Wkrótce na trasie obwodnicy centrum zamiast trzech zostaną jedynie dwa stare nieduże domki do wyburzenia (po jednym na południowym i północnym przedłużeniu). Oby tylko udało się je w miarę sprawnie wykupic.
Trwa rozbiórka niedawno kupionego domu przy ulicy Polnej 1.
Poniżej fotografa domu przy ulicy Polnej 1 - stan przed rozpoczęciem rozbiórki.
Wysłany: 2008-10-15, 21:50 Pani Magdaleno, w kwestii uzupełnienia
Puls Wielunia napisał/a:
Magdalena Kopańska: Czy droga zbiorcza - ul. Polna będzie wschodnią obwodnicą Wielunia? (...)
Pani Magdaleno, w kwestii uzupełnienia, wschodnią obwodnicą Wielunia ta droga nie będzie ale wschodnią obwodnicą centrum Wielunia jak najbardziej (a burmistrz sobie może nazywac ją jak chce). FAKTEM jest że będzie ona praktycznie pełnic rolę(jeżeli/gdy powstanie) obwodnicy śródmieścia a nie całego miasta i jest najważniejszym włg mnie zadaniem do zrealizowania z działu "transport i łącznośc" w obrębia granic administracyjnychmiasta Wielunia.
Bez niej centrum miasta a z nim cały Wieluń niedługo stanie w jednym wielkim korku, ponieważ pozamiejska obwodnica na "8" wszystkich problemów nie rozwiąże (czyt. pierwszy mój post w tym temacie)
Pozdrawiam.
Tydzień temu tak wyglądał domek przy ulicy Polnej 1 (ten sam co na fotce dwa posty wcześniej, tzn w poście z dn. 2008-10-15, 19:17) - dziś jest tam tylko kupka gruzu. Mam nadzieję że sprawa przedłużenia Popiełuszki przyspieszy, tzn pełną parą ruszą wykupy, bo od kilku miesięcy (może nawet roku) nie podjęto żadnej uchwały w sprawie nabycia nieruchomości pod tę inwestycję. Do wykupienia na południowym odcinku został tylko jeden dom oraz pola, a na północnym (na którego realizację poczekamy dłużej) także jeden dom z zabudowaniami gospodarczymi, fragment betoniarni i ... pola.
Pod poniższym linkiem znajduje się plik audio traktujący o ważnej dla Wielunia drogowej inwestycji czyli o wydłużeniu ulicy Popiełuszki w obie strony.
(O obwodnicy/cach jest mowa tylko w pliku dźwiękowym, więc proszę się nie sugerować jedynie tematem artykułu).
W sumie dobry materiał (najlepszy od dłuższego czasu, jaki słyszałem na antenie RZW)
Co będzie jeżeli cały ten ruch będzie "rzucony" na ulicę Popiełuszki?
Jakoś nie wyobrażam sobie tego bez przebudowy, modernizacji newralgicznych punktów (skrzyżowanie ul.Popiełuszki z ul.18 Stycznia, rondo, i znienawidzone przez wielu skrzyżowanie ul. Warszawskiej, Krakowskiego przedmieścia, Głowackiego, Kochelskiego)
Co będzie jeżeli cały ten ruch będzie "rzucony" na ulicę Popiełuszki?
Nie będzie "rzucony cały ten ruch" a jedynie nastąpi dywersyfikacja potoków ruchu (część samochodów będzie jeździć zakończoną "obwodnicą wschodnią centrum" a część tzw "starą obwodnicą śródmieścia"). fanzie, masz rację, newralgiczne punkty wymagają modernizacji, choć w większości leżą poza planowanym ciągiem obwodnicy wschodniej centrum(są to: skrzyżowanie ul.Popiełuszki z ul.18 Stycznia, skrzyżowanie ul. Warszawskiej, Krakowskiego Przedmieścia, Głowackiego, Kochelskiego, oraz trzy skrzyżowania na których teoretycznie prowadzona jest wymiana sygnalizacji). Obecny układ nie przeniesie zwiększającego się obciążenia ruchem. Dlatego w pierwszej kolejności należny (równocześnie) wybudować zewnętrzną obwodnicę północną (na DK8[DK98]) oraz przedłużyć ulicę Popiełuszki w obie strony modernizując następnie punkty węzłowe (skrzyżowania - część z nich zostanie/jest modernizowana przez GDDKiA). Taka rozbudowa układu komunikacyjnego powinna na jakiś czas "znormalizować" sytuację na wieluńskich ulicach. Docelowo będzie musiała także powstać kolejna obwodnica zewnętrzna (południowo-zachodnia DK43, DK45) ... ale to dość odległa przyszłość (pewnie 15-20 lat). Budowa tylko obwodnic zewnętrznych wszystkich problemów nie rozwiąże (patrz pierwsze posty w tym temacie). Bez nowej śródmiejskiej obwodnicy (wschodniej) "udusimy się" znacznie wcześniej ... czy ktoś potrafi wyobrazić sobie dzisiaj jazdę po Wieluniu w którym nie ma obecnej ulicy Popiełuszki (Warszawska-Częstochowska) ??
nie wyobrażam sobie tego bez przebudowy, modernizacji newralgicznych punktów (skrzyżowanie ul.Popiełuszki z ul.18 Stycznia
Najsłabszym punktem tej drogi będzie właśnie wymienione przez Ciebie skrzyżowanie, oraz odcinek między POW - 18 go Stycznia.
Więc oprócz niezbędnego przedłużenia tej ulicyrzeczą pożądaną stanie się reorganizacja ruchu na tym odcinku. Moim zdaniem sytuację poprawią następujące zmiany:
1. Likwidacja tych śmiesznych lewoskrętów do Lidla oraz w ulice Głęboką i Zacisze. (w tych lewoskrętach mieści się po jednym samochodzie)
2. Fizyczne odcięcie wjazdu i wyjazdu na ulicę Popiełuszki z ulicy Głębokiej i z Zacisza. (np kawałek trawnika + słupki)
3. Linia ciągła w okolicy Lidla (zakaz skrętu w lewo "do Lidla") - czyli do Lidla wjedziemy/wyjedziemy jadąc Popiełuszki od ronda, a na 18-go stycznia jadąc w stronę centrum (dozwolone jedynie skręty w prawo)
--------------------------------------------------------------------------------------------------
4. Wydzielenie porządnego lewoskrętu na ulicy Popiełuszki na skrzyżowaniu z ulicą 18-go Stycznia (konieczne poszerzenie węższego fragmentu ulicy Popiełuszki, odcinek od ulicy Częstochowskiej)
5. Wymuszenie na Zarządzie Dróg Wojewódzkich przebudowy sygnalizacji na skrzyżowaniu na akomodacyjną.
6. Odnowa nawierzchni z wymianą warstw nośnych na odcinku Popiełuszki zrobionym najmniej solidnie - 18-go Stycznia - POW.
Pierwsze trzy podpunkty nie wymagają wielkich nakładów finansowych ! Przedłużenie tej ulicy jest najważniejsze.
A tak naprawdę kolejny zmarnowany rok , nie wykorzystano nawet 250 000 złotych, zaplanowanych w 2008 roku na przygotowanie do budowy. Na najbliższej sesji rady miejskiej ta kwota zostanie przesunięta/zdjęta (patrz poniższej na fragmenty dokumentów). Jak tak dalej pójdzie to tej drogi się nie doczekamy.
W projekcje budżetu miasta na rok 2009 zarezerwowano środki na cztery inwestycje na drogach miejskich / gminnych. W tym jedną kluczową dla transportu w skali całego miasta, czyli przedłużenie Popiełuszki w stronę południową.Oby tylko nie skończyło się tak, jak w 2008 roku - czyli środków nie wykorzystano i musiano je wykreślic na koniec roku.
Na rok 2009 na odcinek Częstochowska- Opolska przeznaczono 420800 złotych.
Rok 2008 w sprawie obwodnicy wschodniej centrum "przyniósł":
a. Marzec - przetarg na wyłonienie wykonawcy Projektu Budowlanego i Wykonawczego południowej części obwodnicy
b. Maj - pomysł radnego Widery: "Obwodnica Wschodnia Centrum - fragmentem Drogi Krajowej nr 45"
c. Listopad - Rozbiórka domu przy ulicy Polnej 1. Nieruchmośc nabyta przez miasto kilka lat temu.
d. Listopad - Wypowiedź burmistrza Kai o możliwości ubiegania się o pieniądze na tą inwestycję z rządowego programu : tzw Schetynówki
e. Listopad - Skreślenie z budżetu 250 000 zł które miały byc przeznaczone na Wykupy.
Oby ten był lepszy !
ad. Rozbiórki domu przy Polnej (trzy fotki ilustrujące postępy prac rozbiórkowych, fotki zostały zrobione mniej więcej z tego samego miejsca) :
Wysłany: 2009-02-24, 19:56 Rozmowa Dnia RZW - 24-02-2009
Na stronie Radia Ziemi Wieluńskiej została zamieszczona rozmowa z radnym wojewódzkim Franciszkiem Widerą (PO) , która w całości była poświęcona problemom komunikacyjnym Wielunia - a konkretnie obwodnicy wschodniej centrum oraz drodze wojewódzkiej 486 (tej na Radomsko)
http://www.radiozw.com.pl/15.php
Z rozmowy wynika iż po wybudowaniu "dużej" północnej obwodnicy miasta oraz przedłużeniu Popiełuszki w kierunku południowym o planowany odcinek ul Częstochowska (dr. krajowa 43) do ulicy Opolskiej (dr. krajowa 45) być może swój przebieg zmieni droga krajowa 45 oraz droga krajowa 43 i droga wojewódzka 486 na terenie miasta.Radny zrezygnował z przekonywania GDDKiA do północnej części tej drogi.Może GDDKiA nie jest zainteresowana tym fragmentem ale w przyszłości gdy uda się zakończyć południowy fragment tego szlaku, miasto powinno skupić się na jej przedłużeniu w kierunku północnym.
Urzędowi miejskiemu nie wolno zrezygnować z budowy północnej części tej drogi (jako gminnej - rezygnacja byłaby błędem)
Na poniższej mapie na niebiesko zaznaczyłem proponowany przez radnego nowy przebieg DK45. Jeżeli zmieniono by przebieg DK45 na taki jak proponuje radny to należałoby także ponownie przekonać GDDKiA do przebudowy skrzyżowania Krakowskie Przedmieście - Warszawska -Głowackiego (na np mini rondo). Na zielono zaznaczyłem ten fragment śródmiejskiej obwodnicy który radny Widera "sobie odpuścił")
Tak jak radny uważam że duża obwodnica zachodnia to sprawa odległa (może 20 lat) - więc póki co całą energię należy skupić na wschodniej obwodnicy centrum.
Z miany przebiegu szlaków tranzytowych w koncepcji radnego:
Droga Krajowa nr 8 - przebieg północną pozamiejską obwodnicą
Droga Krajowa nr 45 zamiast obecnego przebiegu Sieradzka-Kopernika-Śląska-3 Maja -Opolska nowy przebieg Sieradzka-Głowackiego-Warszawska-Popiełuszki-Jana Pawła II*-Opolska Droga Krajowa nr 43 zamiast Częstochowska-Krakowskie Przedmieście-Piłsudskiego tylko fragment Częstochowskiej do skrzyżowania z Popiełuszki Droga Wojewódzka 486 - ul 18 stycznia (skrócona o fragment Popiełuszki Krakowskie Przedmieście)
*przedłużeniu tej ulicy proponuję nadać taką nazwę, uzasadnienie:
1. "tematyczny" związek z Popiełuszką
2. nie prędko trafi się budowa tak dużej ulicy (a w poważnych miastach tylko ważne ulice noszą to imię)
3. Zmiana adresu trzem ocalałym posesjom przy obecnej Polnej (te leżące po jej zachodniej stronie ulicy ocaleją), to koszt ok 360 złotych - dla miasta to tyle co nic - w ostateczności można zostawić im stary adres ponieważ będą obsługiwane z dodatkowej drogi serwisowej.
DK45.JPG na niebiesko zaznaczyłem proponowany przez radnego nowy przebieg DK45, na zielono zaznaczyłem ten fragment śródmiejskiej obwodnicy który radny Widera "sobie odpuścił
Wysłuchałem w TVK WSM relacji dotyczącej "obwodnicy wschodniej centrum" i ulicy 18-go stycznia. Usłyszałem w nim słowa wypowiedziane przez burmistrza:
"Przedłużenie ulicy Popiełuszki o odcinek Częstochowska -Opolska jest priorytetem gminy"
(ja mam nadzieję że wkrótce priorytetem stanie się także odcinek Warszawska- Sieradzka via Ciepłownicza)
W sumie najbardziej trafiały do mnie argumenty kierownika Orła i ..... burmistrza.
Zgadzam się z kierownika Orłem, że na Popiełuszki zdecydowanie za dużo jest skrzyżowań, więc ja proponuję:
1. Likwidację wjazdu na Popiełuszki z/na ulic Głęboka i Zacisze.
2. Nie przedłużanie ulicy Chopina do Popiełuszki - takie plany ma urząd miejski. W mojej opinii ulicę Chopina należy przedłużyć jedynie do ulicy Staszica. Przejazd między Staszica a Popiełuszki na wysokości ul Stodolnianej powinien być niemożliwy - w przeciwnym razie powstanie kolejne niebezpieczne skrzyżowanie w Wieluniu.
3. już na etapie projektowania przedłużania ulicy Popiełuszki w kierunku północnym uniemożliwić (odciąć) wjazd na obwodnicę wschodnią centrum z ulicy Błońskiej na wysokości obecnego przejazdu kolejowego do oczyszczalni. Taki sam zabieg zalecam w stosunku do tej części ulicy Ciepłowniczej która nie zostanie wykorzystana dla przebiegu obwodnicy (odcinek od PUP do Błońskiej) i innych małoistotnych ulic. Osiedle położone pomiędzy ulicą Głowackiego a Ciepłownią powinno być skomunikowane z obwodnicą wschodnią centrum jedynie w poprzez planowane/projektowane przedłużenie ulicy Wodnej oraz ulicę Warszawską.
W celu zobrazowania tego co napisałem w punkcie 2 i 3 załączam mapkę na której znakami "zakaz wjazdu" oznaczyłem gdzie nie robić wjazdów na obwodnicę centrum.
Nie wiem dlaczego niektórzy nie potrafią zrozumieć prostej zależności - więcej punktów kolizyjnych czyli skrzyżowań oznacza mniej płynny ruch czyli korki oraz większe ryzyko zdarzeń drogowych (stłuczki).
Podoba mi się nowe określenie "Wschodniej Obwodnicy Centrum" wymyślone przez kierownika Orła - czyli "Trasa Średnicowa" - chyba nawet zacznę używać tego terminu
Ważną deklaracją Orła jest też zdanie w stylu "Generalna Dyrekcja jest zdeterminowana aby wyłonić wykonawcę na projekt budowlany przebudowy ulic Sieradzkiej, Kopernika, Piłsudskiego i tego fragmentu Krakowskiego Przedmieścia administrowanego przez GDDKiA." Mam nadzieję że nie tylko uda im się stworzyć projekt przebudowy starego przebiegu dróg krajowych 43 i 45 ale także fizycznie przebudować tą drogę przed ewentualnym przejęciem jej przez gminę za kilka lat (Rozwiązania stosowane w GDDKiA podobają mi się bardziej niż te które stosuje gmina).
Pytania adresowane do Urzędu Miejskiego (Burmistrza i pani naczelnik - może zada je któryś z czytających forum dziennikarzy):
1. Czy zintensyfikowano wysiłki mające na celu pozyskanie gruntów pod przedłużenie Popiełuszki w stronę południową (jeżeli tak to na czym ta intensyfikacja polegała).
2. Kiedy urząd zamierza uzyskać "decyzję lokalizacyjną" (ew zastępujące ją "zezwolenie na realizację inwestycji drogowej")
3. Kiedy urząd będzie gotowy na złożenie ewentualnych wniosków o wywłaszczenie gruntów "od opornych"
Teraz chyba wszyscy w odpowiedzialnym za tą dziedzinę wydziale urzędu miejskiego śpią - co skończy się prawdopodobnie skreśleniem pod koniec roku i tak niewielkiej kwoty przewidzianej na wykupy pod tą drogę ....
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
(najlepszy od dłuższego czasu, jaki słyszałem na antenie RZW)
, nie wykorzystano nawet 250 000 złotych, zaplanowanych w 2008 roku na przygotowanie do budowy.
