Stefan - 2009-07-12, 23:31 Temat postu: Najważniejsze drogi w okolicy Wielunia w ujęciu historycznym Zgromadziłem trochę materiałów na ten temat ale kompletu nie mam ..... Zaczynam od międzywojnia ... i ustawy z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej. Ustawa wprowadza podział dróg na drogi państwowe (odpowiednik obecnych krajówek), drogi wojewódzkie, d. powiatowe i d. gminne. Ustawa wymienia dwie drogi państwowe wiodące przez Wieluń .... pozycje nr 20 i 20A. Pozycje dotyczące Wielunia:
Z dróg krajowych (państwowych) przejdźmy na temat projektowanych ... AUTOSTRAD Interesuje nas pozycja 16 (A16?) z wykazu projektowanych autostrad (pochodzącego z 1939 roku), czyli jedyna AUTOSTRADA z przebiegiem "przez" Wieluń. Autostrada miała mieć przebieg Częstochowa - Krzepice - Wieluń - (Lututów) - Kalisz - Poznań - Bydgoszcz
Załączam także fragment przedwojennego atlasu drogowego - W tym atlasie grubą czerwoną linią oznaczona jest tylko część obecnych dróg krajowych: cała obecna DK43 Wieluń- Krzepice- Częstochowa fragment obecnej DK45 (ten na północ od Wielunia) - czyli odcinek Wieluń - Złoczew fragment obecnej DK8 (na zachód od Wielunia) czyli odcinek Wieluń- Kępno - Syców (Wrocław) Ustawa z 1920 roku dostępna pod linkiem: http://isap.sejm.gov.pl/D...10060032&type=2 Stefan - 2009-07-13, 18:07 Temat postu: PRL i numeracja dróg w latach 1952 - 1985 CZĘŚĆ II PRL i numeracja dróg w latach 1952 - 1985 Sieć dróg głównych (państwowych?) była w całym kraju dużo rzadsza niż obecnie .... na mapach samochodowych z tego okresu jedna droga przebiegająca przez Wieluń jest oznaczona grubą czerwoną linią , opisana jako główna i oznaczona numerem. Była to droga relacji : Częstochowa - Kłobuck - Krzepice - Rudniki - Wieluń - Walichnowy . (czyli cała obecna DK43 + fragment DK8 na zachód od Wielunia). Droga Częstochowa - Wieluń - Walichnowy była oznaczona numerem 236 - odległy numer jest mylący bo dróg głównych (państwowych?) jak napisałem było niewiele, i DROGA PAŃSTWOWA 236 była jedną z ważniejszych w Polsce (jedną z kilkudziesięciu). Dla mnie obowiązująca wówczas numeracja była chaotyczna: - zaledwie po kilka dróg (na mapie samochodowej) oznaczonych "tym samym formatem", a co za tym idzie brak ciągłości oznaczeń (tak przynajmniej to wygląda na mojej archiwalnej mapce) - oznaczenia dróg państwowych miały "formaty": - jedna, dwie lub trzy cyfry - litera T + jedna lub dwie cyfry - litera E + jedna lub dwie cyfry Kilka obecnie bardzo ważnych dróg krajowych - wówczas sklasyfikowano jako drugorzędne, oznaczone na mapach kolorem żółtym bez podania numeru drogi) np: Wieluń - Piotrków (na mapie żółta bez numeru, późniejsza DK8) Olesno - Lubliniec - Tarnowskie Góry (na mapie żółta bez numeru, późniejsza DK11) za drugorzędne zostały również uznane : Opole - Kluczbork - Wieluń - Złoczew (na mapie żółta bez numeru, późniejsza DK45) oraz obecne drogi wojewódzkie prowadzące z Wielunia do Działoszyna i do Łasku. Znalazłem ustawę ale nie mogę odnaleźć załącznika (z Monitora Polskiego) zawierającego wykaz dróg państwowych - może ktoś pomóc. Dz.U. 1952 nr 6 poz. 39 1985.10.01 Rozporządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego oraz Ministra Gospodarki Komunalnej z dnia 24 stycznia 1952 r. w sprawie ustalenia sieci dróg państwowych. http://isap.sejm.gov.pl/D...2410%2401&min=1 Stefan - 2009-07-16, 14:56 Temat postu: CZĘŚĆ III - najmniej ciekawa CZĘŚĆ III Historyczna numeracja z lat 1985-2000 i bałagan w okresie przejściowym 1998 -2000 (drogi krajowe oznaczane jedno, dwu lub trzycyfrowymi numerami, drogi wojewódzkie trzy lub więcej cyfrowymi)
Stefan - 2009-07-19, 16:58 W następnych postach cofnę się w czasie, ale tym chcę zamknąć kwestię numeracji głównych dróg w Polsce (II RP, PRL, III RP). Część IV - po roku 2000: Zmiany: pojawia się droga krajowa nr 43 Wieluń - Częstochowa ( do roku 2000 była to droga krajowa nr 489) drogę krajową nr 8 wydłużono o odcinek z Warszawy do granicy wschodniej w Budzisku (głównie o fragmenty starej drogi nr 18 i 19) - czyli w naszym regionie bez zmian 
drogę krajową nr 45 wydłużono o odcinek z Opola poprzez Racibórz do granicy południowej w Chałupkach (prawie - kilka km przed granicą łączy się z inną krajówką - (głównie o fragmenty starej drogi nr 49 i 918) - czyli w naszym regionie bez zmian
pojawiła się droga krajowa numer 42 o przebiegu: okolice Starachowic - Radomsko - Działoszyn - Rudniki - Praszka - Kluczbork - okolice Namysłowa (złożona m.in. z byłych dróg 488 , 490 i fragmentu 486) Drogę nr 486 Wieluń - Radomsko skrócono do odcinka Wieluń - Działoszyn (droga wojewódzka) Droga Wojewódzka nr 481 - bez zmian (j.w. - poprzedni post) Dalej (poza regionem, ale z pewnych względów ... ) : Starej drodze krajowej nr 43 Bytom - Tarnowskie Góry - Lubliniec - Kluczbork - Kępno - Ostrów Wkp - (Poznań) nadano nr 11 (Droga krajowa nr 11) i wydłużono ją do Kołobrzegu (m.in o stare drogi nr 42 i nr ... 11). Ciekawostki: Do chwili obecnej żadnej drodze (wojewódzkiej) w Polsce nie nadano nr 489 (dawny numer obecnej drogi krajowej 43) |
