kłopotliwego skrzyżowania
Cytat:
Zarząd powiatu wynajął prywatnej firmie na kolejne trzy lata budynek przy ulicy Warszawskiej 5. Przy tej okazji odżyła dyskusja na temat przebudowy skrzyżowania Warszawskiej z Krakowskim Przedmieściem. Wynajmowana nieruchomość pierwotnie była bowiem kupiona przez Skarb Państwa z myślą o zamianie z właścicielem budynku, który blokuje wykonanie dodatkowego pasa ruchu.

O przedłużenie umowy najmu wnioskował jej dotychczasowy dzierżawca, czyli właściciel firmy "Las i Ogród". W starostwie nie zastanawiali się długo, bo tylko w ubiegłym roku wpływy wyniosły ok. 30 tys. zł. Poza tym najemca inwestuje w obiekt. - Gdyby nie takie działania, budynek pewnie dziś byłby ruiną - mówi starosta Andrzej Stępień.

Radny Waldemar Kluska wytyka jednak władzom, że zamiast liczyć zyski, powinny raczej podjąć działania w kierunku zamiany z właścicielem budynku przy skrzyżowaniu, by można było go zburzyć i w konsekwencji poszerzyć jezdnię.

- W ostatnich latach nie podjęto żadnych starań w tej sprawie, a wszyscy wiemy, jak duże utrudnienia są w tym miejscu - mówi Kluska.

Starosta jest świadom potrzeby udrożnienia skrzyżowania, ale uważa, że adresatem tego rodzaju uwag powinny być władze miasta.

Podkreśla przy tym, że budynek można by co najwyżej wykorzystać na cele oświatowe, bo z takim przeznaczeniem przekazał go powiatowi wojewoda.

- Aktualnie nie widzę możliwości, bo wykorzystać budynek zgodnie z tym przeznaczeniem - mówi starosta Stępień.

Powiatowi radni liczą jednak, że coś w tej sprawie zacznie się dziać. 12 z nich podpisało się pod wnioskiem, który Franciszek Widera złożył do przewodniczącego rady. Domagają się, by zarząd powiatu podjął interwencję u władz miasta i w łódzkim oddziale GDDKiA.

- Wybudowania dodatkowego pasa ruchu w kierunku Wrocławia nie tylko usprawni przejazd pojazdów przez to skrzyżowanie, ale przede wszystkim zwiększy bezpieczeństwo dla pojazdów i pieszych poruszających się w rejonie tego skrzyżowania - czytamy w piśmie.

Źródło: http://wielun.naszemiasto.pl

alef - 2012-06-13, 09:21

Wczoraj około 14:00 korek do Boryny!!!!!
Nevermind - 2012-06-13, 12:08

Od Boryny do Pszczolki na 18 Stycznia :) . Jadac na rowerze od skrzyzowania na Wojska Polskiego do Lidla naliczylem 30 samych ciezarowek nie mowiac o osobowkach. Bijemy rekordy :D
Stefan - 2012-06-26, 23:12

Cytat:

Bałagan na krajowej 42; firmy bankrutują, nie ma nowych wykonawców

Autor: Marta Żarnowska. Opublikowano 25-06-2012

Przedstawiciele prokuratury, służb bezpieczeństwa i samorządów zebrały się wspólnie, żeby omówić sprawę niedokończonych remontów na krajowej 42. w okolicach Praszki. Chodzi o dwa odcinki: Praszka - Rudniki i Dębina - Praszka.
W trakcie inwestycji zbankrutowały dwie firmy PRDiM Kędzierzyn Koźle, która odpowiadała za wykonanie drogi Praszka Rudniki i Mega Bruk z Kłobucka wykonująca prace na odcinku Praszka Dębina. W przypadku tego drugiego prace inwentaryzacyjne już się zakończyły i lada dzień Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosi nowy przetarg. W przypadku pierwszej sytuacja jest bardziej skomplikowana:
- Na razie jeszcze nie wiemy na czym stoimy. Decyzja należy do syndyka. Nie ma decyzji o zerwaniu umowy, bo syndyk takiej decyzji nie podjął.





- mówił Michał Wandrasz, rzecznik GDDKiA w Opolu.
Taki stan rzeczy to duże zagrożenie dla bezpieczeństwa mieszkańców - mówi wicestarosta oleski - Stanisław Belka. W tej sprawie odbyło się posiedzenie powiatowej komisji bezpieczeństwa:
- Służby medyczne, ratownicze, straż pożarna miała szereg uwag do zabezpieczenia bezpieczeństwa. Najgorsza sytuacja jest w Strojcu, w Faustiance, w Chwiłach i jeszcze Praszka ul. Warszawska. Są to posesje, które przylegają do remontowanego odcinka drogi. Mamy poważne zagrożenie na wypadek zdarzeń np. pożarów, byłby problem z dojazdem ciężkiego sprzętu.





Samorządowcy apelowali do Generalnej Dyrekcji o przywrócenie przejezdności na tym odcinku. Pismo o zbadanie sprawy do prokuratury złożyło również starostwo. Prace na dwóch odcinkach miały zakończyć jeszcze w tym roku, szanse na taki scenariusz są jednak coraz mniejsze.

Stefan - 2012-06-30, 20:28

Ponowny przetarg na przebudowę wspólnego odcinka DK 45/42:

Cytat:
Przebudowa drogi krajowej nr 42 odcinek Dębina – Praszka od km 44+580 do km 53+490

Przedmiotem zamówienia jest kontynuacja przebudowy drogi krajowej nr 42 na odcinku Dębina – Praszka od km 44+580 do km 53+490 .
Przebudowa ta rozpoczęta została w roku ubiegłym lecz roboty zostały przerwane , a umowa z dotychczasowym wykonawcą - zerwana .

Zamówienie przewiduje zakończenie przebudowy i obejmuje między innymi :
- roboty pomiarowe,
- karczowanie korzeni wyciętych drzew,
- roboty ziemne (między innymi zdjęcie humusu, wykopy, nasypy),
- rozbiórka elementów dróg ( między innymi drogi objazdowej )
- wzmocnienie konstrukcji istniejącej jezdni,
- wymianę konstrukcji jezdni na poszczególnych odcinkach,
- poszerzenie jezdni,
- przebudowa mostu
- budowa murów oporowych,
- budowa pasów lewoskrętów,
- budowa zjazdów,
- przebudowę skrzyżowań z drogami poprzecznymi,
- budowa chodników,
- budowa utwardzonych poboczy,
- budowa rowów drogowych,
- rozbiórki wykonanej kanalizacji,
- budowa kanalizacji deszczowej,
- przebudowa inst. przepustów oraz budowa nowych przepustów pod drogą,
- przebudowa sieci wodociągowej,
- przebudowa sieci elektroenergetycznej,
- budową oświetlenia ulicznego, znaków aktywnych oraz zasilania stacji pogodowej,
- przebudowa sieci telekomunikacyjnej,
oraz wszelkie roboty niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia.


Data wysłania ogłoszenia: 2012-06-29
Termin realizacji: 30.07.2013r.
Termin składania ofert: do dnia 16.07.2012r. , do godziny 10:50


dokumentacja: http://gddkia.21infinity.com/Debina_Praszka_42.zip



źródło: http://www.gddkia.gov.pl

Mrówek - 2012-07-13, 08:51

W nocy zostanie otwarta zachodnia obwodnica Pabianic
Dziś w nocy zostanie przekazana do ruchu druga część zachodniej obwodnicy Pabianic. Oznacza to, że kierowcy jadący od strony Sieradza wyjadą na nową trasę na węźle "Dobroń" i stąd przejadą odcinkiem o długości około 15 km do ulicy Pabianickiej w Łodzi w okolicach centrum handlowego Port Łódź. Dzięki temu ominiemy Pabianice i w czasie ok. 10 - 12 minut dotrzemy z Dobronia do Łodzi. Obecnie przejazd przez centrum Pabianic i Ksawerów zajmował w godzinach szczytu nawet godzinę czasu. Przypomnijmy, że wartość budowy zachodniej obwodnicy Pabianic to koszt ponad 513 milionów złotych
Info: Radio ZW

Maciej - 2012-07-13, 09:27

Świetne info , ciekawe czy znikną znaki o zakazie wjazdu ciężarowych ?? .
Stefan - 2012-08-16, 17:37

Natężenie ruchu na drogach krajowych w naszej części kraju (Wrocław- Częstochowa-Piotrków-Łódź), pomiar 2010.
haga.da - 2012-08-16, 19:39

Stefan, czy to są dane tygodniowe, miesięczne???
edit: znalazłem, że SDR to średni dobowy ruch pojazdów, nie było pytania :)

Stefan - 2012-08-26, 14:02

Materiał TVK WSM o drogach krajowych i powiatowych w rejonie Wielunia:





źródło: TVK WSM + YouTube

Stefan - 2012-09-01, 08:19

Cytat:
Trębaczew: Remontują krajówkę, dziury odejdą w zapomnienie

2012-08-31

Zbyszek Rybczyński

Rozpoczęły się remonty na drodze krajowej nr 42 w Trębaczewie. Na razie z utrudnieniami muszą radzić sobie głównie piesi


Na początek robotnicy zajęli się poboczami drogi. Chodniki remontowane są z obu stron jednocześnie, przez co mieszkańcy Trębaczewa są zmuszeni chodzić po ulicy.

Wkrótce utrudnienia czekają też na kierowców, bo na długości ponad 2,5 km wymieniona zostanie nawierzchnia drogi, który jest w katastrofalnym stanie. Kilka tygodni temu kierownik wieluńskiego rejonu GDDKiA Bogusław Orzeł zapowiadał, że planowany jest ruch wahadłowy z ręcznym sterowaniem.

Koszt inwestycji wyniesie nieco ponad 2,6 mln zł. Wykonawcą jest Przedsiębiorstwa Robót Drogowo-Mostowych Sp. z o.o. z Radomska.

Dodajmy, że w Trębaczewie wciąż trwają prace przy przyjeździe kolejowym. Ale nie wiąże się to już z żadnymi utrudnieniami. Zgodnie bowiem z zapowiedziami roboty w śladzie drogi krajowej zostały ukończone w dwa tygodnie. Wprawdzie przejazd nie jest gładki jak stół, ale inaczej być nie mogło ze względu na nachylenie torowiska.

Po gumowych płytach jeździ się jednak nieporównanie lepiej. Mogą to potwierdzić m.in. policjanci, którzy wczoraj przemknęli na sygnale przez przejazd z dużą prędkością. Gdyby to zrobili przed przebudową, mogłoby im urwać koła.


źródło: wielun.naszemiasto.p

mnino - 2012-09-03, 19:39

Cytat:

03-09-2012

Kolejne 120 km dróg ekspresowych z dofinansowaniem unijnym

31 sierpnia 2012 roku GDDKiA podpisała umowy o dofinansowanie na odcinkach: S8 w. Walichnowy - Łódź (A1)” oraz na S14 obw. Pabianic. Wartość dofinansowania obu tych projektów w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko to ponad 3,5 mld zł.


źródło / więcej: http://www.gddkia.gov.pl/...anie-na-A1-i-S8

Stefan - 2012-09-03, 23:02

Cytat:
Szybciej z Wielunia do Łodzi


31 sierpnia 2012 r. podpisaliśmy z GDDKiA Umowę o Dofinansowanie dla projektu „Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku węzeł Walichnowy - Łódź (A1)" Przedmiotem projektu jest budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od węzła Wieluń do węzła Łódź Południe na autostradzie A1.

Projekt, o całkowitej wartości 5 395 800 000 zł otrzyma dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w wysokości 3 100 000 000 zł. Przedsięwzięcie jest realizowane w ramach działania 8.2 - Drogi krajowe poza siecią TEN-T.

Zakres inwestycji obejmuje wykonanie nowej drogi o przekroju dwujezdniowym z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym na całym realizowanym odcinku, niezależnie od istniejącego przebiegu drogi krajowej nr 8. Odcinek drogi ekspresowej S8 pomiędzy węzłem Wieluń (dawna nazwa węzeł Walichnowy), a węzłem Łódź Południe będzie miał długość nieco ponad104km. Inwestycja obejmuje również budowę łącznika z obwodnicą Pabianic o długości 3,32 km oraz budowę zachodniej obwodnicy Sieradza o długości 6 km. Ponadto, w ramach projektu zaplanowano przebudowę drogi krajowej nr 14, w związku z budową węzła Wieluń o łącznej długości ponad kilometra.

źródło: http://www.cupt.gov.pl/?id=1259

Nevermind - 2012-09-03, 23:53

Wielun taa....
Stefan - 2012-09-04, 20:38

Ponad 3 mld dofinansowania ... to może teraz znajdą 350 mln na obwodnicę Wielunia i parę innych zadań z priorytetowej listy rezerwowej ;P ......
ourson - 2012-09-04, 20:54

Stefan, w cuda wierzysz? :twisted:
Stefan - 2012-09-04, 21:09

... wiem że mało prawdopodobne :twisted:


tymczasem na S8 na węźle "Złoczew": http://3dtrip.pl/s8/2012/...el_zloczew.html


... i na węźle "Wieluń" (dawniej "Walichnowy"):





źródło: http://www.s8walichnowy-l...leria-od-1.html

Stefan - 2012-09-06, 21:49

Cytat:
Wieluń: Przebudowy skrzyżowania nie będzie

2012-09-06, Zbyszek Rybczyński

W piśmie do starostwa wiceszefowa GDDKiA w Łodzi tłumaczy, że w planie jest budowa obwodnicy, choć nie wiadomo, kiedy dojdzie ona do skutku, a poza tym nie ma pieniędzy na inwestycję. Rozwiązania problemów na skrzyżowaniu domagała się grupa radnych powiatowych. Stąd pismo do GDDKiA. Co może dziwić, w odpowiedzi w ogóle nie poruszono sprawy budynku mieszkalnego, który musiałby zostać wyburzony w razie przebudowy.

W piśmie do starostwa wiceszefowa GDDKiA w Łodzi tłumaczy, że w planie jest budowa obwodnicy, choć nie wiadomo, kiedy dojdzie ona do skutku, a poza tym nie ma pieniędzy na inwestycję. Rozwiązania problemów na skrzyżowaniu domagała się grupa radnych powiatowych. Stąd pismo do GDDKiA. Co może dziwić, w odpowiedzi w ogóle nie poruszono sprawy budynku mieszkalnego, który musiałby zostać wyburzony w razie przebudowy.


źródło: http://wielun.naszemiasto.pl

Najtaniej ustawić zakaz skrętu z Warszawskiej w Krakowskie i z Krakowskiego w Głowackiego i sprawa teoretycznie rozwiązana przynajmniej doraźnie.
Jednak docelowo IMO skrzyżowanie powinno zyskać normalną geometrię i normalną widoczność, w czym przeszkadza jeden stary parterowy dom. Docelowo powinno tam pojawić się małe rondo lub dodatkowy pas. Sprawa docelowej geometrii moim zdaniem nie jest jednak bardzo paląca .... choć im szybciej tym lepiej :)

Stefan - 2012-09-19, 08:11

Stefan dnia 2009-10-01 napisał/a:
na ulicach Kopernika, Piłsudskiego, Sieradzkiej (fragment Wojska Polskiego - Traugutta) (...)
Robią odnowę - czyli studzienki i podbudowa bez zmian. Wyrzucanie kasy w błoto? Chyba lepiej byłoby zrobić gruntowną choć droższą przebudowę niż remont o charakterze powierzchniowym (odnowę)


No i po niecałych trzech latach mamy koleiny jak przed odnową. Odnowy nawierzchni na krajówkach o kiepskiej i starej podbudowie, na odcinkach mocno obciążonych ruchem, zwłaszcza w miastach pomiędzy skrzyżowaniami to jak pisałem wyrzucanie pieniędzy w błoto.

Stefan - 2012-11-10, 08:52

Węzeł "Wieluń (dawniej Walichnowy) - widok z pierwszych dni listopada 2012:




źródło grafiki oraz więcej zdjęć S8 na: http://blog.mordalski.com

Ferbik - 2012-11-10, 16:08

O kurde! Siła! :)
stanmarc - 2012-11-12, 13:08

Aż trudno uwierzyć, że to w Polsce ;)
ourson - 2012-11-13, 08:05

on zapewnia bezkolizyjne włączanie się do ruchu (czy jakkolwiek inaczej by to nazwać) także na drodze przecinajacej s8? naprawdę planowany jest aż tak duży ruch na tym wezle?
mafik - 2012-11-13, 09:34

ourson napisał/a:
on zapewnia bezkolizyjne włączanie się do ruchu (czy jakkolwiek inaczej by to nazwać) także na drodze przecinajacej s8? naprawdę planowany jest aż tak duży ruch na tym wezle?


Nie no w sumie mogli zrobić skrzyżowanie takie jak przy Statoilu a jakby sie okazało że ruch jest większy to by coś "dobudowali". Ourson to skrzyżowanie nie przecina s8, a raczej są to zjazdy z s8 więc musi to mieć taki kształt i rozmiary, w końcu to droga ekspresowa!!

ourson - 2012-11-13, 09:53

mafik, nie wiem czy zauważyłeś, ale nie każdy węzeł na s8 zapewnia bezkolizyjne włączanie się do ruchu na drodze przecinającej s8.

Nie przeszkadza mi to, ale zastanawiam się jakie były przesłanki do tego żeby zrobić tak duży węzeł. Chociażby już oddane węzły łączące stary przebieg 8 z S8 w Sycowie są mniejsze. Tak samo węzeł na przecięciu s8 i DK 25 nie jest aż tak rozbudowany.

mafik - 2012-11-13, 11:23

No to nic tylko się cieszyć że mamy taki okaz w okolicy:)
ourson - 2012-11-13, 11:36

mafik napisał/a:
No to nic tylko się cieszyć że mamy taki okaz w okolicy:)


albo i nie cieszyć - bo jeśli ktoś założył, że ruch w kierunku Wielunia, Bełchatowa ma być tak duży, że trzeba wybudować taki węzeł, to może oznaczać, że Wieluń wcale tak bardzo się nie odkorkuje...

Co oczywiście będzie argumentem za obwodnicą Wielunia, ale wiadomo że kasy na nią nie będzie przez następnych kilka lat

agatob - 2012-11-13, 12:59

Projektant opiera się na założeniach przekazanych przez Zamawiającego - dotyczy to również planowanego natężenia ruchu - na tej podstawie tworzony jest projekt Węzła.
Stefan - 2012-11-15, 18:33

Węzeł przed Złoczewem (jadąc od Wielunia) będzie mniej więcej równie potężny.

Na odcinku S8 "granica województw wielkopolskiego/łódzkiego -Łódż-A1" będą tylko cztery węzły najwyższej kategorii czyli "WA*" - wszystkie zlokalizowane w "okolicach" Wielunia ;P i Łodzi:

- "Węzeł Wieluń" (dawniej Walichnowy , na przecięciu z drogą krajową nr 14/(8))
- "Węzeł Złoczew" (na przecięciu z drogą krajową nr 45)
- "Węzeł Róża" (na przecięciu z ekspresówką S14 - zachodnią obwodnicą Łodzi)
- "Węzeł Łódź Południe" (na przecięciu z autostradą A1 - wschodnią obwodnicą Łodzi)

Reszta węzłów czyli okolice Sieradza, Zduńskiej, Łasku etc - to mniejsze i częściowo kolizyjne węzły kategorii WB.

* WA -standard dla połączenia dwóch ekspresówek, dwóch autostrad lub autostrady z ekspresówką, rzadko autostrady/ekspresówki z krajówką niższej klasy)

Węzeł "Złoczew" (foto listopad 2012):


źródło: www.blog.mordalski.com (z błędnym opisem - opisano jako węzeł Wieluń, ale te fotki przedstawiają węzeł "Złoczew")

Skorupa - 2012-11-15, 18:38

Tam ktoś jeszcze mieszka. Ciekawe jak to możliwe...
kitor - 2012-11-16, 11:53

Z tego co wiem, to ci ludzie nie dostali pieniędzy za działkę i po prostu ktoś cały czas tam przebywa aby nie mogli zburzyć domu.
mafik - 2012-11-16, 13:19

Niech tam siedzą jak najdłużej się da, będzie to kolejny powód żeby się z nas śmiali, że mamy "autostrady" z domami na środku. Chory kraj!!! Ludzie muszą się prosić o swoje!!!
Spooky - 2012-11-16, 15:49

mafik napisał/a:
Niech tam siedzą jak najdłużej się da, będzie to kolejny powód żeby się z nas śmiali, że mamy "autostrady" z domami na środku. Chory kraj!!! Ludzie muszą się prosić o swoje!!!

Kto się ma z nas śmiać? Za grunty pod budowę S8 ludzie dostali tyle kasy, że teraz mają eldorado. Wiem coś o tym, bo mam tam znajomych. Jeśli ci chcieli dostać jeszcze więcej, to niech teraz tam sobie mieszkają.

mafik - 2012-11-16, 16:00

A masz pewność że chcieli więcej?? Może nadal czekają na pieniądze i wcale tego "eldorado" nie mają...
Spooky - 2012-11-16, 16:02

Sądzisz, że wszystkim wypłacono, tylko im akurat nie? Ot tak, bez powodu?
mafik - 2012-11-16, 18:49

A masz pewność że wszystkim wypłacili ? A może zaproponowali tyle, że w żaden sposób nie zrekompensuje to wyprowadzki?? Skoro twoi znajomi dostali kasę to może podaj jakieś liczby żebyśmy wiedzieli jakie to "eldorado"?
Spooky - 2012-11-16, 20:09

19 - 21 zł za metr kwadratowy gruntu - to ogólnodostępne dane, Ameryki nie odkryłem. Powiem tylko, że są przypadki osób, które po dowiedzeniu się, gdzie będzie przebiegała droga, specjalnie odkupowały ziemię od rolników z zamiarem sprzedania jej państwu i zarobienia pokaźnej sumki. Dlaczego więc na siłę szukasz tutaj jakiejś niesprawiedliwości, oszukania przez państwo? Jeżeli jest tu jakaś niesprawiedliwość, to raczej w drugą stronę - zbyt wysokie wyceny cen gruntów. Podczas wyceny m.in. wzięto pod uwagę, że grunty znacznie zyskały na wartości dzięki... wybudowaniu w tym miejscu trasy S8.
Mrówek - 2012-12-06, 20:44

W najbliższym czasie planują remont Piłsudskiego? Minęło kilka lat od ostatniego remontu a brzeg od strony parku już się zapada i kruszy.
Stefan - 2012-12-16, 09:42

O inwestycjach na krajówkach w województwie łódzkim - o S8, A1 oraz obwodnicach Wielunia, Łodzi, Opoczna i Bełchatowa.


TVP Łódź napisał/a:
Strefa Biznesu - 12.12.2012 - kliknij


Program Przemysława Lisieckiego
* Region łódzki, to wielki plac budowy. Tylu nowych dróg, co w tym roku nie oddano do użytku, u nas, od kilkudziesięciu lat. W programie podsumowanie programu budowy dróg i plany ich rozbudowy w przyszłym roku.

Stefan - 2012-12-22, 20:42
Temat postu: Praszka - obwodnica
gazeta.pl napisał/a:

Czekają nas wielkie korki do 2014 r.
pioz 01.08.2012


Ministerstwo Transportu poinformowało, że obwodnice Kędzierzyna-Koźla, Nysy, Niemodlina, Praszki i Gorzowa Śląskiego będą realizowane najszybciej w 2014 r.
Konferencję prasową w tej sprawie zorganizował dziś Tomasz Garbowski, poseł SLD: - Według planów, część tych dróg miała powstać jeszcze w przyszłym roku. Jak się okazuje, ze względu na ograniczone środki finansowe, budowa obwodnic opolskich miast mogłaby ruszyć nie szybciej niż w 2014 roku. Co ważne, w kolejce po pieniądze ustawią się też inne miasta z całej Polski - mówił oburzony.

Dlatego, jak podkreślał, w tej sprawie jest koniecznie silne, wspólne lobby samorządowców i polityków.

- W przeciwnym razie czekają nas korki i narastający niepokój społeczny - dodał Tomasz Garbowski.

Chodzi obwodnice Kędzierzyna-Koźla, Nysy, Niemodlina, Gorzowa Śląskiego i Praszki. Przypomnijmy, że najbardziej zaawansowany projekt budowy obwodnicy Kędzierzyna-Koźla (o długości 14 kilometrów) miał ruszyć w tym roku i zakończyć się w 2014 r. Ale w międzyczasie okazało się, że w budżecie państwa zabraknie pieniędzy na wszystkie zaplanowane inwestycje i obwodnicę tego miasta włączono na listę projektów, których budowa miała się rozpocząć do 2013 r.


źródło: http://opole.gazeta.pl/op...do_2014_r_.html

sejm.gov.p napisał/a:
Interpelacja nr 5979

do ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej

w sprawie budowy obwodnicy Praszki i Gorzowa Śląskiego


Biorąc pod uwagę wysokie wskaźniki natężenia ruchu, konieczność wyprowadzenia ciężkiego transportu z centrum miast oraz zachowania standardów bezpieczeństwa, budowa obwodnicy Praszki oraz Gorzowa Śląskiego w ciągu dróg krajowych nr 42 i 45 jest zadaniem priorytetowym do realizacji w najbliższym okresie.

Mając na uwadze bezpieczeństwo zdrowia i życia mieszkańców obu miast, zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na pytania: Na jakim etapie znajdują się obecnie prace przygotowawcze do budowy obwodnicy Praszki i Gorzowa Śląskiego oraz w jakim terminie rozpocznie się realizacja przedmiotowej inwestycji?

Poseł Tomasz Garbowski

Warszawa, dnia 22 czerwca 2012 r.

źródło: http://sejm.gov.pl/Sejm7....sp?key=048AA66B

sejm.gov.p napisał/a:
Odpowiedź sekretarza stanu w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej - z upoważnienia ministra -

na interpelację nr 5979

w sprawie budowy obwodnicy Praszki i Gorzowa Śląskiego

Szanowna Pani Marszałek! W odpowiedzi na pismo z dnia 26 czerwca 2012 r., znak: SPS-023-5979/12, przy którym przekazano interpelację pana posła Tomasza Garbowskiego w sprawie budowy obwodnicy Praszki i Gorzowa Śląskiego, uprzejmie przekazuję następujące informacje.

Interesujące pana posła zadania polegające na budowie obwodnicy Praszki i Gorzowa Śląskiego w ciągu dróg krajowych nr 42 i 45 nie zostały ujęte w ramach przyjętego przez Radę Ministrów w dniu 25 stycznia 2011 r. ˝Programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015˝. Podział poszczególnych zadań programu na załączniki wynikał zarówno z ograniczonych możliwości finansowych państwa, jak też ze zróżnicowanego poziomu przygotowania zadań.

Z uwagi na ograniczone środki finansowe realizacja przedmiotowych inwestycji może być rozpatrywana w ramach załącznika nr 3 do programu, który przedstawia kryteria, zgodnie z którymi wskazywane będą do realizacji dodatkowe zadania polegające na budowie obejść miejscowości. Ujęcie wniosku o budowę przedmiotowych obwodnic w ˝Programie budowy dróg krajowych na lata 2011-2015˝ może być rozpatrywane, jeśli spełniał będzie wymagania formalno-prawne. Realizacja powyższych zadań będzie możliwa po wpisaniu ich do programu i zapewnieniu źródeł finansowania. W przypadku uzyskania przez kilka zadań tej samej oceny, decydującym kryterium przesądzającym o wyborze danego zadania będzie zakres współfinansowania danej inwestycji przez odpowiednią jednostkę samorządu terytorialnego. Ostateczną decyzję podejmie jednak Rada Ministrów.

Z poważaniem

Sekretarz stanu

Tadeusz Jarmuziewicz

Warszawa, dnia 6 lipca 2012 r.

źródło: http://sejm.gov.pl/Sejm7....sp?key=3D854252

Radio Opole napisał/a:



Kiedy powstaną obwodnice większych miast w regionie?

Nie ma pieniędzy na budowę obwodnic Nysy, Niemodlina, Kędzierzyna-Koźla, Praszki i Gorzowa Śląskiego. Najwcześniej te inwestycje mogą ruszyć po 2014 r. – Taka jest odpowiedź ministra transportu na złożone w tej sprawie interpelacje – mówi Tomasz Garbowski, poseł Sojuszu Lewicy Demokratycznej. Z rządowego pisma wynika, że budowa może ruszyć w kolejnym okresie finansowania z Unii Europejskiej, czyli najwcześniej za dwa lata.

01 sierpnia 2012

– Zaznaczam, że chodzi o okres od 2014 do 2020 r., bo Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej czeka na ewentualny przydział środków unijnych na infrastrukturę – tłumaczy Tomasz Garbowski.

Poseł lewicy podkreśla, że obwodnice Nysy czy Niemodlina, według wcześniejszych zapewnień, miały powstać do końca 2015 r.

– Dokumentacja została złożona, ale brakuje pieniędzy – zauważa parlamentarzysta. – Do końca III kwartału 2012 r. opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu będzie w posiadaniu kompletnej dokumentacji technicznej, czyli te inwestycje będą już przygotowane do realizacji, tylko będzie brakować środków finansowych, podobnie jak w przypadku Nysy, Kędzierzyna-Koźla i Niemodlina.

Poseł Garbowski na konferencji prasowej apelował dzisiaj (01.08) do pozostałych parlamentarzystów o lobbing na rzecz inwestycji.

Przewodniczący Sejmiku Województwa Opolskiego, Bogusław Wierdak mówi, że pieniądze na budowę się znajdą. Jak dodaje, na spotkaniu z premierem Donaldem Tuskiem, prezes rady ministrów powiedział, że będą one pochodzić z oszczędności powstałych na innych budowach.

– Powstanie pewna pula i będą wybierane jedynie te inwestycje, które będą w 100 procentach gotowe do realizacji. 7 milionów zł wydanych na dokumentację to nie jest coś, co można odstawić na półkę – dodaje Bogusław Wierdak.

– Na ile procent, pana zdaniem, obwodnica Nysy powstanie do 2015 roku? – pytał nasz reporter.

– Na 51 procent, pozostałe 49 procent zależy od takich wystąpień, jak np. to pana Garbowskiego – odpowiedział przewodniczący sejmiku.

Bogusław Wierdak apeluje, by poseł Garbowski zamiast krytykować, włączył się we wspólny lobbing na rzecz obwodnic.

Piotr Wójtowicz /Damian Drzyzga (oprac. KK)

źródło: http://www.radio.opole.pl...w-regionie.html

Stefan - 2013-03-17, 10:39

W związku z budową S8 oraz autostrad nastąpi pewna reorganizacja numeracji i kategorii dróg, w naszym rejonie wyglądać to będzie prawdopodobnie tak:

WYDŁUŻENIA:
Drogi krajowej nr 74: Ukraina- Zamość - Kielce - Sulejów o nowy odcinek Sulejów - Piotrków -Bełchatów - Wieluń - Walichnowy (głównie fragment dotychczasowego przebiegu ósemki),
drogi krajowej nr 83 , taki numer dostanie pewnie krótki fragment starej "12" na terenie Sieradza
_________________________________________________________________________

SKRÓCENIA:
Drogi Krajowej nr 45: okolice Raciborza-Opole-Kluczbork -Wieluń - proj. węzeł "Złoczew" - m. Złoczew która zostanie skrócona o około dwa kilometry o odcinek węzeł "Złoczew" - m. Złoczew ,
__________________________________________________________________________

OBNIŻENIA KAT.:
- poniższe są uzasadnione i moim zdaniem są właściwym rozwiązaniem! - de facto staną się drogami lokalnymi, a samorządy próbują jedynie naciągnąć fakty ....
NIŻEJ WYMIENIONE drogi zostaną zapewne pozbawione statusu drogi krajowej i staną się drogami niższej kategorii (wojewódzkimi, powiatowymi lub gminnymi) pozbawione statusu zostaną zapewne fragmenty starej:
drogi krajowej nr 8 na odcinku Wrocław- Walichnowy,
drogi krajowej nr 14 - praktycznie cała od Walichnów do Strykowa
drogi krajowej nr 45 - na odcinku węzeł "Złoczew" - m. Złoczew

W załączniku oznakowanie węzła "Wieluń" na S8 z nowym numerem drogi Walichnowy - Wieluń-Bełchatów - Piotrków Tryb.:


Myślę że wydłużenie DK74 z Sulejowa przez Wieluń do Walichnów jest najlepszym z możliwych rozwiązań (optymalnym i logicznym) :!: .

Stefan - 2013-03-28, 21:12

Zaawansowanie S8; odcinki od węzła Wieluń do węzła Łask.

źródło: www.siedemdni.pl

agatob - 2013-03-28, 21:43

Stefan napisał/a:
Zaawansowanie S8; odcinki od węzła Wieluń do węzła Łask.

źródło: www.siedemdni.pl



Co za nierzetelność informacji - zaawansowanie rzeczowe na odcinku nr 2 wynosi 33,63% a nie jak podają 83,63%. Wystarczy spojrzeć na stronę http://s8walichnowy-lodz.odc1-4.pl odcinek II zaawansowanie rzeczowe. Wygląda to raczej na opóźnienie względem innych odcinków niż wyprzedzenie harmonogramu robót:)

Stefan - 2013-03-29, 19:21

agatob, piwo za czujność - zrobili literówkę a później brnęli dalej - zdarza się i lepszym od nich :D
ourson - 2013-03-29, 20:10

Stefan, a wiadomo jakie jest zaawansowanie na odcinku Syców-Walichnowy?
kitor - 2013-03-29, 20:12

Jak "podziwiam" przejeżdżając obok co kilka tygodni, zaraz za Sycowem jest nasyp z piachu i przepusty betonowe - wiec raczej licho.
ourson - 2013-03-29, 20:37

kitor, wydaje mi się że na tym etapie trudno ocenić postęp jadąc samochodem drogą oddaloną o 100m...

ze skyscrapercity.com lin do filmu z przelotu nad budowanym odcinkiem S8:

http://www.youtube.com/wa...d&v=jdbRDACjFfA

Stefan - 2013-03-29, 20:37

ourson, według strony kontraktu "budowa drogi S8 Syców - Kępno - Wieruszów - Walichnowy", http://s8-sycow-walichnowy.pl/

Odcinek I - Syców - Kępno (długość 15,3 km) - zaawansowanie finansowe 49,56% (luty 2013r.)
Odcinek II - Kępno - Wieruszów (długość 16,6 km) - zaawansowanie finansowe 40,35% (luty 2013r.)
Odcinek III - Wieruszów - Walichnowy (długość 13,1 km) - zaawansowanie finansowe 36,3% (grudzień 2012r.)

ourson - 2013-03-29, 20:42

Stefan, właśnie dotarłem na tą stronę, ale nie jeszcze nie dotarłem do tych cyferek ;-)

o już są - ale co to oznacza że to jest zaawansowanie finansowe? To jest większe czy mniejsze niż rzeczywiste?

A terminy zakończenia są jakoś zagrożone?

Stefan - 2013-03-29, 21:01

Finansowe - jeżeli nie mamy dostępu odnośnie danych zaawansowania rzeczowego daje pewien obraz postępu. Najczęściej obie statystyki są podobne ;) - możesz zerknąć na stronę tych odcinków i porównać zaawansowanie finansowe i rzeczowe a później spróbować znaleźć zależność: http://www.s8walichnowy-lodz.odc1-4.pl

W przypadku odcinka Syców- Walichnowy , problem może być z Po-lAqą, wydaje mi się że całkiem możliwe jest paromiesięczne opóźnienie - obstawiałbym termin oddania odcinka wiosna 2014.

ourson - 2013-03-29, 21:25

Stefan napisał/a:
możesz zerknąć na stronę tych odcinków i porównać zaawansowanie finansowe i rzeczowe a później spróbować znaleźć zależność: http://www.s8walichnowy-lodz.odc1-4.pl


proszę Cię, aż tak zdeterminowany nie jestem :-P Zresztą z tych tabelek bez znajomości technologii/wyceny i tak trudno było to ustalić. Ale zdanie mówiące o tym, że zaawansowanie finansowe jest liczone z potwierdzonych do płatności robót trochę wyjaśniło - bo o ile nigdy finansowe nie wyprzedzi rzeczowego, to tak naprawdę powinno być dość blisko...

Stefan - 2013-05-12, 19:26

Rusonaldo z forum skyscrapercity.com napisał/a:
Przejazd całą budowaną S8 czyli z Sycowa do węzła Łódź Południe:





źródło

Jaro - 2013-05-12, 21:04

Stefan, przypomnij na kiedy datowane jest planowane oddanie do użytku S8?
Stefan - 2013-05-12, 21:22

2012:
Wrocław -Syców - odcinek oddany
____________________________________

2013:

Syców- węzeł Wieluń - data zakończenia: 25.11.2013
węzeł Wieluń - trwają prace wykończeniowe, faktyczne oddanie do użytku razem z odcinkiem z Sycowa.
____________________________________

2014:
węzeł Wieluń - Łask - termin zakończenia: początek kwietnia 2014,
Łask - węzeł Łódź południe - termin zakończenia: początek stycznia 2014

bAN - 2013-06-09, 00:55

a ja proszę o zrobienie porządku z tym zasranym przejściem przez Warszawską koło wiaduktu. Niedawno Karol pisał w gazecie ze coś zostało zrobione. ... zostało. Wieczorem ciemno tam jak w ... a każdy nie dość że nie zwalnia żeby kogoś przepuścić to jeszcze ... przyspiesza żeby czasem nikt na drogę nie wlazł. Te nasze policjanty też by mogły od czasu do czasu tam stanąć profilaktycznie wszak to pod ich nosem jest. Na pewno to by im w niczym nie zaszkodziło. O tej naszej Straży miejskiej już nawet nie wspominam bo lepiej łapać ludzi co przed znakiem stoją na Barycz niż zająć się rzeczami które pomogą nam, mieszkańcom.
Na byle pipidówach są co chwile zatoczki które człowieka wyprowadzają z równowagi a tu naprawdę ważne przejście i ... ...
Było coś robione w tym kierunku?? A jak nie to do kogo się z tym zwrócić.
Bo tutaj niebawem będą kolejne ofiary...

Ostrzeżenie za wulgaryzmy - Stefan

Stefan - 2013-06-09, 16:37

Zdjęcia z budowy węzła Złoczew na S8 (około 2,5 km od centrum Złoczewa w kierunku na Wieluń, na przecięciu z DK45, węzeł kategorii A ["WA"]).
Zdjęcia ze strony: http://www.s8walichnowy-lodz.odc1-4.pl/

Stefan - 2013-06-12, 23:30

Obiekt miał zostać wyburzony a nowy most miał powstać kilka metrów dalej - powyższe zakładał projekt rozbudowy DK45 na odcinku Czarnożyły- Złoczew. Jednak z uwagi na mizerność środków oraz być może także ze względu na kolidujące z mostem prawdopodobne powstanie odkrywki "Złoczew" zdecydowano się jedynie na remont obiektu:
Cytat:

Zaprojektowanie i remont mostu na drodze krajowej nr 45 Opole-Złoczew w km 190+812 m. Oleśnica

1.1. Charakterystyczne parametry określające wielkość obiektu lub zakres robót budowlanych
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i remont mostu na drodze krajowej
Nr 45 Wieluń – Złoczew w km 190+812 m. Oleśnica.
Długość obiektu 19,00m, szerokość 9,00 m, szerokość poboczy 1,0 m.
Remont obejmuje:
a) częściowe rozebranie nawierzchni bitumicznej (ok.46 m2), barier (ok. 44 mb)
i poręczy (ok. 44 mb), rozebranie kap (ok. 18 m2)
b) usunięcie części izolacji i wykonanie nowej (ok. 38 m2),
c) wykonanie (odtworzenie) kap i krawężnika (ok. 44 m b),
d) ułożenie nawierzchnio-izolacji na kapach (ok. 46 m2),
e) montaż desek gzymsowych, naprawę elementów żelbetowych (ok.44 m2),
f) oczyszczenie i zabezpieczenie antykorozyjne betonu (ok. 285 m2) ,
g) oczyszczenie i naprawę stożków,
h) wykonanie dylatacji bitumicznej,
i) odtworzenie izolacji z papy zgrzewalnej (ok. 46m2) i nawierzchni z asfaltu lanego (2
warstwy),
j) konserwację łożysk,
k) wyrównanie i uporządkowanie poboczy, skarp i terenu, naprawa barier,
l) ewentualna naprawa i uzupełnienie oznakowania poziomego,
m) uporządkowanie terenu robót, koszenie trawy i chwastów, utylizacja odpadów zgodnie z
obowiązującymi przepisami,
n) wykonanie wszelkich innych czynności towarzyszących niezbędnych dla remontu w zakresie
wynikającym z niniejszego Programu Funkcjonalno – Użytkowego.
źródło: http://www.gddkia.gov.pl/...rogow-unijnych/

zbigie - 2013-06-13, 22:09

Jak dla mnie porażka z tym remontem zamiast budowy nowego - polska prowizorka. Ta kopalnia aż tak szybko chyba nie powstanie, a droga ta będzie dla nas najlepszym rozwiązaniem na dojazd do Łodzi, przynajmniej ja tak zamierzam jeździć. Poza tym kaleki na całe życie (m.in. szwagier sąsiada mojej mamy) i ofiary śmiertelne dotychczasowe i zapewne też przyszłe zakrętów przy tym moście to cena zbyt wysoka w stosunku do wydanych nawet kilku milionów na most, który będzie istniał 15-20 lat, tym bardziej, że z tego co wiem tereny pod most i na lewoskręty na całym odcinku tej drogi zostały wykupione. Szkoda.
bAN - 2013-06-13, 23:26

szkoda to jest tego że ludzie mimo że widzą tam pare krzyży dalej jeżdżą jak idioci. to nie wina zakrętów ani mostu że się samochody rozbijają. zresztą nie przesadzajmy, nie jest tam źle z tymi zakrętami. a jeśli akurat ten odcinek stanowi dla Ciebie aż taki problem w dojeździe do Łodzi to cóż. Pozostaje zwolnić :)
stanmarc - 2013-06-15, 23:25

Po remoncie nawierzchni nie jest tam tak źle. Wcześniej byłe niezłe "hopki" i ludzie jadący grubo powyżej setki zwiedzali okoliczne łąki lub mieli bliskie spotkania z nadjeżdżającymi z naprzeciwka bo potrafiło wyrzucić z tych hopek przy większej prędkości. Tak jak pisze bAN, wystarczy dostosować prędkość do warunków.
Stefan - 2013-06-30, 09:22

Zaawansowanie na budowie na S8, widać że mogą być problemy z Hiszpanami z Dragadosu - złapali kontrakty na cztery odcinki i wszędzie są grubo poniżej 50% zaawansowania.
Stefan - 2013-07-20, 09:28

Cytat:


Remont drogi krajowej Nr 45 Opole-Złoczew, odcinek przejście przez m. Czarnożyły w km 179+590-181+390

Data wysłania ogłoszenia: 2013-07-15
Termin składania ofert: do dnia 1.08.2013r.
TERMIN REALIZACJI PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Zamawiający wymaga, aby przedmiot zamówienia został zrealizowany w terminie
60 dni od daty zawarcia umowy.


Zakres robót
1. Frezowanie korekcyjne nawierzchni bitumicznej grubości 4 cm, doprowadzające spadki
poprzeczne drogi do wymagań, z odwozem destruktu do Obwodu Drogowego w Wieluniu przy
ul. Sieradzkiej 78 i na plac składowy przy ul. Jagiełły w Wieluniu – odległość transportu : 8 km.
(odwozowi nie podlega część destruktu do wykorzystania przy umocnieniu poboczy).
2. Naprawy sfrezowanej nawierzchni, wyrównanie nawierzchni wraz ze skropieniem podłoża
emulsją asfaltową mieszanką betonu asfaltowego 0/16 (lokalnie) oraz miejscowa wymiana
podbudowy z kruszywa łamanego.
Miejscowo może być wymieniona podbudowa z kruszywa łamanego –w bardzo niewielkim
zakresie. Roboty polegać będą na wybagrowaniu do głębokości 0,5m istniejącej podbudowy,
wymianie kruszywa na nowe i ułożenie warstwy mieszanki min.-asfaltowej wg ustaleń z
Inspektorem Nadzoru.
3. Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego gr. 4 cm.
4. Umocnienie poboczy destruktem na szerokości 1,00 m, grubość warstwy destruktu
10 cm (wykorzystany zostanie destrukt z frezowania nawierzchni bitumicznej).
5. Regulacja wysokościowa studni wpustowych (część studni nie będzie podlegać regulacji).
6. Wykonanie oznakowania poziomego cienkowarstwowego


źródło

Stefan - 2013-08-26, 17:47

TVK WSM napisał/a:

25.08.2013

Ulica Warszawska jak zawsze zatłoczona jest teraz bardziej bezpieczna dla pieszych zwłaszcza w okolicy przejazdu kolejowego. Przy przejściu dla pieszych wyłączono w końcu z ruchu pas do skrętu w prawo.


Bezpieczeństwo pieszych w tym miejscu mogłoby z pewnością zwiększyć wybudowanie kładki dla pieszych. Takie rozwiązanie całkiem niedawno zaproponował jeden z radnych miejskich. Wybudowanie takowej jednak praktycznie nie wchodzi w grę.

A czy w innych punktach miasta są równie niebezpieczne przejścia dla pieszych? Raczej nie, choć Bogusław Orzeł szczególną ostrożność zaleca przy przejściu na Piłsudskiego. Tutaj też jest duży ruch aut i dużo pieszych, wszak nieopodal znajdują się dwie duże szkoły.

I jeszcze komentarz w sprawie obwodnicy Wielunia. Jak wiadomo inwestycja znalazła się na liście 11 tego typu, które mają zostać zbudowane przy udziale środków Unii Europejskiej. Przetarg na jej budowę zostanie ogłoszony prawdopodobnie jeszcze w tym roku. Ale to póki co nic pewnego, więc nie popadajmy w euforię.




źródło: http://www.tvk.wsm.wielun.pl

Stefan - 2013-09-11, 20:57
Temat postu: DK42 - Rudniki-Praszka
Cytat:

Przebudowa trasy Praszka - Rudniki do 16 września
Autor: Marta Żarnowska. Opublikowano 9 września 2013

Do 16 września przesunięto termin zakończenia inwestycji na trasie Praszka - Rudniki. Przebudowa dziesięciokilometrowego odcinka ciągnie się od ubiegłego roku. Jak informuje rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu Michał Wandrasz, powodem kolejnych opóźnień jest poszerzenie zakresu prac:
- Okazało się już w trakcie, że zakres tych prac budowlanych musi być poszerzony, są to takie rzeczy, które wyskakują już w trakcie inwestycji i są nie do przewidzenia więc wymagają przedłużenia terminu. Ten termin aktualny to 16 września i wszystko wskazuje na to, że będzie dotrzymany. Jest tam już ułożona warstwa ścieralna, w ubiegłym tygodniu była układana ta masa. Pozostały jeszcze do wykonania wjazdy, boczne wloty na drogę główną, montowane są już bariery zabezpieczające dla pieszych. Pozostało pomalowanie jezdni, oznakowanie poziome, ustawienie znaków pionowych. To są te rzeczy, które jeszcze są do wykończenia no i oczywiście drobne prace wykończeniowe na poboczach i na wlotach.





Gorzej sytuacja wygląda na trasie Praszka - Dębina. Zakończono już inwentaryzację prac po tym jak wykonawca zszedł z placu budowy. GDDKiA w Opolu wkrótce ogłosi kolejny przetarg i zapewnia, że do końca roku ma zostać zlikwidowany ruch wahadłowy i przejazd przez most.

źródło

dislike - 2013-09-12, 16:35

Miszczu Stefanie, może wiesz dlaczego na budowę S8 wozi się popiół z Bełchatowa? Poza tym, że wygląda jak cement a jest jakby trochę tańszy?
Vosiak - 2013-09-12, 17:16

dislike napisał/a:
dlaczego

Dlatego bo tańszy :)
Do działoszyna też wożą popiół :)

Stefan - 2013-10-13, 09:01

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:

Utrudnienia na drodze w Czarnożyłach
2013-10-11

Kierowcy przejeżdżający przez Czarnożyły muszą uzbroić się w cierpliwość. Przez blisko miesiąc czekają na nich bowiem utrudnienia na drodze. Są spowodowane wymianą nawierzchni na krajowej drodze.

- Zakres prac obejmuje frezowanie istniejącej nawierzchni na głębokość 4 cm, miejscowe uzupełnienie podbudowy kruszywem łamanym oraz ułożenie nawierzchni warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego o gr. 4 cm - informuje wójt Andrzej Modrzejewski.

Wartość prac po przetargu opiewa na kwotę ponad 615 tys. zł

- Utrudnienia w ruchu na odcinku drogi przez miejscowość Czarnożyły powinny potrwać 60 dni od podpisania umowy, wykonawca jednak zapenwnia, że prace zakończą się w przeciągu 3 tygodni - dodaje wójt Modrzejewski.

Remont drogi krajowej nr 45 przez miejscowość Czarnożyły jest w całości finansowana ze środków GDDKiA Oddział w Łodzi.

źródło: http://wielun.naszemiasto.pl

Stefan - 2013-12-10, 22:04

GDDKiA Opole napisał/a:


10-12-2013

Droga ekpresowa S-8 Syców - Walichnowy coraz bliżej otwarcia

Jezdnia zasadnicza na odcinku Wieruszów - Walichnowy zgłoszona do odbioru


W dniu 10 grudnia 2013 roku opolski Oddział GDDKiA złożył do Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego w Poznaniu wniosek o uzyskanie pozwolenia na użytkowanie ciągu trasy zasadniczej oraz dwóch przejść dla zwierząt na wybudowanym odcinku drogi ekspresowej S8 Wieruszów – Walichnowy (13,1 km).

Jest to jeden z trzech odcinków S-8 budowanych przez opolski Oddział GDDKiA na trasie Syców – Walichnowy (45 km). Planowana wstępnie kontrola Nadzoru Budowlanego ma nastąpić w dniach 12–13 grudnia 2013 roku. Wcześniej na tym odcinku S-8 uzyskano już 7 decyzji na użytkowanie obiektów mostowych (w tym nad trasą S-8). Po kontroli WINB Poznań są 2 obiekty mostowe (w ciągu trasy) oraz przepusty zlokalizowane w ciągu trasy zasadniczej S-8. GDDKiA w Opolu oczekuje na decyzje na użytkowanie. Ponadto w dniach 05.12.2013 r. – 06.12.2013 r. został przeprowadzony audyt BRD odcinka (niezbędny do złożenia wniosku o pozwolenie na użytkowanie ciągu zasadniczego drogi ekspresowej) – wnioski (zalecenia) audytu zostaną zrealizowane do oddania do ruchu S-8, co powinno nastąpić w dniu 21 grudnia 2013 roku.


źródło: http://www.gddkia.gov.pl/...blizej-otwarcia

Stefan - 2013-12-23, 16:26

wielun.naszemiasto.pl napisał/a:



Otwarcie drogi S8 Walichnowy-Syców stało się faktem
2013-12-21,

45 kilometrów drogi ekspresowej S8 od węzła Wieluń do Sycowa zostało dziś udostępnione kierowcom

Od dzisiaj mieszkańcy województwa łódzkiego mogą szybciej, wygodniej i bezpieczniej dojechać do Wrocławia. W południe GDDKiA otwarła 45-kilometrowy odcinek S8 od węzła Wieluń w miejscowości Walichnowy do Sycowa, który od dawna ma ekspresowe połączenie ze stolicą Dolnego Śląska. Z tej okazji w Walichnowach pojawili się dzisiaj m.in. wicemarszałek sejmu Cezary Grabarczyk oraz wiceminister infrastruktury i rozwoju Zbigniew Rynasiewicz.

- Oddając kolejne 45 km S8, potwierdzamy skuteczność w poprawie infrastruktury drogowej w Polsce, z czego trzeba się cieszyć – mówił wiceminister Rynasiewicz. Wyliczył, że tylko w tym tygodniu w całym kraju oddano do użytku 120 km dróg ekspresowych i autostrad.

- Nikt nas nie zmuszał, żeby tutaj przyjechać. Chcieliśmy zobaczyć efekt prac i trzeba przyznać, że jest imponujący – stwierdził Cezary Grabarczyk.

Wicemarszałek wrócił pamięcią do sierpnia 2011 roku, gdy w Walichnowach, w szczerym polu, wbijał pierwszy szpadel, symbolicznie rozpoczynając budowę drogi ekspresowej S8 w województwie łódzkim (zobacz naszą relację). Węzeł Wieluń jest pierwszym z dziewięciu odcinków trasy, realizowanych przez łódzką GDDKiA, który został oddany do użytku.

Niecałe 2,5 roku temu w Walichnowach był też obecny burmistrz Wielunia. Wiele osób miało mu wówczas za złe, że firmuje swoją osobą budowę trasy w mniej korzystnym dla miasta przebiegu.

Dziś Janusz Antczak dziękował za dotrzymanie obietnicy dotyczącej nazwy węzła, jak również za korzystne dla wielunian decyzje w sprawie budowy obwodnicy północnej miasta.

Węzeł Wieluń, gdzie S8 krzyżuje się z drogą krajową 14, już od dawna jest gotowy. Natomiast budowa 45 km ekspresówki od Walichnów do Sycowa zakończyła się w ostatnich tygodniach. Szybkie tempo odbiorów technicznych pozwoliło udostępnić trasę kierowcom jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia. Nowa trasa omija od północy Wieruszów, Kępno oraz kilkanaście mniejszych miejscowości.

- Dzięki temu nie tylko skróci się czas przejazdu, ale także znacząco poprawi bezpieczeństwo i komfort podróżowania - zapewnia Michał Wandrasz, rzecznik GDDKiA w Opolu, która nadzorowała budowę tego odcinka. GDDKiA szacuje, że czas przejazdu między Wrocławiem a Warszawą skróci się o około godzinę.

Koszt budowy 45 km trasy S8 wynosi blisko 1,3 mld zł. Dofinansowanie z Unii Europejskiej to nieco ponad miliard. Na trasie powstały 44 wiadukty i mosty oraz trzy węzły drogowe (Bralin, Kępno i Wieruszów).

Trasa w kierunku Wrocławia ma tradycyjną nawierzchnię asfaltową. Natomiast węzeł Wieluń jest pierwszym odcinkiem wykonanym z betonu. W takiej technologii jest robiony cały 113-kilometrowy fragment S8 od Walichnów do węzła Łódź-Południe. GDDKiA przewiduje, że całą trasą kierowcy będą mogli pojechać pod koniec 2014 albo na początku 2015 roku. Jako pierwszy, na przełomie marca i kwietnia, zostanie oddany do użytku fragment od węzła Łask do węzła Rzgów, gdzie S8 krzyżuje się z drogą krajową nr 1 w kierunku Śląska.

- Fragment od węzła Wieluń do Sieradza planujemy dopuścić do użytkowania najpóźniej na przełomie października i listopada 2014 roku – zapowiada Renata Zatorska-Sytyk, dyrektor łódzkiej GDDKiA. – Natomiast ostatni, jakże newralgiczny i ważny dla ziemi sieradzkiej odcinek, od Łasku do Sieradza, planujemy na koniec przyszłego roku. Niemniej jednak dokładamy wszelkich starań, żeby nasi wykonawcy przyspieszali tempo robót. Trzeba pamiętać, że nawierzchnia betonowa jest szczególnie wrażliwa na pogodę i warunki atmosferyczne muszą być wyjątkowo dobre.

Zatorska-Sytyk przypomniała również o obwodnicach Wielunia i Bełchatowa, dla budowy których jesienią rząd dał zielone światło. Przetarg na budowę 13-kilometrowej trasy na północ od Wielunia ma zostać rozstrzygnięty do końca czerwca 2014 r.

- Także w lipcu pewnie spotkamy się pod Wieluniem na wbiciu łopaty - przewiduje szefowa łódzkiej GDDKiA.

Stefan - 2013-12-29, 00:30

GDDKiA napisał/a:

Przedmiot zamówienia: Budowa obwodnicy m. Bełchatowa w ciągu drogi krajowej nr 8
Opis przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest budowa obwodnicy długości 10,92 km klasy GP, na odcinku istniejącej drogi
krajowej nr 8 od km 297+734 do km 308+442.

Zakres robót:
1) Roboty drogowe:
- budowa jezdni obwodnicy w układzie pasów ruchu „2+1”,
- budowa czterech węzłów drogowych,
- przebudowa oraz rozbudowa odcinków dróg gminnych, powiatowych i wojewódzkich,
- budowa oraz przebudowa dróg dojazdowych i wewnętrznych,
- budowa ciągów pieszych,
- budowa przepustów drogowych,
- budowa odwodnienia.
2) Obiekty inżynierskie
- wiadukt nad obwodnicą – 3 szt.
- wiadukty w ciągu obwodnicy – 5 szt.
- wiadukt w ciągu obwodnicy jako przejście dla zwierząt – 1 szt.
- most w ciągu obwodnicy nad rzeką, drogą gminną i drogami wewnętrznymi 1 szt.
3) Urządzenia ochrony środowiska.
4) Zieleń.
5) Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
6) Budowa oświetlenia drogowego.
7) Przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej:
- sieci wodociągowej,
- sieci kanalizacji sanitarnej i deszczowej,
- sieci elektroenergetycznej,
- sieci telekomunikacyjnej,
- sieci gazowej,
- urządzeń melioracyjnych.

Termin realizacji: Zamawiający wymaga, aby przedmiot zamówienia został zrealizowany w terminie nie dłuższym niż 22 miesiące od daty zawarcia umowy (wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie).
Minimalny termin realizacji przedmiotu zamówienia wynosi 19 miesięcy od daty zawarcia umowy (wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie).
Do terminu realizacji nie wlicza sie okresów zimowych (od 15 grudnia do 15 marca).


źródło: http://www.gddkia.gov.pl/

ourson - 2013-12-29, 11:57

Czy ktoś może mi wytłumaczyć jaki jest sens umieszczania na węźle Wieruszów na drodze S8 znaku "Wieluń, Wieruszów ---> (w prawo)" Przecież ktoś nie znający dokładniej terenu zjedzie tym zjazdem i będzie jechał starą "8"... Oczywiście dojedzie do Wielunia, ale sensu jakoś nie widzę...
Stefan - 2013-12-29, 14:23

Ourson ... zgadzam się takie oznakowanie nie ma sensu ... podobny kwiatek jest na "węźle Wieluń" gdzie do Złoczewa kierują na starą "14" (oznakowanie docelowe !! ) albo w Oleśnicy sugerują zjedź na Długołękę
Barca - 2013-12-29, 16:54

Ourson słuszna uwaga. W piątek wracałem i 3 razy sobie wkoło ronda obejchałem bo myślałem, że źle widzę :grin:
ourson - 2013-12-29, 20:41

Stefan, to jest jeszcze jedno - jadąc od Wrocławia za Oleśnicą sugerują zjechanie z S8 w kierunku Sycowa... oczywiście można, najlepiej w Sycowie wjechać na S8 po przejechaniu przez miasto i zjechać na Wieluń w Wieruszowie ;-)

Barca, ale mnie nawet nie chodzi o drogowskaz na rondzie tylko na samej S8 - jadąc od strony Wrocławia masz znak żeby zjechac z S8...

Spoza regionu - podobna sytuacja jest na A4 przy zjeździe na AOW (Autostradową Obwodnicę Wrocławia) Jadąc A4 jest znak aby na Wrocław zjechać na AOW. I w zasadzie jest to prawda - pod warunkiem że jedzie się do tych powiedzmy 60% miasta do których dojazd AOW ma sens. Jadąc do płd-wsch części Wrocławia zjazd na AOW nie ma żadnego sensu - trzeba dojechać do starego węzła na Bielanach...

Ferbik - 2013-12-29, 21:46

Czy to prawda, że żeby wjechać z S8 na 11 przecinającą Kępno, czyli notabene wjechać do Kępna z S8 trzeba zjechać albo w Wieruszowie, albo w Sycowie?
kezman - 2013-12-29, 22:02

tak, zjazd z S8 do Kępna będzie otwarty gdy wybudują obwodnicę
ourson - 2013-12-29, 23:40

Ferbik, tak, masz do wyboru zjazd w Wieruszowie lub w okol Bralina. Jest węzeł na S11 - ale S11 kończy się po 100 m w polu :lol:

Jest dla mnie kompletnie niezrozumiałe że realizuje się budowę obwodnicy Wielunia (pomimo budowy S8) a nie realizuje się obwodnicy Kępna w ciągu S11 - choć tam S11 znacznie bardziej utrudnia życie mieszkańcom... ale to tylko polityka ;-)

Stefan - 2013-12-30, 10:45

Pojawiają się zapowiedzi budowy pierwszego odcinka obwodnicy Kępna już w przyszłym roku (ten zaznaczony na mapce literą "A").

Cytat:
Dziś to także plan realizacji inwestycji dla obwodnicy Kępna i wykonanie pierwszych 4 kilometrów - pierwszego z trzech etapów budowy obwodnicy Kępna; oczywiście ze względu na przewidywane możliwości finansowe (ok. 100 mln zł)

Cała planowana obwodnica Kępna S11 liczyć ma ponad 12 km, a jej koszt opiewa na kwotę 475 milionów złotych. – 1/3 całej inwestycji ma być realizowana w 2015 roku, a jej koszt to około 100 milionów złotych. Przyjmując, że rozpoczęcie inwestycji to jej ogłoszenie, to może rozpocząć się już realicja jej już w 2014 roku.
źródło: http://www.mozdzanowska.p...obwodnicy-kepna

Stefan - 2013-12-31, 17:18

Odcinek "A" powinien powstać moim zdaniem razem z S8. Sieradz od razu dostał łącznik S8 z DK12 (drogą na Kalisz, za ~ 70 mln), a Kępno gzie podobny łącznik jest bardziej konieczny NIE !! . W przypadku Sieradza komunikację z S8 załatwiłby krótki odcinek "węzeł Sieradz Płd" - stara DK14, zdecydowano się jednak wydłużyć go aż do wylotu na Kalisz ... dlaczego od razu nie powiązano S8 z DK11 w Kępnie jest dla mnie niezrozumiałe ...

Jestem przekonany że obwodnica Kępna jest na tyle istotna, że w perspektywie do 2020 znajdą się środki na jej budowę.

ourson - 2014-01-01, 10:08

Stefan napisał/a:
Jestem przekonany że obwodnica Kępna jest na tyle istotna, że w perspektywie do 2020 znajdą się środki na jej budowę.


2020 ;-) 6 lat... nie no w tej perspektywie to pewnie pieniądze się znajdą... ale to jest właśnie przykład tego o czym pisałem w wątku o obw Wielunia - obwodniaca Kępna w ciągu S11 jest o wiele, wiele bardziej potrzebna niż obwodnica Wielunia (oczywiście w sytuacji kiedy powstanie S8 i droga przez Wieluń znacząco straci na znaczeniu).

Petitu - 2014-01-02, 20:12

Przez ostatnie lata wszyscy lamentowali, że platforma obywatelska ma gdzieś obwodnicę Wielunia, że obiecali i nic nie zrobili. Teraz, gdy senatorowie, posłowie, ministrowie, rząd platformy doprowadził do zagwarantowania kasy na obwodnicę coraz częściej pojawiają się głosy krytyki, że gdzie indziej bardziej potrzebna, że nie warto w Wieluniu...Jasne - w Kazachstanie obwodnice są pewnie najbardziej potrzebne, ale to my walczyliśmy o tą obwodnicę i to dla nas ona powstanie.
ourson - 2014-01-02, 21:07

Petitu, lament miał sens kiedy obwodnica była potrzebna. Jej znaczenie spadnie drastycznie od momentu oddania S8. Wcześniej to była porównywalna inwestycja z S11 wokół Kępna. teraz S11 jest znacznie bardziej potrzebna niż obwodnica Wielunia.
hiszpan - 2014-01-02, 21:24

ourson napisał/a:
Petitu, lament miał sens kiedy obwodnica była potrzebna. Jej znaczenie spadnie drastycznie od momentu oddania S8.


Powiedziałbym nawet, że jej znaczenie już spadło i północna obwodnica Wielunia jest niczym innym, jak wyrzuceniem pieniędzy w błoto.. Niestety.

ourson - 2014-01-03, 10:06

hiszpan napisał/a:
Powiedziałbym nawet, że jej znaczenie już spadło i północna obwodnica Wielunia jest niczym innym, jak wyrzuceniem pieniędzy w błoto.. Niestety.


fakt - sporo znajomych z Wrocławia jeżdżacych regularnie do Wawy zapowiada że wybierze aktualnie wariant Wrocław-Walichnowy-Sieradz-Poddębice-A2-Warszawa zamiast jechania przez Wieluń i Bełchatów, ale to nic w porównaniu z tym co się stanie po oddaniu S8 do samej Łodzi i wybudowaniu A1 wzdłuż Łodzi.

Szkoda że Pomiary Ruchu są robione co 5 lat - to byłaby ciekawa informacja jak zmienia się ruch po oddaniu takiego odcinka a jak po oddaniu innego (wiem, to spore koszty, więc rozumiem dlaczego tylko raz na 5 lat)

mafik - 2014-01-03, 15:02

A nie lepiej byłoby zrobic porządną obwodnicę od strony Opola poprzez wschodnią część Wielunia aż do trasy na Sieradz ?? Przecież automatycznie droga od ul.Traugutta do Warszawskiej byłaby odkorkowana, bo kto by jechał w kierunku Bełchatowa zjechałby z S8 w Złoczewie ominął miasto ową wschodnia obwodnicą i zjechał sobie na Bełchatów i po staniu w korku...
ourson - 2014-01-03, 16:14

mafik, oczywiście że byłoby logiczniej - ale trudno logiki szukać w polityce niestety...
Stefan - 2014-01-03, 22:57

Czepiacie się ;)
... obwodnice Wielunia na DK43 i 45 nie będą moim zdaniem bardziej potrzebne niż obwodnica w ciągu DK74 (nowy numer starej ósemki na odcinku Piotrków -Walichnowy) ... 50% tych obwodnic z listy nie leży w ciągu żadnych esek (lista może nieco polityczna ale okrzyk "wyrzucanie pieniędzy w błoto" to populizm na miarę PiSu i Samoobrony ;P ). Kolejny raz powtórzę dla Wielunia obwodnica Północna albo żadna. Jeżeli miałbym wybierać pomiędzy obwodnicą Kępna (DK11), Praszki i Gorzowa (DK45/42) a Olesnem (DK11) i Wieluniem w ciągu DK43/45 wybrał bym te dwie pierwsze :P , ale jeżeli w owym zestawieniu pojawi się północna Wielunia priorytet zyskuje ona w następnej kolejności Kępno :)

Sylwek2007 - 2014-01-04, 00:06

Stefan dobrze piszesz sam populizm bełkot , w kolo ta sama gadka przez ourson który chce inna obwodnice dk43/45 dobrze wiedząc że jej nie będzie itd. dla Wielunia najważniejsza jest północna i na szczęście zaraz będzie w budowie...
hiszpan - 2014-01-04, 01:29

Stefan napisał/a:
(...)Jeżeli miałbym wybierać pomiędzy obwodnicą Kępna (DK11), Praszki i Gorzowa (DK45/42) a Olesnem (DK11) i Wieluniem w ciągu DK43/45 wybrał bym te dwie pierwsze :P , ale jeżeli w owym zestawieniu pojawi się północna Wielunia priorytet zyskuje ona w następnej kolejności Kępno :)


Dlaczego wybrałbyś obwodnicę Praszki i Gorzowa, przed wschodnią Wielunia ?

Z innej beczki.

Popatrzymy na mapę. Wyobraźmy sobie, że S8 jest skończona i prawie cały tranzyt Wrocław - Warszawa omija Wieluń (już nawet dzisiaj google radzą jechać przez Sieradz - wspominał o tym ourson). Kto z podróżujących z kierunków wschodnich w stronę Wrocławia (czyt. zachodu) wybierze przejazd przez Wieluń ? Kierowcy jadący z okolic Bełchatowa, Radomska - OK. Prawdopodobnie wybiorą Wieluń. Ale jaką trasę na Wrocław wybiorą kierowcy z: Piotrkowa Trybunalskiego, Końskich, Opoczna i dalej na Wschód ? O Łodzi i Warszawie nie wspomnę.

Niestety. Obwodnica w Wieluniu na S8 nie ma żadnego znaczenia. Będzie świecić pustkami. Zamiast północnej obwodnicy Wielunia, powinna powstać wschodnia obwodnica w Kępnie na projektowanej drodze S11. Dzięki temu szybciej bezpośrednio połączyliby to miasto zjazdem z S8 - wspominałeś o tym Stefan w ostatnią niedzielę..

Zapomnijmy o szlaku Zachód-Wschód w Wieluniu. Wieluń odpadł na korzyść Sieradza, Zduńskiej Woli itd. Powalczyć należy teraz o kierunek Północ-Południe. Choć tutaj i tak złapie się tylko ochłapy po powstaniu S11. Niestety Wieluń w porównaniu do Sieradza i wspomnianej Zduńskiej Woli, będzie się rozwijał teraz wolniej.. Region stracił priorytetowy szlak komunikacyjny.

Niestety jest wiele innych ważniejszych inwestycji w tym Państwie. Szacunkowy koszt budowy obwodnicy Wielunia to 331 mln złotych ( http://www.dzienniklodzki...t.html?cookie=1 ). Rozdajmy lepiej te pieniądze biednym, chorym i potrzebującym. Może przynajmniej uda się komuś uratować życie :wink:

Wieluń północnej obwodnicy już nie potrzebuje. Podziękować można w tym miejscu tym wszystkim, którzy wykazali się wyjątkowym brakiem daru przekonywania i przyczynili się do odpuszczenia drogi S8 przez ten region. Bo głupszą trasę S8 niż obecnie, czyli przez Sieradz i Zduńską Wolę, trudniej sobie wyobrazić (najbardziej rozśmiesza mnie jej zakończenie w A1..). Naprawdę trzeba się wysilić, aby palnąć coś mniej mądrego. Przyszło mi na myśl miasto Koło i przecięcie z A1 w Kutnie.. Nie pytajcie dlaczego. Tak po prostu. Mieszkańcy Koła mogliby przynajmniej zanucić słowa piosenki "Ale w Koło jest wesoło" :D

zbigie - 2014-01-04, 07:51

hiszpan napisał/a:
Wieluń odpadł na korzyść Sieradza, Zduńskiej Woli itd.


Wiesz co, kiedyś już Wieluń odpadł na korzyść Sieradza jak ten został mistem wojewódzkim i uważasz, że dzisiaj Sieradz to miasto z większymi perspektywami na przyszłość niż Wieluń?

hiszpan napisał/a:
Niestety Wieluń w porównaniu do Sieradza i wspomnianej Zduńskiej Woli, będzie się rozwijał teraz wolniej.. Region stracił priorytetowy szlak komunikacyjny.


Na jakiej podstawie tak twierdzisz? Że do Wielunia trzeba będzie zjechać 20 km z Walichnów? Miasta, podobnie jak instytucje, firmy czy urzędy tworzą ludzie i tylko ludzie, a to że mamy i zawsze mieliśmy przedsiębiorczych ludzi powodowało, że wyróżnialiśmy się na tle innych miast w łódzkim. Brakuje nam tylko zgody politycznej, bo gdybyśmy mieli 4 posłów, a jest to realne jeśli wszyscy mieszkańcy powiatu głosowaliby na naszych to S8 byłaby nasza, a że oddajemy głosy na partie a nie ludzi to mamy efekt jaki mamy. Jeśli to zmienimy, a do tego jeśli naszym dzieciom uświadamiać będziemy, że mają tu wracać po studiach i działać, że ścinanie kwiatków w Holandii to jest dobry patent na wakacje ale nie na całe życie, zamiast bombardowania ich, że tu nie ma przyszłości i jedyne co powinny zrobić to wyjechać, to będziemy rozwijać się sto razy szybciej niż zapyziały Sieradz czy Zduńska.

hiszpan napisał/a:
Niestety jest wiele innych ważniejszych inwestycji w tym Państwie. Szacunkowy koszt budowy obwodnicy Wielunia to 331 mln złotych ( http://www.dzienniklodzki...t.html?cookie=1 ). Rozdajmy lepiej te pieniądze biednym, chorym i potrzebującym. Może przynajmniej uda się komuś uratować życie :wink:


Oczywiście, że jest wiele ważniejszych inwestycji - ważniejszych w zależności od punktu siedzenia. Sorry za sarkazm ale jak przeczytałem ten fragment Twojego wpisu to skojarzył mi się Sylwester i pijana kobieta z Łodzi w 9 miesiącu ciąży - zapewne była biedna i potrzebująca (a na 100% chora, przynajmniej psychicznie), gdyby nie "niepotrzebna" obwodnica Wielunia to nie musiałaby z kompanami zatrzymywać bejsbolem aut aby wyżebrać kasę na dalsze picie i dwa istnienia zostałyby uratowane.

Spójrz na tą obwodnicę z inne perspektywy, właśnie rozwojowej, ile firm rozwinie się na jej poboczach, jak ona ułatwi dojazd z S8 do naszych firm. Mleko się rozlało, przebiegu S8 już nie zmienimy więc ratujmy co się da.

Stefan - 2014-01-04, 10:11

Dlaczego dałbym priorytet północnej przed obwodnicami w ciągu dróg 43 i 45 ...
bo uważam że przyszła DK74 to istotne uzupełnienie sieci dróg ekspresowych, sieci która z założenia ma komunikować ze sobą miasta wojewódzkie ... a nie tylko miasta wojewódzkie ze stolicą :P


Jeżeli miałbym budować jakąś obwodnice w ciągu DK45 z budżetu centralnego (GDDKiA) to wybrałbym Praszkę i Gorzów ewentualnie Kluczbork .... o powodach pisałem wcześniej więc nie będę powielał ;P

red - 2014-01-04, 11:42

Sylwek2007, działkę odkupili od ciebie pod obwodnicę że tak się podniecasz jej planowaną budową? I ciągle ten sam bełkot: że potrzebna itp. Tylko nie wiadomo komu i do czego.

Ja wiem, że jak ktoś wbijał sobie przez ostatnie 15 lat, że obwodnica północna jest najważniejsza dla miasta, to teraz trudno się przestawić na inne myślenie. Sytuacja się zmieniła i naprawdę budowa obwodnicy teraz to musztarda po obiedzie. Ale w świadomości ludzi nadal jest to najważniejsza dla miasta inwestycja - tym bardziej jak widzą korki na Traugutta i Głowackiego.

Zadajcie sobie pytanie: po co była planowana budowa północnej obwodnicy? Dlaczego była potrzebna? Odpowiedz jest jedna - dla rozładowania ruchu w ciągu starej ósemki w mieście i dla jego odkorkowania. To zadanie w dużej mierze wykona nowa S8, więc decyzja o budowie obwodnicy jest conajmniej trochę za szybka.

zbigie napisał/a:
Miasta, podobnie jak instytucje, firmy czy urzędy tworzą ludzie i tylko ludzie, a to że mamy i zawsze mieliśmy przedsiębiorczych ludzi powodowało, że wyróżnialiśmy się na tle innych miast w łódzkim.

Myślę Zbyszek że jeśli Wieluń się wyróżnia na tle innych miast w regionie przedsiębiorczością (swoją drogą jak to liczyć? Chyba ilością działających firm w stosunku do liczby ludności?), to tylko dlatego, że nie ma w regionie zbyt dużo dobrych i mocnych pracodawców, więc wiele osób woli założyć właśną działąlność niż pracować za najbliższą krajową. Taka niestety prawda - nie wydaje mi się, żeby wielunianie byli jakoś bardziej zaradni niż mieszkańcy Sieradza, Łasku czy Zduńskiej Woli.

zbigie napisał/a:
Spójrz na tą obwodnicę z inne perspektywy, właśnie rozwojowej, ile firm rozwinie się na jej poboczach, jak ona ułatwi dojazd z S8 do naszych firm. Mleko się rozlało, przebiegu S8 już nie zmienimy więc ratujmy co się da.
No właśnie kurcze patrzę, i nie widzę żeby obwodnica ułatwiła znacząco dojazd do lokalnych firm. Zawsze mi się wydawało, że obwodnica służy raczej do ominięcia miasta (zwłaszcza tak małego jak Wieluń).
Spójrz też na to z innej strony - ile firm się zamknie z powodu zmniejszenia ruchu tranzytowego przez Wieluń. O tym już mało kto mówi. A czy cokolwiek się rozwinie na poboczu obwodnicy? Szczerze wątpię. Gdybym miał podejmować decyzję o lokalizacji firmy w okolicy Wielunia w powiązaniu z warunkami dojazdu, to wolałbym się ulokować blisko nowej S8 aniżeli przy mało znaczącej obwodnicy mało znaczącego miasta na mało znaczącej trasie :wink:

MM12345 - 2014-01-04, 11:45

hiszpan, nie masz w ogóle pojęcia co piszesz
Cytat:

Wieluń północnej obwodnicy już nie potrzebuje


- na północną obwodnicę Wielunia wydano już miliony w poprzednich latach (m.in. na wykup gruntów)
- na potrzeby drogi ekspresowej kosztowała by więcej, gdyż musiałaby być dwa pasy ruchu w obu kierunkach
- nie będzie świecić pustkami. Nie trzeba przejeżdżać całą obwodnicę . Po oddaniu całej S8 zwiększy się ruch na drodze DK45, na kierunku do Złoczewa. Spadnie ruch na drodze od Wielunia do Widawy (DW481). Nadal od strony Bełchatowa DK8, będą jeździć przez Wieluń.
- zmniejszenie ruchu na drogach miasta Wielunia to także zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza, mniejsza uciążliwość dla mieszkańców, szybsze poruszanie się po samym mieście

- itd.

MM12345 - 2014-01-04, 12:17

red,
Cytat:
Spójrz też na to z innej strony - ile firm się zamknie z powodu zmniejszenia ruchu tranzytowego przez Wieluń. O tym już mało kto mówi. A czy cokolwiek się rozwinie na poboczu obwodnicy? Szczerze wątpię. Gdybym miał podejmować decyzję o lokalizacji firmy w okolicy Wielunia w powiązaniu z warunkami dojazdu, to wolałbym się ulokować blisko nowej S8 aniżeli przy mało znaczącej obwodnicy mało znaczącego miasta na mało znaczącej trasie :wink:


Mało prawdopodobnie, żeby jakaś firma się zamknęła z tego powodu. Nadal mamy drogę DK8/74. Dojazd do S8 ok. 20 km, też żaden problem, a czas przejazdu już się zmniejszył np. do Wrocławia. W firmach lokalizacja przy głównych drogach nie jest najważniejsza (nawet i w tych wielkich).

Spooky - 2014-01-04, 12:23

MM12345 - są firmy, które dużą część obrotów uzyskują dzięki osobom przejeżdżającym przez miasto. Po otwarciu północnej obwodnicy Wielunia obroty mogą spaść przykładowo stacji Statoil, hotelowi (motelowi?) na Warszawskiej przy hurtowni Sedal, stacji Petrochemia Płock, Zielonej Werandzie, itp. Takich firm jest jeszcze przynajmniej kilka.
hiszpan - 2014-01-04, 14:24

zbigie napisał/a:
hiszpan napisał/a:
Wieluń odpadł na korzyść Sieradza, Zduńskiej Woli itd.


Wiesz co, kiedyś już Wieluń odpadł na korzyść Sieradza jak ten został mistem wojewódzkim i uważasz, że dzisiaj Sieradz to miasto z większymi perspektywami na przyszłość niż Wieluń?


Bez żadnych wątpliwości, tak właśnie uważam !

zbigie napisał/a:
hiszpan napisał/a:
Niestety Wieluń w porównaniu do Sieradza i wspomnianej Zduńskiej Woli, będzie się rozwijał teraz wolniej.. Region stracił priorytetowy szlak komunikacyjny.


Na jakiej podstawie tak twierdzisz? Że do Wielunia trzeba będzie zjechać 20 km z Walichnów?


Dokładnie. Do Wielunia trzeba będzie specjalnie zjechać, przez Sieradz i Zduńską Wolę będzie się niemalże przejeżdżać. Dzięki temu powstanie tam wiele inwestycji, których na próżno będzie szukać w powiecie wieluńskim. Powód jest prozaiczny.. Czas i pieniądze :)

zbigie napisał/a:
Miasta, podobnie jak instytucje, firmy czy urzędy tworzą ludzie i tylko ludzie, a to że mamy i zawsze mieliśmy przedsiębiorczych ludzi powodowało, że wyróżnialiśmy się na tle innych miast w łódzkim. Brakuje nam tylko zgody politycznej, bo gdybyśmy mieli 4 posłów, a jest to realne jeśli wszyscy mieszkańcy powiatu głosowaliby na naszych to S8 byłaby nasza, a że oddajemy głosy na partie a nie ludzi to mamy efekt jaki mamy.


zbigie, doceniam Twój regionalny patriotyzm. Jednak wczytaj się w swój powyższy tekst. Niby przedsiębiorczy ludzie, jednak czegoś im brakuje.. Masz rację. Pewnie zgody politycznej. Może nie są jednak w takim razie tacy mądrzy i przedsiębiorczy ? Nie potrafią wznieść się ponad podziały, jak w Sieradzu i Zduńskiej. Piszesz, gdybyśmy mieli 4 posłów.. A co Ci posłowie dotychczas zrobili dla regionu wieluńskiego w sferze jego rozwoju ? Przede wszystkim, mam tutaj na myśli naszego starego wyjadacza.

zbigie napisał/a:
(...)jeśli naszym dzieciom uświadamiać będziemy, że mają tu wracać po studiach i działać, że ścinanie kwiatków w Holandii to jest dobry patent na wakacje ale nie na całe życie, zamiast bombardowania ich, że tu nie ma przyszłości i jedyne co powinny zrobić to wyjechać, to będziemy rozwijać się sto razy szybciej niż zapyziały Sieradz czy Zduńska.


DROGI zbigie, może Twoje dzieci będą miały / mają możliwości rozwoju w Wieluniu. Jednak większość NIE ma takich warunków. Młodych ludzi nie stać na trwożenie swojego życia za 1200 zł miesięcznie. A nawet 2k. Bo co to za życie przy takich zarobkach ? Proponuję tematy typu "Holenderskie kwiatki" oraz "Wyspiarskie zmywanie naczyń" zostawić w spokoju. Jak na ironię, najwięcej o tym niepoprawnie mówią Ci, którzy powinni podłoże tej sytuacji znać od podszewki. I nie mówię tutaj o (tylko?) Tobie, ale również o wielce wykwalifikowanych ekonumistach i przedsiębiorcach zarabiających kokosy. No cóż.. zazwyczaj to jest tak, że brakuje im rąk do pracy w kraju i stąd te piękne, wielce odkrywcze wnioski. Z tymi "kwiatkami oraz zmywarkami", mogliby pewnie wyciągnąć dużo więcej z gospodarki....

zbigie napisał/a:
hiszpan napisał/a:
Niestety jest wiele innych ważniejszych inwestycji w tym Państwie. Szacunkowy koszt budowy obwodnicy Wielunia to 331 mln złotych ( http://www.dzienniklodzki...t.html?cookie=1 ). Rozdajmy lepiej te pieniądze biednym, chorym i potrzebującym. Może przynajmniej uda się komuś uratować życie :wink:


Oczywiście, że jest wiele ważniejszych inwestycji - ważniejszych w zależności od punktu siedzenia. Sorry za sarkazm ale jak przeczytałem ten fragment Twojego wpisu to skojarzył mi się Sylwester i pijana kobieta z Łodzi w 9 miesiącu ciąży - zapewne była biedna i potrzebująca (a na 100% chora, przynajmniej psychicznie), gdyby nie "niepotrzebna" obwodnica Wielunia to nie musiałaby z kompanami zatrzymywać bejsbolem aut aby wyżebrać kasę na dalsze picie i dwa istnienia zostałyby uratowane.


Również troszkę poleciałem ironią w tym miejscu, ale generalnie co złego w przekazywaniu pieniędzy chorym i potrzebującym ? Jak domniemam, przypadek o którym piszesz powstał w wyniku typowej dla Polskiego systemu choroby. Choroby władz lokalnych, a przede wszystkim, choroby placówek pomocowych typu Domy Pomocy Społecznej itp. Takie sytuacje zdarzają się na całym świecie. Inna sprawa ludzie nie dbają o siebie, nie zależy im na sobie. Wpadli w jakiś pęd.. Najlepiej ujął to miko 005 we wczorajszym poście z innego tematu:

miko 005 napisał/a:
Jesteśmy tak bardzo zadufanie zapatrzeni w nasz dogmat wolności osobistej, że bez najmniejszego wahania stawiamy życie ludzkie na dalszym miejscu. A to, jak dla mnie osobiście nic innego tylko ... zdziczenie


zbigie napisał/a:
Spójrz na tą obwodnicę z inne perspektywy, właśnie rozwojowej, ile firm rozwinie się na jej poboczach, jak ona ułatwi dojazd z S8 do naszych firm. Mleko się rozlało, przebiegu S8 już nie zmienimy więc ratujmy co się da.


zbigie, powtórzę, cenię Cię za Twój patriotyzm lokalny, ale spójrz na temat globalnie. Z punktu widzenia rozwoju całego kraju. Fajne słowo uciekło... achh już mam. Spójrz na temat globalnie, z punktu widzenia rozwoju ZRÓWNOWAŻONEGO całego kraju.

Czy Wieluniowi na pewno należy się teraz obwodnica ?

MM12345 napisał/a:
hiszpan, nie masz w ogóle pojęcia co piszesz


Trochę krytyki nie zaszkodzi :D

MM12345 napisał/a:
- na północną obwodnicę Wielunia wydano już miliony w poprzednich latach (m.in. na wykup gruntów)


I co z tego ? To należy bezsensownie wydać następne miliony.. w imię czego ?

MM12345 napisał/a:
- na potrzeby drogi ekspresowej kosztowała by więcej, gdyż musiałaby być dwa pasy ruchu w obu kierunkach


:smile: Kurcze, naprawdę Twoje odkrycie porównałbym, przynajmniej, do odkrycia penicyliny.

MM12345 napisał/a:
- nie będzie świecić pustkami. Nie trzeba przejeżdżać całą obwodnicę . Po oddaniu całej S8 zwiększy się ruch na drodze DK45, na kierunku do Złoczewa. Spadnie ruch na drodze od Wielunia do Widawy (DW481). Nadal od strony Bełchatowa DK8, będą jeździć przez Wieluń.


Wysiliłem się. Przeczytałem z trzy razy. Ale widocznie mam jakiś problem z czytaniem ze zrozumieniem.. Nie widzę związku z tematem.

MM12345 napisał/a:
- zmniejszenie ruchu na drogach miasta Wielunia to także zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza, mniejsza uciążliwość dla mieszkańców, szybsze poruszanie się po samym mieście


Tutaj masz niepodważalną rację ! To jedyne plusy ! Jednak są one przyczyną pojawiających się minusów.. Szala idzie na korzyść tych drugich.

MM12345 napisał/a:
W firmach lokalizacja przy głównych drogach nie jest najważniejsza (nawet i w tych wielkich).


A to Ci ciekawostka :smile:

MM12345 - 2014-01-04, 14:28

Spooky tak rozumując ja Ty:
- stacje paliw byłyby tyko przy głównych drogach. Statoil tu trochę straci, gdzie indziej zyska.
- każda nowa restauracja, stacja paliw, ... w mieście to mniejsze obroty na pozostałych -
- każdy nowy hipermarket to spadek obrotów lub likwidacja miejsc pracy w lokalnych, miejscowych sklepach. I tu się nikt nie przejmuje.
idąc dalej:
- wiele mieszkańców i firm już dawno musieliby opuścić Wieluń z wyżej wymienionych powodów

Wszystkie te firmy, które podałeś bez problemu sobie z tym poradzą. Żadna z wymienionych wieluńskich firm nie czerpie głównych korzyści z ruchu tranzytowego. Jak by droga S8 szła przez bliskie okolice Wielunia - to też by oni na tym stracili.

Spooky dałeś złe przykłady. Jesteś młody, nie masz własnej firmy i nie wiesz z jakimi problemami szefowie firm muszą się borykać.

red - 2014-01-04, 14:49

MM12345 napisał/a:
stacje paliw byłyby tyko przy głównych drogach. Statoil tu trochę straci, gdzie indziej zyska.
Zyska... Pod Wrocławiem np. A przy okazji zwolni 10 pracowników w Wieluniu.
MM12345 napisał/a:
każda nowa restauracja, stacja paliw, ... w mieście to mniejsze obroty na pozostałych -
A nie jest tak?
MM12345 napisał/a:
każdy nowy hipermarket to spadek obrotów lub likwidacja miejsc pracy w lokalnych, miejscowych sklepach. I tu się nikt nie przejmuje.
Przejmują się. Właściciele lokalnych sklepów.
MM12345 napisał/a:
Wszystkie te firmy, które podałeś bez problemu sobie z tym poradzą. Żadna z wymienionych wieluńskich firm nie czerpie głównych korzyści z ruchu tranzytowego.
No nie wiem czy sobie poradzą. Nawet jeśli nie czerpią większości korzyści z tranzytu, to wystarczy, że tranzyt robi 30% przychodu a tym samym potrafi zmniejszyć dochody o połowę albo i więcej i rozłożyć firmę.


Wieluń po oddaniu nowej S8 i północnej obwodnicy będzie jak Chłodnica Górska (kto ma dzieci wie o co kaman :D ).

ourson - 2014-01-04, 17:13

Stefan, a o tej trasie Lublin Wrocław to już ktoś w ministerstwie wie, czy tylko taki Wasz skyscraper'owy projekt marzeń ? :grin:

A tak bardziej serio - taka trasa ok, ale to perspektywa na lat 20?30? Przypominam że przez 25 lat w 40 milionowym kraju nie wybudowano żadnej autostrady która miała by ciągły przebieg na całym odcinku od granicy do granicy. Aktualnie chyba A4 jest najbliżej...

Przed Twoją wymarzoną DK74 mamy oprócz dokończenia głównych autostrad 1,2,4 również eski że wymienię chociażby te które leżą w moim bezpośrednim obszarze zainteresowania - 8, 5, 11 i 7.

Więc w skali inwestycji krajowych obwodnica Wielunia nawet jako część przyszłej drogi Wrocław-Lublin jest na daaaalekim miejscu. To tyle jeśli rozpatrujemy kwestie ogólnokrajowe.

Spójrzmy z perspektywy miasta jako takiego... w mojej opinii po wybudowaniu S8 ruch na DK74 będzie mniejszy, a w najlepszym razie porównywalny do DK43/45. A przepustowość ciągu Traugutta - Warszawska jest znacznie większa niż idąca przez ścisłe centrum miasta 43 i 45 (ze szczególnym naciskiem na odcinek od skrzyżowania Kopernika/Śląska do skrzyżowania Sieradzka/Traugutta). Oczywiście część tego problemu rozwiąże Popiełuszki z przedłużeniami. Ale nadal "wyrzucenie" tego ruchu poza Wieluń dałoby odczuwalnie większy efekt niż obwodnica na DK74.

Co do przebiegu S8 - wg mnie ten przebieg pomimo wydłużenia trasy jest bardzie racjonalny - o czym pisałem wiele razy i o czym pisze powyżej Stefan - taki przebieg łączy miasta wojewódzkie - Wrocław i Łódź, do tego odciąża znacząco DK14 na odcinku Sieradz - Łódź przy jednoczesnym rozwiązaniu problemu "8" przez Wieluń i Bełchatów.

Z wieluńskiego punktu widzenia ten przebieg też jest wg mnie lepszy - bo daje nam sprawny dojazd do Łodzi, który dla wielu firm naszego miasta jest ważny.

Nie uważam natomiast aby odległość 20 (choć nawet nie tylu) kilometrów miała nas stawiać w znacząco gorszej sytuacji pod względem nowych inwestycji. Oczywiście nie powstaną centra logistyczne (ale te nie powstaną też w Sieradzu czy Zd. Woli, bo centra logistyczne buduje się przy węzłach a nie przy trasach), ale zakłady produkcyjne - już tak, to nie jest kwestia kilkunastu kilometrów dojazdu do trasy typu "s" to kwestia ogólnego klimatu dla inwestycji, infrastruktury etc.

Stefan - 2014-01-04, 18:52

Zarówno S12 - Piotrków- Lublin - GP jak i S74 Kielce - Sulejów nie są moim wymysłem :P
Łatwo można je znaleźć w strategiach i planach zagospodarowania województw łódzkiego, lubelskiego, świętokrzyskiego i mazowieckiego. Krótkie fragmenty tych dróg już istnieją a kilka równie krótkich jest w przetargu ... budowę całości S12 odłożono z tego samego powodu co budowę S11

Zestawiłem obok siebie trzy województwa - źródłem jest mapka dostępna na stronie GDDKiA w zakładce stan budowy dróg.

ourson - 2014-01-04, 19:31

Stefan napisał/a:
budowę całości S12 odłożono z tego samego powodu co budowę S11
czyli jak rozumiem brak środków?

Tak, te wszystkie drogi oczywiście są potrzebne, ale patrzmy na to realnie... owszem niby jest nowa perspektywa budżetu UE - ale nadal wymagać to będzie wkładu własnego o który coraz trudniej... zresztą, jak popatrzymy na mapkę planowanych dróg sprzed 25 lat to też wyglądało wszystko bardzo fajnie :lol:

Stefan - 2014-01-12, 12:37

Wyciąg ze "Strategii Rozwoju Transportu (SRT) do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.)"
źródło: http://www.srt-2020.pl/

Jasny pomarańczowy to drogi które zostaną zrealizowane do 2015 r., intensywny to planowane drogi ekspresowe - ale w większej części raczej w perspektywie do 2030 (zarówno S11, S12, S74). Niebieski to linie kolejowe do kompleksowej modernizacji.

Nazhir - 2014-01-13, 11:58

całe Stany Zjednoczone są przeorane takimi drogami jak S8, ze zjazdami do miast.

Wieluń nie zyska? Wolne żarty. Jedynymi poszkodowanymi będą właściciele stacji benzynowych przy Ósemce.

Zyski?
1. Świetne skomunikowanie z Wrocławiem. Godzina i jesteś we Wrocku. Mieszkasz w Wieluniu, pracujesz we Wrocławiu, bo droga tam bezpieczna, szybka i przewidywalna.

2. Świetne skomunikowanie z Łodzią (po oddaniu pod koniec roku pozostałej części S8). Godzina i jesteś w Łodzi. Mieszkasz w Wieluniu, pracujesz we , bo droga tam bezpieczna, szybka i przewidywalna.

3. Rozładowanie ruchu przez Wieluń - to oczywiste.

4. Świetne skomunikowanie Wielunia z zachodnią i wschodnią częścią Polski/Europy. Dla firm/ludzi patrzących szerzej niż 20. kilometr od Wielunia to nowe możliwości rozwoju. Do autostrady jedziesz nieco ponad godzinkę równym tempem - do tej pory (gdy jeszcze nie było AOW), do A4 jechało się grubo ponad 3 godziny, walcząc o życie na DK8.

5. Mieszkańcy Wielunia szybko i komfortowo dotrą do Wrocławia i Łodzi (centra rozrywki, kina, teatry, w skrócie: kultura).


Kto straci? Nikt, bo stacje paliwowe to koncerny. Mniejsze obroty w Wieluniu odbiją sobie z nawiązką na stacjach bliżej S8. A pracownicy mogą szukać pracy w szerszym promieniu niż tylko Wieluń. Kępno, Wieruszów, później Sieradz, Zd. Wola - to wszystko jest bliżej niż 30 minut jazdy. Ludzie w dużych miastach jeżdżą dłużej do pracy. Kto ma jeszcze stracić? Sklepikarze? Bez jaj - nikt ze starej DK8 nie zjeżdżał na Kaliską, a Kaufland sobie poradzi.

Teraz jest szansa dla Wielunia - już nie będzie gadki, że u was nie inwestuje, bo kiepskie skomunikowanie ze światem. U nas jest 15 minut drogi od drogi ekspresowej :idea: Teraz za promocję Wielunia powinny wziąć się władze miasta - strefy dla inwestycji, przyjaźni urzędnicy... dobra, tu się zapędziłem :D Ale wszystko w naszych rękach - można usiąść i biadolić, albo spojrzeć na S8 jak na furtkę na świat :)

alef - 2014-01-14, 14:14

Z Wrocka do Wawy on line
http://wroclaw.gazeta.pl/...l=1#BoxSlotIIMT

red - 2014-01-14, 18:21

Nazhir napisał/a:
Kto straci? Nikt, bo stacje paliwowe to koncerny.
Ja stracę, a koncernem nie jestem :sad:
Ale z perspektywy miasta widzę sporo plusów dla obecnych i przyszłych rozwiązań.
Jak widać już teraz ósemka nie jest jedynym i najlepszym sposobem komunikacji Warszawa - Wrocław.

Stefan - 2014-01-16, 19:39

Drogowa mapa województwa wygląda coraz lepiej :) . Zdecydowanie więcej zielonego, żółtego i pomarańczowego (w eksploatacji, budowie lub przetargu) a mniej czerwonego (w przygotowaniu).

źródło: zakładka "mapa stanu budowy dróg" na stronie GDDKiA

Nazhir - 2014-01-17, 13:15

z tej mapki jasno wynika, że obwodnica Wielunia będzie miała sens. Jak ktoś jedzie z Wrocławia do Warszawy, a nie będzie chciał płacić za A1, to w Walichnowach zjedzie z S8 na DK8. 40 km do pokonania mniej. Do tego, jeśli viaToll obejmie S8, a nie obejmie DK8 (co jest więcej niż pewne), to będziemy mieli casus Olkusza, gdzie wszystkie TIRy, zamiast jechać szybką autostradą, wybierali drogę alternatywną przez wioski.
Stefan - 2014-01-25, 08:38

Lista chętnych do budowy obwodnicy północnej Bełchatowa czyli formalnie:
"zbiorcze zestawienie wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu":

Dokładnie tak samo jak w przypadku Wielunia, na liście są firmy które budowały i budują S8:
Budimex, Strabag, Mota-Engil, Dragados, Skanska

Stefan - 2014-01-26, 10:21

Plany GDDKiA o/Łódź do roku 2015 (jeden z załączników) oraz do 2017 (drugi, bardziej życzeniowy ;P ). Niebieskim zaznaczyłem to co dotyczy DK8, DK43, DK45 i DK42 w pobliżu Wielunia. Czerwonym tak naprawdę odłożoną na później sprawę S12 i S74.
Stefan - 2014-02-09, 10:10

W Bełchatowie też już wycinają ....

Cytat:


Wycinają drzewa, będzie obwodnica

31.01.2014 r
Ruszyły pierwsze prace przygotowawcze pod budowę obwodnicy Bełchatowa. Na terenie lasów państwowych w okolicach miejscowości Nowy Świat trwa wycinka drzew.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła natomiast pierwszy etap postępowania przetargowego. Losy tej niezwykle ważnej inwestycji śledzą zarówno władze miasta, jak i powiatu.



źródło: http://www.tvntl.pl/index...bdzie-obwodnica

Stefan - 2014-02-23, 10:52

Cytat:

Sejmik popiera samorząd Tomaszowa Mazowieckiego w walce o zmianę przebiegu drogi ekspresowej
Sejmik Województwa Łódzkiego przyjął stanowisko, które wspiera władze Tomaszowa Mazowieckiego i powiatu tomaszowskiego w sprawie zmiany przebiegu drogi ekspresowej S-74 na postulowaną relację Łódź - Tomaszów Mazowiecki - Kielce oraz ujęcie jej w wykazie zadań inwestycyjnych „Programu Budowy Dróg Krajowych i na lata 2014 - 2020”. Sejmik wskazuje, że droga ta stanowi naturalne przedłużenie drogi ekspresowej S-8 Wrocław - Łódź na wschód. Tłumaczy radny Sejmiku Województwa Łódzkiego, Andrzej Chowis:
- Inicjatywa została zapoczątkowana przez władze Tomaszowa Mazowieckiego. I to stanowisko wcześniejsze władz miasta i powiatu zostało w ten sposób stanowiskiem województwa łódzkiego jeszcze wzmocnione. Po to, aby dokonać nowelizacji rozporządzenia i ten przebieg planowanej drogi ekspresowej S74. To jest droga ekspresowa, która będzie budowana od samych podstaw. To nie jest droga, która jest na śladzie istniejącej drogi. W związku z tym jest ważne, żeby ten przebieg był korzystny dla potrzeb województwa łódzkiego i dla połączenia ze Wschodem, bo przecież to w dalszej części daje możliwość połączenia do Rzeszowa i dalej na Ukrainę do portów czarnomorskich z pominięciem autostrady A1.

Autor: Michał Kiczka. Opublikowano 22 lutego 2014


źródło: http://www.radiozw.com.pl...e=news&id=10994

ourson - 2014-02-23, 12:46

Stefan, jak rozumiem to jest to S74 którego częścią miałaby być obwodnica Wielunia?
Sylwek2007 - 2014-02-23, 19:12

Nie, chodzi o przedłużenie s8 na wschód która kończy się tak ... Zdjęcia
ourson - 2014-02-24, 15:33

Ale nie może być tak, że jest DK 74 relacji Walichnowy - Piotrków i S74 relacji węzeł Wrocław - Piotrków.... chyba że się mylę?
Sylwek2007 - 2014-02-24, 17:48

ourson napisał/a:
Ale nie może być tak, że jest DK 74 relacji Walichnowy - Piotrków i S74 relacji węzeł Wrocław - Piotrków.... chyba że się mylę?

S74 jeśli powstanie będzie relacji Łódź-Tomaszów M.-Kielce i będzie się zaczynać na zdjęciu które wkleiłem a dk74 będzie relacji Walichnowy-Sulejów i tam połączy się z S74.

ourson - 2014-02-24, 18:01

Sylwek2007 napisał/a:
S74 jeśli powstanie będzie relacji Łódź-Tomaszów M.-Kielce i będzie się zaczynać na zdjęciu które wkleiłem a dk74 będzie relacji Walichnowy-Sulejów i tam połączy się z S74.


Ale zdaje się że przepisy nie pozwalają na oznaczenie tym samym numerem dwóch różnych dróg... nawet jeśli jedna to "S" a druga tylko "zwykła" więc jakim cudem w Sulejowie ma się nagle rozszczepić na 74 i s74?

Sylwek2007 - 2014-02-24, 19:04

ourson napisał/a:

Ale zdaje się że przepisy nie pozwalają na oznaczenie tym samym numerem dwóch różnych dróg

Tak to wygląda ...Zdjęcia ale zanim powstanie może się coś zmienić , starej 8 od Walichnów niby nie ma a na s8 sa znaki kierujące na droge 8.

ourson - 2014-02-24, 19:06

Ja sobie mniej więcej wyobrażam że tak to miałoby wyglądać, ale to są dwie różne drogi.

Co do 8 też nie rozumiem - ale może to dlatego że S8 i 8 mają praktycznie taki sam przebieg na tym odcinku? i dopiero od Walichnów zmieni się na inny numer? Nie wiem dlaczego tak, ale już np we Wrocławiu nie ma "8" jest "98"

Swoją drogą po wybudowaniu tego odcinka S74 skróci się trasa z Wrocławia do Warszawy - bo nie będzie trzeba jechać A1 do Piotrkowa - fajnie :-)

Stefan - 2014-03-02, 19:16

Bardzo dobra wiadomość !:

Dziennik Zachodni napisał/a:


A1 Pyrzowice - Częstochowa: Wkrótce przetarg!
2014-01-11


Autostrada A1 Pyrzowice - Częstochowa powstanie. - W ciągu najbliższych dwóch miesięcy ogłosimy przetarg na odcinek autostrady A1 Pyrzowice - Częstochowa z obwodnicą Częstochowy - zapowiedziała dzisiaj na konferencji Elżbieta Bieńkowska, wicepremier i minister infrastruktury.
Autostrada A1 Pyrzowice - Częstochowa: Przetarg w ciągu dwóch miesięcy

Na tę wiadomość kierowcy czekali od dawna. Dzisiaj na konferencji prasowej wicepremier Elżbieta Bieńkowska zapowiedziała, że w ciągu dwóch miesięcy ogłoszony zostanie przetarg na budowę odcinka autostrady A1 Pyrzowice - Częstochowa, wraz z obwodnicą tego miasta.

Wicepremier dodała, że po raz pierwszy u progu nowej perspektywy unijnej Polska może od samego początku ogłaszać przetargi i rozpoczynać prace.

Wcześniej nie było to możliwe, ze wzlędu na brak przygotowania niezbędnej dokumentacji. Bieńkowska zapowiedziała również, że wkrótce GDDKiA będzie ogłaszać kolejne przetargi. Wśród nich ma być wspomniany odcinek A1 Pyrzowice - Częstochowa.

- To jest bardzo dobra wiadomość, że zdołamy ten przetarg ogłosić w ciągu kilku czy kilkunastu tygodni - zaznaczyła wicepremier.

Do tej pory w województwie śląskim kierowcy mogą korzystać z autostrady A1 od Pyrzowic do Gorzyczek (granica państwa z Czechami). Jednak ze względu na wciąż prowadzone prace na moście autostradowym w Mszanie, z ruchu wyłączony jest ok. 10 km odcinek A1 pomiędzy Świerklanami a właśnie węzłem Mszana. Dla samochodów osobowych (do 3,5 t) przygotowano objazd drogami wojewódzkimi: przez DW 932 w Świerklanach, DW 930 i DW 933 do Mszany. Skąd można zjechać na autostradę i kontynuować podróż do Czech. Samochody ciężarowe i autobusy od Świerklan kierowane są na drogę krajową nr 78 do Chałupek.

Otwarcie odcinka wraz z mostem w Mszanie planowane jest na II kwartał 2014 roku.

źródło: http://www.dziennikzachod...etarg,id,t.html

Autostrada A1 będzie zachodnią obwodnicą Częstochowy (czyli będzie omijać to miasto od strony Kłobucka/Wielunia). W ciągu obwodnicy miasta powstaną trzy węzły autostradowo-drogowe, z których będzie można się dostać się na trasę. Jeden na przecięciu się ze starą DK1, drugi na DK43 a trzeci praktycznie na DK46.
W załączniku schemat węzła który powstanie na wlocie do Częstochowy od strony Wielunia.

Stefan - 2014-03-06, 18:53

Przetarg na obwodnicę Częstochowy (razem z nim ogłoszone zostały przetargi na brakujące fragmenty trasy A1 na południe od w/w miasta czyli odcinki F+,G,H,I z załącznika)

GDDKiA napisał/a:


Ruszyły przetargi na 57 km autostrady A1

Kolejne przetargi na A1 ogłoszone. Dzień po przyjęciu przez Radę Ministrów zmian w załączniku nr 5 do Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 GDDKiA ogłosiła przetargi na realizację autostrady A1 na odcinku Rząsawa - Pyrzowice.

Całość zadania podzielono na 4 odcinki o długości od ok. 5 do ok. 20 km.

(...)

Wybudowanie autostrady A1 na odcinku Rząsawa - Pyrzowice, połączy zrealizowane już fragmenty autostrady A1 w woj. łódzkim i dalsze odcinki na północy kraju, z południową granicą państwa, z miastami aglomeracji śląskiej, Portem Lotniczym Katowice w Pyrzowicach oraz odciąży Częstochowę z ruchu tranzytowego.


W zależności od odcinka, okres realizacji budowy wynosi od 30 do 33 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych od dnia podpisania umowy.



GDDKiA napisał/a:

Data wysłania ogłoszenia: 2014-03-05

Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Przedmiot zamówienia:
Budowa autostrady A1 na odcinku Tuszyn – Pyrzowice, odcinek F: węzeł Rząsawa (z węzłem) – węzeł Blachownia (z węzłem)

Opis przedmiotu zamówienia: Przedmiotem niniejszego zamówienia jest budowa autostrady A1 na odcinku Tuszyn – Pyrzowice, odcinek F: węzeł Rząsawa (z węzłem) – węzeł Blachownia (z węzłem).
Zamówienie będzie realizowane w formule „Projektuj i Buduj”.
W ramach Przedmiotu zamówienia należy wykonać w szczególności:
a) opracowanie niezbędnej dokumentacji na podstawie przekazanego przez Inwestora projektu budowlanego, uzyskanych uzgodnień, warunków, pozwoleń oraz decyzji: między innymi decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej, decyzji środowiskowej, pozwoleń wodnoprawnych; w tym:
• Opracowanie (na podstawie dostarczonego przez inwestora projektu budowlanego i decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej) projektów wykonawczych autostrady A1 odcinek węzeł Rząsawa (z węzłem) – węzeł Blachownia (z węzłem) od km 417+530 do km 437+800, dla wszystkich branż, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiaru robót oraz innych niezbędnych opracowań dla budowy i
użytkowania obiektów wchodzących w skład przedmiotu zamówienia, pozwalających na realizacje inwestycji,
• Opracowanie dokumentacji projektowej włączenia autostrady A1 do istniejącego przekroju drogi krajowej nr 1 na odcinku od km 416+500 do km 417+530 z wykorzystaniem projektu budowlanego budowy autostrady A1 na odcinku Tuszyn – Pyrzowice, odcinek E,
• Opracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę włączeń i wyłączeń na skrzyżowaniu DK46 z drogą powiatową i gminną w rejonie skrzyżowania autostrady A1 z linią kolejową nr 61 w Blachowni wraz z niezbędnymi pozwoleniami, uzgodnieniami, decyzjami.
b) Wykonanie robót budowlanych oraz uzyskanie w imieniu i na rzecz Inwestora decyzji o pozwoleniu na użytkowanie; w tym
• Budowa autostrady A1 Tuszyn – Pyrzowice, odcinek F węzeł Rząsawa (z węzłem) – węzeł Blachownia (z węzłem), od km 417+530 do km 437+800 o dł. 20,270 km z nawierzchnią z betonu cementowego.
• Budowa włączenia autostrady do istniejącego przekroju drogi krajowej nr 1 na odcinku od km 416+500 do km 417+530.
• Przebudowa pasów włączeń i wyłączeń na skrzyżowaniu DK46 z drogą powiatową i gminną w rejonie skrzyżowania autostrady A-1 z linią kolejową
nr 61 w Blachowni.
• Budowa węzłów autostradowych: Rząsawa, Lgota, Blachownia.
• Budowa elementów systemu poboru opłat.
• Budowa miejsc obsługi podróżnych (MOP-y) kategorii I: Gorzelanka Wschód, Gorzelanka Zachód, Wierzchowisko Zachód, Wierzchowisko Wschód.
• Budowa obwodu utrzymania autostrady (OUA) „Lgota”
• Budowa i przebudowa istniejących dróg w zakresie kolizji z autostradą.
• Budowy dróg obsługujących tereny przyległe do projektowanego pasa drogowego.
• Budowa dróg technologicznych.
• Budowa obiektów inżynierskich.
• Wzmocnienia podłoża, korpusu oraz skarp nasypów i wykopów.
• Budowa systemu odwodnienia korpusu drogowego.
• Przebudowa cieków i rowów melioracyjnych.
• Budowa urządzeń ochrony środowiska.
• Budowa oświetlenia drogowego.
• Budowa infrastruktury dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu autostrady.
• Przebudowa kolidujących urządzeń i sieci istniejących infrastruktury podziemnej i naziemnej.
• Organizacja ruchu (oznakowanie poziome i pionowe z wyposażeniem), urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
• Wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez Wykonawcę w czasie robót oraz w okresie usuwania wad i usterek.
• Przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy, do stanu jaki był przed rozpoczęciem budowy.
• Wszelkie roboty związane z przebudową i rozbiórką obiektów (elementów) kolidujących z inwestycją.
• Zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy.
• Wycinki kolidującej z inwestycją zieleni.
• Zagospodarowanie terenu nasadzeniami.
• Wszelkie inne roboty jakie okażą się niezbędne dla wykonania przedmiotu zamówienia.
• Uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.

Termin realizacji: Zamawiający wymaga, aby prace projektowe i roboty wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie zostały ukończone w ciągu 33 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych (tj. od 15 grudnia do 15 marca). Do czasu objętego projektowaniem wlicza się okresy zimowe (tj. od 15 grudnia do 15 marca).

Stefan - 2014-03-29, 20:56

TVKWSM napisał/a:


Oszczędne inwestycje



28 mar 2014
Korzystając z obecności w Wieluniu dyrektor łódzkiego oddziału dróg krajowych samorządowcy mieli sporo pytań dotyczących niezbędnych inwestycji na tych szlakach nie tylko w samym mieście, ale też poza jego granicami.

Dyrektor Renata Zatorska-Sytyk nie owijała w bawełnę: w najbliższym czasie nie ma co nawet marzyć o jakichkolwiek nowych inwestycjach. Wszystkie siły i środki skierowane są teraz na budowę obwodnicy.


źródło: http://www.tvk.wsm.wielun.pl


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group