Pomógł: 42 razy Wiek: 57 Dołączył: 04 Mar 2006 Posty: 4309 Piwa: 76/53 Skąd: wieluń
Wysłany: 2009-02-01, 11:49
Stefan napisał/a:
Wątpliwości wynikają jedynie z tego iż ta linia co roku zagrożona jest likwidacją.
I to jest argument, który rozwiewa wszelkie wątpliwości w sprawie wybudowania podejścia z prawdziwego zdarzenia, a nie pozostawienia go jako „czarnego szlaku” .
Przepustowość tego „szlaku” to też ważna wiadomość, od której powinno zależeć podjęcie decyzji o wybudowaniu schodów. W dobie znikomej liczby przejeżdżających pociągów, koszty budowy są pewnie zbyt wysokie, a nie same schodki musiały by wchodzić w grę. Droga, którą widać na fotkach, przebiegająca przez ogródki działkowe też kwalifikuje się w tym momencie do generalnej przebudowy. Względy bezpieczeństwa, samo położenie tejże drogi wymaga zainstalowania odpowiedniego oświetlenia, kto wie, pewnie i monitoring też by się przydał. Sami widzicie że jedno, pociąga za sobą drugie. Wyrażenie zgody na legalne wejście po tym nasypie, wiąże się z o wiele większymi kosztami, niż tylko wybudowanie odpowiedniego trapu.
Myślę że na tym etapie kondycji wieluńskiej trakcji kolejowej, nikt takowej pozytywnej decyzji o legalizacji dostępu na „Giewont” nie wyda.
_________________ Im dłużej poznaję ludzi, tym bardziej kocham zwierzęta.
Droga, (...) przebiegająca przez ogródki działkowe też kwalifikuje się w tym momencie do generalnej przebudowy. Względy bezpieczeństwa, samo położenie tejże drogi wymaga zainstalowania odpowiedniego oświetlenia, kto wie, pewnie i monitoring też by się przydał.
Nie popadajmy z jednej skrajności w drugą . Drogę prowadzącą przez działki wystarczy utwardzić destruktem - materiał pochodzący z frezowania nawierzchni bitumicznych. A poza tym służy ona nie tylko ludziom udającym się na stację, ale i działkowcom, więc wszelkie ulepszenia drogi będą prowadzone także dla nich. Monitoring to oczywiście przesada. Schody można tak zaprojektować aby ograniczyć konieczność nawiezienia kruszywa (gruzu) do minimum.
Schody można zrobić, stosunkowo niedużym kosztem, a większość materiałów budowlanych pochodzić może z odzysku. Każde schody, nawet te spełniające jedynie minimalne parametry z prawa budowlanego będą o niebo lepsze od tego co jest
A poza tym służy ona nie tylko ludziom udającym się na stację, ale i działkowcom
można dodać do tego jeszcze ludzi którzy uczęszczają tamtędy do pracy w naszym zakładowym zagłębiu (Wieltony itp.), dzieci chodzące do szkoły, ludzi mieszkających na osiedlu przy ul.Stodolnianej, za policją i wielu innych.
Dworzec autobusowy w Wieluniu jeszcze w tym roku zmieni swój wizerunek. Zarząd pracowniczej spółki PKS wziął się za remont obiektu, bo wielki budynek z lat 70-tych jest bardzo kosztowny w utrzymaniu. Nijak też nie pasuje do rewaloryzowanej starówki Wielunia, a jest od niej o kilka kroków.
- Front dworca wygląda nieciekawie, a mieszkańcy od dawna czekają na jego remont - zauważa radny miejski Jerzy Łebkowski.
O tym, że gruntowne odnowienie dworca jest niezbędne nie trzeba przekonywać zarządu spółki PKS Wieluń.
- Praktycznie od samego początku nie było tu żadnych prac inwestycyjnych, dlatego dworzec po latach wygląda nieciekawie. Stopniowo, w miarę posiadanych środków, staramy się zmieniać jego wizerunek - zapewnia Ryszard Graczyk, prezes PKS Wieluń.
W ubiegłym roku udało się wyremontować znajdujące się w obskurnym stanie toalety. Kosztowało to spółkę 50 tys. zł, ale teraz łazienki wyglądają jak nowe. W tym roku pasażerowie mogą liczyć na wymianę stolarki okiennej, instalacji cieplnej i położenie kostki wokół dworca.
- Gdy idę ulicą Warszawską i widzę te wielkie okna, których nie da się umyć, bo są wewnątrz zabudowane, nie mam wątpliwości, że właśnie okna najbardziej szpecą dworzec - przyznaje prezes Graczyk. - Dwa tygodnie temu wymieniliśmy już część okien od strony stanowisk autobusowych, a w wakacje, gdy pasażerów będzie mniej, wymienimy te odstrony ulicy.
Wymiana okien poprawi nie tylko estetykę tego miejsca, ale pozwoli na oszczędności z tytułu ogrzewania. Dworzec stanowi tylko jedną trzecią obiektów, jakie posiada PKS, a pochłania ponad połowę zużywanego przez przedsiębiorstwo ciepła.
- Straty z tego tytułu są ogromne, dlatego zamierzamy wymienić część sieci ciepłowniczej. Niektóre urządzenia mają 30 lat i konstrukcyjnie nie odpowiadają dzisiejszym wymaganiom. Zakupiliśmy już urządzenia, teraz czekamy na instalację - dodaje Ryszard Graczyk.
Przypomnijmy, że dworzec autobusowy PKS został przekazany do użytku w 1976 r. Jego wykonawcą było Wieluńskiej Przedsiębiorstwo Budowlane. W owym czasie był to jeden z najnowocześniejszych dworców autobusowych w Polsce. Wielunianie i przyjezdni żartowali nawet, że tak wielkiej poczekalni mogłoby miastu pozazdrościć niejedno lotnisko. Dworzec dysponuje rozległym placem parkingowym na obszarze blisko 4 hektarów, zadaszonymi przystankami, barem i kioskami handlowymi. Jego powierzchnia użytkowa to blisko dwa tysiące metrów kwadratowych.
Daniel Sibiak - POLSKA Dziennik Łódzki
Pozostaje tylko sie cieszyc, ze NADAL bedziemy miec jeden z ladniejszych dworcow w Polsce. Wystarczy popatrzec na Katowice, Sieradz czy chociazby Czestochowe gdzie ich nie ma prawie wcale
PKS zapowiada, że w wakacje ruszy remont zewnętrznej elewacji dworca. Chodzi przede wszystkim o wymianę starych i bardzo już zabrudzonych okien, których po prostu nie da się już umyć.
Firma zajmie się remontem obiektu od strony Warszawskiej. To bardzo ważne. Dworzec jak wiadomo znajduje się przy bardzo ruchliwej krajowej Ósemce, gdzie dziennie przejeżdża wiele tysięcy samochodów. Dobrze by zatem było, gdyby wyglądał on nowocześnie. Remont zrobimy w wakacje dlatego, że na dworcu jest wtedy najmniejszy ruch- mówi TVK WSM Ryszard Graczyk- prezes PKS sp. z o. o.
Ale to nie wszystko. Jak wiadomo dworzec może pochwalić się nowymi toaletami, które kosztem 50 tys. złotych wyremontowano w ubieglym roku. W niedalekiej przyszłości przymierzymy się również do remontu sieci ciepłowniczej w obiekcie. Urządzenia mamy już kupione- mówi Ryszard Graczyk.
To bardzo ważne i kosztowne zarazem przedsięwzięcie. Co roku z powodu starych i nieszczelnych okien w budynku, firma notuje niestety duże straty ciepła. Czekamy więc na nową elewację dworca, a całe otoczenie PKS- nie wyglada źle. Systematycznie modernizowane są stanowiska dla autobusów, zresztą widać że ta część dworca została odnowiona.
źródło: http://www.tvk.wsm.wielun...d=1387&Itemid=1
Kilka fotek otoczenia dworca, które jak dowiedzieliśmy się z artykułu nie "wyglada" źle:
TVK WSM napisał/a:
Docieplenia bloków i remonty
18.05.2009.
W zasobach WSM rozpoczął się kolejny sezon termomodernizacji bloków. Pomimo kryzysu firma w tym roku dociepli znów kilkanaście budynków. Pierwsze tego typu prace ruszyły na os. Wyszyńskiego i Starych Sadach.
A jeśli chodzi właśnie o Wyszyńskiego to w tym sezonie docieplimy w sumie 4 bloki- mówi TVK WSM kierownik administracji osiedla Regina Bokwa. Jako pierwszy modernizowany jest blok nr 21. Sprzyjająca pogoda powoduje, że ekipy remontowe pracują szybko- na budynku widać już zarys nowej elewacji.
Na wspomnianym osiedlu budowany jest także nowy chodnik. Inwestycja, którą realizuje WSM jest tutaj bardzo potrzebna. Parkingi przy marketach prawie zawsze są zapełnione a piesi manewrują między autami. Teraz będzie można wreszcie spokojnie przejść także w stronę 18 Stycznia.
Budowa chodnika zakończy się w tym tygodniu.
źródło: http://www.tvk.wsm.wielun...d=1386&Itemid=1
Przejeżdżając obok dworca autobusowego , zauważyłem jakiś sprzęt w okolicy stanowiska nr 15 (nie wiem co konkretnie tam robią, i jaki wpływ na rozpoczęcie robót miała nominacja tego miejsca oraz osiągnięta pozycja w plebiscycie)
Pomógł: 18 razy Wiek: 32 Dołączył: 25 Maj 2007 Posty: 1578 Otrzymał 8 piw(a) Skąd: Wieluń
Wysłany: 2009-05-30, 20:18
Potwierdzam, dzisiaj byłem na dworcu autobusowym i zauważyłem, że większość muru okalającego tą część dworca (zachodnią) została już zburzona. Ten obszar bez szpecącego muru wygląda znacznie lepiej niż wcześniej, a gdyby pozyskane w ten sposób miejsce zostało wybrukowane lub wyasfaltowane i przeznaczone na parking, to myślę że otoczenie dworca zyskałoby jeszcze bardziej na estetyce. Brawo PKS Wieluń!
_________________ I'd agree with you, but then we'd both be wrong
Pomógł: 18 razy Wiek: 32 Dołączył: 25 Maj 2007 Posty: 1578 Otrzymał 8 piw(a) Skąd: Wieluń
Wysłany: 2009-05-30, 21:30
Nieważne, jaki był powód tego remontu. Ważne jest to, że on się odbywa
EDIT
Drobna edycja w związku z przeniesieniem kilku postów do innego tematu - Stefan
_________________ I'd agree with you, but then we'd both be wrong
Ostatnio zmieniony przez Stefan 2009-05-31, 15:08, w całości zmieniany 1 raz
Nominacje raczej nie skłoniła PKSu do przeprowadzenia remontu, ale mogła:
1) przyspieszyć jego rozpoczęcie
2) wpłynąć na drobną zmianę zakresu tej modernizacji - typu rozbiórka ogrodzenia.
Związek plebiscytu i prowadzonej obecnie rozbiórki ogrodzenia jest możliwy (może nawet prawdopodobny) ale ma jedynie charakter domysłu.
I oby do następnej wiosny ubyło więcej takich powodów do wstydu .... czyli aby uporządkowano jak najwięcej miejsc z naszej czarnej listy (w niektórych przypadkach chodzi o konserwacje i remonty budynków, w innych jedynie o rozbiórki prymitywnych szop i garaży, wykarczowanie krzaków lub rozbiórkę starego ogrodzenia).
Pomógł: 11 razy Dołączył: 18 Maj 2007 Posty: 449 Piwa: 12/1 Skąd: z samiutkiego piekła
Wysłany: 2009-05-30, 22:49
Stefan napisał/a:
Nominacja tego miejsca:
2009-03-29
Pierwszy artykuł o remoncie dworca:
2009-04-30
Taki remont robi się z przetargu, który trwa ponad miesiąc (nie licząc czasu potrzebnego na przygotowanie
kosztorysu) więc wątpię aby plebiscyt mógł w jakikolwiek sposób wpłynąć na zakres i czas remontu.
Niemniej cieszy fakt, że jedno z miejsc wymienionych w plebiscycie zmieni się na lepsze.
Nie zmienia to także faktu, że pozostałe miejsca czekają na to aby się nimi zająć
Edit:
Poza tym ten rozwalany mur dookoła kotłowni ma pewnie związek z tymi oto słowami:
"Niektóre urządzenia mają 30 lat i konstrukcyjnie nie odpowiadają dzisiejszym wymaganiom. Zakupiliśmy już urządzenia, teraz czekamy na instalację - dodaje Ryszard Graczyk." - [chodzi tu o kotłownię dworca PKS]
zamieszczonymi w artykule o modernizacji dworca.
Skoro zakupili już urządzenia to znaczy, że remont był zaplanowany na długo przed "upadłą wierzą"
Rybak, nie twierdzę że nie masz racji pisząc iż nasz plebiscyt nie miał wpływu na rozbiórkę ogrodzenia, a jedynie że możesz jej nie mieć
Rybak napisał/a:
Taki remont robi się z przetargu, który trwa ponad miesiąc (nie licząc czasu potrzebnego na przygotowanie
kosztorysu)
Na wykonanie tak "ogromnego" "dodatkowego" zadania jak "demontaż ok 50 m ogrodzenia z betonowych modułów" nawet w jednostkach administracji publicznej nie organizuje się przetargów, a co najwyżej tzw "zapytanie o cenę". Wysyła się do potencjalnych oferentów (np e-mailem) krótki opis prac z wymaganym terminem wykonania. Kryterium wyboru jest tutaj oczywiście najniższa cena. Cała procedura może trwać około tygodnia a dokumentacja "przetargowa" (ofertowa) zamyka się np w trzech stronach formatu A4 - jedna z nich to uproszczony kosztorys. Wykonawcą może być firma która wygrała inne postępowanie (zapytanie lub przetarg) tego samego inwestora i prowadzi już prace, lub jakakolwiek inna (dodatkowa robota nie może jednak utrudniać prac objętych innym postępowaniem).
Zakończmy ten niby-spór o pietruszkę ("upadła wieża" miała wpływ lub nie) - chyba nie ma sensu zaśmiecanie wątku takimi rozważaniami.
W sumie najważniejsze jest to iż robią porządek z tym miejscem.
Rybak napisał/a:
Niemniej cieszy fakt, że jedno z miejsc wymienionych w plebiscycie zmieni się na lepsze.
PS
Rybak, pewnie masz rację pisząc iż nasz plebiscyt nie miał wpływu na rozbiórkę ogrodzenia ponieważ te prace zostały zaplanowane wcześniej - ale pewnie nie znaczy na pewno
Swoją drogą, mogliby podłączyć się do ciepłowni i byłoby po kłopocie z własną kotłownią.
Byłem (jestem nadal) przekonany iż kotłownia na dworcu PKS została jakiś czas temu zastąpiona węzłem cieplnym. Dworzec został podłączony do ciepłowni chyba już dosyć dawno, czego dowodem jest niepracujący komin i dokument o którym mowa poniżej ...
Prezes mówiąc o wymianie urządzeń instalacji C.O. miał raczej na myśli stare kaloryfery itp...
Jednak na wszelki wypadek zdecydowałem się poświęcić kilka minut i postanowiłem poszukać stosownych dokumentów w necie. Znalazłem coś takiego: "Projekt założeń do planu zaopatrzenia w ciepło, energię elektryczną i paliwa gazowe gminy Wieluń 2004-2020 r."
Przeszukałem punkt "Zestawienie węzłów cieplnych eksploatowanych przez Energetykę Cieplną" - i tam znalazłem węzeł średniej mocy na dworcu - do tego węzła jakiś czas temu podpiął się chyba INTERMARCHE.
Wcześniej w dokumencie w podpunkcie "lokalne źródła ciepła" (czyli lokalne kotłownie) szukałem wzmianki o kotłowni na dworcu i nie znalazłem - choć w zestawieniu są np Cukrownia (dokument pochodził z 2004 roku), Mleczarnia, SKAWIKON (ta kotłownia która jeszcze dwa lata wstecz, zimą dymiła na plac legionów), baza PKS.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
.
